Spa circuit သည် Formula One ပြက္ခဒိန်တွင် ကြောက်စရာအကောင်းဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ Sector 1 နှင့် Sector 3 တို့သည် မြန်နှုန်းမြင့်ခြင်းအတွက် အလွန်ထူးခြားသောစိန်ခေါ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း Sector 2 သည် တင်းကျပ်ပြီး တွန်းအားများစွာလိုအပ်သောကြောင့် လျော့ရဲသောအကြောင်းအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

သင်စိတ်ကူးထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းသည် အလွယ်ကူဆုံးမဟုတ်ပါ။ ဂိမ်းတွင်တပ်ဆင်ရန်ခြေရာခံ။ ထို့ကြောင့်၊ ဤသည်မှာ ခက်ခဲသော်လည်း အလွန်ပျော်စရာကောင်းသော ဘယ်လ်ဂျီယံ GP အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ F1 စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန်ဖြစ်သည်။

ဤဂိမ်းရှိ စနစ်ထည့်သွင်းမှုဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာလိုပါက၊ F1 22 စနစ်ထည့်သွင်းမှုလမ်းညွှန်ကို ဖတ်ရှုကြည့်ပါ။

ဤအရာများသည် ခြောက်သွေ့ပြီး စိုစွတ်နေသော ရင်ခွင်များအတွက် အကောင်းဆုံး F1 22 Spa စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းအတွက် အကြံပြုထားသော ဆက်တင်များ ။

အကောင်းဆုံး F1 22 Spa (ဘယ်လ်ဂျီယံ) စနစ်ထည့်သွင်းမှု

အကောင်းဆုံး F1 22 Spa (ဘယ်လ်ဂျီယံ) စနစ်ထည့်သွင်းမှု (စိုစွတ်သော)

• Front Wing Aero-30
• အနောက်တောင်ပံ Aero: 38
• DT On Throttle: 80%
• DT Off Throttle: 52%
• Front Camber: -2.50
• နောက်ဘက် Camber- -1.00
• ရှေ့ခြေချောင်း- 0.05
• နောက်ခြေချောင်း- 0.20
• ရှေ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်- 10
• နောက်ဘက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်- 1
• ရှေ့တန်းဆန့်ဘား- 10
• နောက်ကျောဆန့်ဘား- 1
• ရှေ့စီး အမြင့်- 4
• အနောက်စီးနင်း အမြင့်- 4
• ဘရိတ်ဖိအား- 100%
• ရှေ့ဘရိတ်ဘက်လိုက်မှု- 50%
• ရှေ့ညာဖက်တာယာဖိအား- 23.5 psi
• ရှေ့ဘယ်ဘက်တာယာဖိအား- 23.5 psi
• အနောက်ညာဘက်တာယာဖိအား- 23 psi
• အနောက်ဘယ်ဘက်တာယာဖိအား- 23 psi
• တာယာဗျူဟာ (25% မျိုးနွယ်)- ပျော့ပျောင်းသောအလတ်စား
• တွင်းပြတင်းပေါက် (25% အမျိုးအစား ): 4-5 ပတ်
• ဆီ (25% ပြိုင်ကား): +1.4 ပတ်

Aerodynamics စနစ်ထည့်သွင်းမှု

Spa သည် အများအားဖြင့် ပါဝါနှင့် မျဉ်းဖြောင့်အမြန်နှုန်းအကြောင်း၊ ဒါပေမယ့် Sector 2 မှာတော့ တော်တော်လေးကို လျော့ချဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ စစ်မှန်သော ဖော်မြူလာဝမ်းတွင်၊ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းတောင်းဆိုမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အတော်လေး ပိန်ပါးသော အနောက်တောင်ပံများကို ပုံမှန်တွေ့ရပါမည်။

F1 22 တွင်၊ သင်သည် ပုံသေအဆင့်သတ်မှတ်ချက် ခြောက်ချက်အောက်သို့ ယူဆောင်လာနိုင်သည်။ ဆားကစ်အတွက် ဟန်ချက်ညီသော တပ်ဆင်မှုကို ဖန်တီးရန် ရှေ့တောင်ပံ။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် အလယ်တန်းကဏ္ဍတွင် ပြင်းထန်စွာတွန်းအားပေးနိုင်ပြီး ကဏ္ဍ 1 နှင့် 3 တွင် အရှုံးမပေါ်စေပါ။

ဂီယာတပ်ဆင်မှု

လက်ရှိဖော်မြူလာဝမ်းတာယာများသည် နေရာအများစုတွင် တစ်နေရာတည်းတွင် ပြိုင်ကားများကို ခွင့်ပြုထားသော်လည်း၊ Spa အပါအဝင် Belgian Grand Prix သည် တာယာများပေါ်တွင် ပိုမိုကြမ်းတမ်းသော သီချင်းများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီက 2015 ခုနှစ်အတိုင်း၊ Sebastian Vettel နှင့်သူအတွက် နှောင့်ယှက်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။Ferrari သည် အဆုံးမှ အနည်းငယ် ခေါက်ရုံသာရှိသည်။

Spa အတွက် စိုစွတ်သော နှင့် အခြောက်တွင် အနည်းငယ် ကွဲပြားသော ဆက်တင်များကို သင်ဖွင့်ရန် တတ်နိုင်သည် ။ အဆိုပါလမ်းကြောင်းတွင် La Source နှင့် Bus Stop Chicane တို့က အဓိကနှစ်ချက်ဖြင့် အနှေးမြန်နှုန်းထောင့်များစွာ မရှိပါ။ ၎င်းသည် တာယာများကို သင့်တင့်သောအခြေအနေတွင်ရှိနေစေရန်နှင့် ရှည်လျားသောထောင့်များတွင် ဆွဲငင်အားကောင်းမွန်စေရန် ကူညီပေးသင့်သည်။

Suspension geometry စနစ်ထည့်သွင်းမှု

၎င်းသည် ဘယ်နှင့်ညာဘက်သို့ တောက်လျှောက်သွားရန် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ ရှေ့နှင့်နောက် camber ဖြစ်သော်လည်း ပြင်းထန်လွန်းပါက တာယာများကို ဝါးလိုက်ရုံဖြင့် တွေ့ရလိမ့်မည် - အထူးသဖြင့် ကား၏အခြားနေရာများတွင် တာယာဟောင်းနွမ်းမှုကို မထေမိပါက၊

သင်လိုချင်သည်မှာ သေချာပါသည်။ Spa ၏ ထောင့်များသည် အနည်းငယ်ရှည်သောကြောင့် ထောင့်များကို တတ်နိုင်သမျှ များများကိုင်ပါ။ အကယ်၍ သင်သည် ထိုဆုပ်ကိုင်ထားမှုကို ဆုံးရှုံးသွားပါက၊ သင်သည် အတားအဆီးများနှင့် ချိတ်ဆက်မိခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

သို့သော် သေးငယ်သော ခြေချောင်းတန်ဖိုးများနှင့် ဝေးကွာနိုင်သော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် Pouhon ၏ ပိုရှည်သောထောင့်များတွင် သင့်အား ကူညီပေးမည့်အရာ၊ နှင့် Blanchimont ။ ဤအရာများသည် အလွန်ရှည်လျားပြီး ခိုင်ခံ့သောထောင့်များဖြစ်သည်၊ ပတ်လမ်းတွင် အရေးကြီးဆုံးနှစ်ခုဖြစ်ပြီး စိုစွတ်သောအခြေအနေတွင် အန္တရာယ်အရှိဆုံး နှစ်ခုဖြစ်သည်။

Suspension စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း

ထိုစီးနင်းမှုကို တတ်နိုင်သမျှနိမ့်အောင်ထားပါ။ Sectors 1 နှင့် 3 တွင် သင်၏ မျဉ်းဖြောင့်အမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ရန်- ၎င်းသည် Spa နှင့်ပတ်သက်သည်။ မင်းရဲ့ မျဉ်းဖြောင့်အမြန်နှုန်းက အလုပ်နဲ့မကိုက်ညီရင် မင်းကို လွယ်လွယ်နဲ့ ကျော်တက်သွားလိမ့်မယ်။ဘယ်လ်ဂျီယံ GP။

Spa တွင် သင်၏ဆိုင်းထိန်းဆက်တင်များနှင့်အတူ ပိုမိုခိုင်မာတောင့်တင်းစေရန် သင်သေချာပေါက် တတ်နိုင်သည်၊ ပိုရှည်သောထောင့်များတွင် တည်ငြိမ်မှုကိုပေးစွမ်းနိုင်သည်။ အနည်းငယ်ပျော့ပျောင်းသော anti-roll bar စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းသည် သင့်ကားကို တာရှည်ထောင့်များအတွင်းတွင် ပိုမိုကူညီပေးပါမည်။ လိုအပ်ပါက ကနဦးတုံ့ပြန်မှုကင်းမဲ့သည့်အလှည့်ကို ရှေ့တောင်ပံ၏နောက်ထပ်အလှည့်ဖြင့် ပြင်ဆင်နိုင်ပါသည်။

ဘရိတ်များတပ်ဆင်မှု

စိုစွတ်သောရောအတွက်ပါ ဘရိတ်ဖိအားကို 100% ထားပါ။ ခြောက်သွေ့သော်လည်း စိုစွတ်သောနေရာတွင် ဘရိတ်ဘက်လိုက်ဖြင့် အနည်းငယ်ဆော့ကစားနေမှာ သေချာပါသည်။

အခြောက်တွင် မျက်နှာဖုံးများကို လော့ခ်ချခြင်းသည် သင့်အတွက် အကြီးမားဆုံးသော့ချက်ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် နောက်တာယာဖြစ်လာသည့်အခါတွင် လှည့်ပြန်သွားနိုင်ပါသည်။ စိုစွတ်သောရာသီဥတု။ ထို့ကြောင့်၊ သင့်ကားကို တည်ငြိမ်စေရန်အတွက် ကောင်းမွန်ပြီး လွယ်ကူစွာ ထိန်းညှိပါ။

တာယာတပ်ဆင်မှု

သင် Belgian GP တွင် သင်အတတ်နိုင်ဆုံး သတ္တိရှိရှိ တာယာပေါင်ချိန်ကို တွန်းတင်လိုပါလိမ့်မည်။ F1 22 တွင်၊ အဆိုပါ rolling resistance ကို လျှော့ချပြီး မျဉ်းဖြောင့်အမြန်နှုန်းကို အနည်းငယ် ပိုထုတ်ရန်။ တာယာအပူချိန်များ တိုးလာကာ တာယာများ ပျက်မသွားစေရန် တပ်ဆင်မှု၏ကျန်သည် ကူညီပေးလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

စိုစွတ်နေသူများအတွက်၊ တာယာဖိအားကို အနည်းငယ်တိုးပေးပါ။ စိုစွတ်သော အလယ်အလတ်တာယာများသည် ဤလမ်းကြောင်းတစ်ဝိုက်တွင် အနည်းငယ်ကြမ်းတမ်းစွာ စီးရမည်ဖြစ်ပြီး စိုစွတ်သောအခြေအနေတွင် ထိုနောက်ဘီးများကို လှည့်ပတ်ရန် အလွန်လွယ်ကူပါသည်။

Belgian Grand Prix သည် F1 တွင် အရှည်ဆုံးဖြစ်သည်။ ပြက္ခဒိန်၊ အဲဒါက တော်တော် ဖြစ်နိုင်တယ်။ခြောက်သွေ့နေချိန်တွင် ပတ်လမ်းတစ်ဖက်တွင် မိုးရွာနိုင်သည်။ မှားသွားပါက Spa သည် သင့်အား သေချာပေါက် အပြစ်ပေးလိမ့်မည်၊ သို့သော် မှန်ကန်ပါက F1 22 တွင် သင်တွေ့နိုင်သည့် အကောင်းဆုံး ကားမောင်းမှုအတွေ့အကြုံများထဲမှ တစ်ခုကို ခံစားရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ဘယ်လ်ဂျီယံတစ်ဦးရှိပါသလား Grand Prix စနစ်ထည့်သွင်းမလား။ အောက်ဖော်ပြပါ မှတ်ချက်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးပါ။

နောက်ထပ် F1 22 ဆက်တင်များကို ရှာဖွေနေပါသလား။

F1 22- Silverstone (ဗြိတိန်) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန် (အစိုနှင့် အခြောက်)

F1 22- Japan (Suzuka) Setup Guide (Wet and Dry Lap) နှင့် Tips

F1 22- USA (Austin) Setup Guide (Wet and Dry Lap)

F1 22 စင်္ကာပူ (Marina Bay) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- Abu Dhabi (Yas Marina) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- ဘရာဇီး (Interlagos) စနစ်ထည့်သွင်းမှု လမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- ဟန်ဂေရီ (Hungaroring) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း လမ်းညွှန် (အစိုနှင့် အခြောက်)

F1 22- မက္ကဆီကို တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (အစိုနှင့် အခြောက်)

F1 22- Jeddah (ဆော်ဒီအာရေဗျ) တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (စိုစွတ်သောအခြောက်)

F1 22- Monza (အီတလီ) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- သြစတြေးလျ (မဲလ်ဘုန်း) တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (အစို နှင့် အခြောက်)

F1 22- Imola (Emilia Romagna) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း လမ်းညွှန် (အစို နှင့် အခြောက်)

F1 22- ဘာရိန်း စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း လမ်းညွှန် (အစို နှင့် အခြောက်)

F1 22- မိုနာကို တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- ဘာကူ (အဇာဘိုင်ဂျန်) တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- သြစတြီးယား တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- စပိန် (ဘာစီလိုနာ) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း လမ်းညွှန် (အစိုနှင့် အခြောက်)

F1 22- ပြင်သစ် (ပေါလ် ရီကာ) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း လမ်းညွှန် (အစိုနှင့် အခြောက်)

F1 22- ကနေဒါ တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (အစို နှင့် အခြောက်)

F1 22 ဂိမ်းဆက်တင်များနှင့် ဆက်တင်များကို ရှင်းပြထားသည်- ကွဲပြားမှုများ၊ တွန်းအား၊ ဘရိတ်နှင့် အခြားအရာများအကြောင်း သင်သိလိုသမျှ