अझरबैजान कदाचित काही वर्षांपासून फॉर्म्युला वन कॅलेंडरवर असेल, परंतु ते त्वरीत चाहत्यांचे आवडते बनले आहे, काही गोंधळलेल्या आणि अविश्वसनीय शर्यती निर्माण करण्यासाठी प्रसिद्ध झाले आहे.

या वर्षीची आवृत्ती जगली या हंगामात फॉर्म्युला वन मध्ये मॅक्स व्हर्स्टॅपेनने सर्वात नाट्यमय विजय मिळवून त्याच्या बिलिंगपर्यंत.

बाकू सिटी सर्किटमध्ये प्रभुत्व मिळवणे हे एक मोठे आव्हान असू शकते, म्हणून हे F1 सेटअप मार्गदर्शक तुम्हाला ते देण्यासाठी येथे आहे. अझरबैजानमध्ये प्रभुत्व मिळवणे आणि एक वास्तविक स्ट्रीट फायटर बनणे आवश्यक आहे.

F1 22 सेटअप मार्गदर्शिका पूर्ण वाचून प्रत्येक F1 22 सेटअप पर्यायाची अधिक चांगली माहिती मिळवा.

हे सर्वोत्तम ओले आणि कोरडे लॅप आहेत बाकू सर्किटसाठी सेटअप.

सर्वोत्तम F1 22 बाकू सेटअप

• फ्रंट विंग एरो: 10
• रीअर विंग एरो: 17
• डीटी ऑन थ्रॉटल: 95%
• डीटी ऑफ थ्रॉटल: 55%
• फ्रंट कॅम्बर: -2.70
• मागील कॅम्बर: -1.70
• पुढचा पाय: 0.05
• मागील पायाचे बोट: 0.20
• पुढचे निलंबन: 4
• मागील निलंबन: 2
• फ्रंट अँटी-रोल बार: 4
• रियर अँटी-रोल बार: 2
• फ्रंट राइड उंची: 3
• मागील राइड उंची: 4
• ब्रेक प्रेशर: 100%
• फ्रंट ब्रेक बायस: 52%
• पुढील उजव्या टायरचा दाब: 24.6 psi
• पुढील डाव्या टायरचा दाब: 24.6 psi
• मागील उजवा टायर दाब: 21.7 psi
• मागील डावा टायर प्रेशर: 21.7 psi
• टायर स्ट्रॅटेजी (25% रेस): मध्यम-सॉफ्ट
• पिट विंडो (25% रेस): 7-9 लॅप
• इंधन (25% रेस) ): +1.3 लॅप्स

सर्वोत्तम F1 22बाकू सेटअप (ओले)

• फ्रंट विंग एरो: 15
• रीअर विंग एरो: 30
• डीटी ऑन थ्रॉटल: 80%
• डीटी बंद थ्रोटल: 60%
• फ्रंट कॅम्बर: -2.50
• मागील कॅम्बर: -1.70
• पुढील पायाचे बोट: 0.05
• मागील पायाचे बोट: 0.20
• फ्रंट सस्पेंशन: 7
• मागील निलंबन: 3
• फ्रंट अँटी-रोल बार: 6
• मागील अँटी-रोल बार: 8
• फ्रंट राइड उंची: 3
• मागील राइड उंची: 4
• ब्रेक प्रेशर: 100%
• फ्रंट ब्रेक बायस: 52%
• समोरचा उजवा टायर प्रेशर: 25 psi
• पुढचा डावा टायर प्रेशर: 25 psi
• मागील उजवा टायर प्रेशर: 23 psi
• मागील डावा टायर प्रेशर: 23 psi
• टायर स्ट्रॅटेजी (25% शर्यत): मध्यम-मऊ
• पिट विंडो (25% शर्यत): 7-9 लॅप
• इंधन (25% शर्यत): +1.3 लॅप्स

वायुगतिकी सेटअप

फॉर्म्युला वन कॅलेंडरवर बाकू सिटी सर्किट हे सर्वात कठीण आहे. त्याच्या घट्ट आणि वळणदार सेक्टर 2 ला भरपूर पकड आणि डाउनफोर्सची आवश्यकता आहे, परंतु तितकेच, सेक्टर 1 आणि 3 ला ओव्हरटेकची क्षमता वाढवण्यासाठी तसेच मागच्या लोकांपासून बचाव करण्यासाठी भरपूर सरळ रेषेचा वेग आवश्यक आहे. अशा प्रकारे, विंग लेव्हल्ससाठी डीफॉल्टच्या आसपास किंवा डीफॉल्ट सेटअप क्षेत्राच्या खाली मदत करेल, परंतु त्या कोपऱ्यांमधून जाण्यासाठी पुरेसा फ्रंट डाउनफोर्स आहे याची खात्री करा.

तुम्हाला कदाचित ती मूल्ये थोडीशी वाढवायची आहेत ओले, दिलेले सरळ रेषेचा वेग इतका मोठा होणार नाही. तो अजूनही निर्णायक असेल तेव्हा, आपण बाहेर हळूवार होईल की खरंकोपऱ्यांचा अर्थ असा आहे की तुम्‍ही तितक्‍या वेगाने उठू शकणार नाही.

ट्रान्समिशन सेटअप

F1 22 मधील बाकूसाठी, तुम्‍हाला मंद आणि वेगवान कोपऱ्यांवर भरपूर पकड हवी आहे. , त्यांना अंतिम सेक्टरमध्ये स्वीप करत आहे. ही एक अतिशय अवघड समतोल साधण्याची क्रिया आहे.

आदर्शपणे, आणि तेच इथे ओल्यांसाठीही लागू होते. हळूवार कोपऱ्यांमध्ये कर्षणाचा चांगला समतोल राखण्यासाठी तुम्हाला थोडा अधिक खुला विभेदक सेटअप हवा आहे. असे म्हटले आहे की, तुम्ही ते टायर्स खूप वेगाने बाहेर पडणार नाही किंवा लांब कोपऱ्यांवरील कोणतीही पकड गमावणार नाही याची देखील खात्री करणे आवश्यक आहे.

निलंबन भूमिती सेटअप

कॅम्बर हे थोडेसे आहे बाकूमधील एक भयानक स्वप्न, कारण तेथे काही कायमस्वरूपी परिस्थिती आहेत. तरीही, या ट्रॅकवरील बहुतेक कोपरे अतिशय संथ आणि संथ गतीने असल्याने, तुम्ही ते कॅम्बर मूल्य मानक 2.70-3.00 मूल्यापेक्षा थोडे खाली आणू शकता आणि टायर्सवर जास्त ताण न देता.

मंद कोपऱ्यात आळशी वाटू नये म्हणून मागच्या पायाचे बोट गमावणे तुम्हाला परवडेल, तर पुढचा पायाचा बोट थोडासा बाहेर आणावा जेणेकरून तुम्ही गाडीला भयंकर वाड्याच्या विभागात टाकू शकता. ओल्या जाण्यासाठी तुम्हाला कॅम्बर सेटिंग्जला स्पर्श करण्याची आवश्यकता नाही, परंतु तुम्ही थोडेसे अधिक मागील पायाचे बोट गमावू शकता.

सस्पेंशन सेटअप

बाकू जीपी एक आश्चर्यकारकपणे कठीण स्ट्रीट सर्किट आहे, परंतु त्याच्या श्रेयानुसार, तो कदाचित तेथे सर्वात मोठा नाही - तो सन्मान कदाचित दोघांनाही मिळेलसिंगापूर किंवा मोनॅको. असे म्हटले आहे की, अडथळे अद्याप बाहेर आहेत, त्यामुळे मऊ बाजूचे काही निलंबन मदत करेल, विशेषत: लांब पाठीमागील बाजूने खाली येणारे कोणतेही धक्के शोषून घेण्यासाठी, जे टायर्सवर अधिक दयाळू असेल.

मागील राइडची उंची कमी करणे आहे ट्रॅकच्या मोठ्या मुख्य सरळ खाली ड्रॅग कमी करणे ही चांगली कल्पना आहे. वेगवान सेक्टर 3 दरम्यान ट्रॅक्शन पातळी चांगली ठेवताना, कोप-यात आणि बाहेर चांगले नियंत्रण मिळवण्यासाठी तुम्हाला जवळ-तटस्थ अँटी-रोल बार सेटअप ठेवण्याची इच्छा असेल. रोल बारसाठी ओल्या स्थितीत ती मूल्ये थोडी वाढवा. , सस्पेन्शन लेव्हल आणि गाडी जमिनीवर अडकून ठेवण्यासाठी राइडची उंची.

ब्रेक सेटअप

ते कोपरे बनवता येण्यासाठी तुम्हाला बाकूमध्ये खूप लवकर थांबायचे आहे. त्यामुळे, तुमच्या F1 22 सेटअपची ब्रेक प्रेशर लेव्हल 100 आणि वरील ब्रेक बिया 50% च्या वर समायोजित करा, जे ओले आणि कोरडे दोन्ही ठिकाणी इष्टतम आहे.

ब्रेक बायस संतुलित करणे एक असेल दुःस्वप्न कारण तुमचे मागील टायर लांबलचक स्ट्रेट्सच्या शेवटी लॉक होण्याची आणि तुम्हाला फिरकीत अडकवण्याची शक्यता असते आणि ते कोरड्या स्थितीत देखील लागू होते. पुढील लॉकिंग टाळण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी तुम्ही ओल्या स्थितीत ब्रेकचा दाब थोडा कमी करू शकता.

टायर्स सेटअप

बाकू टायर्सवर खूपच क्रूर असू शकते आणि ते अगदी टच-अँड-गो आहे ही एक किंवा दोन-स्टॉपची शर्यत आहे की नाही याबद्दल: 2021 अझरबैजान जीपीमध्ये आम्हाला वास्तविक जीवनात झालेला धक्का हा ट्रॅक किती अवघड आहे हे दर्शवितेआहे.

काही F1 22 सेटअप तुम्हाला टायरच्या कमी दाबाकडे झुकवतील, परंतु लक्षात ठेवा की टायरचा वाढलेला दाब तुम्हाला सरळ रेषेत किनार देईल. पाऊस पडू लागल्यास त्यांना कोरड्या स्थितीत सेट केल्यानंतर पुन्हा दाबांमध्ये गोंधळ घालू नका - तुमच्याकडे जे कोरडे आहे ते ओल्यासाठी पूर्णपणे ठीक असले पाहिजे.

तर, जास्तीत जास्त कसे मिळवायचे ते आहे. बाकू सिटी सर्किटसाठी तुमच्या F1 सेटअपचे. हे निःसंशयपणे काबीज करण्यासाठी सर्वात अवघड ट्रॅकपैकी एक आहे, किल्ले विभाग हा सर्वात आव्हानात्मक भागांपैकी एक आहे. तरीही, या सेटअपसह, तुम्ही सर्जिओ पेरेझची नक्कल करू शकता आणि अझरबैजान ग्रांप्रीमध्ये विजयी होऊ शकता.

तुम्हाला बाकू ग्रांप्री सेटअप आवडला आहे का? आम्हाला खालील टिप्पण्यांमध्ये कळवा!

F1 22 सेटअप शोधत आहात?

F1 22: स्पा (बेल्जियम) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: जपान (सुझुका) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे लॅप)

F1 22: यूएसए (ऑस्टिन) सेटअप मार्गदर्शक (ओला आणि कोरडा लॅप)

F1 22 सिंगापूर (मरीना बे) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: अबू धाबी (यास मरीना) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: ब्राझील (इंटरलागोस) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि ड्राय लॅप)

F1 22: हंगेरी (Hungaroring) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: मेक्सिको सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: जेद्दाह (सौदी अरेबिया) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: मोंझा (इटली) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: ऑस्ट्रेलिया (मेलबर्न) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे) कोरडे)

F1 22:इमोला (एमिलिया रोमाग्ना) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: बहरीन सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: मोनॅको सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: ऑस्ट्रिया सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: स्पेन (बार्सिलोना) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: फ्रान्स (पॉल रिकार्ड) सेटअप मार्गदर्शक ( ओले आणि कोरडे)

F1 22: कॅनडा सेटअप मार्गदर्शिका (ओले आणि कोरडे)

F1 22 गेम सेटअप आणि सेटिंग्ज स्पष्ट केल्या: डिफरेंशियल, डाउनफोर्स, ब्रेक आणि बरेच काही याबद्दल आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे