فارمولا ون کیلنڈر پر سپا سرکٹ سب سے زیادہ خوفناک ہے۔ یہ ایک بہت ہی منفرد چیلنج فراہم کرتا ہے، جس میں سیکٹر 1 اور سیکٹر 3 سب سے زیادہ تیز رفتاری سے متعلق ہے، لیکن سیکٹر 2 ایک سخت اور گھمبیر معاملہ ہے، جس میں کافی تعداد میں کمی کی ضرورت ہوتی ہے۔

جیسا کہ آپ تصور کریں گے، یہ سب سے آسان نہیں ہے۔ گیم میں سیٹ اپ کرنے کے لیے ٹریک۔ لہذا، یہ سخت لیکن بہت ہی دل لگی بیلجیئم جی پی کے لیے ہماری F1 سیٹ اپ گائیڈ ہے۔

اگر آپ اس گیم میں سیٹ اپ کے اجزاء کے بارے میں مزید جاننا چاہتے ہیں، تو مکمل F1 22 سیٹ اپ گائیڈ دیکھیں۔<1

یہ خشک اور گیلے لیپس کے لیے بہترین F1 22 سپا سیٹ اپ کے لیے تجویز کردہ ترتیبات ہیں۔

بہترین F1 22 سپا (بیلجیم) سیٹ اپ

بہترین F1 22 سپا (بیلجیم) سیٹ اپ (گیلا)

• فرنٹ ونگ ایرو:30
• رئیر ونگ ایرو: 38
• DT آن تھروٹل: 80%
• DT آف تھروٹل: 52%
• فرنٹ کیمبر: -2.50
• پچھلا کیمبر: -1.00
• سامنے کا پیر: 0.05
• پچھلا پیر: 0.20
• سامنے کی معطلی: 10
• پچھلی معطلی: 1<9
• فرنٹ اینٹی رول بار: 10
• رئیر اینٹی رول بار: 1
• فرنٹ رائڈ کی اونچائی: 4
• پچھلی سواری کی اونچائی: 4
• بریک پریشر: 100%
• فرنٹ بریک تعصب: 50%
• سامنے کے دائیں ٹائر کا دباؤ: 23.5 psi
• سامنے بائیں ٹائر کا دباؤ: 23.5 psi
• پچھلے دائیں ٹائر کا دباؤ: 23 psi
• پچھلے بائیں ٹائر کا دباؤ: 23 psi
• ٹائر کی حکمت عملی (25٪ ریس): نرم-میڈیم
• پٹ ونڈو (25٪ ریس ): 4-5 لیپ
• ایندھن (25% ریس): +1.4 لیپس

ایرو ڈائنامکس سیٹ اپ

سپا زیادہ تر پاور اور سیدھی لائن کی رفتار کے بارے میں ہے، لیکن پھر سیکٹر 2 کو کافی کم طاقت کی ضرورت ہے۔ اصلی فارمولا ون میں، آپ کو تیز رفتاری کے تقاضوں سے نمٹنے کے لیے نسبتاً پتلے پیچھے والے پروں کو باقاعدگی سے نظر آئے گا۔

F1 22 میں، آپ پچھلے بازو کو ڈیفالٹ سکس ریٹنگ سے نیچے لا سکتے ہیں، اور ساتھ ہی فرنٹ ونگ، سرکٹ کے لیے متوازن سیٹ اپ بنانے کے لیے۔ ایسا کرنے سے آپ درمیانی سیکٹر میں سخت دھکیل سکتے ہیں اور سیکٹرز 1 اور 3 میں ہار نہیں سکتے۔

ٹرانسمیشن سیٹ اپ

جبکہ موجودہ فارمولا ون ٹائر زیادہ تر مقامات پر ون اسٹاپ ریس کی اجازت دیتے ہیں۔ سپا سمیت، بیلجیئم گراں پری اب بھی ٹائر پر سخت ٹریکس میں سے ایک ہے۔ جیسا کہ حال ہی میں 2015 میں، ہم نے سیبسٹین ویٹل اور اس کے لیے ایک دھچکا دیکھافیراری اختتام سے صرف چند لیپس پر ہے۔

آپ سپا کے لیے گیلے اور خشک میں فرق کی ترتیبات کو تھوڑا سا کھولنے کے متحمل ہوسکتے ہیں۔ ٹریک میں بہت سے سست رفتار کونے نہیں ہیں، جس میں لا سورس اور بس اسٹاپ چیکین اہم دو ہیں۔ اس سے ٹائروں کو اچھی حالت میں رکھنے میں مدد ملے گی اور لمبے کونوں میں اچھی کرشن کی اجازت ملے گی۔

معطلی جیومیٹری سیٹ اپ

بائیں اور دائیں طرف جانے کے لیے یہ پرکشش ہے۔ آگے اور پیچھے کیمبر، لیکن کسی بھی طرح سے بہت زیادہ جارحانہ ہونے سے آپ کو ٹائر چباتے ہوئے نظر آئیں گے – خاص طور پر اگر آپ نے گاڑی کے دیگر علاقوں میں ٹائر کے لباس کو آفسیٹ نہیں کیا ہے۔

بلاشبہ، آپ چاہتے ہیں کونوں میں زیادہ سے زیادہ گرفت، یہ دیکھتے ہوئے کہ سپا کے کچھ کونے کافی لمبے ہیں۔ اگر آپ اس گرفت کو کھو دیتے ہیں، تو آپ شاید رکاوٹوں سے جڑ جائیں گے۔

آپ یقینی طور پر پیر کی چھوٹی قدروں سے دور ہو سکتے ہیں، حالانکہ، جو آپ کو ٹریک کے لمبے کونوں میں مدد فراہم کرے گا، خاص طور پر پوہون اور Blanchimont. یہ بہت لمبے اور پائیدار کونے ہیں، سرکٹ پر دو اہم ترین ہیں، اور گیلے حالات میں دو سب سے زیادہ خطرناک ہیں۔

معطلی کا سیٹ اپ

اس سواری کی اونچائی کو جتنا ممکن ہو کم رکھیں۔ سیکٹرز 1 اور 3 میں اپنی سیدھی لائن کی رفتار کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے: یہ سب کے بعد، سپا کے بارے میں ہے۔ اگر آپ کی سیدھی لائن کی رفتار کام کے مطابق نہیں ہے، تو آپ آسانی سے آگے نکل جائیں گےبیلجیئن جی پی۔

آپ یقینی طور پر اسپا میں اپنی معطلی کی ترتیبات کے ساتھ زیادہ جارحانہ اور مضبوط ہونے کے متحمل ہوسکتے ہیں، جس سے لمبے کونوں میں اچھا استحکام ملتا ہے۔ تھوڑا سا نرم اینٹی رول بار سیٹ اپ آپ کی ڈرائیو کو طویل کونوں میں مزید مدد دے گا۔ ابتدائی ردعمل کی کسی بھی کمی کو فرنٹ ونگ کے ایک اور موڑ کے ساتھ ترمیم کیا جا سکتا ہے، اگر آپ کو یہی ضرورت ہے۔ خشک، لیکن یقینی طور پر گیلے میں تھوڑا سا بریک تعصب کے ساتھ چلیں۔

خشک حالت میں فرنٹ لاک اپ شاید آپ کی سب سے بڑی پریشانی ہے، لیکن جب بات آتی ہے تو یہ پیچھے کے ٹائروں کی طرح پلٹ سکتی ہے۔ گیلے موسم. لہذا، اسے اچھا اور آسان لیں اور اپنی کار کو مستحکم رکھنے کے لیے اس کے مطابق ایڈجسٹ کریں۔

ٹائروں کا سیٹ اپ

آپ بیلجیئم کے جی پی میں ان ٹائروں کے دباؤ کو اتنا ہی کرینک کرنا چاہیں گے جتنا آپ ممکنہ طور پر ہمت کر سکتے ہیں۔ F1 22 میں، اس رولنگ مزاحمت کو کم کرنے اور تھوڑی سی زیادہ سیدھی لائن کی رفتار کو نکالنے کے لیے۔ امید ہے کہ باقی سیٹ اپ ٹائر کے درجہ حرارت میں کسی بھی اضافے میں مدد کرے گا اور ٹائروں کو ختم نہیں کرے گا۔

گیلے کے لیے، ٹائر کا دباؤ تھوڑا سا بڑھائیں۔ گیلے اور درمیانے درجے کے ٹائر اس ٹریک کے ارد گرد تھوڑی سی کھردری سواری کے لیے ہوں گے، اور گیلے حالات میں ان پچھلے پہیوں کو گھمانا بہت آسان ہے۔

بیلجیئن گراں پری F1 پر سب سے طویل ہے۔ کیلنڈر، اور یہ بہت ممکن ہے کہسرکٹ کے ایک طرف بارش ہو سکتی ہے جبکہ دوسرے حصے پر خشک ہو سکتی ہے۔ اسے غلط سمجھیں، اور Spa یقیناً آپ کو سزا دے گا، لیکن اسے درست کریں، اور آپ ڈرائیونگ کے سب سے زیادہ فائدہ مند تجربے سے لطف اندوز ہوں گے جو آپ F1 22 میں حاصل کر سکتے ہیں۔ گراں پری سیٹ اپ؟ ذیل کے تبصروں میں ہمیں بتائیں!

مزید F1 22 سیٹ اپ تلاش کر رہے ہیں؟

F1 22: سلور اسٹون (برطانیہ) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: جاپان (سوزوکا) سیٹ اپ گائیڈ (گیلی اور خشک گود) اور تجاویز

F1 22: USA (آسٹن) سیٹ اپ گائیڈ (گیلی اور خشک گود)

F1 22 سنگاپور (مرینا بے) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: ابوظہبی (یاس مرینا) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: برازیل (انٹرلاگوس) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک گود)

F1 22: ہنگری (ہنگرونگ) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: میکسیکو سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: جدہ (سعودی عرب) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: مونزا (اٹلی) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: آسٹریلیا (میلبورن) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) سیٹ اپ گائیڈ (Wet and Dry)

F1 22: بحرین سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: موناکو سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: باکو (آذربائیجان) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: آسٹریا سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: اسپین (بارسلونا) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: فرانس (پال رکارڈ) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: کینیڈا سیٹ اپگائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22 گیم سیٹ اپ اور سیٹنگز کی وضاحت: ہر وہ چیز جس کی آپ کو تفریق، ڈاؤن فورس، بریکس اور مزید کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے