آذربایجان ممکن یوازې د څو کلونو لپاره په فارمولا ون کې وي، مګر دا په چټکۍ سره د مینه والو په خوښه بدل شوی، د ځینو ګډوډ او نه منلو وړ ریسونو د تولید لپاره مشهور شوی دی.

د دې کال نسخه ژوندۍ شوه. تر خپل بلینګ پورې، د Max Verstappen سره په دې فصل کې په فورمول ون کې ترټولو ډراماتیک بریاوې ترلاسه کړې.

د باکو ښار سرکټ کې مهارت ترلاسه کول یوه لویه ننګونه کیدی شي، نو د F1 تنظیم کولو لارښود دلته دی چې تاسو ته څه درکړي. د آذربایجان مهارت ته اړتیا لرئ او د سړک ریښتیني جنګیالي شئ.

د F1 22 د تنظیم کولو بشپړ لارښود په لوستلو سره د هر F1 22 سیټ اپ اختیار په اړه ښه پوهه ترلاسه کړئ.

دا غوره لوند او وچ لاس دی د باکو سرکټ لپاره تنظیمات.

غوره F1 22 باکو تنظیمات

• فرنټ ونګ ایرو: 10
• شاته ونګ ایرو: 17
• ډي ټي آن تروټل: 95%
• DT آف تروټل: 55%
• مخکې کمبر: -2.70
• شاته کمبر: -1.70
• مخکې پښه: 0.05
• شاته پښه: 0.20
• مخکې تعلیق: 4
• شاته تعلیق: 2
• مخکې انټي رول بار: 4
• شاته انټي رول بار: 2
• د مخکینۍ سواری لوړوالی: 3
• د شا تګ لوړوالی: 4
• د بریک فشار: 100٪
• د مخکینۍ بریک تعصب: 52%
• د مخ ښي ټایر فشار: 24.6 psi
• د مخ کیڼ ټایر فشار: 24.6 psi
• د شا ښي ټایر فشار: 21.7 psi
• شاکی چپ ټایر فشار: 21.7 psi
• ټایر ستراتیژي (25٪ ریس): متوسط ​​​​نرم
• پیټ کړکۍ (25٪ ریس): 7-9 لیپ
• تیل (25٪ ریس) ): +1.3 لیپس

غوره F1 22د باکو سیټ اپ (لوند)

• فرنټ ونگ ایرو: 15
• رییر ونگ ایرو: 30
• DT آن تروتل: 80٪
• DT بند تروتل: 60%
• مخکې کیمبر: -2.50
• شاته کیمبر: -1.70
• مخکې پښه: 0.05
• د پښې پښه: 0.20
• مخکینۍ تعلیق: 7
• شاته تعلیق: 3
• فرنټ انټي رول بار: 6
• شاته انټي رول بار: 8
• مخکې سواری لوړوالی: 3
• د شا تګ لوړوالی: 4
• د بریک فشار: 100%
• د مخکینۍ بریک تعصب: 52%
• د مخ ښي ټایر فشار: 25 psi
• د مخ کیڼ ټایر فشار: 25 psi
• د شا ښي ټایر فشار: 23 psi
• د چپ چپ ټایر فشار: 23 psi
• ټایر ستراتیژي (25٪ ریس): متوسطه نرم
• پیټ کړکۍ (25% ریس): 7-9 لیپ
• سونګ (25% ریس): +1.3 لیپس

ایروډینامیک ترتیب

د باکو ښار سرکیټ په حقیقت کې یو له خورا سختو څخه دی چې د فارمول ون کیلنڈر کې ودرول شي. د دې سخت او متوجه سکټور 2 ډیری گرفت او ښکته ځواک ته اړتیا لري، مګر په ورته ډول، سکټور 1 او 3 ډیر مستقیم سرعت ته اړتیا لري ترڅو د اوورټیک احتمال اعظمي کړي او همدارنګه د شا څخه دفاع وکړي. په دې توګه، د ډیفالټ شاوخوا یا د ډیفالټ سیټ اپ ساحې لاندې د وزر کچه به مرسته وکړي ، مګر ډاډ ترلاسه کړئ چې د دې کونجونو څخه د تیرولو لپاره کافي مخکینۍ ښکته ځواک شتون لري.

تاسو به شاید دا ارزښتونه لږ څه لوړ کړئ لوند، په دې شرط چې د مستقیم کرښې سرعت به دومره لویه معامله نه وي. پداسې حال کې چې دا به لاهم خورا مهم وي، دا حقیقت چې تاسو به ورو ورو ويکونجونه پدې معنی دي چې تاسو به په چټکۍ سره پورته نه شئ.

د لیږد ترتیب

په F1 22 کې د باکو لپاره، تاسو غواړئ په ورو او چټکو کونجونو کې ډیر گرفت ولرئ ، په وروستي سکټور کې یې پاکول. د کار کولو لپاره دا یو ډیر، ډیر پیچلی توازن عمل دی. تاسو غواړئ یو څه نور خلاص توپیر تنظیم کړئ ترڅو په ورو کونجونو کې د کرشن ښه توازن وساتئ. دې وویل، تاسو به هم اړتیا ولرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو دا ټایرونه ډیر ګړندي نه اخلئ یا په اوږدو کونجونو کې هیڅ گرفت له لاسه مه ورکوئ.

د تعلیق جیومیټري ترتیب

کیمبر یو څه دی په باکو کې یو وحشتناک خوب، په دې شرط چې د کونج ځینې دوامداره وضعیت شتون ولري. بیا هم، لکه څنګه چې په دې لار کې ډیری کونجونه خورا ورو او ورو سرعت دي، تاسو کولی شئ د کمبر ارزښت د معیاري 2.70-3.00 ارزښت څخه یو څه ټیټ ته راوړو پداسې حال کې چې د ټایرونو فشار هم نه وي.

تاسو کولی شئ د شا د پښو یو څه له لاسه ورکړئ ترڅو په ورو کونجونو کې د سستۍ احساس کولو څخه مخنیوی وکړئ، پداسې حال کې چې هغه مخکینۍ پښه یو څه بهر راوړئ ترڅو تاسو موټر د ویره لرونکي قلعې برخې ته وغورځوئ. تاسو باید د لندبل لپاره د کمبر ترتیباتو ته لمس کولو ته اړتیا ونلرئ، مګر تاسو کولی شئ لږ څه نور شاته پښه له لاسه ورکړئ.

د تعلیق ترتیب

د باکو جی پی یو په زړه پوری سخت سړک دی، مګر د دې اعتبار سره، دا شاید تر ټولو بد نه وي - دا ویاړ شاید یو ته راشيسینګاپور او موناکو. هغه وویل، ډنډونه لاهم بهر دي، نو په نرم اړخ کې یو څه تعلیق به مرسته وکړي، په ځانګړې توګه د اوږد شاته مستقیم لاندې د هر ډول ټکر جذبولو لپاره، چې په ټایرونو کې به مهربان وي.

د شاتنۍ سواری لوړوالی ټیټ دی. یو ښه نظر دا دی چې د لارۍ لوی اصلي مستقیم ښکته ښکته کړئ. تاسو به دا هم وغواړئ چې د کونجونو دننه او بهر ښه کنټرول ترلاسه کولو لپاره نږدې غیر جانبدار انټي رول بار تنظیم وساتئ ، پداسې حال کې چې د ګړندي سکټور 3 په جریان کې د کرشن کچه ​​ښه وساتئ. , د تعلیق کچه، او د موټر لوړوالی په ځمکه کې ودرول شي.

د بریکونو ترتیب

تاسو به په باکو کې په چټکۍ سره ودریږئ ترڅو وکوالی شئ دا کونجونه جوړ کړئ. نو، د خپل F1 22 سیټ اپ د بریک فشار کچه 100 ته او د 50٪ څخه پورته د بریک بییا سره تنظیم کړئ، کوم چې په لوند او وچ دواړو کې غوره دی.

د بریک تعصب توازن کول به یو وي ستاسو د شا ټایرونو په څیر د شپې خوبونه د اوږدې سټراټیټ په پای کې د بندیدو امکان لري او تاسو په سپن کې اچوي، او دا په وچه کې هم پلي کیږي. تاسو کولی شئ په لمده کې د بریک فشار یو څه ټیټ کړئ ترڅو د مخکینۍ تالاشۍ څخه مخنیوی وکړئ.

د ټایرونو تنظیم

باکو په ټایرونو کې خورا ظالمانه کیدی شي ، او دا خورا لمس او تګ دی د دې لپاره چې ایا دا یو یا دوه تمځایه سیالي ده: هغه ګوزارونه چې موږ یې په ریښتیني ژوند کې درلودل 2021 آذربایجان GP ښیي چې لار څومره پیچلې دهدا دی.

ځینې F1 22 تنظیمات به تاسو د ټیټ ټایرونو فشارونو ته تکیه کړي، مګر په یاد ولرئ چې د ټایرونو زیاتوالی به تاسو ته په مستقیم کرښه کې څنډه درکړي. په وچه کې د ځای په ځای کولو وروسته بیا فشار مه اخلئ که چیرې باران پیل شي - هغه څه چې تاسو په وچه کې لرئ باید د لندبل لپاره بالکل ښه وي.

نو بیا دا دی چې څنګه ډیره ګټه ترلاسه کړئ. د باکو ښار سرکټ لپاره ستاسو د F1 ترتیب. دا بې له شکه د کنټرول لپاره یو له خورا پیچلي لاریو څخه دی ، د کلا برخه یو له خورا ننګونکي برخو څخه دی. بیا هم، د دې ترتیب سره، تاسو باید وکوالی شئ د سرجیو پیریز تقلید وکړئ او د آذربایجان ګرانډ پری کې بریالي شئ.

آیا تاسو د باکو ګرانډ پری غوره ترتیب ترلاسه کړی دی؟ موږ ته په لاندې نظرونو کې خبر راکړئ!

د F1 22 تنظیماتو په لټه کې یاست؟

F1 22: سپا (بلجیم) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: جاپان (سوزوکا) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچه لپ)

F1 22: USA (آستین) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچه لپ)

F1 22 سنګاپور (مرینا خلیج) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: ابوظبي (یاس مرینا) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: برازیل (انټرلاګوس) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ لاس)

F1 22: هنګري (Hungaroring) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: د میکسیکو د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: جده (سعودي عربستان) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: مونزا (ایټالیا) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: اسټرالیا (میلبورن) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ) وچ)

F1 22:امولا (ایمیلیا رومګنا) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: د بحرین تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: د موناکو تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: د اتریش د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: هسپانیه (بارسلونا) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: فرانسه (پال ریکارډ) د تنظیم کولو لارښود ( لوند او وچ)

F1 22: د کاناډا د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22 د لوبې تنظیمات او تنظیمات تشریح شوي: هرڅه چې تاسو اړتیا لرئ د توپیرونو، ښکته کولو، بریکونو او نورو په اړه پوه شئ