Sochi Autodromu 2014'ten beri Rusya Grand Prix'sine ev sahipliği yapıyor ve Karadeniz'in kenarındaki sahil kasabasının eski Kış Olimpiyatları Parkı'nda yer alıyor. Ancak, çoğunlukla 90 derecelik virajlardan oluşması nedeniyle hiçbir zaman heyecan verici bir yarış sunmadı. Neyse ki yarış 2023'te Igora Drive'a taşınacak.

Şimdilik, F1 2021'deki en uygun Rusya GP kurulumuna ilişkin rehberimiz: hala zorlu ve biraz akışkan bir akış sağlayan bir pist. Sochi şimdiye kadar yalnızca bir veya iki ıslak antrenman seansı gördüğünden ve mekanda tek bir ıslak yarış yapılmadığından, burada kuru kuruluma odaklanıyoruz.

Tüm F1 2021 kurulum bileşenlerini kavramakta zorlanıyorsanız, Eksiksiz F1 2021 Kurulumları Kılavuzuna göz atın.

En İyi F1 2021 Rusya (Soçi) Kurulumu

Aerodinamik

Sochi'de iki uzun düzlük ve ardından son sektör gibi bol miktarda bastırma kuvveti gerektiren karmaşık bir iç alan bölümü var. Bu nedenle, virajlarda bol miktarda tutuş ve ardından iyi düz çizgi hızı sağlayan iyi dengelenmiş bir araca ihtiyacınız var.

Bu pistte arka bastırma kuvveti daha önemli olduğu için burada oldukça nötr bir kanat kurulumuna gittik, sadece arkayı biraz yukarı kaldırdık, ancak yine de iyi bir ön uca ihtiyacınız var. 4. Viraj olan uzun, kıvrımlı sol viraj için arka tarafın dikilmesi gerekiyor.

Şanzıman

Sochi'de virajların büyük çoğunluğu yavaş veya orta hızda, bu nedenle iyi bir çekişe ihtiyacınız var ve sadece 4. Virajda sürekli viraj çekişi konusunda endişelenmeniz gerekiyor. Adil olmak gerekirse, gaz dışı ayarı biraz daha kilitleyerek yüzde 55 civarına getirebilirsiniz, ancak yüzde 60, ihtiyacınız olduğunda oynamanız için biraz alan bırakır ve ihtiyacınız olan tutuşa sahip olmanızı sağlamalıdır.

Süspansiyon Geometrisi

Bu Rusya Grand Prix'sinde neredeyse hiç sürekli viraj yok, bu nedenle aşırı miktarda kamber istemezsiniz, aksi takdirde yavaş hızlı virajlarda ihtiyaç duyulan çekiş söz konusu olduğunda kendinize mal olursunuz.

Sochi'deki Sektör 3'te gerçekten dar olan yerlerde ön tarafın ve dönüş tepkisinin ne kadar iyi olması gerektiği göz önüne alındığında, biraz daha agresif bir toe ayarı muhtemelen gitmeniz gereken yoldur. Ön tarafta daha fazla toe out ve arkada daha fazla toe-in istersiniz ve bu size mümkün olan en iyi dönüş tepkisini verecektir.

Süspansiyon

Sochi oldukça pürüzsüz bir pisttir ve 2. virajın aşağısı veya arka düzlük dışında gerçek bir tümsek yoktur. Bunun ötesinde, yüzey oldukça pürüzsüzdür. Bu nedenle, aracı dengede tutmak için daha sert yaylara sahip olabilirsiniz ve bu lastik ömrünü çok fazla etkilemeyecektir. Yine, virajlarda işleri pürüzsüz ve kontrollü tutmak için daha sert bir viraj denge çubuğu ayarına gidebilirsiniz.

F1 2021'deki birkaç mekanda olduğu gibi, kaldırımların üzerinden savrulmaktan kaçınmak için sürüş yüksekliğini mümkün olduğunca yüksek tutmak istersiniz. Soçi'deki kaldırımlara gerçekten çarparsanız, birkaçı oldukça acımasız olduğu için muhtemelen sizi döndüreceklerdir; F1 2020'de yapmış olabileceğiniz gibi onlarla özgürlükleri göze alamazsınız.

Frenler

Sochi'de düzlüklerin sonundaki sert fren bölgeleri için kesinlikle çok fazla basınç isteyeceksiniz ve ön lastiklerin kilitlenmesine karşı dikkatli olun.

Lastikler

Sochi lastikler için çok acımasız olmadığından, lastik basınçlarını yükseltmekten kesinlikle korkmamalısınız. Düz hat hızında elde edebileceğiniz herhangi bir avantaj size iyi hizmet edecektir, çünkü Sochi'nin en iyi sollama noktaları iki uzun düzlükten sonra ve hatta potansiyel olarak 5. Virajdadır. Yine de, basınçları tutturduğunuzdan emin olmak için pratikte lastik aşınmasına dikkat edin.

İşte F1 2021'deki Rusya GP'si için kurulum rehberimiz. Sochi heyecan verici bir pist değil, oldukça sıkıcı virajları var ve ne yazık ki çok fazla dalgalanma yok. Yine de göründüğünden daha zor. Eğer pistte tutarlı ve hassas olabilirseniz, sağlam bir yarış sonucu elde edebilirsiniz.

Sizin bir Rusya Grand Prix düzeniniz var mı? Aşağıdaki yorumlarda bize bundan bahsedin!

Daha fazla kurulum kılavuzu mu arıyorsunuz?

F1 2021: Meksika GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Avusturya GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Brezilya GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Amerika Birleşik Devletleri Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Abu Dabi GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Japonya GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Macaristan GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Singapur GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: İtalya GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Britanya GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Belçika GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Çin GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Azerbaycan (Bakü) GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Monako GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Avustralya GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Bahreyn GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: İspanya GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Fransa GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021 Kurulumları ve Ayarları Açıklandı: Diferansiyeller, Bastırma Kuvveti, Frenler ve Daha Fazlası Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey