Azerbaijan mungkin ngan ukur aya dina kalénder Formula Hiji pikeun sababaraha taun, tapi éta gancang janten favorit-fans, janten kawéntar pikeun ngahasilkeun sababaraha balapan anu kacau sareng luar biasa.

Édisi taun ieu cicing. nepi ka tagihanana, Max Verstappen meunang salah sahiji kameunangan paling dramatis dina Formula Hiji musim ieu.

Ngawasaan Sirkuit Kota Baku tiasa janten tangtangan anu ageung, janten pituduh setelan F1 ieu di dieu pikeun masihan anjeun naon anu anjeun pikahoyong. kudu ngawasa Azerbaijan jeung jadi pejuang jalanan anu nyata.

Kéngingkeun pamahaman anu hadé ngeunaan unggal pilihan pangaturan F1 22 ku maca pituduh pangaturan F1 22 lengkep.

Ieu téh pangkonan baseuh jeung garing anu pangalusna. setelan pikeun sirkuit Baku.

Setelan F1 22 Baku pangalusna

• Aero Wing Hareup: 10
• Aero Wing Rear: 17
• DT Dina Throttle: 95%
• DT Pareum Throttle: 55%
• Hareup Camber: -2.70
• Rear Camber: -1.70
• Hareup: 0.05
• Toepung tukang: 0.20
• Suspénsi hareup: 4
• Suspénsi Pungkur: 2
• Bar Anti Roll Hareup: 4
• Bar Anti-Roll Pungkur: 2
• Jangkungna Numpak Hareup: 3
• Jangkungna Numpak Belakang: 4
• Tekanan Rem: 100%
• Bias Rem Hareup: 52%
• Tekenan Ban Hareup Katuhu: 24.6 psi
• Tekanan Ban Kénca Hareup: 24.6 psi
• Tekanan Ban Katuhu Katuhu: 21.7 psi
• Ban Kenca Belakang Tekanan: 21,7 psi
• Strategi Ban (25% balapan): Sedeng-Lemes
• Pit Jandela (25% balapan): 7-9 Lap
• Suluh (25% balapan) ): +1,3 Laps

F1 pangalusna 22Setélan Baku (baseuh)

• Aero Wing Hareup: 15
• Aero Wing Rear: 30
• DT On Throttle: 80%
• DT Pareum Throttle: 60%
• Camber Hareup: -2.50
• Camber Rear: -1.70
• Toe Hareup: 0.05
• Rear Toe: 0.20
• Suspénsi hareup: 7
• Suspénsi Pungkur: 3
• Bar Anti Roll Hareup: 6
• Bar Anti Roll Bar: 8
• Tumpakan Hareup Jangkungna: 3
• Tunggangan Rear Jangkungna: 4
• Tekanan Rem: 100%
• Bias Rem Hareup: 52%
• Tekanan Ban Katuhu Hareup: 25 psi
• Tekenan Ban Beulah Kénca: 25 psi
• Tekanan Ban Katuhu Pungkur: 23 psi
• Tekanan Ban Kénca: 23 psi
• Strategi Ban (25% balapan): Sedeng-Lemes
• Jandela Pit (25% balapan): 7-9 Putaran
• Suluh (25% balapan): +1,3 Putaran

Aerodinamika setup

Sirkuit Kota Baku bisa disebutkeun salah sahiji anu pang tangguh pikeun ngalilindeuk dina kalénder Formula Hiji. Sektor 2 anu ketat sareng twisty ngabutuhkeun nyatu cengkraman sareng downforce, tapi sami-sami, Sektor 1 sareng 3 peryogi seueur kecepatan garis lempeng pikeun maksimalkeun poténsi nyusul ogé ngabela ti tukangeunana. Sapertos kitu, di sabudeureun standar atanapi sahandapeun aréa setelan standar pikeun tingkat jangjang bakal mantuan, tapi pastikeun aya cukup downforce hareup pikeun ngaliwatan eta sudut.

Anjeun meureun bakal hoyong ningkatkeun nilai eta rada di baseuh, nunjukkeun yen laju lempeng-garis moal jadi loba deal badag. Whilst masih bakal krusial, kanyataan yén anjeun bakal laun kaluar tinasudut hartina anjeun moal gancang gancang.

Setélan transmisi

Pikeun Baku dina F1 22, anjeun bakal hoyong gaduh seueur cengkraman dina juru anu laun sareng langkung gancang , sweeping aranjeunna dina sektor final. Ieu mangrupikeun tindakan balancing anu pohara, hésé pisan pikeun dianggo.

Idéalna, sareng anu sami ogé berlaku di dieu pikeun anu baseuh. Anjeun hoyong setelan diferensial rada leuwih kabuka pikeun ngajaga kasaimbangan hade traction di juru laun. Kitu cenah, anjeun ogé kudu mastikeun yén anjeun teu gancang teuing maké ban atawa leungit cekelan dina sudut nu leuwih panjang.

Setélan géométri gantung

Camber saeutik ngimpina di Baku, nunjukkeun yen aya sababaraha kaayaan sudut sustained. Sanajan kitu, salaku mayoritas juru dina lagu ieu rada slow sarta slow-speed, Anjeun bisa mawa éta nilai camber handap ka bit handap nilai standar 2,70-3,00 bari ogé teu leuwih stressing ban.

Anjeun bisa mampuh leungit sababaraha toe pungkur dina urutan pikeun ngeureunkeun eta tina ngarasa puguh di juru laun, bari bringing nu toe hareup kaluar rada ku kituna anjeun bisa maledog mobil kana, sebutkeun, bagian puri dreaded. Anjeun teu kedah noel setélan camber keur baseuh, tapi anjeun bisa leungit saeutik saeutik deui jempol pungkur.

Setélan gantung

Baku GP mangrupakeun sirkuit jalan incredibly tangguh, tapi mun kiridit na, éta meureun moal bumpiest kaluar aya - ngahargaan nu meureun ragrag kana bohSingapura atanapi Monako. Kitu cenah, nabrak masih aya di dinya, jadi sababaraha suspensi dina sisi lemes bakal mantuan, utamana pikeun nyerep sagala nabrak handap panjang deui lempeng, nu bakal leuwih alus dina ban.

Nurunkeun jangkungna numpak pungkur nyaeta mangrupakeun ide nu sae pikeun ngurangan sered ka handap masif utama lagu. Anjeun oge bakal hoyong nyimpen setelan anti roll bar deukeut-nétral pikeun meunangkeun kontrol alus asup jeung kaluar juru, bari ngajaga tingkat traction alus salila Sektor leuwih gancang 3. Ningkatkeun nilai maranéhanana rada di baseuh pikeun roll bar , tingkat suspensi, sareng jangkungna naek supados mobil tetep macét kana taneuh.

Setélan rem

Anjeun badé lirén gancang-gancang di Baku pikeun tiasa ngadamel éta juru. Janten, saluyukeun tingkat tekanan marake tina setelan F1 22 anjeun ka 100 sareng saluhureun bia marake di luhur 50%, anu paling optimal boh dina baseuh sareng garing.

Ngimbangan bias marake bakal janten ngimpina sakumaha ban pungkur anjeun sagampil kamungkinan ngonci up dina tungtung straights panjang sarta pitch anjeun kana spin nu, sarta éta lumaku dina garing teuing. Anjeun tiasa nurunkeun tekanan rem saeutik dina baseuh pikeun nyobaan ulah ngonci hareup salajengna.

Setélan ban

Baku tiasa rada brutal dina ban, tur éta rada touch-and-go. naha éta balapan hiji-hiji atanapi dua-stop: pukulan anu urang ngalaman dina kahirupan nyata 2021 Azerbaijan GP nunjukkeun kumaha héséna jalur éta.nyaeta.

Sababaraha setelan F1 22 bakal condong anjeun ka arah tekanan ban handap, tapi inget yen ngaronjat tekanan ban bakal masihan anjeun tepi dina garis lempeng. Tong ngaganggu deui tekanan-tekanan saatos netepkeunana dina tempat anu garing upami mimiti hujan - naon anu anjeun gaduh dina tegalan kedah leres pisan pikeun anu baseuh.

Ku kituna, kumaha carana kéngingkeun maksimal. tina setelan F1 anjeun pikeun Sirkuit Kota Baku. Ieu undoubtedly salah sahiji lagu trickiest ngalilindeuk, jeung bagian puri mangrupa salah sahiji bagian paling nangtang. Sanajan kitu, ku setelan ieu, anjeun kudu bisa niru Sergio Pérez jeung meunangna di Grand Prix Azerbaijan.

Naha anjeun boga setelan Grand Prix Baku? Béjakeun ka kami dina koméntar di handap ieu!

Néangan setélan F1 22?

F1 22: Pituduh Setup Spa (Bélgia) (Baseuh jeung Kering)

F1 22: Pituduh Setélan Jepang (Suzuka) (Pangku baseuh jeung Garing)

F1 22: Pituduh Setélan AS (Austin) (Pangku baseuh jeung Pangéran)

F1 22 Singapura (Marina Bay) Pituduh Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Pituduh Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Brazil (Interlagos) Pituduh Setup (Baseuh jeung Lap Garing)

F1 22: Hungaria (Hungaroring) Pituduh Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Méksiko Setup Guide (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Jeddah (Arab Saudi) Guide Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Monza (Italia) Setup Guide (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Australia (Melbourne) Guide Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22:Imola (Emilia Romagna) Guide Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Bahrain Setup Guide (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Monako Setup Guide (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Pituduh Setup Austria (Baseuh sareng Garing)

F1 22: Pituduh Setup Spanyol (Barcelona) (Baseuh sareng Garing)

F1 22: Pituduh Setup Perancis (Paul Ricard) ( Baseuh sareng Garing)

F1 22: Pituduh Setup Kanada (Baseuh sareng Garing)

F1 22 Setup sareng Setélan Game Dijelaskeun: Sadayana Anu Anjeun Peryogikeun Nyaho ngeunaan Diferensial, Downforce, Rem, sareng seueur deui