અબુ ધાબી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ભાગ્યે જ એવા પ્રકારનો રોમાંચ પેદા કરે છે કે જેના માટે ફોર્મ્યુલા વન સૌથી વધુ જાણીતું છે, અને F1 22માં પણ આ જ સ્થિતિ છે. યાસ મરિના સર્કિટની આસપાસ, કર્બ્સ ખાસ કરીને ક્રૂર છે, અને મધ્યમ ક્ષેત્ર માત્ર આક્રોશપૂર્વક અણઘડ તેથી, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે મોટાભાગના ચાહકો અને ડ્રાઇવરો રેસ માટે ઉત્સુક નથી.

તેમ છતાં, તમે યુએઈમાં રેસ કરતી વખતે એક પડકારને માઉન્ટ કરવા અને સ્પર્ધાત્મક બનવા માંગો છો, તેથી અહીં F1 22 માં અબુ ધાબી GP માટે અમારી સેટઅપ માર્ગદર્શિકા છે. અબુ ધાબીમાં ભીનું સત્ર થયું નથી, પરંતુ 2018ની રેસ દરમિયાન નોંધપાત્ર રીતે ઓછો વરસાદ થયો હતો. તેથી, અહીં ધ્યાન ડ્રાય રનિંગ પર છે.

જો તમારે બધા F1 સેટઅપ ઘટકો સાથે પકડ મેળવવાની જરૂર હોય, તો સંપૂર્ણ F1 22 સેટઅપ માર્ગદર્શિકા તપાસો.

આ છે યાસ મરિના સર્કિટ પર સૂકા અને ભીના લેપ્સ માટે શ્રેષ્ઠ F1 22 અબુ ધાબી સેટઅપ માટે ભલામણ કરેલ સેટિંગ્સ.

F1 22 અબુ ધાબી (યાસ મરિના) સેટઅપ

અબુ ધાબીમાં શ્રેષ્ઠ સેટઅપ માટે આ કાર સેટિંગ્સનો ઉપયોગ કરો:

• ફ્રન્ટ વિંગ એરો: 24
• રીઅર વિંગ એરો: 34
• ડીટી ઓન થ્રોટલ: 55%
• ડીટી ઓફ થ્રોટલ: 55%
• ફ્રન્ટ કેમ્બર: -2.50
• રીઅર કેમ્બર: -1.00
• ફ્રન્ટ ટો: 0.05
• રીઅર ટો: 0.20
• ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન: 2
• રીઅર સસ્પેન્શન: 7
• ફ્રન્ટ એન્ટી-રોલ બાર: 2
• રિયર એન્ટી-રોલ બાર: 7
• ફ્રન્ટ રાઈડની ઊંચાઈ: 4
• પાછળની રાઈડની ઊંચાઈ: 5
• બ્રેક પ્રેશર: 100%
• ફ્રન્ટ બ્રેક બાયસ:50%
• આગળના જમણા ટાયરનું દબાણ: 24 psi
• આગળના ડાબા ટાયરનું દબાણ: 24 psi
• પાછળના જમણા ટાયરનું દબાણ: 22.5 psi
• પાછળનું ડાબું ટાયર પ્રેશર: 22.5 psi
• ટાયર સ્ટ્રેટેજી (25% રેસ): સોફ્ટ-મીડિયમ
• પીટ વિન્ડો (25% રેસ): 5-7 લેપ
• ઈંધણ (25% રેસ) ): +1.5 લેપ્સ

F1 22 અબુ ધાબી (યાસ મરિના) સેટઅપ (ભીનું)

• ફ્રન્ટ વિંગ એરો: 30
• રીઅર વિંગ એરો: 40
• ડીટી ઓન થ્રોટલ: 80%
• ડીટી ઓફ થ્રોટલ: 55%
• ફ્રન્ટ કેમ્બર: -2.50
• રીઅર કેમ્બર: -2.00
8
• રીઅર એન્ટી-રોલ બાર: 4
• ફ્રન્ટ રાઈડની ઊંચાઈ: 3
• રીઅર રાઈડની ઊંચાઈ: 6
• બ્રેક પ્રેશર: 100%
• ફ્રન્ટ બ્રેક બાયસ: 50%
• આગળના જમણા ટાયરનું દબાણ: 23 psi
• આગળના ડાબા ટાયરનું દબાણ: 23 psi
• પાછળના જમણા ટાયરનું દબાણ: 23 psi
• પાછળનું ડાબું ટાયર પ્રેશર: 23 psi
• ટાયર સ્ટ્રેટેજી (25% રેસ): સોફ્ટ-મીડિયમ
• પીટ વિન્ડો (25% રેસ): 5-7 લેપ
• ઇંધણ (25% રેસ): +1.5 લેપ્સ

એરોડાયનેમિક્સ

અબુ ધાબીમાં કદાચ ખૂબ લાંબી સીધી હોય છે, પરંતુ સર્કિટમાં મોન્ઝા કરતાં વધુ ચુસ્ત અને ટ્વિસ્ટી ખૂણાઓ છે. તેથી તે કારણસર, તમારે તમારી અપેક્ષા કરતાં ઘણી વધુ ડાઉનફોર્સની જરૂર પડશે.

તમારા DRSનો ઉપયોગ કરવામાં સક્ષમ થવા માટે મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે લાંબા પીઠ પહેલા હેરપેનની પર્યાપ્ત નજીક જવું. જો તમે તેમ કરો છો, તો તમારું ઓવરટેક બચાવો અને DRS મેળવો - વિંગ લેવલ તમને નુકસાન ન પહોંચાડે.ખૂબ જ.

ટ્રાન્સમિશન

ટ્રેકની પ્રકૃતિને કારણે યાસ મરિના ખાતે ટ્રાન્સમિશન થોડું મુશ્કેલ છે, પરંતુ તમે ચોક્કસપણે ચાલુ અને બંધ થ્રોટલ માટે વધુ સંતુલિત સેટઅપ તરફ ઝુકવા માંગો છો. વિભેદક સેટિંગ્સ.

આ સેટઅપ માટે લગભગ 55% સ્તર પૂરતું હોવું જોઈએ, ઘણા ધીમા-સ્પીડ ખૂણાઓમાંથી ઘણી બધી પકડ પ્રદાન કરે છે. ટર્ન 1 પછી ફક્ત ડાબે અને જમણે સાફ કરવા માટે કોઈપણ પ્રમાણમાં સતત કોર્નરિંગ પકડની જરૂર હોય છે, અને આ સેટઅપ તમને ત્યાં સુધી સરસ રીતે કરવું જોઈએ.

સસ્પેન્શન ભૂમિતિ

અબુ ધાબી એવું સ્થળ નથી કે જ્યાં તમે સતત કોર્નરિંગ ટ્રેક્શન માટે જવા માંગુ છું. આ ફક્ત એટલા માટે છે કારણ કે ત્યાં ફક્ત બે ખૂણા છે જેને ઘણાં ટ્રેક્શનની જરૂર છે. તેથી, તમે તમારી જાતને ખૂણામાંથી શ્રેષ્ઠ ટ્રેક્શન આપવા માટે કેમ્બરમાં થોડો ઘટાડો કરવા માગો છો.

જો કે, અંગૂઠા માટે, તમે ચોક્કસપણે બંને અંગૂઠા સાથે વધુ આક્રમક સેટઅપ માટે જઈ શકો છો- પાછળના ભાગમાં અંદર અને આગળના ભાગમાં ટો-આઉટ. આ એટલા માટે છે કારણ કે યાસ મરિના સર્કિટની આસપાસના મુશ્કેલ ચિકેન્સ અને અન્ય વિવિધ ખૂણાઓના પ્રતિભાવમાં તમારે તીવ્ર વળાંકની જરૂર છે.

અબુ ધાબી GP માટે કેમ્બર અને ટો સેટઅપ્સ બરાબર મેળવવું અને ઓછું કરવું થોડું મુશ્કેલ છે. તે બોડી રોલ છે, જેથી તમે હંમેશા વ્યવહારમાં થોડો પ્રયોગ કરી શકો.

સસ્પેન્શન

અબુ ધાબી સ્થળ પર માત્ર વાસ્તવિક બમ્પ્સ કર્બ્સ છે, જેમાં ટ્રેકની સપાટી પોતે પ્રમાણમાં સરળ અને એકદમ સરળ છે. ટાયર પર સરળતા.અમને જાણવા મળ્યું છે કે F1 22 પર UAEમાં જવા માટે સસ્પેન્શન અને એન્ટિ-રોલ બાર બંને સાથે ખૂબ જ તટસ્થ સેટઅપ એ શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે. આમાંની ઘણી બધી વ્યક્તિગત પસંદગીઓ પર આવે છે અને તમારી ડ્રાઇવિંગ શૈલી પર આધાર રાખે છે, તેથી તમે હંમેશા તમારી ઈચ્છા મુજબ એડજસ્ટ કરી શકો છો.

જ્યારે રાઈડની ઊંચાઈ સેટઅપની વાત આવે છે, ત્યારે તમે ખરેખર ઈચ્છો છો કે આ ખૂબ જ વધારે હોય. અબુ ધાબી ખાતેના નિયંત્રણો, કદાચ, F1 22 માં સૌથી ખરાબમાંના કેટલાક છે, જે ઉછરેલા અને ઘાતકી છે, અને જો તમે તેમની ઉપર જાઓ છો, તો કાર સરળતાથી અસ્વસ્થ થઈ શકે છે અને ફરતી થઈ શકે છે.

અમે રાઇડની ઊંચાઈના સેટઅપ સાથે ખૂબ આગળ વધી ગયા છીએ, તેથી તમે કદાચ તેમને એક સ્મિજ નીચે લાવી શકો છો, પરંતુ અમારી સેટિંગ્સ સાથે, તમારે કર્બ પર કાંતવાની ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.

બ્રેક્સ

ડિફોલ્ટ બ્રેક પ્રેશર અને ફ્રન્ટ બ્રેક બાયસમાં માત્ર થોડા એડજસ્ટમેન્ટ સાથે તમે લોક અપની સંભવિતતાને સરભર કરી શકો છો. તેથી, બ્રેક પ્રેશરને આખા માર્ગે ક્રેન્ક કરો, અને બ્રેક પૂર્વગ્રહ માટે લગભગ 50% હિટ કરો.

ટાયર

ટાયર મુજબ, અબુ ધાબી એક દુઃસ્વપ્ન છે. તમારે સીધી-રેખાની ઝડપની જરૂર છે, પરંતુ ટાયરનું ઊંચું તાપમાન તમને ઘણી સમસ્યાઓનું કારણ બનશે. અમારા ટાયરના દબાણથી તમે તેને યાસ મરિના સર્કિટ પર એકદમ સુરક્ષિત રીતે રમી શકશો. જો તમે તેમને સમાયોજિત કરો છો, તો મુશ્કેલ અંતિમ સેક્ટરમાં ટાયરને રાંધવાનું ટાળવા માટે, તેમને સહેજ નીચે લાવો.

તેથી, F1 22 માં યાસ મરિના સર્કિટ માટે આ અમારી સેટઅપ માર્ગદર્શિકા છે. તે મુશ્કેલ છે અનેબેડોળ ટ્રેક જે તમને અન્યાયી રીતે સજા કરી શકે છે, પરંતુ વાસ્તવિક જીવનમાં તેનાથી વિપરીત, તમારા માટે ઓવરટેક ખેંચવાની અને થોડી ઉત્તેજના પેદા કરવાની ઘણી તકો હોઈ શકે છે. ઓછામાં ઓછા વૈવિધ્યપૂર્ણ કારકિર્દી મોડ સાથે, અમે બ્રાઝિલને યોગ્ય સીઝનના અંતિમ તરીકે સેટ કરી શકીએ છીએ - ભલે યાસ મરિના સ્થળ ખરેખર જોવાલાયક હોય.

શું તમારી પાસે તમારું પોતાનું અબુ ધાબી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સેટઅપ છે? તેને નીચેની ટિપ્પણીઓમાં અમારી સાથે શેર કરો!

વધુ F1 22 સેટઅપ શોધી રહ્યાં છો?

F1 22: સ્પા (બેલ્જિયમ) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું) )

F1 22: જાપાન (સુઝુકા) સેટઅપ ગાઈડ (વેટ એન્ડ ડ્રાય લેપ)

એફ1 22: યુએસએ (ઓસ્ટીન) સેટઅપ ગાઈડ (વેટ એન્ડ ડ્રાય લેપ)

એફ1 22 સિંગાપોર (મરિના બે) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: બ્રાઝિલ (ઇન્ટરલાગોસ) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું લેપ)

F1 22: હંગેરી (હંગરોરિંગ) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા ( ભીનું અને સૂકું)

F1 22: મેક્સિકો સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: જેદ્દાહ (સાઉદી અરેબિયા) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22 : મોન્ઝા (ઇટાલી) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: ઓસ્ટ્રેલિયા (મેલબોર્ન) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: ઇમોલા (એમિલિયા રોમાગ્ના) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું) અને શુષ્ક)

F1 22: બહેરીન સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: મોનાકો સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: બાકુ (અઝરબૈજાન) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: ઑસ્ટ્રિયા સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: સ્પેન (બાર્સેલોના) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: ફ્રાન્સ (પોલ રિકાર્ડ) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: કેનેડા સેટઅપમાર્ગદર્શિકા (ભીનું અને શુષ્ક)

F1 22 ગેમ સેટઅપ્સ અને સેટિંગ્સ સમજાવી: તમે જે કંઈપણ તફાવતો, ડાઉનફોર્સ, બ્રેક્સ અને વધુ વિશે જાણવાની જરૂર છે