Spa පරිපථය Formula One දින දර්ශනයේ වඩාත්ම භයානක එකකි. එය ඉතා සුවිශේෂී අභියෝගයක් සපයන අතර, අංශ 1 සහ 3 වැනි අංශ සියල්ලම අධිවේගී වේ, නමුත් 2 වන අංශය දැඩි හා දඟකාර කටයුත්තක් වන අතර, ඕනෑතරම් යටපත් කිරීමට අවශ්‍ය වේ.

ඔබ සිතන පරිදි, එය පහසුම නොවේ. ක්‍රීඩාවේ පිහිටුවීමට ධාවන පථය. එබැවින්, මෙය දැඩි නමුත් ඉතා විනෝදජනක බෙල්ජියම් GP සඳහා වන අපගේ F1 සැකසුම් මාර්ගෝපදේශයයි.

ඔබ මෙම ක්‍රීඩාවේ සැකසුම් සංරචක ගැන වැඩිදුර දැන ගැනීමට කැමති නම්, සම්පූර්ණ F1 22 සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය පරීක්ෂා කරන්න.

මේවා වියළි සහ තෙත් ලැප් සඳහා හොඳම F1 22 Spa සැකසුම සඳහා නිර්දේශිත සැකසීම් වේ.

Best F1 22 Spa (බෙල්ජියම) සැකසීම

• Front Wing Aero: 7
• Rear Wing Aero: 16
• DT On Throttle: 100%
• DT Off Throttle: 56%
• ඉදිරිපස කැම්බර්: -2.50
• පසුපස කැම්බර්: -2.00
• ඉදිරිපස ඇඟිල්ල: 0.05
• පසුපස ඇඟිල්ල: 0.20
• ඉදිරිපස අත්හිටුවීම: 5
8>පසුපස අත්හිටුවීම: 2
• ඉදිරිපස ප්‍රති-රෝල් තීරුව: 6
• පසුපස ප්‍රති-රෝල් තීරුව: 2
• ඉදිරිපස සවාරිය උස: 6
• පසුපස ධාවන උස: 3
• තිරිංග පීඩනය: 100%
• ඉදිරිපස තිරිංග නැඹුරුව: 50%
• ඉදිරිපස දකුණු ටයර් පීඩනය: 22.5 psi
• ඉදිරිපස වම් ටයර් පීඩනය : 22.5 psi
• පසුපස දකුණු ටයර් පීඩනය: 23 psi
• පසුපස වම් ටයර් පීඩනය: 23 psi
• ටයර් උපාය මාර්ගය (25% තරඟය): මෘදු-මධ්‍යම
• පිට් කවුළුව (25% තරඟය): 4-5 වටය
• ඉන්ධන (25% තරඟය): +1.4 වට

හොඳම F1 22 Spa (බෙල්ජියම) සැකසුම (තෙත්)

• Front Wing Aero:30
• Rear Wing Aero: 38
• DT On Throttle: 80%
• DT Off Throttle: 52%
• Front Camber: -2.50
• පසුපස කැම්බර්: -1.00
• ඉදිරිපස ඇඟිල්ල: 0.05
• පසුපස ඇඟිල්ල: 0.20
• ඉදිරිපස අත්හිටුවීම: 10
• පසුපස අත්හිටුවීම: 1
• ඉදිරිපස ප්‍රති-රෝල් තීරුව: 10
• පසුපස ප්‍රති-රෝල් තීරුව: 1
• ඉදිරිපස සවාරිය උස: 4
• පසුපස පැදවීමේ උස: 4
• තිරිංග පීඩනය: 100%
• ඉදිරිපස තිරිංග නැඹුරුව: 50%
• ඉදිරිපස දකුණු ටයර් පීඩනය: 23.5 psi
• ඉදිරිපස වම් ටයර් පීඩනය: 23.5 psi
• පසුපස දකුණු ටයර් පීඩනය: 23 psi
• පසුපස වම් ටයර් පීඩනය: 23 psi
• ටයර් උපාය මාර්ගය (25% තරඟය): මෘදු-මධ්‍යම
• පිට් කවුළුව (25% ධාවන තරඟය ): 4-5 වටය
• ඉන්ධන (25% ධාවන තරඟය): +1.4 වට

Aerodynamics setup

Spa යනු බොහෝ දුරට බලය සහ සරල රේඛා වේගය, නමුත් පසුව අංශ 2 සඳහා තරමක් පහත් කිරීමක් අවශ්‍ය වේ. සැබෑ ෆෝමියුලා වන් හි, වැඩි වේග ඉල්ලීම් සමඟ කටයුතු කිරීමට සාපේක්ෂව කෙට්ටු පසුපස පියාපත් ඔබ නිතරම දකිනු ඇත.

F1 22 හි, ඔබට පසුපස තටුව පෙරනිමි හය ශ්‍රේණිගත කිරීම්වලට වඩා පහළට ගෙන ඒමට හැකිය. ඉදිරිපස තටුව, පරිපථය සඳහා සමතුලිත සැකසුම නිර්මාණය කිරීමට. මෙය සිදු කිරීමෙන් ඔබට මධ්‍යම අංශයට දැඩි ලෙස තල්ලු කිරීමට සහ අංශ 1 සහ 3 අහිමි නොවී සිටීමට ඉඩ සලසයි.

සම්ප්‍රේෂණ සැකසුම

වර්තමාන ෆෝමියුලා වන් ටයර් බොහෝ ස්ථානවල එක්-නැවතුම් ධාවන තරඟ සඳහා ඉඩ ලබා දේ , ස්පා ඇතුළුව, බෙල්ජියම් ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක් තවමත් ටයර්වල දැඩි ධාවන පථවලින් එකකි. 2015 තරම් මෑතක දී, අපි සෙබස්තියන් වෙටෙල් සහ ඔහුගේ පිම්මක් දුටුවෙමුෆෙරාරි අවසානයේ සිට වට කිහිපයක් පමණි.

ඔබට ස්පා සඳහා තෙත් සහ වියලි තුළ අවකල සැකසුම් ටිකක් විවෘත කිරීමට හැකියාව ඇත. ධාවන පථයේ බොහෝ මන්දගාමී-වේග කොන් නොමැත, La Source සහ Bus Stop Chicane ප්‍රධාන දෙක වේ. මෙය ටයර් හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීමට සහ දිගු කොන් වල හොඳ කම්පනය සඳහා ඉඩ සලසයි.

අත්හිටුවීමේ ජ්‍යාමිතික සැකසුම

එය වමට සහ දකුණට යාමට පෙළඹේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස කැම්බර්, නමුත් ඕනෑවට වඩා ආක්‍රමණශීලීව යන විට, ඔබ ටයර් හපනවා පමණක් දකිනු ඇත - විශේෂයෙන් ඔබ මෝටර් රථයේ වෙනත් ප්‍රදේශවල ටයර් ඇඳීම් අඩු කර නොමැති නම්.

ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්පා හි සමහර කොන් තරමක් දිගු බැවින් කොන් වල හැකි තරම් ග්‍රහණය කර ඇත. ඔබට එම ග්‍රහණය නැති වුවහොත්, ඔබ බොහෝ විට බාධක සමඟ සම්බන්ධ වීම අවසන් වනු ඇත.

ඔබට නිසැකවම කුඩා ඇඟිලි අගයන් සමඟින් මිදිය හැක, කෙසේ වෙතත්, ධාවන පථයේ ඇති දිගු කොන් වලදී, විශේෂයෙන් Pouhon සඳහා ඔබට සහාය වනු ඇත. සහ Blanchimont. මේවා ඉතා දිගු සහ තිරසාර කොන වන අතර, පරිපථයේ වැදගත්ම ඒවා දෙකක් වන අතර තෙත් තත්ත්‍වයේ අවදානම් සහිත ඒවා දෙකක් වේ.

අත්හිටුවීමේ සැකසුම

එම සවාරිය උස හැකිතාක් අඩු කරන්න අංශ 1 සහ 3 තුළ ඔබේ සරල රේඛා වේගය උපරිම කිරීමට: එය, සියල්ලට පසු, ස්පා යනු කුමක්ද යන්නයි. ඔබගේ සරල රේඛා වේගය කාර්යයට ගැලපෙන්නේ නැතිනම්, ඔබ ඉතා පහසුවෙන් අභිබවා යාමට නියමිතයිBelgian GP.

ඔබට Spa හි ඔබගේ අත්හිටුවීමේ සිටුවම් සමඟින් වඩාත් ආක්‍රමණශීලී සහ ස්ථීර වීමට නිසැකවම දැරිය හැක, දිගු කොන් වල හොඳ ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙයි. තරමක් මෘදු ප්‍රති-රෝල් තීරු සැකැස්මක් තිබීම දිගු කොන් වල ඔබේ ධාවකයට තවදුරටත් සහාය වනු ඇත. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ එය නම්, මූලික ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ කිසියම් අඩුවක්, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ නම්, ඉදිරිපස තටුවෙහි තවත් හැරීමක් සමඟ සංශෝධනය කළ හැක.

තිරිංග සැකසුම

තෙත් සහ තෙත් දෙක සඳහා එම තිරිංග පීඩනය 100%ක තබා ගන්න. වියළි, ​​නමුත් අනිවාර්යයෙන්ම තෙත් බිමක තිරිංග නැඹුරුව සමඟ සෙල්ලම් කරන්න.

ඉදිරිපස අගුලු දැමීම වියළන විට ඔබේ ලොකුම කරදරය විය හැකිය, නමුත් එය පැමිණෙන විට පසුපස ටයර් බවට පත් විය හැකිය තෙත් කාලගුණය. ඒ නිසා, එය ලස්සනට සහ පහසුවෙන් ගෙන ඔබේ මෝටර් රථය ස්ථාවරව තබා ගැනීමට ඒ අනුව සකස් කරන්න.

ටයර් සැකසුම

ඔබට බෙල්ජියම් GP හිදී ඔබ එඩිතර විය හැකි තරම් එම ටයර් පීඩනය වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. F1 22 හි, එම පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීමට සහ සරල රේඛා වේගය මඳක් වැඩි කිරීමට. ටයර්වල උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට සහ ටයර් දිරාපත් නොවී සිටීමට ඉතිරි සැකසුම උපකාරී වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙමු.

තෙත් සඳහා, ටයර් පීඩනය ටිකක් වැඩි කරන්න. තෙත් සහ අතරමැදි ටයර් මෙම ධාවන පථය වටා තරමක් රළු ගමනක් වනු ඇත, තෙත් තත්ත්‍වයේ දී එම පසුපස රෝද කරකැවීම ඉතා පහසු වේ.

බෙල්ජියම් ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී F1 හි දිගම වේ. දින දර්ශනය, සහ එය බෙහෙවින් හැකි යපරිපථයේ එක් පැත්තක වැසි ඇති විය හැකි අතර තවත් කොටසක වියළි විය හැක. එය වැරදි ලෙස වටහා ගන්න, ස්පා නිසැකවම ඔබට දඬුවම් කරනු ඇත, නමුත් එය නිවැරදි කර ගන්න, ඔබට F1 22 හි සොයා ගත හැකි වඩාත්ම ප්‍රතිලාභදායක රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ඔබ භුක්ති විඳිනු ඇත.

ඔබට බෙල්ජියම් ජාතිකයෙක් තිබේද? Grand Prix සැකසුම? පහත අදහස් දැක්වීමේදී අපට දන්වන්න!

තවත් F1 22 සැකසුම් සඳහා සොයනවාද?

F1 22: Silverstone (Britain) Setup Guide (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: Japan (Suzuka) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි උකුල) සහ ඉඟි

F1 22: USA (Oustin) Setup Guide (තෙත් සහ වියලි උකුල)

F1 22 සිංගප්පූරු (මරීනා බේ) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: අබුඩාබි (Yas Marina) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: Brazil (Interlagos) සැකසුම මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි උකුල)

F1 22: හංගේරි (Hungaroring) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: Mexico Setup Guide (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: ජෙඩා (සෞදි අරාබිය) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: Monza (ඉතාලිය) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: Australia (Melbourne) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: Bahrain Setup Guide (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: මොනාකෝ සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: Baku (Azerbaijan) Setup Guide (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: Austria Setup Guide (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: ස්පාඤ්ඤය (බාර්සිලෝනා) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: ප්‍රංශය (පෝල් රිකාඩ්) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: කැනඩාව සැකසුමමාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22 ක්‍රීඩා සැකසීම් සහ සැකසීම් පැහැදිලි කර ඇත: අවකලනය, පහළට, තිරිංග සහ තවත් දේ ගැන ඔබට දැන ගැනීමට අවශ්‍ය සියල්ල