It Spa-sirkwy is ien fan 'e meast skriklike op 'e Formule Ien-kalinder. It soarget foar in heul unike útdaging, mei Sektor 1 en Sektor 3 alles oer hege snelheid, mar Sektor 2 is in strakke en kronkeljende affêre, dy't in protte downforce fereasket.

Sa't jo jo foarstelle kinne, is it net de maklikste spoar te setten foar yn it spul. Dat, dit is ús F1-opsetgids foar de stoere, mar tige ûnderhâldende Belgyske GP.

As jo ​​mear witte wolle oer de opsetkomponinten yn dit spul, besjoch dan de folsleine F1 22-ynstellingsgids.

Dit binne de oanrikkemandearre ynstellings foar de bêste F1 22 Spa-opset foar droege en wiete rûntsjes .

Bêste F1 22 Spa (Belzje) opset

• Front Wing Aero: 7
• Rear Wing Aero: 16
• DT On Throttle: 100%
• DT Off Throttle: 56%
• Front Camber: -2.50
• Rear Camber: -2.00
• Front Toe: 0.05
• Rear Toe: 0.20
• Front Suspension: 5
• Rear Suspension: 2
• Front Anti-Roll Bar: 6
• Rear Anti-Roll Bar: 2
• Front Ride Hichte: 6
• Rear Ride Hichte: 3
• Bremdruk: 100%
• Front Brake Bias: 50%
• Front Rjochts Bandendruk: 22,5 psi
• Front Links Tyre Pressure : 22,5 psi
• Bandendruk rjochts efter: 23 psi
• Bandendruk linksachter: 23 psi
• Bandenstrategy (25% race): Soft-Medium
• Pit-finster (25% race): 4-5 rûnen
• Brânstof (25% race): +1.4 rûnen

Bêste F1 22 Spa (België) opset (wet)

• Front Wing Aero:30
• Rear Wing Aero: 38
• DT On Throttle: 80%
• DT Off Throttle: 52%
• Front Camber: -2.50
• Rear Camber: -1.00
• Front Toe: 0.05
• Rear Toe: 0.20
• Front Suspension: 10
• Rear Suspension: 1
• Anti-rolbalke foar: 10
• Anti-rolbalke efter: 1
• Ridehichte foar: 4
• Ridehichte efter: 4
• Bremdruk: 100%
• Bândruk foaroan: 50%
• Bandendruk foar rjochts: 23,5 psi
• Bandendruk linksfoar: 23,5 psi
• Bandendruk rjochts efter: 23 psi
• Bandendruk links efter: 23 psi
• Bandenstrategy (25% race): Soft-Medium
• Pit finster (25% race) ): 4-5 rûnen
• Brânstof (25% race): +1,4 rûnen

Aerodynamyske opset

Spa giet meast oer macht en rjochtline snelheid, mar dan fereasket Sektor 2 nochal wat downforce. Yn 'e echte Formule 1 sille jo regelmjittich relatyf magere efterfleugels sjen om te foldwaan oan de hegere snelheidseasken.

Yn F1 22 kinne jo de efterfleugel ûnder de standert seis-wurdearring bringe, en ek de front wjuk, om in lykwichtige opset foar it circuit te meitsjen. Troch dit te dwaan kinne jo hurd drukke yn 'e middensektor en net ferlieze yn sektoaren 1 en 3.

Transmission opset

Wylst de hjoeddeistige Formule Ien-bannen foar ien-stop-races op de measte plakken tastean , ynklusyf Spa, de Belgyske Grand Prix is ​​noch altyd ien fan de hurdere spoaren op bannen. Sa resint as 2015 seagen wy in klap foar Sebastian Vettel en synFerrari mar in pear rûntsjes fan 'e ein.

Jo kinne it betelje om de differinsjaalynstellingen in bytsje te iepenjen yn it wiete en droech foar Spa. It spoar hat net in protte trage snelheid hoeken, mei La Source en de Bus Stop Chicane binne de wichtichste twa. Dit moat helpe om de bannen yn fatsoenlike steat te hâlden en soargje foar goede traksje yn 'e langere hoeken.

Suspension geometry setup

It is ferliedlik om hielendal nei lofts en rjochts te gean mei de foar- en efterkant, mar yn beide kanten te agressyf gean, sil jo gewoan de bannen kauwen - foaral as jo de slijtage fan 'e bannen yn oare gebieten fan' e auto net hawwe kompensearre.

Jo wolle fansels as folle grip mooglik yn 'e hoeken, jûn dat guon fan Spa syn hoeken binne frij lang. Mochten jo dy grip ferlieze, dan sille jo wierskynlik einigje mei ferbining mei de barriêres.

Jo kinne wol fuortkomme mei lytsere teanwearden, dy't jo sille helpe yn 'e langere bochten dy't it spoar hat, benammen Pouhon en Blanchimont. Dit binne tige lange en oanhâldende bochten, binne twa fan 'e wichtichste op it circuit, en binne twa fan 'e risikoste yn wiete omstannichheden.

Suspension setup

Krij dy rithichte sa leech mooglik te maksimalisearjen jo rjochtlinige snelheid yn sektoaren 1 en 3: it is ommers wat Spa giet oer. As jo ​​rjochtlinige snelheid is net oan 'e baan, Jo sille wurde ynhelle frij maklik by deBelgyske GP.

Jo kinne grif betelje om agressiver en steviger te wêzen mei jo ophingynstellingen by Spa, wat goede stabiliteit jout yn 'e langere bochten. It hawwen fan in wat sêftere anty-roll bar opset sil fierder helpe jo driuwfear yn 'e langere hoeken. Elk tekoart oan inisjele responsiviteit kin wizige wurde mei in oare beurt fan 'e foarfleugel, as dat is wat jo nedich binne.

Remmen opset

Hâld dy remdruk op 100% foar sawol de wiete as de droech, mar boartsje perfoarst in bytsje mei de rem bias in bytsje yn it wiet.

De fronten dy't opslute binne wierskynlik jo grutste soargen yn 't droech, mar it kin omdraaie om de efterste bannen te wêzen as it giet om it wiete waar. Dus, nim it moai en rêstich oan en pas dêrfoar oan om jo auto stabyl te hâlden.

Banden opset

Jo wolle dizze bandendruk safolle ferheegje as jo mooglik weagje by de Belgyske GP yn F1 22, om dat rôlweerstand te ferminderjen en mar in bytsje mear rjochtline-snelheid út te lûken. Hooplik sil de rest fan 'e opset helpe mei elke ferheging fan bannentemperatueren en de bannen net drage.

Foar de wiete, ferheegje de bannendruk in bytsje. De wiete en tuskenlizzende bannen sille in bytsje rûge rit wêze om dizze baan, en it is heul maklik om dy eftertsjillen yn fochtige omstannichheden op te spinnen.

De Belgyske Grand Prix is ​​de langste op de F1 kalinder, en it is hiel goed mooglik datit koe reine oan de iene kant fan it circuit wylst it droech op in oar diel. Get it ferkeard, en Spa sil grif straf dy, mar krije it rjocht, en do silst genietsje fan ien fan de meast beleanjend rydûnderfinings dy't jo fine kinne yn F1 22.

Hawwe jo in Belgyske Grand Prix opset? Lit it ús witte yn 'e ûndersteande kommentaren!

Sykje nei mear F1 22-ynstellingen?

F1 22: Silverstone (Brittanje) Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Japan (Suzuka) Setup Guide (Wet and Dry Lap) en tips

F1 22: USA (Austin) Setup Guide (Wet and Dry Lap)

F1 22 Singapore (Marina Bay) Setup Guide (Wit en Droog)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Setup Guide (Wit en Droog)

F1 22: Brazylje (Interlagos) Setup Gids (Wet and Dry Lap)

F1 22: Hongarije (Hungaroring) Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Meksiko Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Jeddah (Saûdy-Araabje) Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Monza (Itaalje) Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Australia (Melbourne) Setup Guide (Wit en Droog)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Bahrein Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Monako Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Baku (Azerbeidzjan) Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Eastenryk Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Spanje (Barcelona) Setup Guide (Wit en Droog)

F1 22: Frankryk (Paul Ricard) Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Kanada SetupGids (Wit en Droog)

F1 22 Game Setups and Settings útlein: alles wat jo witte moatte oer ferskillen, downforce, remmen, en mear