আবু ধাবি গ্র্যান্ড প্রিক্স খুব কমই সেই ধরনের রোমাঞ্চ তৈরি করে যার জন্য ফর্মুলা ওয়ান সবচেয়ে বেশি পরিচিত, এবং এটি F1 22-তেও একই রকম পরিস্থিতি। ইয়াস মেরিনা সার্কিটের চারপাশে, নিষেধাজ্ঞাগুলি বিশেষভাবে নৃশংস, এবং মধ্যম সেক্টরটি কেবল আক্রোশজনকভাবে clunky সুতরাং, এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে বেশিরভাগ ভক্ত এবং ড্রাইভার রেসে আগ্রহী নয়৷

তবুও, আপনি একটি চ্যালেঞ্জ মাউন্ট করতে চাইবেন এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতে রেস করার সময় প্রতিযোগিতামূলক হতে চাইবেন, তাই এখানে F1 22-এ আবুধাবি GP-এর জন্য আমাদের সেটআপ গাইড। আবুধাবিতে কোনও ভেজা সেশন হয়নি, কিন্তু 2018 রেসের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে অল্প পরিমাণে বৃষ্টি হয়েছিল। সুতরাং, এখানে ফোকাস হচ্ছে ড্রাই রানিং এর উপর।

আপনাকে যদি F1 সেটআপের সমস্ত উপাদানের সাথে আঁকড়ে ধরার প্রয়োজন হয়, তাহলে সম্পূর্ণ F1 22 সেটআপ গাইডটি দেখুন।

এগুলি হল ইয়াস মেরিনা সার্কিটে শুষ্ক এবং ভেজা ল্যাপসের জন্য সেরা F1 22 আবুধাবি সেটআপের জন্য প্রস্তাবিত সেটিংস।

F1 22 আবু ধাবি (ইয়াস মেরিনা) সেটআপ

আবু ধাবিতে সেরা সেটআপের জন্য এই গাড়ি সেটিংস ব্যবহার করুন:

• ফ্রন্ট উইং অ্যারো: 24
• রিয়ার উইং অ্যারো: 34
• ডিটি অন থ্রটল: 55%
• ডিটি অফ থ্রটল: 55%
• সামনের ক্যাম্বার: -2.50
• পিছনের ক্যাম্বার: -1.00
• সামনের পায়ের আঙ্গুল: 0.05
• রিয়ার টো: 0.20
• সামনের সাসপেনশন: 2
• রিয়ার সাসপেনশন: 7
• ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বার: 2
• পিছন অ্যান্টি-রোল বার: 7
• সামনের রাইডের উচ্চতা: 4
• পিছনের রাইডের উচ্চতা: 5
• ব্রেক চাপ: 100%
• সামনের ব্রেক বায়াস:50%
• সামনের ডান টায়ারের চাপ: 24 psi
• সামনের বাম টায়ারের চাপ: 24 psi
• পিছনের ডান টায়ারের চাপ: 22.5 psi
• পিছনের বাম টায়ার চাপ: 22.5 psi
• টায়ার কৌশল (25% রেস): নরম-মাঝারি
• পিট উইন্ডো (25% রেস): 5-7 ল্যাপ
• জ্বালানি (25% রেস) ): +1.5 ল্যাপস

F1 22 আবু ধাবি (ইয়াস মেরিনা) সেটআপ (ওয়েট)

• ফ্রন্ট উইং অ্যারো: 30
• রিয়ার উইং অ্যারো: 40
• ডিটি অন থ্রটল: 80%
• ডিটি অফ থ্রটল: 55%
• ফ্রন্ট ক্যাম্বার: -2.50
• রিয়ার ক্যাম্বার: -2.00
• সামনের পায়ের আঙুল: 0.05
• পিছনের পায়ের আঙুল: 0.20
• সামনের সাসপেনশন: 3
• পিছন সাসপেনশন: 4
• সামনের অ্যান্টি-রোল বার: 4
• রিয়ার অ্যান্টি-রোল বার: 4
• সামনের রাইডের উচ্চতা: 3
• পিছনের রাইডের উচ্চতা: 6
• ব্রেক চাপ: 100%
• ফ্রন্ট ব্রেক বায়াস: 50%
• সামনের ডান টায়ারের চাপ: 23 psi
• সামনের বাম টায়ারের চাপ: 23 psi
• পিছনের ডান টায়ারের চাপ: 23 psi
• পিছনের বাম টায়ার চাপ: 23 psi
• টায়ার কৌশল (25% রেস): নরম-মাঝারি
• পিট উইন্ডো (25% রেস): 5-7 ল্যাপ
• জ্বালানি (25% রেস): +1.5 ল্যাপস

অ্যারোডাইনামিকস

আবু ধাবিতে হয়ত অনেক লম্বা স্ট্রেইট আছে, কিন্তু সার্কিটে মনজার চেয়ে বেশি টাইট এবং বাঁকানো কোণ রয়েছে। তাই সেই কারণে, আপনার প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি ডাউনফোর্সের প্রয়োজন হবে।

কী হল আপনার ডিআরএস ব্যবহার করতে সক্ষম হওয়ার জন্য লম্বা পিঠের আগে হেয়ারপিনের যথেষ্ট কাছাকাছি যাওয়া। যদি আপনি এটি করেন, আপনার ওভারটেক সংরক্ষণ করুন এবং DRS পান - উইং লেভেল আপনাকে আঘাত করবে নাঅনেক বেশি।

ট্রান্সমিশন

ট্র্যাকের প্রকৃতির কারণে ইয়াস মেরিনায় ট্রান্সমিশন কিছুটা জটিল, তবে আপনি অবশ্যই অন এবং অফ-থ্রটলের জন্য আরও সুষম সেটআপের দিকে ঝুঁকতে চান ডিফারেনশিয়াল সেটিংস৷

এই সেটআপের জন্য প্রায় 55% স্তর যথেষ্ট হওয়া উচিত, অনেকগুলি ধীর গতির কর্নার থেকে প্রচুর গ্রিপ প্রদান করে৷ টার্ন 1 এর পরে শুধুমাত্র বাম এবং ডানদিকে ঝাড়ু দেওয়ার জন্য যেকোন পরিমাণ টেকসই কর্নারিং গ্রিপ প্রয়োজন, এবং এই সেটআপটি আপনাকে সেখানে সুন্দরভাবে করতে হবে।

সাসপেনশন জ্যামিতি

আবু ধাবি এমন একটি ভেন্যু নয় যেখানে আপনি 'টেকসই কর্নারিং ট্র্যাকশনের জন্য যেতে চাই। এটি কেবল কারণ এখানে দুটি কোণ রয়েছে যার জন্য প্রচুর ট্র্যাকশন প্রয়োজন। সুতরাং, আপনি নিজেকে কোণ থেকে সেরা ট্র্যাকশন দেওয়ার জন্য কিছু ক্যাম্বার কিছুটা কমাতে চাইবেন৷

পায়ের জন্য, যদিও, আপনি অবশ্যই উভয় পায়ের আঙ্গুলের সাথে আরও বেশি আক্রমণাত্মক সেটআপের জন্য যেতে পারেন- পিছনের দিকে এবং সামনের দিকে পায়ের আঙুলের বাইরে। এর কারণ হল ইয়াস মেরিনা সার্কিটের আশেপাশের চতুর চিকান এবং অন্যান্য কোণগুলির প্রতিক্রিয়ার জন্য আপনাকে একটি তীক্ষ্ণ মোড় নিতে হবে৷

আবু ধাবি GP-এর জন্য ক্যাম্বার এবং টো সেটআপগুলি ঠিকঠাক এবং হ্রাস করা কিছুটা কঠিন যে বডি রোল, তাই আপনি সবসময় অনুশীলনে একটু পরীক্ষা-নিরীক্ষা করতে পারেন।

সাসপেনশন

আবু ধাবি ভেন্যুতে একমাত্র আসল বাম্পগুলি হল কার্বস, ট্র্যাকের পৃষ্ঠটি নিজেই তুলনামূলকভাবে মসৃণ এবং বেশ মসৃণ টায়ারে সহজে যাওয়া।আমরা দেখেছি যে সাসপেনশন এবং অ্যান্টি-রোল বার উভয়ের সাথে একটি খুব নিরপেক্ষ সেটআপ হল F1 22-এ UAE-তে যাওয়ার সর্বোত্তম উপায়। এর অনেকটাই ব্যক্তিগত পছন্দের উপর নির্ভর করে এবং আপনার ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করতে পারে, তাই আপনি সর্বদা আপনার ইচ্ছা মত সামঞ্জস্য করতে পারেন।

যখন এটি রাইডের উচ্চতা সেটআপের ক্ষেত্রে আসে, আপনি সত্যিই চান যে এটি অনেক বেশি হোক। আবুধাবিতে নিষেধাজ্ঞাগুলি, সম্ভবত, F1 22-এর মধ্যে সবচেয়ে খারাপ কিছু, উত্থাপিত এবং নৃশংস, এবং আপনি যদি সেগুলির উপর দিয়ে যান, তাহলে গাড়িটি সহজেই অস্থির হয়ে যেতে পারে এবং চারপাশে ঘুরতে পারে৷

আমরা রাইডের উচ্চতা সেটআপের সাথে অনেক দূর এগিয়েছি, তাই আপনি সম্ভবত সেগুলিকে কিছুটা কমিয়ে আনতে পারেন, তবে আমাদের সেটিংসের সাথে, আপনাকে কার্বের উপরে কাটার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না৷

ব্রেক

ডিফল্ট ব্রেক চাপ এবং সামনের ব্রেক পক্ষপাতের মাত্র কয়েকটি সমন্বয়ের মাধ্যমে আপনি একটি লক আপের সম্ভাবনাকে অফসেট করতে পারেন। তাই, ব্রেক প্রেশার ক্র্যাঙ্ক করুন এবং ব্রেক বায়াসের জন্য প্রায় 50% আঘাত করুন।

টায়ার

টায়ার অনুযায়ী, আবু ধাবি কিছুটা দুঃস্বপ্নের মতো। আপনার সরল-রেখার গতির প্রয়োজন, কিন্তু উচ্চ টায়ারের তাপমাত্রা আপনাকে বেশ কিছু সমস্যার কারণ হতে পারে। আমাদের টায়ারের চাপ আপনাকে ইয়াস মেরিনা সার্কিটে এটিকে বেশ নিরাপদে খেলতে দেবে। আপনি যদি সেগুলি সামঞ্জস্য করেন, তবে জটিল চূড়ান্ত সেক্টরে টায়ারগুলি রান্না করা এড়াতে সেগুলিকে সামান্য নামিয়ে দিন৷

সুতরাং, এটি F1 22-এ ইয়াস মেরিনা সার্কিটে আমাদের সেটআপ নির্দেশিকা৷ এটি একটি জটিল এবংবিশ্রী ট্র্যাক যা আপনাকে অন্যায়ভাবে শাস্তি দিতে পারে, কিন্তু বাস্তব জীবনের বিপরীতে, আপনার জন্য ওভারটেক করার এবং কিছু উত্তেজনা তৈরি করার অনেক সুযোগ থাকতে পারে। অন্তত একটি কাস্টম কেরিয়ার মোড দিয়ে, আমরা ব্রাজিলকে সঠিক সিজনের সমাপ্তি হিসাবে সেট করতে পারি – এমনকি যদি ইয়াস মেরিনা ভেন্যু সত্যিই দর্শনীয় হয়।

আপনি কি নিজের আবুধাবি গ্র্যান্ড প্রিক্স সেটআপ পেয়েছেন? নিচের মন্তব্যে আমাদের সাথে শেয়ার করুন!

আরো F1 22 সেটআপ খুঁজছেন?

F1 22: স্পা (বেলজিয়াম) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো) )

F1 22: জাপান (সুজুকা) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

এফ১ 22: ইউএসএ (অস্টিন) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

এফ১ 22 সিঙ্গাপুর (মেরিনা বে) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: ব্রাজিল (ইন্টারলাগোস) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

F1 22: হাঙ্গেরি (হাঙ্গাররিং) সেটআপ গাইড ( ভেজা ও শুকনো)

F1 22: মেক্সিকো সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: জেদ্দা (সৌদি আরব) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22 : মনজা (ইতালি) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: অস্ট্রেলিয়া (মেলবোর্ন) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: ইমোলা (এমিলিয়া রোমাগনা) সেটআপ গাইড (ভেজা) এবং শুকনো)

F1 22: বাহরাইন সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: মোনাকো সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: বাকু (আজারবাইজান) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: অস্ট্রিয়া সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: স্পেন (বার্সেলোনা) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: ফ্রান্স (পল রিকার্ড) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: কানাডা সেটআপনির্দেশিকা (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22 গেম সেটআপ এবং সেটিংস ব্যাখ্যা করা হয়েছে: ডিফারেনশিয়াল, ডাউনফোর্স, ব্রেক এবং আরও অনেক কিছু সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার