Staza Spa jedna je od najstrašnijih u kalendaru Formule 1. Pruža vrlo jedinstven izazov, pri čemu su sektori 1 i sektor 3 posvećeni velikoj brzini, ali sektor 2 je tijesan i zaokretan događaj koji zahtijeva dosta potisne sile.

Kao što možete zamisliti, nije najlakši staza za postavljanje u igri. Dakle, ovo je naš F1 vodič za postavljanje za tešku, ali vrlo zabavnu VN Belgije.

Ako želite saznati više o komponentama postavljanja u ovoj igri, pogledajte kompletan F1 22 vodič za postavljanje.

Ovo su preporučene postavke za najbolje postavke F1 22 Spa za suhe i mokre krugove .

Najbolje postavke F1 22 Spa (Belgija)

• Front Wing Aero: 7
• Rear Wing Aero: 16
• DT na gasu: 100%
• DT Off gasu: 56%
• Prednji nagib: -2,50
• Stražnji nagib: -2,00
• Prednji nožni nagib: 0,05
• Stražnji nagib: 0,20
• Prednji ovjes: 5
• Stražnji ovjes: 2
• Prednji stabilizator: 6
• Stražnji stabilizator: 2
• Prednja visina: 6
• Straga Visina vožnje: 3
• Tlak kočnica: 100%
• Pomak prednje kočnice: 50%
• Tlak u prednjoj desnoj gumi: 22,5 psi
• Tlak u prednjoj lijevoj gumi : 22,5 psi
• Tlak u stražnjoj desnoj gumi: 23 psi
• Tlak u stražnjoj lijevoj gumi: 23 psi
• Strategija guma (25% utrke): meka-srednja
• Prozor u jami (25% utrke): 4-5 krugova
• Gorivo (25% utrke): +1,4 kruga

Najbolja F1 22 Spa (Belgija) postavka (mokro)

• Aerozračnik prednjeg krila:30
• Aerozračnik stražnjeg krila: 38
• DT na gasu: 80%
• DT bez gasa: 52%
• Prednji nagib: -2,50
• Stražnji nagib: -1.00
• Prednji prst: 0.05
• Stražnji prst: 0.20
• Prednji ovjes: 10
• Stražnji ovjes: 1
• Prednji stabilizator: 10
• Stražnji stabilizator: 1
• Prednja visina: 4
• Stražnja visina: 4
• Tlak kočnica: 100%
• Pristranost prednje kočnice: 50%
• Tlak u prednjoj desnoj gumi: 23,5 psi
• Tlak u prednjoj lijevoj gumi: 23,5 psi
• Tlak u stražnjoj desnoj gumi: 23 psi
• Tlak u stražnjoj lijevoj gumi: 23 psi
• Strategija guma (25% utrke): meke-srednje
• Prozor u boku (25% utrke ): 4-5 krugova
• Gorivo (25% utrke): +1,4 kruga

Aerodinamičke postavke

Spa se uglavnom odnosi na snagu i pravocrtnu brzinu, ali tada Sektor 2 zahtijeva popriličnu potisnu silu. U pravoj Formuli 1 redovito ćete vidjeti relativno tanka stražnja krila kako bi se nosila s većim zahtjevima za brzinom.

U F1 22 stražnje krilo možete smanjiti ispod zadane ocjene šest, kao i prednje krilo, kako bi se stvorila uravnotežena postavka za stazu. To vam omogućuje da snažno gurate u srednjem sektoru i ne izgubite u sektorima 1 i 3.

Postavljanje prijenosa

Dok trenutne gume Formule 1 dopuštaju utrke na jednom mjestu na većini mjesta , uključujući Spa, VN Belgije još uvijek je jedna od oštrijih staza na gumama. Još 2015. vidjeli smo propast Sebastiana Vettela i njegovihFerrari samo nekoliko krugova prije kraja.

Možete si priuštiti da malo povećate postavke diferencijala na mokrom i suhom za Spa. Staza nema mnogo sporih zavoja, a dva glavna su La Source i Bus Stop Chicane. To bi trebalo pomoći u održavanju guma u pristojnom stanju i omogućiti dobru trakciju u duljim zavojima.

Postavljanje geometrije ovjesa

Primamljivo je ići skroz lijevo i desno s prednji i stražnji nagib, ali ako idete preagresivno u bilo kojem smjeru, samo ćete prožvakati gume – pogotovo ako niste nadoknadili trošenje guma u drugim dijelovima automobila.

Vi, naravno, želite što što je moguće više gripa u zavojima, s obzirom da su neki od Spa-ovih zavoja prilično dugački. Ako izgubite taj stisak, vjerojatno ćete se spojiti s preprekama.

Sigurno se možete izvući s manjim vrijednostima nožnih prstiju, što će vam pomoći u duljim zavojima koje ima staza, posebno Pouhon i Blanchimont. Ovo su vrlo dugi i dugotrajni zavoji, dva su najvažnija na stazi i dva su najrizičnija u mokrim uvjetima.

Postavljanje ovjesa

Smanjite visinu vožnje što je moguće niže kako biste maksimalno povećali svoju pravocrtnu brzinu u Sektorima 1 i 3: to je, na kraju krajeva, ono što je Spa. Ako vaša pravocrtna brzina nije na visini zadatka, vrlo lako ćete biti prestignuti naVN Belgije.

Sigurno si možete priuštiti da budete agresivniji i čvršći s postavkama ovjesa u Spau, dajući dobru stabilnost u duljim zavojima. Nešto mekši stabilizator dodatno će vam pomoći u vožnji u dugim zavojima. Svaki nedostatak početne reakcije mogao bi se nadoknaditi još jednim okretanjem prednjeg krila, ako je to ono što vam je potrebno.

Postavljanje kočnica

Održavajte kočioni pritisak na 100% i za mokro i za na suhom, ali svakako se malo poigrajte s kočnicama na mokrom.

Blokiranje prednjih je vjerojatno vaša najveća briga na suhom, ali moglo bi se okrenuti na stražnje gume kada su u pitanju vlažno vrijeme. Dakle, polako i lijepo i prilagodite se kako bi vaš automobil bio stabilan.

Postavljanje guma

Htjet ćete povećati tlak u gumama koliko god se usudite na VN Belgije u F1 22, kako bi smanjio taj otpor kotrljanja i postigao samo malo veću pravocrtnu brzinu. Nadamo se da će ostatak postavki pomoći kod povećanja temperature guma i da neće istrošiti gume.

Za mokro, malo povećajte tlak u gumama. Wet i intermediate gume bit će malo grube za vožnju po ovoj stazi, a vrlo je lako pokrenuti te stražnje kotače u vlažnim uvjetima.

Velika nagrada Belgije najduža je na F1 kalendaru, a sasvim je moguće damože padati kiša na jednoj strani kruga dok je na drugom dijelu suho. Pogriješite i Spa će vas sigurno kazniti, ali popravite to i uživat ćete u jednom od najzahvalnijih iskustava vožnje koje možete pronaći u F1 22.

Imate li Belgijca Grand Prix namještanje? Javite nam u komentarima ispod!

Tražite li više F1 22 postavki?

F1 22: Silverstone (Britanija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Japan (Suzuka) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug) i savjeti

F1 22: SAD (Austin) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F1 22 Singapur (Marina Bay) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Brazil (Interlagos) postavljanje Vodič (mokro i suho kolo)

F1 22: Mađarska (Hungaroring) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Meksiko Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Jeddah (Saudijska Arabija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Monza (Italija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Australija (Melbourne) Vodič za postavljanje (Mokro i suho)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Vodič za postavljanje (Mokro i suho)

F1 22: Bahrein Vodič za postavljanje (Mokro i suho)

F1 22: Monako Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Baku (Azerbejdžan) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Austrija Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Španjolska (Barcelona) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Francuska (Paul Ricard) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Kanada PostavljanjeVodič (mokro i suho)

F1 22 Objašnjenje postavki i postavki igre: Sve što trebate znati o diferencijalima, potisnoj sili, kočnicama i više