سپا سرڪٽ فارمولا ون ڪئلينڊر تي سڀ کان وڌيڪ خوفناڪ آهي. اهو هڪ تمام منفرد چئلينج مهيا ڪري ٿو، جنهن ۾ سيڪٽر 1 ۽ سيڪٽر 3 تمام تيز رفتار جي باري ۾ آهن، پر سيڪٽر 2 هڪ تنگ ۽ موڙيندڙ معاملو آهي، جنهن لاءِ ڪافي دٻاءُ جي ضرورت آهي.

جيئن توهان تصور ڪندا، اهو سڀ کان آسان ناهي. راند ۾ سيٽ ڪرڻ لاءِ ٽريڪ. تنهن ڪري، هي آهي اسان جي F1 سيٽ اپ گائيڊ لاءِ سخت پر انتهائي دل چسپ بيلجيم GP.

جيڪڏهن توهان هن راند ۾ سيٽ اپ اجزاء بابت وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، مڪمل F1 22 سيٽ اپ گائيڊ ڏسو.<1

هي تجويز ڪيل سيٽنگون آهن سڪي ۽ ويٽ ليپس لاءِ بهترين F1 22 سپا سيٽ اپ .

بهترين F1 22 سپا (بيلجيم) سيٽنگ

• فرنٽ ونگ ايرو: 7
• ريئر ونگ ايرو: 16
• DT آن ٿراٽل: 100%
• DT آف تھروٽل: 56%
• فرنٽ ڪيمبر: -2.50
• ريئر ڪيمبر: -2.00
• فرنٽ ٽو: 0.05
• ريئر پير: 0.20
• فرنٽ سسپنشن: 5
• ريئر معطلي: 2
• فرنٽ اينٽي رول بار: 6
• ريئر اينٽي رول بار: 2
• فرنٽ رائڊ اونچائي: 6
• پوئتي سواري جي اوچائي: 3
• بريڪ پريشر: 100%
• فرنٽ بريڪ تعصب: 50%
• فرنٽ ساڄي ٽائر پريشر: 22.5 psi
• اڳيون کاٻي ٽائر پريشر : 22.5 psi
• ريئر ساڄي ٽائر پريشر: 23 psi
• ريئر کاٻي ٽائر پريشر: 23 psi
• ٽائر حڪمت عملي (25٪ ريس): نرم وچولي
8>پٽ ونڊو (25% ريس): 4-5 ليپ
• فيول (25% ريس): +1.4 ليپس

بهترين F1 22 سپا (بيلجيم) سيٽ اپ (گلي)

• فرنٽ ونگ ايرو:30
• ريئر ونگ ايرو: 38
• DT آن ٿراٽل: 80%
• DT آف تھروٽل: 52%
• فرنٽ ڪيمبر: -2.50
• ريئر ڪيمبر: -1.00
• اڳيون پير: 0.05
• ريئر پير: 0.20
• اڳيون سسپنشن: 10
• ريئر معطلي: 1
• فرنٽ اينٽي رول بار: 10
• ريئر اينٽي رول بار: 1
• فرنٽ رائڊ اونچائي: 4
• ريئر رائڊ اونچائي: 4
• بريڪ پريشر: 100%
• فرنٽ بريڪ تعصب: 50%
• فرنٽ ساڄي ٽائر پريشر: 23.5 psi
• فرنٽ کاٻي ٽائر پريشر: 23.5 psi
• ريئر ساڄي ٽائر پريشر: 23 psi
• ريئر کاٻي ٽائر پريشر: 23 psi
• ٽائر حڪمت عملي (25٪ ريس): نرم وچولي
• پٽ ونڊو (25٪ ريس ): 4-5 lap
• Fuel (25% race): +1.4 laps

Aerodynamics setup

Spa گهڻو ڪري طاقت ۽ سڌي سنئين رفتار بابت آهي، پر پوءِ سيڪٽر 2 کي ڪافي گھٽتائي جي ضرورت آهي. حقيقي فارمولا ون ۾، توهان کي باقاعدي نسبتاً پتلي پٺيءَ وارا ونگ نظر ايندا ته جيئن تيز رفتار جي مطالبن کي منهن ڏيڻ لاءِ.

F1 22 ۾، توهان ريئر ونگ کي ڊفالٽ ڇهه-ريٽنگ کان هيٺ آڻي سگهو ٿا، انهي سان گڏ سامهون ونگ، سرڪٽ لاء متوازن سيٽ اپ ٺاهڻ لاء. ائين ڪرڻ توهان کي وچين شعبي ۾ سخت ڌڪ ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ سيڪٽر 1 ۽ 3 ۾ نه وڃايو.

ٽرانسميشن سيٽ اپ

جڏهن ته موجوده فارمولا ون ٽائر اڪثر هنڌن تي ون اسٽاپ ريس جي اجازت ڏين ٿا سپا سميت، بيلجيم گرانڊ پرڪس اڃا تائين ٽائرن تي سخت ٽريڪز مان هڪ آهي. جيئن تازو 2015، اسان ڏٺو سيبسٽين ويٽل ۽ سندس لاء هڪ ڌڪFerrari ختم ٿيڻ کان صرف چند گود ۾.

توهان اسپا لاءِ گندي ۽ خشڪ ۾ ٿوري فرق واري سيٽنگ کي کولڻ جي متحمل ٿي سگهو ٿا. ٽريڪ ۾ ڪيترائي سست رفتار ڪنارا نه آهن، لا سورس ۽ بس اسٽاپ چيڪن سان گڏ مکيه ٻه آهن. ان سان ٽائرن کي سٺي حالت ۾ رکڻ ۾ مدد ڏيڻ گهرجي ۽ ڊگھي ڪنڊن ۾ سٺي ڪشش جي اجازت ڏيڻ گهرجي.

معطلي جاميٽري سيٽ اپ

اهو تمام پرجوش آهي ته کاٻي ۽ ساڄي طرف وڃڻ لاءِ اڳيون ۽ پويون ڪيمبر، پر ڪنهن به صورت ۾ تمام گهڻو جارحاڻي انداز ۾ وڃڻ سان توهان کي ٽائر چٻاڙيندي نظر ايندي - خاص طور تي جيڪڏهن توهان ڪار جي ٻين علائقن ۾ ٽائر وئر کي آفسٽ نه ڪيو آهي.

توهان، يقيناً، جيئن چاهيو ٿا ڪنارن ۾ جيترو ٿي سگهي گرفت، ڏنو ويو آهي ته سپا جا ڪن ڪنارن جا ڪجهه ڊگها آهن. جيڪڏھن توھان ان گرفت کي وڃائي ڇڏيو، توھان غالباً رڪاوٽن سان ڳنڍڻ کي ختم ڪري ڇڏيندؤ.

توھان يقيني طور تي ننڍڙن پيرن جي قدرن سان پري ٿي سگھو ٿا، جيتوڻيڪ، جيڪو توھان جي مدد ڪندو ان ڊگھي ڪنڊن ۾ جيڪي ٽريڪ وٽ آھن، خاص طور تي پوھن ۽ Blanchimont. ھي ڏاڍا ڊگھا ۽ پائيدار ڪنارا آھن، سرڪٽ تي سڀ کان وڌيڪ اھم آھن، ۽ نم جي حالتن ۾ سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ آھن.

معطلي جو سيٽ اپ

سواريءَ جي اوچائي کي جيترو ٿي سگھي گھٽ حاصل ڪريو. سيڪٽرز 1 ۽ 3 ۾ پنھنجي سڌي سنئين رفتار کي وڌائڻ لاءِ: اھو آھي، سڀ کان پوء، سپا ڇا آھي. جيڪڏهن توهان جي سڌي لڪير جي رفتار نوڪري تائين نه آهي، توهان کي تمام آسانيء سان ختم ڪيو ويندوبيلجيم GP.

توهان يقيناً وڌيڪ جارحانه ۽ مضبوط ٿيڻ جي متحمل ٿي سگهو ٿا سپا ۾ توهان جي معطلي جي سيٽنگن سان، ڊگھي ڪنڊن ۾ سٺي استحڪام ڏي. ٿورڙو نرم اينٽي رول بار سيٽ اپ ڪرڻ سان توهان جي ڊرائيو کي ڊگھي ڪنڊن ۾ وڌيڪ مدد ملندي. ڪنهن به قسم جي شروعاتي ردعمل جي کوٽ کي سامهون واري ونگ جي هڪ ٻئي موڙ سان تبديل ڪري سگهجي ٿو، جيڪڏهن اهو توهان کي گهربل آهي.

بريڪ سيٽ اپ

بريڪنگ پريشر کي 100٪ تي رکو. خشڪ، پر يقيني طور تي ويٽ ۾ ٿوري دير سان بريڪ تعصب سان گڏ هلو.

سڪي ۾ شايد توهان جي سڀ کان وڏي پريشاني آهي فرنٽن کي بند ڪرڻ، پر اهو ٿي سگهي ٿو ته ان جي چوڌاري ڦري سگهي ٿي پوئين ٽائر ٿيڻ جي صورت ۾. گندي موسم. تنهن ڪري، ان کي سٺي ۽ آسانيءَ سان وٺو ۽ پنهنجي ڪار کي مستحڪم رکڻ لاءِ ان مطابق ترتيب ڏيو.

ٽائرن جو سيٽ اپ

توهان انهن ٽائرن جي دٻاءُ کي ايترو ئي مٿي ڪرڻ چاهيندا جيترو توهان بيلجيم جي پي ۾ همت ڪري سگهو ٿا. F1 22 ۾، ان رولنگ مزاحمت کي گھٽائڻ لاءِ ۽ صرف ٿورو وڌيڪ سڌريل لڪير جي رفتار کي ختم ڪرڻ لاءِ. اميد آهي ته، باقي سيٽ اپ ٽائر جي گرمي پد ۾ ڪنهن به واڌ ۾ مدد ڪندو ۽ ٽائرن کي ختم نه ڪندو.

گلي لاءِ، ٽائر جو پريشر ٿورو وڌايو. ويٽ ۽ وچولي ٽائر هن ٽريڪ جي چوڌاري ٿوري سواري لاءِ هوندا، ۽ نم جي حالتن ۾ انهن پوئين ڦيڻن کي گھمائڻ تمام آسان آهي.

بيلجيئن گرانڊ پرڪس F1 تي سڀ کان ڊگهو آهي. ڪئلينڊر، ۽ اهو بلڪل ممڪن آهياهو سرڪٽ جي هڪ پاسي تي مينهن ٿي سگهي ٿو جڏهن ته ٻئي حصي تي خشڪ آهي. ان کي غلط سمجھو، ۽ سپا ضرور توھان کي سزا ڏيندو، پر اھو صحيح حاصل ڪريو، ۽ توھان لطف اندوز ٿيندا ڊرائيونگ جي ھڪ بھترين تجربي جو جيڪو توھان F1 22 ۾ ڳولي سگھوٿا.

ڇا توھان وٽ بيلجيم آھي گرانڊ پرڪس سيٽ اپ؟ اسان کي ھيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڄاڻ ڏيو!

وڌيڪ F1 22 سيٽ اپ ڳولي رهيا آهيو؟

F1 22: سلورسٽون (برطانيه) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: جاپان (سوزوڪا) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ گود) ۽ تجويزون

F1 22: يو ايس اي (آسٽن) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ گود)

F1 22 سنگاپور (مرينا بي) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: ابوظهبي (ياس مرينا) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: برازيل (انٽرلاگوس) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ گود)

F1 22: هنگري (هنگرونگ) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: ميڪسيڪو سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: جده (سعودي عرب) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: مونزا (اٽلي) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: آسٽريليا (ميلبورن) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) سيٽ اپ گائيڊ (Wet and Dry)

F1 22: بحرين سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: موناڪو سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: باڪو (آذربائيجان) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: آسٽريا سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22 گيم سيٽ اپ ۽ سيٽنگون بيان ڪيون ويون آهن: سڀ ڪجهه جيڪو توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي فرقن بابت، هيٺيون طاقت، برڪس، ۽ وڌيڪ