Sirkuit Spa mangrupikeun salah sahiji anu paling pikasieuneun dina kalénder Formula Hiji. Éta nyayogikeun tantangan anu unik pisan, kalayan Séktor 1 sareng Séktor 3 sadayana ngeunaan kecepatan tinggi, tapi Séktor 2 mangrupikeun urusan anu ketat sareng twisty, ngabutuhkeun seueur kakuatan.

Sapertos anu anjeun bayangkeun, éta sanés anu paling gampang. lagu pikeun nyetél pikeun di buruan. Janten, ieu mangrupikeun pituduh setelan F1 kami pikeun GP Belgia anu tangguh tapi ngahibur pisan.

Upami anjeun hoyong diajar langkung seueur ngeunaan komponén pangaturan dina kaulinan ieu, pariksa pituduh pangaturan F1 22 lengkep.

Ieu téh setélan nu disarankeun pikeun Setélan Spa F1 22 pangalusna pikeun puteran garing jeung baseuh .

Setélan F1 22 Spa (Bélgia) pangalusna

• Aero Wing Hareup: 7
• Aero Wing Rear: 16
• DT On Throttle: 100%
• DT Off Throttle: 56%
• Camber hareup: -2.50
• Camber Rear: -2.00
• Toe hareup: 0.05
• Toe Rear: 0.20
• Suspénsi hareup: 5
• Gantung Pungkur: 2
• Bar Anti Roll Hareup: 6
• Bar Anti-Roll Pungkur: 2
• Jangkungna Numpak Hareup: 6
• Bungkur Jangkungna Tunggangan: 3
• Tekanan Rem: 100%
• Bias Rem Hareup: 50%
• Tekanan Ban Katuhu Hareup: 22.5 psi
• Tekanan Ban Kiri Kanan : 22,5 psi
• Tekenan Ban Katuhu Pungkur: 23 psi
• Tekanan Ban Kénca Pungkur: 23 psi
• Strategi Ban (25% balapan): Lemes-Sedeng
• Jandela Pit (25% balapan): 4-5 puteran
• Suluh (25% balapan): +1.4 puteran

Pangaturan F1 22 Spa (Bélgia) (basah)

• Aero Jangjang Hareup:30
• Aero Wing Rear: 38
• DT On Throttle: 80%
• DT Pareum Throttle: 52%
• Camber Hareup: -2.50
• Camber Pungkur: -1.00
• Toe Hareup: 0.05
• Toe Rear: 0.20
• Suspénsi Hareup: 10
• Suspénsi Pungkur: 1
• Anti Roll Bar Hareup: 10
• Rear Anti Roll Bar: 1
• Jangkungna Numpak Hareup: 4
• Jangkungna Numpak Tukangeun: 4
• Tekanan Rem: 100%
• Bias Rem Hareup: 50%
• Tekanan Ban Katuhu Hareup: 23.5 psi
• Tekanan Ban Kénca Hareup: 23.5 psi
• Tekanan Ban Katuhu Pungkur: 23 psi
• Tekanan Ban Kénca Pungkur: 23 psi
• Strategi Ban (25% balapan): Lemes-Sedeng
• Jandela Pit (25% balapan ): 4-5 puteran
• Suluh (25% balapan): +1.4 puteran

Setélan aerodinamika

Spa lolobana ngeunaan kakuatan jeung laju garis lempeng, tapi lajeng Séktor 2 merlukeun rada saeutik downforce. Dina Formula Hiji nyata, anjeun bakal rutin ningali jangjang tukang nu rélatif ceking pikeun nungkulan tungtutan speed nu leuwih luhur.

Dina F1 22, Anjeun bisa mawa jangjang tukang ka handap standar genep rating, kitu ogé jangjang hareup, pikeun nyieun hiji setelan saimbang pikeun sirkuit. Ngalakukeun ieu ngamungkinkeun anjeun nyorong keras di séktor tengah sareng henteu éléh dina Séktor 1 sareng 3.

Setélan transmisi

Samentawis ban Formula Hiji ayeuna ngamungkinkeun balapan anu eureun di kalolobaan tempat. , kaasup Spa, Grand Prix Belgian masih salah sahiji lagu harsher on ban. Salaku anyar salaku 2015, urang nempo blowout pikeun Sebastian Vettel naFerrari ngan ukur sababaraha lap ti tungtung.

Anjeun tiasa mampuh muka setélan diferensial sakedik dina baseuh sareng garing pikeun Spa. lagu nu teu boga loba juru slow-speed, kalawan La Sumber jeung Bus Stop Chicane jadi dua utama. Ieu kedah ngabantuan ngajaga ban dina kaayaan santun sareng ngamungkinkeun traksi anu saé dina juru anu langkung panjang.

Setélan géométri suspensi

Éta pikabitaeun pikeun ngaléngkah ka kénca sareng ka katuhu nganggo camber hareup jeung pungkur, tapi teuing agrésif boh cara bakal ningali anjeun nyapek ban - utamana lamun anjeun teu ngimbangan maké ban di wewengkon séjén tina mobil.

Anjeun, tangtosna, hoyong sakumaha loba cekelan sabisa di juru, nunjukkeun yen sababaraha sudut Spa urang rada panjang. Upami anjeun kaleungitan cengkraman éta, anjeun sigana bakal nyambung sareng halangan.

Anjeun pasti tiasa lolos ku nilai-nilai jari kaki anu langkung alit, anu bakal ngabantosan anjeun dina sudut anu langkung panjang anu dipiboga lagu, khususna Pouhon sarta Blanchimont. Ieu mangrupikeun sudut anu panjang sareng tahan, mangrupikeun dua anu paling penting dina sirkuit, sareng dua anu paling picilakaeun dina kaayaan baseuh.

Setélan gantung

Kéngingkeun jangkungna tunggangan sahandapeun mungkin. pikeun maksimalkeun pungsi laju lempeng-garis anjeun dina Séktor 1 jeung 3: éta, barina ogé, naon Spa téh sadayana ngeunaan. Lamun laju garis lempeng Anjeun teu nepi ka pakasaban, Anjeun bade overtaken geulis gampang dinaGP Belgian.

Anjeun pasti tiasa mampuh janten langkung agrésif sareng langkung tegas kalayan setélan gantung anjeun di Spa, masihan stabilitas anu saé dina juru anu langkung panjang. Ngagaduhan setelan anti-roll bar anu rada lemes bakal ngabantosan drive anjeun dina juru anu berkepanjangan. Kurangna réspon awal bisa dirobah ku péngkolan séjén tina jangjang hareup, lamun éta nu peryogi.

Setélan rem

Jaga tekanan ngerem dina 100% boh nu baseuh jeung nu garing, tapi pasti muter-muter jeung bias rem saeutik dina baseuh.

Pahareup-hareup nu ngonci meureun nu jadi hariwang pangbadagna anjeun dina garing, tapi bisa jadi flip sabudeureun jadi ban pungkur lamun datang ka cuaca baseuh. Janten, sakedap sareng gampang sareng saluyukeun sasuai pikeun ngajaga mobil anjeun stabil.

Setélan ban

Anjeun bakal hoyong naékkeun tekanan ban saloba anjeun wani di GP Belgia. dina F1 22, pikeun ngurangan résistansi rolling na kaluar ngan saeutik leuwih speed garis lempeng. Mudah-mudahan sesa setupna tiasa ngabantosan kanaekan suhu ban sareng ban teu atos.

Kanggo anu baseuh, tingkatkeun tekanan ban sakedik. Ban baseuh jeung intermediate bakal aya dina keur saeutik numpak kasar sabudeureun lagu ieu, sarta pohara gampang spin up eta roda pungkur dina kaayaan beueus.

Bélgia Grand Prix mangrupa pangpanjangna dina F1. kalénder, tur éta rada mungkin étabisa hujan dina hiji sisi sirkuit bari keur garing dina bagian séjén. Lepat, sareng Spa pasti bakal ngahukum anjeun, tapi lereskeun, sareng anjeun bakal nikmati salah sahiji pangalaman nyetir anu paling pikaresepeun anu anjeun tiasa mendakan dina F1 22.

Naha anjeun ngagaduhan Belgian Pangaturan Grand Prix? Béjakeun ka kami dina koméntar di handap!

Néangan setélan F1 22 deui?

F1 22: Pituduh Setup Silverstone (Inggris) (Baseuh jeung Kering)

F1 22: Pituduh Nyiapkeun Jepang (Suzuka) (Kuir baseuh jeung garing) jeung Tips

F1 22: Panduan Nyiapkeun AS (Austin) (Kukuan baseuh jeung garing)

F1 22 Singapura (Marina Bay) Pituduh Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Pituduh Setup (Beuheus jeung Garing)

F1 22: Brazil (Interlagos) Setup Pituduh (Lap baseuh jeung garing)

F1 22: Hungaria (Hungaroring) Guide Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Méksiko Setup Guide (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Jeddah (Arab Saudi) Guide Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Monza (Italia) Setup Guide (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Australia (Melbourne) Guide Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Pituduh Setup (Beuheus jeung Garing)

F1 22: Pituduh Setup Bahrain (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Guide Setup Monako (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Baku (Azerbaijan) Guide Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Guide Setup Austria (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Pituduh Setup Spanyol (Barcelona) (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Pituduh Setup Perancis (Paul Ricard) (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Setup KanadaPituduh (Bassah sareng Garing)

F1 22 Setup sareng Setélan Game Dijelaskeun: Sadayana Anu Anjeun Peryogikeun Nyaho ngeunaan Diferensial, Downforce, Rem, sareng seueur deui