Azerbaijan mungkin hanya berada dalam kalendar Formula Satu selama beberapa tahun, tetapi ia dengan cepat menjadi kegemaran peminat, menjadi terkenal kerana menghasilkan beberapa perlumbaan yang huru-hara dan luar biasa.

Edisi tahun ini disiarkan secara langsung sehingga pengebilannya, dengan Max Verstappen meraih salah satu kemenangan paling dramatik dalam Formula Satu musim ini.

Menguasai Litar Bandaraya Baku boleh menjadi satu cabaran yang besar, jadi panduan persediaan F1 ini di sini untuk memberi anda perkara yang anda perlu menguasai Azerbaijan dan menjadi pejuang jalanan yang sebenar.

Dapatkan pemahaman yang lebih baik tentang setiap pilihan persediaan F1 22 dengan membaca panduan persediaan F1 22 yang lengkap.

Ini adalah pusingan basah dan kering yang terbaik. persediaan untuk litar Baku.

Persediaan F1 22 Baku terbaik

• Aero Sayap Depan: 10
• Aero Sayap Belakang: 17
• DT On Throttle: 95%
• DT Off Throttle: 55%
• Depan Camber: -2.70
• Belakang Camber: -1.70
• Depan Jari: 0.05
• Jari Belakang: 0.20
• Suspensi Depan: 4
• Suspensi Belakang: 2
• Bar Anti-Roll Depan: 4
• Bar Anti-Roll Belakang: 2
• Ketinggian Tunggangan Depan: 3
• Ketinggian Tunggangan Belakang: 4
• Tekanan Brek: 100%
• Bias Brek Depan: 52%
• Tekanan Tayar Kanan Depan: 24.6 psi
• Tekanan Tayar Kiri Depan: 24.6 psi
• Tekanan Tayar Kanan Belakang: 21.7 psi
• Tayar Kiri Belakang Tekanan: 21.7 psi
• Strategi Tayar (25% perlumbaan): Sederhana-Lembut
• Tingkap Lubang (25% perlumbaan): 7-9 Pusingan
• Bahan api (25% perlumbaan ): +1.3 Pusingan

F1 Terbaik 22Persediaan Baku (basah)

• Aero Sayap Depan: 15
• Aero Sayap Belakang: 30
• DT On Throttle: 80%
• DT Off Pendikit: 60%
• Camber Depan: -2.50
• Camber Belakang: -1.70
• Jari Depan: 0.05
• Jari Belakang: 0.20
• Suspensi Depan: 7
• Suspensi Belakang: 3
• Bar Anti-Roll Depan: 6
• Bar Anti-Roll Belakang: 8
• Tunggangan Depan Ketinggian: 3
• Ketinggian Tunggangan Belakang: 4
• Tekanan Brek: 100%
• Bias Brek Depan: 52%
• Tekanan Tayar Kanan Depan: 25 psi
• Tekanan Tayar Kiri Depan: 25 psi
• Tekanan Tayar Kanan Belakang: 23 psi
• Tekanan Tayar Kiri Belakang: 23 psi
• Strategi Tayar (25% perlumbaan): Sederhana-Lembut
• Tetingkap Lubang (25% perlumbaan): 7-9 Pusingan
• Bahan api (25% perlumbaan): +1.3 Pusingan

Aerodinamik persediaan

Litar Bandar Baku boleh dikatakan antara yang paling sukar untuk dijinakkan dalam kalendar Formula Satu. Sektor 2nya yang ketat dan berbelit memerlukan banyak cengkaman dan daya ke bawah, tetapi begitu juga, Sektor 1 dan 3 memerlukan banyak kelajuan garis lurus untuk memaksimumkan potensi memintas serta bertahan dari belakang. Oleh itu, di sekitar lalai atau di bawah kawasan persediaan lalai untuk aras sayap akan membantu, tetapi pastikan terdapat daya bawah hadapan yang mencukupi untuk melepasi sudut tersebut.

Anda mungkin ingin meningkatkan sedikit nilai tersebut dalam basah, memandangkan kelajuan garis lurus tidak akan menjadi masalah besar. Walaupun ia masih penting, hakikat bahawa anda akan menjadi lebih perlahan daripadaselekoh bermakna anda tidak akan mencapai kelajuan secepat.

Persediaan penghantaran

Untuk Baku dalam F1 22, anda pasti mahu mempunyai banyak cengkaman di selekoh perlahan dan lebih laju , menyapu mereka dalam sektor akhir. Ia adalah tindakan pengimbangan yang sangat, sangat rumit untuk bersenam.

Sebaik-baiknya, dan perkara yang sama juga berlaku di sini untuk yang basah. Anda mahukan tetapan pembezaan yang lebih terbuka sedikit untuk mengekalkan keseimbangan daya tarikan yang baik di sudut yang lebih perlahan. Walau bagaimanapun, anda juga perlu memastikan bahawa anda tidak memakai tayar tersebut terlalu cepat atau kehilangan cengkaman pada selekoh yang lebih panjang.

Persediaan geometri penggantungan

Camber adalah sedikit mimpi ngeri di Baku, memandangkan terdapat beberapa situasi sudut yang berterusan. Namun, memandangkan majoriti selekoh di trek ini agak perlahan dan kelajuan perlahan, anda boleh menurunkan nilai camber itu sedikit di bawah nilai standard 2.70-3.00 dan juga tidak terlalu menekan tayar.

Anda boleh kehilangan beberapa jari kaki belakang untuk mengelakkannya daripada berasa malas di selekoh yang lebih perlahan, sambil membawa jari kaki depan itu keluar sedikit supaya anda boleh melemparkan kereta ke dalam, katakan, bahagian istana yang digeruni. Anda tidak perlu menyentuh tetapan camber untuk basah, tetapi anda boleh kehilangan sedikit lagi jari kaki belakang.

Persediaan suspensi

Baku GP ialah litar jalanan yang sangat sukar, tetapi Untuk kreditnya, ia mungkin bukan yang terhebat di luar sana - penghormatan itu mungkin jatuh kepada sama adaSingapura atau Monaco. Walau bagaimanapun, benjolan masih ada di sana, jadi beberapa suspensi pada bahagian yang lebih lembut akan membantu, terutamanya untuk menyerap sebarang hentakan ke bawah lurus belakang panjang, yang akan lebih lembut pada tayar.

Menurunkan ketinggian tunggangan belakang adalah idea yang baik untuk mengurangkan seretan ke bawah lurus utama trek. Anda juga perlu mengekalkan persediaan bar anti-gulungan hampir neutral untuk mendapatkan kawalan yang baik di dalam dan luar selekoh, sambil mengekalkan tahap cengkaman yang baik semasa Sektor 3 yang lebih pantas. Tingkatkan sedikit nilai tersebut dalam keadaan basah untuk bar gulungan , aras penggantungan dan ketinggian tunggangan untuk memastikan kereta tersepit ke tanah.

Persediaan brek

Anda pasti mahu berhenti dengan cepat di Baku untuk dapat membuat selekoh tersebut. Jadi, laraskan paras tekanan brek persediaan F1 22 anda kepada 100 dan ke atas bia brek melebihi 50%, yang optimum dalam keadaan basah dan kering.

Mengimbangi bias brek akan menjadi satu mimpi ngeri kerana tayar belakang anda berkemungkinan terkunci pada penghujung laluan lurus yang panjang dan menyebabkan anda berputar, dan itu juga berlaku dalam keadaan kering. Anda boleh merendahkan sedikit tekanan brek dalam keadaan basah untuk mengelakkan penguncian depan lebih jauh.

Persediaan tayar

Baku boleh menjadi agak kejam pada tayar, dan ia agak mudah disentuh. sama ada ia perlumbaan satu atau dua henti: ledakan yang kami alami dalam kehidupan sebenar GP Azerbaijan 2021 menunjukkan betapa sukarnya trekialah.

Sesetengah persediaan F1 22 akan membawa anda ke arah tekanan tayar yang lebih rendah, tetapi ingat bahawa tekanan tayar yang meningkat akan memberi anda kelebihan dalam garisan lurus. Jangan main-main dengan tekanan sekali lagi selepas meletakkannya di tempat kering jika hujan mula turun – apa yang anda ada dalam keadaan kering sepatutnya benar-benar baik untuk yang basah.

Itulah cara untuk memanfaatkan sepenuhnya persediaan F1 anda untuk Litar Bandar Baku. Tidak dinafikan ia adalah salah satu trek yang paling sukar untuk dijinakkan, dengan bahagian istana menjadi salah satu bahagian yang paling mencabar. Namun, dengan persediaan ini, anda sepatutnya dapat meniru Sergio Pérez dan memenangi Grand Prix Azerbaijan.

Adakah anda mempunyai persediaan Grand Prix Baku pilihan? Beritahu kami dalam ulasan di bawah!

Mencari persediaan F1 22?

F1 22: Panduan Persediaan Spa (Belgium) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Jepun (Suzuka) (Pusingan Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Amerika Syarikat (Austin) (Pusingan Basah dan Kering)

F1 22 Singapura (Marina Bay) Panduan Persediaan (Basah dan Kering)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Panduan Persediaan (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Brazil (Interlagos) (Basah dan Pusingan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Hungary (Hungaroring) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Mexico (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Jeddah (Arab Saudi) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Monza (Itali) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Australia (Melbourne) (Basah dan Kering)

F1 22:Panduan Persediaan Imola (Emilia Romagna) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Bahrain (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Monaco (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Austria (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Sepanyol (Barcelona) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Perancis (Paul Ricard) ( Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Kanada (Basah dan Kering)

F1 22 Persediaan dan Tetapan Permainan Diterangkan: Semua yang Anda Perlu Tahu tentang Perbezaan, Daya Turun, Brek dan Lagi