अजरबैजान केही वर्षको लागि मात्र सूत्र वन पात्रोमा भएको हुन सक्छ, तर यो चाँडै प्रशंसक-मनपर्ने बन्यो, केही अराजक र अविश्वसनीय दौडहरू उत्पादन गर्नका लागि प्रसिद्ध भएको छ।

यो वर्षको संस्करण जीवित रह्यो। यसको बिलिङसम्म, Max Verstappen ले यो सिजनमा Formula One मा सबैभन्दा धेरै नाटकीय विजयहरू जितेको छ।

बाकु सिटी सर्किटमा निपुण हुनु ठूलो चुनौती हुन सक्छ, त्यसैले यो F1 सेटअप गाइड यहाँ छ कि तपाइँ के भन्न सक्नुहुन्छ। अजरबैजानमा महारत हासिल गर्न र एक वास्तविक सडक लडाकु बन्न आवश्यक छ।

F1 22 सेटअपहरूको पूर्ण गाइड पढेर प्रत्येक F1 22 सेटअप विकल्पको राम्रोसँग बुझ्नुहोस्।

यी उत्कृष्ट भिजेको र सुख्खा ल्याप हुन्। बाकु सर्किटको लागि सेटअपहरू।

उत्तम F1 22 बाकु सेटअप

• फ्रन्ट विङ एरो: 10
• रियर विङ एरो: 17
• डीटी अन थ्रोटल: ९५%
• डीटी अफ थ्रोटल: ५५%
• फ्रन्ट क्याम्बर: -2.70
• रियर क्याम्बर: -1.70
• अगाडिको औंला: ०.०५
• पछाडिको औंला: ०.२०
• अगाडि निलम्बन: ४
• पछाडि निलम्बन: २
• अगाडि एन्टि-रोल बार: ४
• रियर एन्टी-रोल बार: 2
• फ्रन्ट राइड उचाइ: 3
• रियर राइड उचाइ: 4
• ब्रेक प्रेसर: 100%
• फ्रन्ट ब्रेक बायस: 52%
• अगाडिको दायाँ टायरको चाप: 24.6 psi
• अगाडिको बायाँ टायरको चाप: 24.6 psi
• पछाडिको दायाँ टायरको चाप: 21.7 psi
• पछाडिको बायाँ टायर दबाव: 21.7 psi
• टायर रणनीति (25% दौड): मध्यम-नरम
• पिट विन्डो (25% दौड): 7-9 ल्याप
• ईन्धन (25% दौड) ): +1.3 ल्याप्स

उत्कृष्ट F1 22बाकु सेटअप (भिजेको)

• फ्रन्ट विङ एरो: 15
• रियर विङ एरो: 30
• डीटी अन थ्रोटल: 80%
• डीटी अफ थ्रोटल: 60%
• फ्रन्ट क्याम्बर: -2.50
• रियर क्याम्बर: -1.70
• अगाडिको औंला: 0.05
• पछाडिको औंला: 0.20
• अगाडि निलम्बन: 7
• रियर निलम्बन: 3
• फ्रन्ट एन्टी-रोल बार: 6
• रियर एन्टि-रोल बार: 8
• फ्रन्ट राइड उचाइ: 3
• रियर सवारी उचाइ: 4
• ब्रेक प्रेसर: 100%
• अगाडिको ब्रेक पूर्वाग्रह: 52%
• अगाडिको दायाँ टायरको दबाब: 25 psi
• अगाडिको बायाँ टायरको चाप: 25 psi
• पछाडिको दायाँ टायरको चाप: 23 psi
• पछाडिको बायाँ टायरको चाप: 23 psi
• टायर रणनीति (25% दौड): मिडियम-सफ्ट
• पिट विन्डो (25% रेस): 7-9 ल्याप
• इन्धन (25% रेस): +1.3 ल्याप्स

वायुगतिकी सेटअप

बाकु सिटी सर्किट सूत्र वन क्यालेन्डरमा वशमा राख्न सबैभन्दा कठिन मध्ये एक हो। यसको टाइट र ट्विस्ट सेक्टर 2 लाई धेरै ग्रिप र डाउनफोर्स चाहिन्छ, तर समान रूपमा, सेक्टर 1 र 3 लाई ओभरटेक सम्भाव्यतालाई अधिकतम बनाउन र पछाडिबाट बचाउनको लागि प्रशस्त सीधा-रेखा गति चाहिन्छ। जस्तै, पूर्वनिर्धारित वरपर वा पङ्क्ति स्तरहरूको लागि पूर्वनिर्धारित सेटअप क्षेत्र तलले मद्दत गर्नेछ, तर निश्चित गर्नुहोस् कि त्यहाँ ती कुनाहरू मार्फत पुग्नको लागि पर्याप्त फ्रन्ट डाउनफोर्स छ।

तपाईँ सायद ती मानहरू अलिकति बढाउन चाहनुहुन्छ। भिजेको, दिईएको छ कि सीधा-रेखा गति धेरै ठूलो कुरा हुनेछैन। जबकि यो अझै पनि महत्त्वपूर्ण हुनेछ, तथ्य यो हो कि तपाईं ढिलो हुनुहुनेछकुनाहरू भनेको तपाईं छिटो गतिमा उठ्न सक्नुहुन्न।

ट्रान्समिसन सेटअप

F1 22 मा बाकुको लागि, तपाईं ढिलो र छिटो कुनामा प्रशस्त पकड पाउन चाहनुहुन्छ। , तिनीहरूलाई अन्तिम क्षेत्रमा स्वीप गर्दै। यो काम गर्न को लागी एक धेरै, धेरै कठिन सन्तुलन कार्य हो।

आदर्श रूपमा, र त्यहि यहाँ भिजेको लागि पनि लागू हुन्छ। ढिलो कुनाहरूमा कर्षणको राम्रो सन्तुलन राख्नको लागि तपाइँ अलि बढी खुला भिन्नता सेटअप चाहनुहुन्छ। त्यसले भन्यो, तपाईंले ती टायरहरू धेरै छिटो बाहिर नलगाउन वा लामो कुनाहरूमा कुनै पनि पकड गुमाउनु हुँदैन भनेर पनि सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ।

निलम्बन ज्यामिति सेटअप

क्याम्बर एक बिट हो। बाकुमा एउटा दुःस्वप्न, त्यहाँ केही दिगो कुना अवस्थाहरू छन्। अझै पनि, यस ट्र्याकका अधिकांश कुनाहरू एकदमै ढिलो र ढिलो-गतिमा भएकाले, तपाईंले त्यो क्याम्बर मानलाई मानक 2.70-3.00 मूल्यभन्दा थोरै तल ल्याउन सक्नुहुन्छ जबकि टायरहरूमा पनि तनाव नगरी।

अगाडिको औँलालाई अलिकति बाहिर ल्याएर डरलाग्दो महलको खण्डमा कार फाल्न सकियोस् भन्नका खातिर ढिलो कुनामा अल्छी महसुस गर्नबाट रोक्नको लागि पछाडिको खुट्टा गुमाउन सक्नुहुन्छ। तपाईंले भिजेको लागि क्याम्बर सेटिङहरू छुनु पर्दैन, तर तपाईंले अलिकति बढी पछाडिको औंला गुमाउन सक्नुहुन्छ।

निलम्बन सेटअप

बाकु जीपी एक अविश्वसनीय रूपमा कठिन सडक सर्किट हो, तर यसको श्रेयको लागि, यो सम्भवतः त्यहाँको सबैभन्दा उथलपुथल होइन - त्यो सम्मान सायद दुबैलाई पर्छसिंगापुर वा मोनाको। त्यसले भन्यो, बम्पहरू अझै बाहिर छन्, त्यसैले नरम छेउमा केही निलम्बनले मद्दत गर्नेछ, विशेष गरी लामो ब्याक सीधा तल कुनै पनि बम्पिङलाई अवशोषित गर्न, जुन टायरहरूमा दयालु हुनेछ।

पछाडिको सवारीको उचाइ घटाउनु हो। ट्र्याकको ठूलो मुख्य सीधा तल तान्नु कम गर्न राम्रो विचार। तपाईं नजिकैको तटस्थ एन्टी-रोल बार सेटअप पनि राख्न चाहानुहुन्छ कि कुनामा भित्र र बाहिर राम्रो नियन्त्रण प्राप्त गर्न, ट्र्याक्सन स्तरहरू छिटो सेक्टर 3 को समयमा राम्रो राख्दै। रोल बारहरूको लागि भिजेमा ती मानहरू थोरै बढाउनुहोस्। , सस्पेन्सन स्तरहरू, र कारलाई जमिनमा अडिग राख्नको लागि सवारीको उचाइ।

ब्रेक सेटअप

तपाईँ ती कुनाहरू बनाउन सक्षम हुन बाकुमा धेरै चाँडो रोक्न चाहनुहुन्छ। त्यसोभए, आफ्नो F1 22 सेटअपको ब्रेक प्रेशर लेभललाई 100 र माथिको ब्रेक बिया 50% माथि समायोजन गर्नुहोस्, जुन भिजेको र सुक्खा दुवै ठाउँमा इष्टतम हुन्छ।

ब्रेक पूर्वाग्रहलाई सन्तुलनमा राख्नु एउटा काम हुनेछ। दुःस्वप्नको रूपमा तपाईंको पछाडिको टायरहरू लामो स्ट्रेटहरूको अन्त्यमा बन्द हुने र तपाईंलाई स्पिनमा पिच गर्ने सम्भावना हुन्छ, र त्यो सुख्खामा पनि लागू हुन्छ। अगाडि लक गर्नबाट बच्न प्रयास गर्न तपाईंले भिजेको अवस्थामा ब्रेकको दबाबलाई अलिकति कम गर्न सक्नुहुन्छ।

टायर सेटअप

बाकु टायरहरूमा धेरै क्रूर हुन सक्छ, र यो एकदमै टच-एन्ड-गो हो। यो एक वा दुई-स्टप दौड हो कि भनेर: हामीले वास्तविक जीवन २०२१ अजरबैजान जीपीमा गरेका प्रहारहरूले ट्र्याक कत्तिको कठिन देखाउँछ।हो।

केही F1 22 सेटअपहरूले तपाईंलाई कम टायरको दबाबमा झुकाउनेछन्, तर याद गर्नुहोस् कि टायरको बढ्दो दबाबले तपाईंलाई सिधा रेखामा किनारा दिनेछ। पानी पर्न थालेमा सुक्खा ठाउँमा सेट गरेपछि फेरि दबाबहरू नलिनुहोस् - तपाईंसँग सुक्खामा जे छ त्यो भिजेको लागि एकदम राम्रो हुनुपर्छ।

त्यसोभए, कसरी अधिकतम फाइदा लिने हो। बाकु सिटी सर्किटको लागि तपाईंको F1 सेटअपको। यो निस्सन्देह टाम गर्न को लागी एक ट्रिक ट्र्याक हो, महल खण्ड सबैभन्दा चुनौतीपूर्ण भागहरु मध्ये एक हो। तैपनि, यस सेटअपको साथ, तपाईंले सर्जियो पेरेजको नक्कल गर्न र अजरबैजान ग्रान्ड प्रिक्समा विजयी हुन सक्षम हुनुपर्दछ।

के तपाईंले मनपर्ने बाकु ग्रान्ड प्रिक्स सेटअप पाउनुभएको छ? हामीलाई तलका टिप्पणीहरूमा थाहा दिनुहोस्!

F1 22 सेटअपहरू खोज्दै हुनुहुन्छ?

F1 22: स्पा (बेल्जियम) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: जापान (सुजुका) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा ल्याप)

F1 22: USA (अस्टिन) सेटअप गाइड (वेट र ड्राई ल्याप)

F1 22 सिंगापुर (मरीना बे) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: अबु धाबी (यास मारिना) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: ब्राजिल (इन्टरलागोस) सेटअप गाइड (भिजेको) र ड्राई ल्याप)

F1 22: हंगेरी (Hungaroring) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: मेक्सिको सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: जेद्दा (साउदी अरब) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: मोन्जा (इटाली) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: अस्ट्रेलिया (मेलबोर्न) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा) सुख्खा)

F1 22:इमोला (एमिलिया रोमाग्ना) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: बहराइन सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: मोनाको सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: अस्ट्रिया सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: स्पेन (बार्सिलोना) सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22: फ्रान्स (पल रिकार्ड) सेटअप गाइड ( भिजेको र सुख्खा)

F1 22: क्यानाडा सेटअप गाइड (भिजे र सुख्खा)

F1 22 खेल सेटअप र सेटिङहरू व्याख्या गरिएको छ: तपाईंले भिन्नता, डाउनफोर्स, ब्रेकहरू, र थप बारे जान्नुपर्ने सबै कुरा