Abu Dabi Grand Prix'si nadiren Formula 1'in en iyi bilindiği türden heyecanlar üretir ve F1 22'de de benzer bir durum söz konusudur. Yas Marina Pisti çevresinde, kaldırımlar özellikle acımasızdır ve orta sektör aşırı derecede hantaldır. Bu nedenle, çoğu taraftarın ve sürücünün yarışa hevesli olmaması şaşırtıcı değildir.

Yine de, BAE'de yarışırken bir meydan okuma yapmak ve rekabetçi olmak isteyeceksiniz, işte F1 22'deki Abu Dabi GP'si için kurulum rehberimiz. Abu Dabi'de ıslak bir seans olmadı, ancak 2018 yarışı sırasında dikkat çekici bir şekilde az miktarda yağmur vardı. Bu nedenle, burada odak noktası kuru pisttir.

Tüm F1 kurulum bileşenlerini öğrenmeniz gerekiyorsa, eksiksiz F1 22 kurulumları kılavuzuna göz atın.

Bunlar, aşağıdakiler için önerilen ayarlardır kuru ve ıslak turlar için en iyi F1 22 Abu Dhabi kurulumu Yas Marina Pisti'nde.

F1 22 Abu Dabi (Yas Marina) kurulumu

Abu Dabi'de en iyi kurulum için bu araç ayarlarını kullanın:

• Ön Kanat Aero: 24
• Arka Kanat Aero: 34
• DT Gaz Kelebeği Üzerinde: %55
• DT Kapalı Gaz Kelebeği: %55
• Ön Kamber: -2.50
• Arka Kamber: -1.00
• Ön Parmak: 0,05
• Arka Toe: 0.20
• Ön Süspansiyon: 2
• Arka Süspansiyon: 7
• Ön Anti-Roll Bar: 2
• Arka Anti-Roll Bar: 7
• Ön Sürüş Yüksekliği: 4
• Arka Sürüş Yüksekliği: 5
• Fren Basıncı: %100
• Ön Fren Eğilimi: %50
• Ön Sağ Lastik Basıncı: 24 psi
• Ön Sol Lastik Basıncı: 24 psi
• Arka Sağ Lastik Basıncı: 22,5 psi
• Sol Arka Lastik Basıncı: 22,5 psi
• Lastik Stratejisi (%25 yarış): Yumuşak-Orta
• Pit Penceresi (%25 yarış): 5-7 tur
• Yakıt (%25 yarış): +1,5 tur

F1 22 Abu Dhabi (Yas Marina) kurulumu (ıslak)

• Ön Kanat Aero: 30
• Arka Kanat Aero: 40
• DT Gaz Kelebeği Üzerinde: %80
• DT Kapalı Gaz Kelebeği: %55
• Ön Kamber: -2.50
• Arka Kamber: -2.00
• Ön Parmak: 0,05
• Arka Toe: 0.20
• Ön Süspansiyon: 3
• Arka Süspansiyon: 4
• Ön Anti-Roll Bar: 4
• Arka Anti-Roll Bar: 4
• Ön Sürüş Yüksekliği: 3
• Arka Sürüş Yüksekliği: 6
• Fren Basıncı: %100
• Ön Fren Eğilimi: %50
• Ön Sağ Lastik Basıncı: 23 psi
• Ön Sol Lastik Basıncı: 23 psi
• Sağ Arka Lastik Basıncı: 23 psi
• Sol Arka Lastik Basıncı: 23 psi
• Lastik Stratejisi (%25 yarış): Yumuşak-Orta
• Pit Penceresi (%25 yarış): 5-7 tur
• Yakıt (%25 yarış): +1,5 tur

Aerodinamik

Abu Dhabi çok uzun düzlüklere sahip olabilir, ancak pist Monza'dan daha dar ve virajlı virajlara sahip. Bu nedenle, beklediğinizden çok daha fazla bastırma kuvvetine ihtiyacınız olacak.

Kilit nokta, DRS'nizi kullanabilmek için uzun arka düzlükten önceki keskin virajda yeterince yaklaşmaktır. Bunu yaparsanız, sollamanızı kaydedin ve DRS'yi alın - kanat seviyeleri size çok fazla zarar vermeyecektir.

Şanzıman

Yas Marina'da şanzıman, pistin doğası gereği biraz zordur, ancak gaz açma ve kapama diferansiyel ayarları için kesinlikle daha dengeli bir kuruluma yönelmek istersiniz.

Yaklaşık %55 seviyesi bu kurulum için yeterli olacaktır ve düşük hızlı virajların birçoğunda çok fazla yol tutuşu sağlayacaktır. 1. Virajdan sonra sadece sola ve sağa süpürme virajlarda sürekli viraj tutuşu gerekir ve bu kurulum sizi orada iyi bir şekilde yapacaktır.

Süspansiyon Geometrisi

Abu Dhabi, sürekli viraj çekişi için gitmek isteyeceğiniz bir yer değildir. Bunun nedeni, çok fazla çekiş gerektiren sadece iki viraj olmasıdır. Bu nedenle, virajlarda kendinize en iyi çekişi sağlamak için kamberin bir kısmını biraz azaltmak isteyeceksiniz.

Yine de toe için, hem arkada toe-in hem de önde toe-out ile kesinlikle çok daha agresif bir kurulum yapabilirsiniz. Bunun nedeni, Yas Marina Pisti'ndeki zorlu şikanlara ve diğer çeşitli virajlara yanıt olarak keskin bir dönüşe ihtiyacınız olmasıdır.

Abu Dhabi GP için kamber ve toe ayarlarını tam olarak doğru yapmak ve gövde yuvarlanmasını azaltmak biraz zor, bu yüzden pratikte her zaman biraz deneyebilirsiniz.

Süspansiyon

Abu Dabi'deki tek gerçek tümsekler kaldırım taşlarıdır, pist yüzeyinin kendisi nispeten pürüzsüzdür ve lastikler üzerinde oldukça rahattır. Hem süspansiyon hem de viraj denge çubukları ile çok nötr bir kurulumun BAE'de F1 22'de gitmenin en iyi yolu olduğunu gördük. Bunun çoğu kişisel tercihe bağlıdır ve sürüş tarzınıza bağlı olabilir, bu nedenle her zaman istediğiniz gibi ayarlayabilirsiniz.

Sürüş yüksekliği ayarına gelince, bunun gerçekten oldukça yüksek olmasını istersiniz. Abu Dabi'deki kaldırımlar, belki de F1 22'deki en kötü kaldırımlardan bazılarıdır, yükseltilmiş ve acımasızdır ve üzerlerinden geçerken onlara bakarsanız, araba kolayca sarsılabilir ve dönebilir.

Sürüş yüksekliği ayarında biraz fazla ileri gittik, bu yüzden muhtemelen onları biraz aşağı çekebilirsiniz, ancak ayarlarımızla, bir kaldırımın üzerinde dönme konusunda endişelenmenize gerek kalmaz.

Frenler

Varsayılan fren basıncında ve ön fren eğiminde yapacağınız birkaç ayarlama ile kilitlenme potansiyelini dengeleyebilirsiniz. Bu nedenle, fren basıncını sonuna kadar artırın ve fren eğimi için yaklaşık %50'ye ulaşın.

Lastikler

Lastik açısından Abu Dabi biraz kabus gibidir. Düz hat hızına ihtiyacınız vardır, ancak yüksek lastik sıcaklıkları size birkaç sorun çıkaracaktır. Lastik basınçlarımız Yas Marina Pisti'nde oldukça güvenli oynamanıza izin verecektir. Eğer ayarlarsanız, zorlu son sektörde lastikleri pişirmekten kaçınmak için biraz aşağı indirin.

F1 22'deki Yas Marina Pisti için kurulum rehberimiz bu şekilde. Sizi haksız yere cezalandırabilecek zorlu ve garip bir pist, ancak gerçek hayatın aksine, sollama yapmanız ve biraz heyecan yaratmanız için birçok fırsat olabilir. En azından özel bir Kariyer Modu ile Brezilya'yı sezon finali olarak belirleyebiliriz - Yas Marina mekanı gerçekten muhteşem olsa bile.

Sizin kendi Abu Dabi Grand Prix düzeniniz var mı? Aşağıdaki yorumlarda bizimle paylaşın!

Daha fazla F1 22 kurulumu mu arıyorsunuz?

F1 22: Spa (Belçika) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Japonya (Suzuka) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur)

F1 22: ABD (Austin) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur)

F1 22 Singapur (Marina Bay) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Brezilya (Interlagos) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur)

F1 22: Macaristan (Hungaroring) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Meksika Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Cidde (Suudi Arabistan) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Monza (İtalya) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Avustralya (Melbourne) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Bahreyn Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Monako Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Bakü (Azerbaycan) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Avusturya Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: İspanya (Barselona) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Fransa (Paul Ricard) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Kanada Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22 Oyun Kurulumları ve Ayarları Açıklandı: Diferansiyeller, Bastırma Kuvveti, Frenler ve Daha Fazlası Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey