Spa सर्किट हे फॉर्म्युला वन कॅलेंडरमधील सर्वात भयंकर आहे. हे एक अतिशय अनोखे आव्हान प्रदान करते, ज्यामध्ये सेक्टर 1 आणि सेक्टर 3 हे सर्व हाय-स्पीड बद्दल आहे, परंतु सेक्टर 2 एक घट्ट आणि वळणदार प्रकरण आहे, ज्यासाठी भरपूर डाउनफोर्स आवश्यक आहे.

तुम्ही कल्पनेप्रमाणे, हे सर्वात सोपे नाही. गेममध्ये सेट करण्यासाठी ट्रॅक. त्यामुळे, कठीण पण अतिशय मनोरंजक बेल्जियन GP साठी हे आमचे F1 सेटअप मार्गदर्शक आहे.

तुम्हाला या गेममधील सेटअप घटकांबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, संपूर्ण F1 22 सेटअप मार्गदर्शक पहा.

या कोरड्या आणि ओल्या लॅप्ससाठी सर्वोत्तम F1 22 स्पा सेटअप साठी शिफारस केलेल्या सेटिंग्ज आहेत.

सर्वोत्तम F1 22 स्पा (बेल्जियम) सेटअप

बेस्ट एफ1 22 स्पा (बेल्जियम) सेटअप (ओले)

• फ्रंट विंग एरो:30
• रीअर विंग एरो: 38
• डीटी ऑन थ्रॉटल: 80%
• डीटी ऑफ थ्रॉटल: 52%
• फ्रंट कॅम्बर: -2.50
• मागील कांबर: -1.00
• पुढील पायाचे बोट: 0.05
• मागील पायाचे बोट: 0.20
• पुढचे निलंबन: 10
• मागील निलंबन: 1<9
• फ्रंट अँटी-रोल बार: 10
• मागील अँटी-रोल बार: 1
• फ्रंट राइडची उंची: 4
• मागील राइड उंची: 4
• ब्रेक प्रेशर: 100%
• फ्रंट ब्रेक बायस: 50%
• समोरचा उजवा टायर प्रेशर: 23.5 psi
• समोरचा डावा टायर प्रेशर: 23.5 psi
• मागील उजवा टायर प्रेशर: 23 psi
• मागील डावा टायर प्रेशर: 23 psi
• टायर स्ट्रॅटेजी (25% रेस): सॉफ्ट-मध्यम
• पिट विंडो (25% रेस ): 4-5 लॅप
• इंधन (25% शर्यत): +1.4 लॅप्स

एरोडायनॅमिक्स सेटअप

स्पा हे मुख्यतः पॉवर आणि सरळ रेषेच्या गतीबद्दल आहे, परंतु नंतर सेक्टर 2 ला थोडासा डाउनफोर्स आवश्यक आहे. वास्तविक फॉर्म्युला वनमध्ये, उच्च गतीच्या मागणीला सामोरे जाण्यासाठी तुम्हाला नियमितपणे तुलनेने पातळ मागील पंख दिसतील.

F1 22 मध्ये, तुम्ही मागील विंग डीफॉल्ट सहा-रेटिंगच्या खाली आणू शकता, तसेच फ्रंट विंग, सर्किटसाठी संतुलित सेटअप तयार करण्यासाठी. असे केल्याने तुम्हाला मधल्या सेक्टरमध्ये जोरदार धक्का बसू शकतो आणि सेक्टर 1 आणि 3 मध्ये हार मानता येणार नाही.

ट्रान्समिशन सेटअप

सध्याचे फॉर्म्युला वन टायर बहुतेक ठिकाणी वन-स्टॉप रेससाठी परवानगी देतात , स्पासह, बेल्जियन ग्रँड प्रिक्स अजूनही टायर्सवरील कठोर ट्रॅकपैकी एक आहे. अलीकडे 2015 मध्ये, आम्ही सेबॅस्टियन वेटेल आणि त्याच्यासाठी एक मोठा धक्का पाहिलाफेरारी शेवटपासून फक्त दोन लॅप्सवर आहे.

तुम्हाला स्पा साठी ओल्या आणि कोरड्या मध्ये विभेदक सेटिंग्ज थोडेसे उघडणे परवडते. ट्रॅकमध्ये बरेच स्लो-स्पीड कोपरे नाहीत, ला सोर्स आणि बस स्टॉप चिकेन हे दोन मुख्य आहेत. यामुळे टायर्स चांगल्या स्थितीत ठेवण्यास आणि लांब कोपऱ्यांमध्ये चांगले कर्षण होण्यास मदत होईल.

निलंबन भूमिती सेटअप

डावीकडे आणि उजवीकडे जाण्याचा मोह होतो. पुढचा आणि मागचा कॅम्बर, परंतु कोणत्याही मार्गाने खूप आक्रमक झाल्यास तुम्हाला टायर चघळताना दिसतील – विशेषत: जर तुम्ही कारच्या इतर भागांमध्ये टायर वेअर ऑफसेट केले नसेल.

तुम्हाला नक्कीच हवे आहे कोपऱ्यांमध्ये शक्य तितकी पकड, कारण स्पाचे काही कोपरे लांब आहेत. तुम्ही ती पकड गमावल्यास, तुम्ही कदाचित अडथळ्यांशी जोडले जाल.

तुम्ही निश्चितपणे लहान पायाच्या मूल्यांसह दूर जाऊ शकता, तरीही, जे तुम्हाला ट्रॅकच्या लांब कोपऱ्यांमध्ये मदत करेल, विशेषतः पॉहॉन आणि Blanchimont. हे खूप लांब आणि टिकणारे कोपरे आहेत, सर्किटवरील दोन सर्वात महत्त्वाचे आहेत आणि ओल्या स्थितीत सर्वात धोकादायक आहेत.

सस्पेंशन सेटअप

शक्य तितक्या कमी राइडची उंची मिळवा सेक्टर 1 आणि 3 मध्ये तुमचा सरळ रेषेचा वेग वाढवण्यासाठी: शेवटी, स्पा म्हणजे काय. जर तुमचा सरळ रेषेचा वेग कामावर नसेल, तर तुम्हाला अगदी सहजपणे मागे टाकले जाईलबेल्जियन GP.

स्पा येथे तुमच्या निलंबनाच्या सेटिंग्जसह तुम्ही निश्चितपणे अधिक आक्रमक आणि मजबूत बनू शकता, ज्यामुळे लांब कोपऱ्यांमध्ये चांगली स्थिरता मिळेल. थोडासा मऊ अँटी-रोल बार सेटअप केल्याने तुमच्या ड्राईव्हला लांबलचक कोपऱ्यात मदत होईल. सुरुवातीच्या प्रतिसादाची कोणतीही कमतरता तुम्हाला आवश्यक असल्यास पुढच्या विंगच्या दुसर्‍या वळणाने सुधारली जाऊ शकते.

ब्रेक सेटअप

ब्रेकिंग प्रेशर ओले आणि दोन्हीसाठी १००% ठेवा. कोरडे, परंतु ओल्या स्थितीत ब्रेक बायससह थोडासा नक्कीच खेळा.

कोरड्यामध्ये मोर्चे लॉक करणे ही कदाचित तुमची सर्वात मोठी चिंता आहे, परंतु जेव्हा ते येते तेव्हा ते मागील टायर म्हणून उलटू शकते ओले हवामान. त्यामुळे, ते छान आणि सोपे घ्या आणि तुमची कार स्थिर ठेवण्यासाठी त्यानुसार समायोजित करा.

टायर्स सेटअप

बेल्जियन जीपीमध्ये तुमची हिंमत असेल तितके तुम्ही टायरचे दाब क्रॅंक करू इच्छित असाल. F1 22 मध्ये, तो रोलिंग प्रतिकार कमी करण्यासाठी आणि थोडा अधिक सरळ रेषेचा वेग बाहेर काढण्यासाठी. आशा आहे की, उर्वरित सेटअप टायरच्या तापमानात कोणत्याही वाढीस मदत करेल आणि टायर खराब होणार नाही.

ओल्यांसाठी, टायरचा दाब थोडासा वाढवा. ओले आणि मध्यवर्ती टायर्स या ट्रॅकभोवती थोडासा खडबडीत प्रवास करतील आणि ओलसर परिस्थितीत त्या मागील चाकांना फिरवणे खूप सोपे आहे.

बेल्जियन ग्रांप्री F1 वर सर्वात लांब आहे. कॅलेंडर, आणि ते शक्य आहेसर्किटच्या एका बाजूला पाऊस पडू शकतो तर दुसऱ्या भागात कोरडा असतो. ते चुकीचे समजा, आणि स्पा तुम्हाला नक्कीच शिक्षा करेल, परंतु ते योग्य होईल, आणि तुम्हाला F1 22 मध्ये मिळू शकणार्‍या सर्वात फायदेशीर ड्रायव्हिंग अनुभवांपैकी एकाचा आनंद घ्याल.

तुमच्याकडे बेल्जियन आहे का? ग्रँड प्रिक्स सेटअप? आम्हाला खालील टिप्पण्यांमध्ये कळवा!

अधिक F1 22 सेटअप शोधत आहात?

F1 22: सिल्व्हरस्टोन (ब्रिटन) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: जपान (सुझुका) सेटअप मार्गदर्शक (वेट आणि ड्राय लॅप) आणि टिपा

F1 22: यूएसए (ऑस्टिन) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे लॅप)

F1 22 सिंगापूर (मरीना बे) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: अबू धाबी (यास मरीना) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: ब्राझील (इंटरलागोस) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे लॅप)

F1 22: हंगेरी (हंगारोरिंग) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: मेक्सिको सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: जेद्दाह (सौदी अरेबिया) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: मोंझा (इटली) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: ऑस्ट्रेलिया (मेलबर्न) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: बहरीन सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: मोनॅको सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: बाकू (अझरबैजान) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: ऑस्ट्रिया सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: स्पेन (बार्सिलोना) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: फ्रान्स (पॉल रिकार्ड) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: कॅनडा सेटअपमार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22 गेम सेटअप आणि सेटिंग्ज स्पष्ट केल्या आहेत: तुम्हाला डिफरेंशियल, डाउनफोर्स, ब्रेक्स आणि बरेच काही याबद्दल माहित असणे आवश्यक आहे