Velika nagrada Abu Dhabija rijetko proizvodi uzbuđenja po kojima je najpoznatija Formula 1, a slična je situacija i u F1 22. Oko staze Yas Marina rubnici su posebno brutalni, a srednji sektor jednostavno nečuveno nezgrapan. Dakle, ne čudi da većina navijača i vozača nije oduševljena utrkom.

Ipak, htjet ćete podnijeti izazov i biti konkurentni dok se utrkujete u UAE, pa ovdje je naš vodič za pripremu za VN Abu Dhabija u F1 22. U Abu Dhabiju nije bilo mokre vožnje, ali tijekom utrke 2018. bilo je izuzetno malo kiše. Dakle, fokus je ovdje na suhom radu.

Ako se trebate uhvatiti u koštac sa svim komponentama za postavljanje F1, pogledajte potpuni vodič za postavljanje F1 22.

Ovo su preporučene postavke za najbolje postavke F1 22 Abu Dhabi za suhe i mokre krugove na stazi Yas Marina.

Postavke F1 22 Abu Dhabi (Yas Marina)

Koristite ove postavke automobila za najbolju postavku u Abu Dhabiju:

• Front Wing Aero: 24
• Rear Wing Aero: 34
• DT On Throttle: 55%
• DT isključen gas: 55%
• Prednji nagib: -2,50
• Stražnji nagib: -1,00
• Prsti prst: 0,05
• Stražnji nožni prst: 0,20
• Prednji ovjes: 2
• Stražnji ovjes: 7
• Prednji stabilizator: 2
• Stražnji stabilizator: 7
• Visina vožnje sprijeda: 4
• Visina vožnje straga: 5
• Pritisak kočnice: 100%
• Nagib prednje kočnice:50%
• Tlak u prednjoj desnoj gumi: 24 psi
• Tlak u prednjoj lijevoj gumi: 24 psi
• Tlak u stražnjoj desnoj gumi: 22,5 psi
• Stražnja lijeva guma Tlak: 22,5 psi. ): +1,5 krugova

F1 22 Abu Dhabi (Yas Marina) postava (mokro)

• Front Wing Aero: 30
• Rear Wing Aero: 40
• DT pri gasu: 80%
• DT pri gasu: 55%
• Prednji nagib: -2,50
• Stražnji nagib: -2,00
• Prci sprijeda: 0,05
• Prci sprijeda: 0,20
• Prednji ovjes: 3
• Stražnji ovjes: 4
• Prednji stabilizator: 4
• Stražnji stabilizator: 4
• Visina vožnje sprijeda: 3
• Visina vožnje straga: 6
• Pritisak kočnica: 100%
• Pristranost prednje kočnice: 50%
• Tlak u prednjoj desnoj gumi: 23 psi
• Tlak u prednjoj lijevoj gumi: 23 psi
• Tlak u stražnjoj desnoj gumi: 23 psi
• Tlak u stražnjoj lijevoj gumi: 23 psi
• Strategija guma (25% utrke): meke-srednje
• Prozor u boksu (25% utrke): 5-7 krugova
• Gorivo (25% utrke): +1,5 krugova

Aerodinamika

Abu Dhabi možda ima preduge ravnine, ali staza ima više uskih i zavojitih zavoja od Monze. Dakle, iz tog razloga, trebat će vam mnogo više potisne sile nego što biste očekivali.

Ključ je da se dovoljno približite ukosnici prije dugih ravnih leđa kako biste mogli koristiti svoj DRS. Ako to učinite, uštedite svoje pretjecanje i nabavite DRS - razine krila ne bi vam trebale naškoditipreviše.

Mjenjač

Mjenjač u Yas Marini je malo nezgodan zbog prirode staze, ali svakako želite prikloniti se uravnoteženijem postavu za uključivanje i isključivanje gasa diferencijalne postavke.

Razina od oko 55% trebala bi biti dovoljna za ovu postavu, pružajući puno prianjanja u mnogim sporim zavojima. Samo zakretanje lijevo i desno nakon zavoja 1 zahtijeva bilo kakvu količinu postojanog prianjanja u zavojima, a ova postavka trebala bi vam dobro proći.

Geometrija ovjesa

Abu Dhabi nije mjesto na kojem Htjet ću ići na trajnu trakciju u zavojima. To je jednostavno zato što postoje samo dva zavoja koji zahtijevaju puno prianjanja. Stoga ćete htjeti malo smanjiti dio nagiba kako biste imali najbolju vuču iz zavoja.

Međutim, za nožni prst svakako možete ići na mnogo agresivniju postavu s oba prsta- unutra straga i prstima prema van naprijed. To je zato što vam je potreban nagli zaokret kao odgovor na nezgodne šikane i razne druge zavoje oko staze Yas Marina.

Malo je teško točno postaviti nagib i nožne prste za VN Abu Dhabija i smanjiti to naginjanje karoserije, tako da uvijek možete malo eksperimentirati u praksi.

Ovjes

Jedine prave neravnine na stadionu u Abu Dhabiju su rubnici, a sama površina staze je relativno glatka i tiha lagano na gumama.Otkrili smo da je vrlo neutralna postavka i s ovjesom i stabilizatorima najbolji način da idete u UAE na F1 22. Mnogo toga se svodi na osobne preferencije i može ovisiti o vašem stilu vožnje, pa uvijek možete prilagoditi kako želite.

Kada je u pitanju podešavanje visine vožnje, stvarno želite da ona bude prilično visoka. Rubnjaci u Abu Dhabiju su možda jedni od najgorih u F1 22, uzdignuti su i brutalni, a ako ih samo pogledate dok prelazite preko njih, automobil se lako može pokolebati i zarotirati.

Otišli smo malo predaleko s postavkom visine vožnje, tako da biste ih vjerojatno mogli mrvicu spustiti, ali s našim postavkama ne biste se morali brinuti da ćete se odbaciti preko rubnika.

Kočnice

Sa samo nekoliko podešavanja zadanog tlaka kočnice i pristranosti prednje kočnice možete ublažiti potencijal blokade. Dakle, pojačajte pritisak kočnica do kraja i pritisnite oko 50% za pristranost kočnica.

Gume

Što se tiče guma, Abu Dhabi je pomalo noćna mora. Potrebna vam je pravocrtna brzina, ali više temperature gume uzrokovat će vam dosta problema. Naši tlakovi u gumama omogućit će vam da igrate sasvim sigurno na stazi Yas Marina. Ako ih prilagodite, malo ih spustite kako biste izbjegli kuhanje guma u nezgodnom završnom sektoru.

Dakle, to je naš vodič za postavljanje staze Yas Marina u F1 22. To je nezgodno inezgodna staza koja vas može nepravedno kazniti, ali za razliku od stvarnog života, može postojati mnogo prilika da prestignete i stvorite malo uzbuđenja. Barem s prilagođenim načinom karijere, Brazil možemo postaviti kao pravo finale sezone – čak i ako je mjesto Yas Marina doista spektakularno.

Imate li vlastitu postavu za Veliku nagradu Abu Dhabija? Podijelite to s nama u komentarima ispod!

Tražite još postavki za F1 22?

F1 22: Spa (Belgija) Vodič za postavljanje (mokro i suho )

F1 22: Japan (Suzuka) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F1 22: SAD (Austin) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F1 22 Singapur (Marina Bay) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Brazil (Interlagos) Vodič za postavljanje (mokar i suhi krug)

F1 22: Mađarska (Hungaroring) Vodič za postavljanje ( Mokro i suho)

F1 22: Meksiko Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Jeddah (Saudijska Arabija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22 : Monza (Italija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Australija (Melbourne) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Vodič za postavljanje (mokro) i suho)

F1 22: Vodič za postavljanje za Bahrein (mokro i suho)

F1 22: Vodič za postavljanje za Monako (mokro i suho)

F1 22: Baku (Azerbejdžan) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Austrija Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Španjolska (Barcelona) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Francuska (Paul Ricard) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Kanada PostavljanjeVodič (mokro i suho)

F1 22 Objašnjenje postavki i postavki igre: Sve što trebate znati o diferencijalima, potisnoj sili, kočnicama i više