আজাৰবাইজান হয়তো ফৰ্মুলা ৱান কেলেণ্ডাৰত মাত্ৰ কেইবছৰমানৰ পৰাহে আছে, কিন্তু ই দ্ৰুতগতিত অনুৰাগীৰ প্ৰিয় হৈ পৰিছে, কিছুমান বিশৃংখল আৰু অবিশ্বাস্য দৌৰ উৎপাদনৰ বাবে সুপৰিচিত হৈ পৰিছে।

এই বছৰৰ সংস্কৰণটো জীয়াই থাকিল এই ছিজনত মেক্স ভাৰ্ষ্টাপেনে ফৰ্মুলা ৱানত আটাইতকৈ নাটকীয় জয়সমূহৰ ভিতৰত এটা লাভ কৰিছে।

বাকু চিটি চাৰ্কিট আয়ত্ত কৰাটো এটা বৃহৎ প্ৰত্যাহ্বান হ'ব পাৰে, গতিকে এই F1 ছেটআপ গাইড আপোনাক আপুনি যি দিবলৈ ইয়াত আছে আজাৰবাইজান আয়ত্ত কৰিব লাগিব আৰু এজন প্ৰকৃত ষ্ট্ৰীট ফাইটাৰ হ'ব লাগিব।

সম্পূৰ্ণ F1 22 চেটআপ গাইড পঢ়ি প্ৰতিটো F1 22 ছেটআপ বিকল্পৰ বিষয়ে ভালদৰে বুজিব পাৰিব।

এইবোৰ হৈছে শ্ৰেষ্ঠ ভিজা আৰু শুকান লেপ বাকু চাৰ্কিটৰ বাবে ছেটআপসমূহ।

শ্ৰেষ্ঠ F1 22 বাকু ছেটআপ

• ফ্ৰন্ট উইং এৰো: 10
• ৰিয়াৰ উইং এৰো: 17
• ডিটি অন থ্ৰ'টল: ৯৫%
• ডিটি অফ থ্ৰ'টল: ৫৫%
• ফ্ৰন্ট কেম্বাৰ: -২.৭০
• পিছফালৰ কেম্বাৰ: -১.৭০
• ফ্ৰন্ট ট': 0.05
• পিছফালৰ ভৰিৰ আঙুলি: 0.20
• সন্মুখৰ ছাচপেনচন: 4
• পিছফালৰ ছাচপেনচন: 2
• ফ্ৰন্ট এণ্টি-ৰোল বাৰ: 4
• পিছফালৰ এন্টি-ৰোল বাৰ: ২
• ফ্ৰন্ট ৰাইড উচ্চতা: ৩
• পিছফালৰ ৰাইড উচ্চতা: ৪
• ব্ৰেক চাপ: ১০০%
• ফ্ৰন্ট ব্ৰেক বায়াছ: ৫২%
• আগফালৰ সোঁফালৰ টায়াৰৰ চাপ: ২৪.৬ পিএছআই
• সমুখৰ বাওঁফালৰ টায়াৰৰ চাপ: ২৪.৬ পিএছআই
• পিছফালৰ সোঁফালৰ টায়াৰৰ চাপ: ২১.৭ পিএছআই
• পিছফালৰ বাওঁফালৰ টায়াৰ চাপ: ২১.৭ psi
• টায়াৰ কৌশল (২৫% দৌৰ): মধ্যম-কোমল
• পিট উইণ্ডো (২৫% দৌৰ): ৭-৯ লেপ
• ইন্ধন (২৫% দৌৰ ): +১.৩ লেপ

শ্ৰেষ্ঠ এফ১ ২২বাকু চেটআপ (ভিজা)

• ফ্ৰন্ট উইং এৰো: 15
• পিছফালৰ উইং এৰো: 30
• ডিটি অন থ্ৰ'টল: 80%
• ডিটি অফ থ্ৰ'টল: ৬০%
• ফ্ৰন্ট কেম্বাৰ: -২.৫০
• পিছফালৰ কেম্বাৰ: -১.৭০
• ফ্ৰন্ট ট': ০.০৫
• পিছফালৰ ট': ০.২০<৭><৬>ফ্ৰন্ট ছাচপেনচন: ৭
• পিছফালৰ ছাচপেনচন: ৩
• ফ্ৰন্ট এণ্টি-ৰোল বাৰ: ৬
• পিছফালৰ এণ্টি-ৰোল বাৰ: ৮
• ফ্ৰন্ট ৰাইড উচ্চতা: ৩
• পিছফালৰ ৰাইড উচ্চতা: ৪
• ব্ৰেক চাপ: ১০০%
• ফ্ৰন্ট ব্ৰেক বায়াছ: ৫২%
• ফ্ৰন্ট ৰাইট টায়াৰৰ চাপ: ২৫ পি.এছ.আই
• ফ্ৰন্ট বাওঁ টায়াৰৰ চাপ: 25 psi
• পিছফালৰ সোঁ টায়াৰৰ চাপ: 23 psi
• পিছফালৰ বাওঁ টায়াৰৰ চাপ: 23 psi
• টায়াৰৰ কৌশল (25% দৌৰ): মধ্যম-কোমল
• পিট উইণ্ডো (25% দৌৰ): 7-9 লেপ
• ইন্ধন (25% দৌৰ): +1.3 লেপ

বায়ুগতিবিদ্যা setup

বাকু চিটি চাৰ্কিট তৰ্কহীনভাৱে ফৰ্মুলা ৱান কেলেণ্ডাৰত বশ কৰাটো আটাইতকৈ কঠিন চাৰ্কিটসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম। ইয়াৰ টাইট আৰু টুইষ্টি ছেক্টৰ ২ ত প্ৰচুৰ গ্ৰীপ আৰু ডাউনফৰ্চৰ প্ৰয়োজন হয়, কিন্তু সমানে, ছেক্টৰ ১ আৰু ৩ ত অভাৰটেক সম্ভাৱনা সৰ্বাধিক কৰাৰ লগতে পিছফালে থকাসকলৰ পৰা ৰক্ষা কৰিবলৈ প্ৰচুৰ ষ্ট্ৰেইট-লাইন গতিৰ প্ৰয়োজন। তেনেদৰে, অবিকল্পিতৰ চাৰিওফালে বা উইং স্তৰসমূহৰ বাবে অবিকল্পিত প্ৰতিষ্ঠা অঞ্চলৰ তলত সহায় কৰিব, কিন্তু নিশ্চিত কৰক যে সেই চুকসমূহৰ মাজেৰে যাবলৈ যথেষ্ট সন্মুখৰ ডাউনফোৰ্চ আছে।

আপুনি সম্ভৱতঃ সেই মানসমূহ অলপ বৃদ্ধি কৰিব বিচাৰিব ভিজা, যিহেতু সৰলৰেখাৰ গতি ইমান ডাঙৰ কথা নহ’ব। যদিও ই এতিয়াও গুৰুত্বপূৰ্ণ হ’ব, এইটো সত্য যে আপুনি লেহেমীয়াকৈ ওলাই আহিব...কোণত আপুনি ইমান সোনকালে গতি নাপাব।

ট্ৰেন্সমিছন ছেটআপ

F1 22 ত বাকুৰ বাবে, আপুনি লেহেমীয়া আৰু দ্ৰুত কোণত প্ৰচুৰ গ্ৰীপ থাকিব বিচাৰিব , চূড়ান্ত খণ্ডত তেওঁলোকক ঝাড়ু দিয়া। ই এটা অতি, অতি কৌশলী ভাৰসাম্য ৰক্ষাৰ কাৰ্য্য।

আদৰ্শগতভাৱে, আৰু ইয়াত ভিজাৰ ক্ষেত্ৰতো একেই কথা প্ৰযোজ্য। আপুনি লেহেমীয়া চুকবোৰত ট্ৰেকচনৰ ভাল ভাৰসাম্য ৰাখিবলৈ অলপ বেছি মুকলি ডিফাৰেন্সিয়েল ছেটআপ বিচাৰে। এইখিনিতে ক'ব পাৰি যে আপুনি নিশ্চিত কৰিব লাগিব যে আপুনি সেই টায়াৰবোৰ বেছি বেগেৰে পিন্ধিব নোৱাৰে বা দীঘল চুকবোৰত কোনো ধৰণৰ গ্ৰীপ হেৰুৱাব নোৱাৰে।

ছাচপেনচন জ্যামিতি ছেটআপ

কেম্বাৰ অলপ বাকুত এটা দুঃস্বপ্ন, যিহেতু কিছুমান স্থায়ী কোণৰ পৰিস্থিতি আছে। তথাপিও, যিহেতু এই ট্ৰেকৰ বেছিভাগ চুক যথেষ্ট লেহেমীয়া আৰু লেহেমীয়া গতিৰ, আপুনি সেই কেম্বাৰৰ মূল্য মানক ২.৭০-৩.০০ মানতকৈ অলপ তললৈ নমাই আনিব পাৰে আৰু লগতে টায়াৰত অতিৰিক্ত মানসিক চাপ নিদিয়ে।

আপুনি লেহেমীয়া চুকবোৰত এলেহুৱা অনুভৱ নকৰাৰ বাবে পিছফালৰ ভৰিৰ আঙুলি এটা হেৰুৱাব পাৰে, একে সময়তে সেই আগফালৰ ভৰিৰ আঙুলিটো অলপ বাহিৰলৈ আনিব পাৰে যাতে আপুনি গাড়ীখন ধৰক, ভয়ংকৰ দুৰ্গৰ অংশটোলৈ পেলাব পাৰে। ভিজাৰ বাবে কেম্বাৰ ছেটিংছ স্পৰ্শ কৰাৰ প্ৰয়োজন নহ'ব, কিন্তু আপুনি পিছফালৰ ভৰিৰ আঙুলিটো অলপ বেছি হেৰুৱাব পাৰে।

ছাচপেনচন ছেটআপ

বাকু জিপি এটা অবিশ্বাস্যভাৱে কঠিন ষ্ট্ৰীট চাৰ্কিট, কিন্তু... ইয়াৰ কৃতিত্ব, ই হয়তো আটাইতকৈ বাম্পি নহয় – সেই সন্মান হয়তো দুয়োৰে ওপৰত পৰেছিংগাপুৰ বা মনাকো। তেনেকৈ ক'লে, বাম্পবোৰ এতিয়াও বাহিৰত আছে, গতিকে কোমল ফালে কিছু ছাচপেনচনে সহায় কৰিব, বিশেষকৈ দীঘল পিঠিৰ পোনে পোনে তললৈ যিকোনো বাম্পিং শোষণ কৰিবলৈ, যিটো টায়াৰত অধিক দয়ালু হ'ব।

পিছফালৰ ৰাইডৰ উচ্চতা কম কৰাটো হ'ল ট্ৰেকৰ বিশাল মূল ষ্ট্ৰেইটটো তললৈ ড্ৰেগ হ্ৰাস কৰাটো এটা ভাল ধাৰণা। আপুনি চুকত আৰু বাহিৰত ভাল নিয়ন্ত্ৰণ পাবলৈ এটা প্ৰায় নিৰপেক্ষ এন্টি-ৰোল বাৰ ছেটআপ ৰাখিব বিচাৰিব, একে সময়তে দ্ৰুত ছেক্টৰ 3 ৰ সময়ত ট্ৰেকচন স্তৰ ভাল ৰাখিব , ছাচপেনচন লেভেল, আৰু গাড়ীখন মাটিত আবদ্ধ কৰি ৰাখিবলৈ ৰাইডৰ উচ্চতা।

ব্ৰেক ছেটআপ

আপুনি সেই চুকবোৰ বনাব পৰাকৈ বাকুত যথেষ্ট সোনকালে ৰৈ যাব বিচাৰিব। গতিকে, আপোনাৰ F1 22 চেটআপৰ ব্ৰেক চাপৰ মাত্ৰা 50% ৰ ওপৰত 100 আৰু তাৰ ওপৰত ব্ৰেক বায়ালৈ সামঞ্জস্য কৰক, যিটো ভিজা আৰু শুকান দুয়োটাতে অনুকূল।

ব্ৰেক বায়াছৰ ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰাটো এটা হ'ব আপোনাৰ পিছফালৰ টায়াৰবোৰ দীঘল ষ্ট্ৰেইটৰ শেষত লক হৈ আপোনাক স্পিনত পেলোৱাৰ সম্ভাৱনাও ঠিক তেনেকুৱাই, আৰু শুকান টায়াৰতো সেয়া প্ৰযোজ্য। আপুনি তিতা ঠাইত ব্ৰেকৰ চাপ অলপ কমাই ফ্ৰন্ট লক হোৱাৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ চেষ্টা কৰিব পাৰে।

টায়াৰ ছেটআপ

বাকুৱে টায়াৰৰ ওপৰত যথেষ্ট নিষ্ঠুৰ হ'ব পাৰে, আৰু ই যথেষ্ট টাচ-এণ্ড-গ' 2021 চনৰ আজাৰবাইজান জিপিত আমি কৰা ব্ল'আউটবোৰে দেখুৱাইছে যে ট্ৰেকটো কিমান কৌশলীis.

কিছুমান F1 22 ছেটআপে আপোনাক টায়াৰৰ চাপৰ কম দিশলৈ হেলনীয়া কৰিব, কিন্তু মনত ৰাখিব যে টায়াৰৰ চাপ বৃদ্ধিয়ে আপোনাক সৰল ৰেখাত প্ৰান্ত দিব। বৰষুণ হ’বলৈ আৰম্ভ কৰিলে শুকান ঠাইত ৰখাৰ পিছত আকৌ চাপবোৰৰ লগত খেলা-ধূলা নকৰিব – শুকান ঠাইত যি আছে সেয়া তিতাবোৰৰ বাবে একেবাৰে ভাল হ’ব লাগে।

তেন্তে সেইটোৱেই হ’ল কেনেকৈ সৰ্বাধিক লাভ কৰিব পাৰি বাকু চিটি চাৰ্কিটৰ বাবে আপোনাৰ F1 ছেটআপৰ। নিঃসন্দেহে ই বশ কৰিবলৈ আটাইতকৈ কৌশলী ট্ৰেকসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম, দুৰ্গৰ অংশটো আটাইতকৈ প্ৰত্যাহ্বানজনক অংশসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম। তথাপিও এই চেটআপৰ সৈতে আপুনি চাৰ্জিঅ' পেৰেজৰ অনুকৰণ কৰিব পাৰিব লাগে আৰু আজাৰবাইজান গ্ৰেণ্ড প্ৰিক্সত বিজয়ী হ'ব লাগে।

আপুনি এটা পছন্দৰ বাকু গ্ৰেণ্ড প্ৰিক্স চেটআপ পাইছেনে? তলৰ মন্তব্যত আমাক জনাওক!

F1 22 ছেটআপ বিচাৰিছেনে?

F1 22: স্পা (বেলজিয়াম) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

F1 22: জাপান (ছুজুকা) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান লেপ)

F1 22: আমেৰিকা (অষ্টিন) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান লেপ)

F1 22 ছিংগাপুৰ (মেৰিনা বে) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

F1 22: আবুধাবি (ইয়াছ মেৰিনা) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

F1 22: ব্ৰাজিল (ইণ্টাৰলাগোছ) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান লেপ)

F1 22: হাংগেৰী (হাংগাৰ'ৰিং) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

F1 22: মেক্সিকো ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

F1 22: জেদ্দা (চৌদি আৰব) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

F1 22: মঞ্জা (ইটালী) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

F1 22: অষ্ট্ৰেলিয়া (মেলবৰ্ণ) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু... শুকান)

F1 ২২:Imola (Emilia Romagna) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

F1 22: বাহৰেইন ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

F1 22: মনাকো ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

F1 22: অষ্ট্ৰিয়া ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

F1 22: স্পেইন (বাৰ্চিলোনা) ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

F1 22: ফ্ৰান্স (পল ৰিকাৰ্ড) ছেটআপ গাইড ( ভিজা আৰু শুকান)

F1 22: কানাডা ছেটআপ গাইড (ভিজা আৰু শুকান)

F1 22 গেম ছেটআপ আৰু সংহতিসমূহ ব্যাখ্যা কৰা হৈছে: আপুনি ডিফাৰেন্সিয়েল, ডাউনফৰ্চ, ব্ৰেক, আৰু অধিক