Spa সার্কিট ফর্মুলা ওয়ান ক্যালেন্ডারে সবচেয়ে ভয়ঙ্কর একটি। এটি একটি খুব অনন্য চ্যালেঞ্জ প্রদান করে, সেক্টর 1 এবং সেক্টর 3 উচ্চ-গতির সম্বন্ধে, কিন্তু সেক্টর 2 একটি আঁটসাঁট এবং বাঁকানো ব্যাপার, প্রচুর ডাউনফোর্স প্রয়োজন৷

আপনি যেমনটি কল্পনা করবেন, এটি সবচেয়ে সহজ নয় গেমের জন্য সেট আপ করার জন্য ট্র্যাক। তাই, এটি হল আমাদের F1 সেটআপ গাইড বেলজিয়ান GP-এর জন্য কঠিন কিন্তু খুব বিনোদনমূলক৷

আপনি যদি এই গেমের সেটআপ উপাদানগুলি সম্পর্কে আরও জানতে চান, সম্পূর্ণ F1 22 সেটআপ গাইডটি দেখুন৷

শুষ্ক ও ভেজা ল্যাপসের জন্য সর্বোত্তম F1 22 স্পা সেটআপ এর জন্য এইগুলি প্রস্তাবিত সেটিংস৷

সেরা F1 22 স্পা (বেলজিয়াম) সেটআপ

সেরা F1 22 স্পা (বেলজিয়াম) সেটআপ (ভেজা)

• ফ্রন্ট উইং এরো:30
• রিয়ার উইং অ্যারো: 38
• ডিটি অন থ্রটল: 80%
• ডিটি অফ থ্রটল: 52%
• ফ্রন্ট ক্যাম্বার: -2.50
• পিছনের ক্যাম্বার: -1.00
• সামনের পায়ের আঙুল: 0.05
• পিছনের পায়ের আঙুল: 0.20
• সামনের সাসপেনশন: 10
• পিছনের সাসপেনশন: 1<9
• ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বার: 10
• পিছনের অ্যান্টি-রোল বার: 1
• সামনের রাইডের উচ্চতা: 4
• পিছনের রাইডের উচ্চতা: 4
• ব্রেক চাপ: 100%
• সামনের ব্রেক বায়াস: 50%
• সামনের ডানদিকের টায়ারের চাপ: 23.5 psi
• সামনের বাম টায়ারের চাপ: 23.5 psi
• পিছনের ডান টায়ারের চাপ: 23 psi
• পিছনের বাম টায়ার চাপ: 23 psi
• টায়ার কৌশল (25% রেস): নরম-মাঝারি
• পিট উইন্ডো (25% রেস ): 4-5 ল্যাপ
• জ্বালানি (25% রেস): +1.4 ল্যাপস

অ্যারোডাইনামিক্স সেটআপ

স্পা বেশিরভাগই পাওয়ার এবং সরল-রেখার গতি সম্পর্কে, কিন্তু তারপর সেক্টর 2 এর জন্য বেশ কিছুটা ডাউনফোর্স প্রয়োজন। আসল ফর্মুলা ওয়ানে, উচ্চ গতির চাহিদা মোকাবেলা করার জন্য আপনি নিয়মিতভাবে অপেক্ষাকৃত চর্মসার পিছনের ডানা দেখতে পাবেন।

F1 22-এ, আপনি পিছনের ডানাটিকে ডিফল্ট ছয়-রেটিং-এর নীচে নিয়ে আসতে পারেন, সেইসাথে সামনের ডানা, সার্কিটের জন্য একটি সুষম সেটআপ তৈরি করতে। এটি করার ফলে আপনি মধ্যম সেক্টরে কঠোর ধাক্কা দিতে পারবেন এবং সেক্টর 1 এবং 3-এ হারতে পারবেন না।

ট্রান্সমিশন সেটআপ

যদিও বর্তমান ফর্মুলা ওয়ান টায়ারগুলি বেশিরভাগ জায়গায় ওয়ান-স্টপ রেসের অনুমতি দেয় , স্পা সহ, বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স এখনও টায়ারগুলির একটি কঠোর ট্র্যাক৷ সম্প্রতি 2015 হিসাবে, আমরা সেবাস্তিয়ান ভেটেল এবং তার জন্য একটি আঘাত দেখেছিফেরারি শেষ থেকে মাত্র কয়েক ল্যাপ।

আপনি স্পা-এর জন্য ভেজা এবং শুষ্ক অবস্থায় কিছুটা ডিফারেনশিয়াল সেটিংস খুলতে পারেন। ট্র্যাকটিতে অনেক ধীর গতির কোণ নেই, যার প্রধান দুটি হল লা সোর্স এবং বাস স্টপ চিকেন। এটি টায়ারগুলিকে শালীন অবস্থায় রাখতে সাহায্য করবে এবং দীর্ঘ কোণে ভাল ট্র্যাকশনের অনুমতি দেবে৷

সাসপেনশন জ্যামিতি সেটআপ

এটি বাম এবং ডানদিকে সমস্ত পথ যেতে লোভনীয় সামনের এবং পিছনের ক্যাম্বার, কিন্তু যেকোন ভাবেই খুব আক্রমনাত্মক হয়ে গেলে আপনি কেবল টায়ার চিবিয়ে দেখতে পাবেন – বিশেষ করে যদি আপনি গাড়ির অন্যান্য অংশে টায়ার পরিধান অফসেট না করে থাকেন।

আপনি অবশ্যই চান কোণে যতটা সম্ভব গ্রিপ, স্পা-এর কিছু কোণগুলি বরং লম্বা। আপনি যদি সেই গ্রিপটি হারাবেন, আপনি সম্ভবত বাধাগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারবেন৷

আপনি অবশ্যই ছোট আঙ্গুলের মানগুলি নিয়ে দূরে যেতে পারেন, যদিও, যা আপনাকে ট্র্যাকের দীর্ঘ কোণগুলিতে সহায়তা করবে, বিশেষ করে পাউহন এবং Blanchimont. এগুলি খুব দীর্ঘ এবং টেকসই কোণ, সার্কিটের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দুটি এবং ভেজা অবস্থায় সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ।

সাসপেনশন সেটআপ

যতটা সম্ভব কম রাইডের উচ্চতা পান সেক্টর 1 এবং 3-এ আপনার সরল-রেখার গতি সর্বাধিক করতে: সর্বোপরি, স্পা বলতে কী বোঝায়। যদি আপনার সরল-রেখার গতি কাজ পর্যন্ত না হয়, তাহলে আপনি খুব সহজেই ছাড়িয়ে যাবেনবেলজিয়ান জিপি।

আপনি অবশ্যই স্পা-এ আপনার সাসপেনশন সেটিংসের সাথে আরও আক্রমনাত্মক এবং দৃঢ় হতে পারবেন, যা দীর্ঘ কোণে ভাল স্থিতিশীলতা দেবে। একটি সামান্য নরম অ্যান্টি-রোল বার সেটআপ দীর্ঘায়িত কোণে আপনার ড্রাইভকে আরও সহায়তা করবে। প্রারম্ভিক প্রতিক্রিয়াশীলতার কোনো অভাব যদি আপনার প্রয়োজন হয় তাহলে সামনের উইংয়ের আরেকটি পালা দিয়ে সংশোধন করা যেতে পারে।

ব্রেক সেটআপ

ভেজা এবং উভয়ের জন্য ব্রেকিং প্রেসার 100% রাখুন শুকনো, তবে অবশ্যই ভেজা অবস্থায় ব্রেক বায়াসের সাথে একটু খেলুন।

শুষ্ক অবস্থায় সামনের অংশগুলি লক আপ করা সম্ভবত আপনার সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয়, কিন্তু যখন এটি আসে তখন এটি পিছনের টায়ার হিসাবে উল্টে যেতে পারে ভেজা আবহাওয়া। সুতরাং, এটিকে সুন্দর এবং সহজভাবে নিন এবং আপনার গাড়িকে স্থিতিশীল রাখতে সেই অনুযায়ী সামঞ্জস্য করুন।

টায়ার সেটআপ

আপনি বেলজিয়ামের জিপিতে যতটা সাহস করেন ততটা আপনি সেই টায়ারের চাপকে ক্র্যাঙ্ক করতে চাইবেন F1 22-এ, সেই রোলিং রেজিস্ট্যান্স কমাতে এবং একটু বেশি সরল-রেখার গতি বের করতে। আশা করি, বাকি সেটআপ টায়ারের তাপমাত্রা বাড়াতে সাহায্য করবে এবং টায়ারগুলি নষ্ট হবে না৷

ভেজা জন্য, টায়ারের চাপ একটু বাড়ান৷ এই ট্র্যাকের চারপাশে কিছুটা রুক্ষ যাত্রার জন্য ভেজা এবং মধ্যবর্তী টায়ারগুলি থাকবে, এবং স্যাঁতসেঁতে পরিস্থিতিতে পিছনের চাকাগুলিকে ঘোরানো খুব সহজ৷

বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স F1 তে দীর্ঘতম। ক্যালেন্ডার, এবং এটা বেশ সম্ভব যেএটি সার্কিটের একপাশে বৃষ্টি হতে পারে যখন অন্য অংশে শুকিয়ে যেতে পারে। ভুল বুঝুন, এবং স্পা অবশ্যই আপনাকে শাস্তি দেবে, কিন্তু এটি ঠিক করে নেবে, এবং আপনি F1 22-এ খুঁজে পেতে পারেন এমন একটি সবচেয়ে ফলপ্রসূ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা উপভোগ করবেন।

আপনার কি বেলজিয়ান আছে? গ্র্যান্ড প্রিক্স সেটআপ? নীচের মন্তব্যে আমাদের জানান!

আরো F1 22 সেটআপ খুঁজছেন?

F1 22: সিলভারস্টোন (ব্রিটেন) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: জাপান (সুজুকা) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ) এবং টিপস

এফ১ 22: ইউএসএ (অস্টিন) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

F1 22 সিঙ্গাপুর (মেরিনা বে) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: আবু ধাবি (ইয়াস মেরিনা) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: ব্রাজিল (ইন্টারলাগোস) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

F1 22: হাঙ্গেরি (Hungaroring) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: মেক্সিকো সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: জেদ্দা (সৌদি আরব) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: মনজা (ইতালি) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: অস্ট্রেলিয়া (মেলবোর্ন) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: ইমোলা (এমিলিয়া রোমাগনা) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: বাহরাইন সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: মোনাকো সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: বাকু (আজারবাইজান) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: অস্ট্রিয়া সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: স্পেন (বার্সেলোনা) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: ফ্রান্স (পল রিকার্ড) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: কানাডা সেটআপনির্দেশিকা (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22 গেম সেটআপ এবং সেটিংস ব্যাখ্যা করা হয়েছে: ডিফারেনশিয়াল, ডাউনফোর্স, ব্রেক এবং আরও অনেক কিছু সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার