အဇာဘိုင်ဂျန်သည် ဖော်မြူလာဝမ်း ပြက္ခဒိန်တွင် နှစ်အနည်းငယ်သာ ရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် လျင်မြန်စွာ ပရိသတ်အနှစ်သက်ဆုံး ဖြစ်လာကာ ဖရိုဖရဲနှင့် မယုံနိုင်လောက်အောင် ပြိုင်ပွဲအချို့ကို ထုတ်လုပ်သည့်အတွက် လူသိများလာသည်။

ယခုနှစ်ထုတ် ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ Max Verstappen သည် ဤရာသီတွင် ဖော်မြူလာဝမ်းတွင် အထင်ရှားဆုံးသောအောင်ပွဲများထဲမှ တစ်ခုကို ရယူခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ငွေပေးချေမှုအထိဖြစ်သည်။

Baku City Circuit ကို ကျွမ်းကျင်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် ကြီးမားသောစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ဤ F1 စနစ်ထည့်သွင်းမှုလမ်းညွှန်သည် သင့်အား ပေးဆောင်ရန် ဤနေရာတွင်ဖြစ်သည်။ Azerbaijan ကို ကျွမ်းကျင်ပြီး တကယ့် street fighter ဖြစ်လာရန် လိုအပ်သည်။

ပြီးပြည့်စုံသော F1 22 ဆက်တင်များ လမ်းညွှန်ကို ဖတ်ခြင်းဖြင့် F1 22 စနစ်ထည့်သွင်းမှု ရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ နားလည်လိုက်ပါ။

ဤအရာများသည် အကောင်းဆုံး စိုစွတ်သော ခြောက်သွေ့သော ပိုက်များဖြစ်သည်။ Baku circuit အတွက် စနစ်ထည့်သွင်းမှုများ။

အကောင်းဆုံး F1 22 Baku စနစ်ထည့်သွင်းမှု

• Front Wing Aero- 10
• Rear Wing Aero: 17
• DT On Throttle- 95%
• DT Off Throttle: 55%
• Front Camber: -2.70
• Rear Camber: -1.70
• Front Toe: 0.05
• နောက်ခြေချောင်း- 0.20
• ရှေ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်- 4
• နောက်ဘက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်- 2
• မျက်နှာစာ ကန့်လန့်ဖြတ်ဘား- 4
• နောက်ကျောဆန့်ဘား- 2
• ရှေ့စီး အမြင့်- 3
• အနောက်စီးနင်း အမြင့်- 4
• ဘရိတ်ဖိအား- 100%
• ရှေ့ဘရိတ်ဘက်လိုက်မှု- 52%
• ရှေ့ယာဘက် တာယာဖိအား- 24.6 psi
• ရှေ့ဘယ်ဘက် တာယာဖိအား- 24.6 psi
• နောက်ဘက် တာယာဖိအား- 21.7 psi
• နောက်ဘယ်ဘက် တာယာ ဖိအား- 21.7 psi
• Tyre Strategy (25% အမျိုးအစား)- အလတ်စား-ပျော့
• Pit Window (25% race)- 7-9 Lap
• ဆီ (25% ပြိုင်ကား) ): +1.3 လှည့်

အကောင်းဆုံး F1 22Baku စနစ်ထည့်သွင်းမှု (စိုစွတ်သော)

• Front Wing Aero: 15
• နောက်ဘက် Wing Aero: 30
• DT On Throttle: 80%
• DT Off Throttle- 60%
• Front Camber: -2.50
• Rear Camber: -1.70
• Front Toe: 0.05
• Rear Toe: 0.20
• ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်- 7
• နောက်ဘက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်- 3
• မျက်နှာစာ ကန့်လန့်ဖြတ်ဘား- 6
• နောက်ဘက် ကန့်လန့်ကာ ဘား- 8
• ရှေ့စီး အမြင့်- 3
• နောက်ကား အမြင့်- 4
• ဘရိတ်ဖိအား- 100%
• ရှေ့ဘရိတ်ဘက်လိုက်မှု- 52%
• ရှေ့မှန် တာယာဖိအား- 25 psi
• ရှေ့ဘယ်ဘက်တာယာဖိအား- 25 psi
• အနောက်ညာဘက်တာယာဖိအား- 23 psi
• နောက်ဘယ်ဘက်တာယာဖိအား- 23 psi
• တာယာဗျူဟာ (25% ပြိုင်ကား)- အလတ်စား-ပျော့
• တွင်း ပြတင်းပေါက် (25% ပြိုင်ကား)- 7-9 ပတ်
• ဆီ (25% ပြိုင်ကား)- +1.3 ပတ်

လေထုဒိုင်းနမစ် စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း

Baku City Circuit သည် ဖော်မြူလာဝမ်း ပြက္ခဒိန်တွင် ယဉ်ပါးရန် အခက်ခဲဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ ၎င်း၏ တင်းကျပ်ပြီး လိမ်မာသော ကဏ္ဍ 2 သည် ချုပ်ကိုင်မှုနှင့် နှိမ့်ချမှုများစွာ လိုအပ်သော်လည်း တူညီစွာပင်၊ ကဏ္ဍ 1 နှင့် 3 သည် ကျော်တက်နိုင်ခြေကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် နောက်ကွယ်မှကာကွယ်ရန် မျဉ်းဖြောင့်အမြန်နှုန်းများစွာ လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ တောင်ပံအဆင့်များအတွက် ပုံသေသတ်မှတ်မှုဧရိယာအောက် သို့မဟုတ် ပုံသေသတ်မှတ်ဧရိယာအောက်ဝန်းကျင်သည် အထောက်အကူဖြစ်လိမ့်မည်၊ သို့သော် ထိုထောင့်များကိုဖြတ်ကျော်ရန် လုံလောက်သောရှေ့ဆင်းအင်အားရှိကြောင်း သေချာပါစေ။

သင်သည် ထိုတန်ဖိုးများကို အနည်းငယ်တိုးမြှင့်လိုပေမည်။ မျဉ်းဖြောင့်အမြန်နှုန်းသည် အလွန်ကြီးကျယ်သော ကိစ္စမဟုတ်သောကြောင့် စိုစွတ်နေပါသည်။ အရေးပါနေသေးသော်လည်း၊ သင်သည် ရုန်းထွက်ရန် နှေးကွေးမည်ဟူသော အချက်ဖြစ်သည်။ထောင့်များသည် လျှင်မြန်စွာ အရှိန်မတက်နိုင်ဟု ဆိုလိုသည်။

ဂီယာတပ်ဆင်မှု

F1 22 ရှိ Baku အတွက်၊ သင်သည် အနှေးနှင့် ပိုမြန်သော ထောင့်များတွင် ဆုပ်ကိုင်နိုင်မှု အများအပြားကို ရချင်ပေလိမ့်မည်။ နောက်ဆုံးကဏ္ဍတွင် ၎င်းတို့ကို လွှမ်းမိုးထားသည်။ ဟန်ချက်ညီအောင်လုပ်ဆောင်ရန် အလွန်ခက်ခဲသော ဟန်ချက်ညီမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

အကောင်းဆုံးအားဖြင့်၊ စိုစွတ်သောသူများအတွက်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ နှေးကွေးသောထောင့်များတွင် ဆွဲငင်အားကောင်းသော ချိန်ခွင်လျှာကို ထိန်းသိမ်းထားရန် သင်သည် အနည်းငယ်ပို၍ ပွင့်လင်းသော ကွဲပြားသော စနစ်ထည့်သွင်းမှုကို အလိုရှိသည်။ ယင်းက၊ သင်သည် အဆိုပါတာယာများကို အလွန်လျင်မြန်စွာ မဝတ်မိစေရန် သို့မဟုတ် ရှည်လျားသောထောင့်များတွင် ဆုပ်ကိုင်ထားမှု မဆုံးရှုံးစေရန် သေချာစေရန်လိုအပ်ပါသည်။

Suspension geometry စနစ်ထည့်သွင်းမှု

Camber သည် အနည်းငယ်ဖြစ်သည်။ Baku မှာ အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခု ၊ တည်တံ့ခိုင်မြဲသော ထောင့်အခြေအနေများ ရှိနေသည် ။ သို့တိုင်၊ ဤလမ်းကြောင်းရှိထောင့်အများစုသည် အတော်လေးနှေးကွေးပြီး အရှိန်နှေးသောကြောင့်၊ သင်သည် တာယာများကို အလေးမထားဘဲ တာယာတန်ဖိုးကို စံနှုန်း 2.70-3.00 အောက်သို့ အနည်းငယ်ကျဆင်းသွားစေနိုင်ပါသည်။

သင်သည် ကားရှေ့ခြေချောင်းကို အနည်းငယ်ထုတ်ကာ နှေးကွေးသောထောင့်များတွင် ပျင်းရိငြီးငွေ့မှုကို ရပ်တန့်ရန်အတွက် နောက်ခြေချောင်းအချို့ကို ဆုံးရှုံးရန် တတ်နိုင်သည်၊ သို့မှသာ ကားကို ကြောက်စရာကောင်းသော ရဲတိုက်အခန်းသို့ ပစ်ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ စိုစွတ်မှုအတွက် camber ဆက်တင်များကို သင်ထိရန်မလိုအပ်ပါ၊ သို့သော် နောက်ခြေချောင်းအနည်းငယ်သာ ဆုံးရှုံးနိုင်ပါသည်။

Suspension စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း

Baku GP သည် အလွန်ခက်ခဲသော လမ်းပတ်လမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ၎င်း၏ဂုဏ်အသရေအတွက်၊ ၎င်းသည် အပြင်တွင် အဖုအထစ်အထစ်အထမရှိနိုင်ပေ။စင်ကာပူ သို့မဟုတ် မိုနာကို။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အဖုအထစ်များ ရှိနေပါသေးသည်၊ ထို့ကြောင့် ပျော့ပြောင်းသော ဘက်ခြမ်းရှိ အချို့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အထူးသဖြင့် တာယာများတွင် ပိုအဆင်ပြေစေမည့် နောက်ကျောအဖြောင့်ကို စုပ်ယူနိုင်စေရန် ကူညီပေးပါမည်။

အနောက်စီးနင်းမှုကို လျှော့ချခြင်းသည်၊ လမ်းကြောင်း၏ကြီးမားသော ပင်မတည့်တည့်ကို ဆွဲချခြင်းကို လျှော့ချရန် စိတ်ကူးကောင်းတစ်ခု။ ပိုမိုမြန်ဆန်သော Sector 3 တွင် ကောင်းမွန်သောထိန်းချုပ်မှုရရှိရန် ထောင့်များအတွင်းနှင့်အပြင်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်ရန် ဘက်မလိုက်နီးပါး-ကြားနေဆန့်ကျင်သော roll bar တပ်ဆင်မှုကိုလည်း ထိန်းသိမ်းထားလိုပါမည်။ ပိုမိုမြန်ဆန်သောကဏ္ဍ 3 တွင် အဆိုပါတန်ဖိုးများကို စိုစွတ်သောနေရာတွင် အနည်းငယ်တိုးပေးပါ။ ကားကို မြေကြီးပေါ်တွင် ကပ်နေစေရန် ဆိုင်းထိန်းအဆင့်များနှင့် အမြင့်စီးနင်းမှု။

ဘရိတ်များတပ်ဆင်ခြင်း

ထိုထောင့်များကိုဖြစ်အောင် Baku တွင် လျှင်မြန်စွာရပ်တန့်ချင်နေလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင်၏ F1 22 တပ်ဆင်မှု၏ ဘရိတ်ဖိအားအဆင့်ကို 100 နှင့်အထက် ဘရိတ် bia 50% အထက်သို့ ချိန်ညှိပြီး အစိုနှင့် အခြောက်တွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ဘရိတ်ဘက်လိုက်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် ဖြစ်လိမ့်မည်။ သင်၏နောက်တာယာသည် ရှည်လျားသောဖြောင့်တန်းမှု၏အဆုံးတွင် လော့ခ်ကျစေပြီး လှည့်ပတ်မှုထဲသို့ထည့်ကာ ခြောက်သွေ့သောနေရာတွင်လည်း သက်ရောက်နိုင်သောကြောင့် အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှေ့လော့ခ်ချခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် စိုစွတ်သောနေရာတွင် ဘရိတ်ဖိအားကို အနည်းငယ်လျှော့ချနိုင်သည်။

တာယာတပ်ဆင်မှု

Baku သည် တာယာများတွင် အလွန်ရက်စက်နိုင်ပြီး ၎င်းသည် အတော်လေး ထိမိသွားသည် တစ်ပွဲ သို့မဟုတ် နှစ်ရပ်ပြိုင်ခြင်းဖြစ်စေ- လက်တွေ့ဘဝ 2021 Azerbaijan GP တွင် ကျွန်ုပ်တို့ရရှိခဲ့သော ပေါက်ကွဲသံများသည် လမ်းကြောင်းမည်မျှဆန်းကြယ်ကြောင်း ပြသသည်ဖြစ်ပါ သည်။

F1 22 တပ်ဆင်မှုအချို့သည် သင့်အား တာယာဖိအားများအောက်သို့ သက်ရောက်စေလိမ့်မည်၊ သို့သော် တိုးလာသောတာယာဖိအားများသည် သင့်အား မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း အစွန်းကိုပေးမည်ကို သတိပြုပါ။ မိုးစရွာလျှင် ခြောက်သွေ့သောနေရာတွင် ထားပြီးနောက် ဖိအားများနှင့် နောက်တစ်ကြိမ် ထပ်မရှုပ်ပါနှင့် - အခြောက်တွင် သင့်တွင်ရှိသော အရာများသည် စိုစွတ်မှုအတွက် လုံးဝကောင်းမွန်သင့်ပါသည်။

ထို့ကြောင့် အကောင်းဆုံးနည်းကို ရယူရန်ဖြစ်သည်။ Baku City Circuit အတွက် သင်၏ F1 စနစ်ထည့်သွင်းမှု။ ရဲတိုက်အပိုင်းသည် စိန်ခေါ်မှုအရှိဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် အောင်နိုင်ရန် အခက်ဆုံးသီချင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ သို့တိုင်၊ ဤစနစ်ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် သင်သည် ဆာဂျီယို ပီရက်ဇ်ကို အတုယူကာ Azerbaijan Grand Prix တွင် အောင်ပွဲခံနိုင်သင့်သည်။

သင်နှစ်သက်သော Baku Grand Prix စနစ်ထည့်သွင်းမှု ရှိပါသလား။ အောက်ဖော်ပြပါ မှတ်ချက်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးပါ။

F1 22 ဆက်တင်များကို ရှာဖွေနေပါသလား။

F1 22- Spa (ဘယ်လ်ဂျီယံ) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန် (အစိုနှင့် အခြောက်)

F1 22- ဂျပန် (Suzuka) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း လမ်းညွှန် (အစို နှင့် အခြောက်ခံပေါင်)

F1 22- USA (Austin) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း လမ်းညွှန် (အစိုနှင့် အခြောက်လှန်း)

F1 22 စင်ကာပူ (Marina Bay) တပ်ဆင်ခြင်းလမ်းညွှန် (စိုစွတ်သောအခြောက်)

F1 22- Abu Dhabi (Yas Marina) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန် (စိုစွတ်သောအခြောက်)

F1 22- ဘရာဇီး (Interlagos) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန် (စိုစွတ်သော၊ နှင့် Dry Lap)

F1 22- ဟန်ဂေရီ (Hungaroring) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း လမ်းညွှန် (အစို နှင့် အခြောက်)

F1 22- မက္ကဆီကို တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (စိုစွတ်သော နှင့် အခြောက်)

F1 22- Jeddah (ဆော်ဒီအာရေဗျ) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- Monza (အီတလီ) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- သြစတြေးလျ (မဲလ်ဘုန်း) တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (အစိုနှင့် အခြောက်)

F1 22-Imola (Emilia Romagna) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- ဘာရိန်းတပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- မိုနာကို တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- Austria တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (စိုစွတ်သောအခြောက်)

F1 22- စပိန် (ဘာစီလိုနာ) တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (စိုစွတ်သောအခြောက်)

F1 22- ပြင်သစ် (ပေါလ် ရီကာ) တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် ( အစို နှင့် အခြောက်)

F1 22- Canada စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း လမ်းညွှန် (အစို နှင့် အခြောက်)

F1 22 ဂိမ်းဆက်တင်များနှင့် ဆက်တင်များကို ရှင်းပြထားသည်- ကွဲပြားမှုများ၊ တွန်းအား၊ ဘရိတ်များနှင့် အခြားအရာများအကြောင်း သင်သိလိုသမျှ