Suzuka सबैभन्दा रोमाञ्चक र अविश्वसनीय सर्किटहरू मध्ये एक हुनुपर्दछ फार्मुला वन क्यालेन्डरलाई अनुग्रह दिन मात्र होइन, तर पहिलेदेखि नै अवस्थित छ। होन्डाको स्वामित्वमा रहेको जापानीज स्थलमा 130R, स्पून कर्भ र डेगनर कर्भजस्ता कुनाहरू छन्।

एक योग्यता दौडमा, सायद केवल मोनाकोको रोमाञ्चक र दृष्य मिल्ने नजिक आउँछ वा सुजुकालाई हराउँदै। त्यसोभए, यहाँ F1 22 मा प्रसिद्ध जापानी ग्रान्ड प्रिक्सको लागि हाम्रो सेटअप मार्गनिर्देशन छ: एउटा ट्र्याक जसले तपाईंलाई उत्तेजित गर्नेछ र बराबर मापनमा चुनौती दिन्छ।

प्रत्येक F1 सेटअप कम्पोनेन्टसँग पकड प्राप्त गर्न, पूरा F1 जाँच गर्नुहोस्। 22 सेटअप गाइड।

यी सुक्खा र भिजेको ल्यापको लागि उत्कृष्ट F1 22 जापान सेटअप का लागि सिफारिस गरिएका सेटिङहरू हुन्।

F1 22 जापान (सुजुका) सेटअप

• Front Wing Aero: 27
• Rear Wing Aero: 38
• DT अन थ्रोटल: 60%
• DT अफ थ्रोटल: 50%
• फ्रन्ट क्याम्बर: -2.50
• रियर क्याम्बर: -2.00
• फ्रन्ट टो: 0.05
• रियर टो: 0.20
• फ्रन्ट सस्पेन्सन: 7
• रियर निलम्बन: 1
• फ्रन्ट एन्टी-रोल बार: 6
• रियर एन्टि-रोल बार: 1
• फ्रन्ट राइड उचाइ: 3<9
• रियर राइड उचाइ: 4
• ब्रेक प्रेसर: 100%
• अगाडिको ब्रेक पूर्वाग्रह: 50%
• अगाडिको दायाँ टायरको दबाब: 25 psi
• अगाडिको बायाँ टायरको चाप: 25 psi
• पछाडिको दायाँ टायरको चाप: 23 psi
• पछाडिको बायाँ टायरको चाप: 23 psi
• टायर रणनीति (25% दौड): सफ्ट- मध्यम
• पिट विन्डो (25% दौड): 5-7 ल्याप
• इन्धन (25%दौड): +2.3 ल्याप्स

F1 22 जापान (सुजुका) सेटअप (भिजे)

• फ्रन्ट विंग एरो: 50
• रियर विंग एरो: 50
• DT अन थ्रोटल: 70%
• DT अफ थ्रटल: 50%
• फ्रन्ट क्याम्बर: -2.50
• रियर क्याम्बर: -2.00
<आठ 9>
• रियर एन्टी-रोल बार: 2
• फ्रन्ट राइड उचाइ: 4
• रियर राइड उचाइ: 7
• ब्रेक प्रेसर: 100%
<8 अगाडिको ब्रेक पूर्वाग्रह: 50%
• अगाडिको दायाँ टायरको चाप: 23.5 psi
• अगाडिको बायाँ टायरको चाप: 23.5 psi
• पछाडिको दायाँ टायरको चाप: 23 psi
• पछाडिको बायाँ टायरको चाप: 23 psi
• टायर रणनीति (25% रेस): सफ्ट-मध्यम
• पिट विन्डो (25% रेस): 5-7 ल्याप
• इन्धन (२५% दौड): +२.३ ल्याप्स

एरोडायनामिक्स

जब सुजुकासँग केही लामो स्ट्रेटहरू छन्, तपाईं कसैलाई ओभरटेक गर्न नजिक पुग्नुहुनेछैन जबसम्म तपाईंसँग केही बलियो कर्नरिंग छैन। गति। त्यस उद्देश्यका लागि, एसेस, डेगनर्स र स्पूनका लागि उच्च स्तरको एरो आवश्यक छ, केवल केही कुनाहरू नाम दिनको लागि।

उच्च रियर पखेटा मानहरू तपाईंलाई भिजेको र सुख्खा दुवै ठाउँमा आवश्यक हुनेछ। , पछाडिको छेउले तपाईलाई स्न्याप गर्ने सम्भावना बढी भएकोले र तपाईलाई यस ट्र्याकमा अन्डरस्टेयरको विपरीत ओभरस्टेयरको परिणाम दिने सम्भावना हुन्छ।

ट्रान्समिसन

ट्रान्समिशन यस्तो चीज हो जसको लागि तपाईले सुजुकामा अपेक्षाकृत तटस्थ दृष्टिकोण लिन सक्नुहुन्छ। ट्र्याकमा धेरै साँच्चै ढिलो-गति कुनाहरू नभए पनि,कुनै पनि टायर लगाउने र दिगो कुनाको ग्रिपसँग लड्दै गर्दा तपाईंलाई राम्रो स्तरको आउटराइट कर्षणको आवश्यकता छ भनेर देखाउनको लागि तिनीहरूमध्ये पर्याप्त छन्।

जापानी ग्रान्ड प्रिक्स टायरहरूमा धेरै कठोर छैन, जबसम्म तपाईंले सेटअप सही पाउनुभयो, त्यसैले हामीले क्रमशः अन र अफ थ्रोटल भिन्नता सेटिङहरूमा 60% र 50% मिश्रणको लागि गएका छौं।

निलम्बन ज्यामिति

तपाईंले देख्नु भएको हुनसक्छ, हामी जापानी जीपीका लागि कार सेटअपमा क्याम्बर सेटिङहरूको कुरा गर्दा अपेक्षाकृत आक्रामक भएको छ। सुजुका सर्किटमा एसेस र स्पून जस्ता स्थिर कुनाहरूको संख्यालाई ध्यानमा राख्दै, तपाईंलाई त्यो पार्श्व पकड चाहिन्छ। अन्य ठाउँमा सेटिङहरू, जस्तै भिन्नतामा र पछि सस्पेन्सन र एन्टी-रोल बारको साथमा, तपाईंले टायर वेयरबाट पीडित हुनुहुँदैन।

हामीले यस्तै आक्रामक सेटअपको लागि गयौं जब यो आउँछ। खुट्टाको कोण पनि। तपाईंलाई सुजुकामा तीव्र टर्न-इन चाहिन्छ - यो कारको सेटअपको एक आवश्यक भाग हो। एक स्थिर कार पनि आवश्यक छ, यद्यपि हामीले क्याम्बर र खुट्टा दुवैको साथ त्रुटिको लागि थोरै मार्जिन छोडेका छौं। त्यसोभए, तपाईंले फेला पार्न सक्नुहुन्छ कि तपाईंले यसलाई आफ्नो मनपर्ने अलिकति ठीक-ट्युन गर्नुपर्छ। तैपनि, चरम सीमामा जाँदा र त्यसपछि अलिकति आराम गर्दा कुनै हानि छैन।

निलम्बन

सुजुका एकदमै उथलपुथल भएको ठाउँ हो, विशेष गरी जब तपाईं अन्तिम कुनाबाट बाहिर आउनुहुन्छ। F1 22 र अन्तिम रेखा पार गर्नुहोस्। जबकि जापानी जी.पीसमग्रमा टायर किलर होइन, ट्र्याकले टायरहरू मार्फत धेरै तनाव दिन सक्छ, त्यसैले तपाईं ओभर स्प्रङ कार पनि चाहनुहुन्न।

हामी मिश्रित एन्टि-रोल बार सेटअपको लागि गएका छौं। भिजेको र सुख्खामा पनि, तपाईले गर्न चाहनुहुने अन्तिम कुरा टायर मार्नु वा कारको प्रतिक्रियाशीलता गुमाउनु हो। त्यसकारण, नरम फ्रन्ट एन्टी-रोल बार सेटिङलाई अझ कडा रियर सेटिङद्वारा पूरक गर्न सकिन्छ।

राइडको उचाइको सन्दर्भमा, हामीले ड्र्यागको बढ्दो स्तरहरू हेर्न जाँदैछौं, हामीले सेट गरेका उच्च मानहरू कायम रहनेछन्। तपाईंको कार बम्प र कर्बहरूमा स्थिर छ। सुजुकाका कर्बहरू कारमा धेरै कठोर हुन सक्छन् र धेरै समस्याहरू निम्त्याउन सक्छन्, त्यसैले चीजहरू अलि मूर्ख हुनु अघि तपाईंले पछाडिको सवारीको उचाइ सकेसम्म बढाउन चाहनुहुन्छ। यसले तपाइँलाई ती कर्बहरूलाई अझ आक्रामक रूपमा सामना गर्न अनुमति दिनेछ र, समग्रमा, आफैं र कारबाट छिटो ल्याप टाइम निकाल्नुहोस्।

ब्रेकहरू

यी ब्रेक सेटअपहरूको साथमा, तपाइँ एक जोखिमलाई अफसेट गर्न सक्नुहुन्छ। लक-अप उच्च ब्रेक दबाव (100%) को लागी धन्यवाद, केवल ब्रेक पूर्वाग्रह (50%) मा केहि समायोजन आवश्यक छ।

टायरहरू

टायरको चापमा वृद्धि टायर पहिरन मा वृद्धि हुन सक्छ। अझै, बाँकी सेटअप पहिले नै ठाउँमा छ, आशा छ तपाईंले यस बारे चिन्ता लिनु पर्दैन। त्यसोभए, आफ्नो कारबाट थप सीधा-लाइन गति प्राप्त गर्न ती टायरको दबाबहरू माथि उठाउनुहोस्।

यहाँ प्रमुख ओभरटेकिङ स्पटहरू ल्यापको अन्त्यमा क्यासियो चिकेनमा छन् रDRS संग सीधा सुरु-समाप्त तल। सीधा-रेखा गति सही पाउनुहोस्, र तपाइँ ती चालहरू सजिलैसँग गर्न सक्षम हुनुहुनेछ।

त्यसैले, यो जापानी GP को लागि हाम्रो F1 सेटअप गाइड हो। Suzuka एउटा पुरानो विद्यालय हो, कडा र घुमाउरो ठाउँ हो जसले अझै पनि गल्तीहरूलाई ठूलो रूपमा सजाय दिन्छ, तर यो अझै पनि ड्राइभ गर्न, ड्राइभर र मेसिनको सीमामा परीक्षण गर्न पाउँदा आनन्दको कुरा हो।

के तपाईंसँग आफ्नै जापानीहरू छन्? ग्रैंड प्रिक्स सेटअप? तलका टिप्पणीहरूमा हामीसँग साझेदारी गर्नुहोस्!

थप F1 22 सेटअपहरू खोज्दै हुनुहुन्छ?

F1 22: स्पा (बेल्जियम) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा) )

F1 22: USA (अस्टिन) सेटअप गाइड (वेट र ड्राई ल्याप)

F1 22 सिंगापुर (मरीना बे) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22 : अबु धाबी (यास मरीना) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: ब्राजिल (इन्टरलागोस) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा ल्याप)

F1 22: हंगेरी (हंगारोरिङ) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: मेक्सिको सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: जेद्दाह (साउदी अरेबिया) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: मोन्जा (इटाली) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: अस्ट्रेलिया (मेलबोर्न) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: इमोला (एमिलिया रोमाग्ना) सेटअप गाइड ( भिजेको र सुख्खा)

F1 22: बहराइन सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: मोनाको सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: बाकु (अजरबैजान) ) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: अस्ट्रिया सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: स्पेन (बार्सिलोना) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: फ्रान्स (पल रिकार्ड)सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: क्यानाडा सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22 खेल सेटअप र सेटिङहरू व्याख्या गरिएको छ: तपाईंले भिन्नता, डाउनफोर्स, ब्रेकहरू, र बारे जान्नु पर्ने सबै कुरा थप