Spa pisti, Formula 1 takvimindeki en korkutucu pistlerden biridir. 1. ve 3. Sektör tamamen yüksek hızdan oluşurken, 2. Sektör bol miktarda bastırma kuvveti gerektiren dar ve virajlı bir olaydır.

Tahmin edebileceğiniz gibi, oyunda ayarlanması en kolay pist değil. Bu yüzden, zorlu ama çok eğlenceli Belçika GP'si için F1 ayar kılavuzumuz.

Bu oyundaki kurulum bileşenleri hakkında daha fazla bilgi edinmek isterseniz, eksiksiz F1 22 kurulumları kılavuzuna göz atın.

Bunlar, aşağıdakiler için önerilen ayarlardır kuru ve ıslak turlar için en iyi F1 22 Spa kurulumu .

En iyi F1 22 Spa (Belçika) kurulumu

• Ön Kanat Aero: 7
• Arka Kanat Aero: 16
• DT Gaz Kelebeği Üzerinde: %100
• DT Kapalı Gaz Kelebeği: %56
• Ön Kamber: -2.50
• Arka Kamber: -2.00
• Ön Parmak: 0,05
• Arka Toe: 0.20
• Ön Süspansiyon: 5
• Arka Süspansiyon: 2
• Ön Anti-Roll Bar: 6
• Arka Anti-Roll Bar: 2
• Ön Sürüş Yüksekliği: 6
• Arka Sürüş Yüksekliği: 3
• Fren Basıncı: %100
• Ön Fren Eğilimi: %50
• Ön Sağ Lastik Basıncı: 22,5 psi
• Ön Sol Lastik Basıncı: 22,5 psi
• Sağ Arka Lastik Basıncı: 23 psi
• Sol Arka Lastik Basıncı: 23 psi
• Lastik Stratejisi (%25 yarış): Yumuşak-Orta
• Pit Penceresi (%25 yarış): 4-5 tur
• Yakıt (%25 yarış): +1,4 tur

En iyi F1 22 Spa (Belçika) kurulumu (ıslak)

• Ön Kanat Aero: 30
• Arka Kanat Aero: 38
• DT Gaz Kelebeği Üzerinde: %80
• DT Kapalı Gaz Kelebeği: %52
• Ön Kamber: -2.50
• Arka Kamber: -1.00
• Ön Parmak: 0,05
• Arka Toe: 0.20
• Ön Süspansiyon: 10
• Arka Süspansiyon: 1
• Ön Anti-Roll Bar: 10
• Arka Anti-Roll Bar: 1
• Ön Sürüş Yüksekliği: 4
• Arka Sürüş Yüksekliği: 4
• Fren Basıncı: %100
• Ön Fren Eğilimi: %50
• Ön Sağ Lastik Basıncı: 23,5 psi
• Ön Sol Lastik Basıncı: 23,5 psi
• Sağ Arka Lastik Basıncı: 23 psi
• Sol Arka Lastik Basıncı: 23 psi
• Lastik Stratejisi (%25 yarış): Yumuşak-Orta
• Pit Penceresi (%25 yarış): 4-5 tur
• Yakıt (%25 yarış): +1,4 tur

Aerodinamik kurulum

Spa çoğunlukla güç ve düz hat hızıyla ilgilidir, ancak Sektör 2 oldukça fazla bastırma kuvveti gerektirir. Gerçek Formula 1'de, daha yüksek hız talepleriyle başa çıkmak için düzenli olarak nispeten ince arka kanatlar görürsünüz.

F1 22'de, pist için dengeli bir kurulum oluşturmak için ön kanadın yanı sıra arka kanadı da varsayılan altı derecenin altına getirebilirsiniz. Bunu yapmak, orta sektörde zorlamanıza ve Sektör 1 ve 3'te kaybetmemenize olanak tanır.

Şanzıman kurulumu

Mevcut Formula 1 lastikleri Spa da dahil olmak üzere çoğu yerde tek duraklı yarışlara izin verirken, Belçika Grand Prix'si hala lastikler için en sert pistlerden biri. 2015 gibi yakın bir tarihte, Sebastian Vettel ve Ferrari'sinin bitime sadece birkaç tur kala patladığını gördük.

Spa'da ıslak ve kuru zeminde diferansiyel ayarlarını biraz açabilirsiniz. Pistte La Source ve Bus Stop Chicane başta olmak üzere çok fazla yavaş hızda viraj bulunmuyor. Bu da lastiklerin iyi durumda kalmasına ve uzun virajlarda iyi çekiş gücü elde edilmesine yardımcı olacaktır.

Süspansiyon geometrisi ayarı

Ön ve arka kamber ile sola ve sağa doğru sonuna kadar gitmek caziptir, ancak her iki şekilde de çok agresif olmak, lastikleri çiğnediğinizi görecektir - özellikle de aracın diğer bölgelerindeki lastik aşınmasını dengelemediyseniz.

Spa'nın bazı virajlarının oldukça uzun olduğu düşünüldüğünde, elbette virajlarda mümkün olduğunca fazla yol tutuşu istiyorsunuz. Bu yol tutuşunu kaybederseniz, muhtemelen bariyerlere çarparsınız.

Pistin uzun virajlarında, özellikle de Pouhon ve Blanchimont virajlarında size yardımcı olacak daha küçük toe değerlerinden kesinlikle kurtulabilirsiniz. Bunlar çok uzun ve sürekli virajlardır, pistteki en önemli ve ıslak koşullarda en riskli virajlardan ikisidir.

Süspansiyon kurulumu

Sektör 1 ve 3'te düz hat hızınızı en üst düzeye çıkarmak için sürüş yüksekliğini mümkün olduğunca alçaltın: sonuçta Spa'nın amacı budur. Düz hat hızınız bu işe uygun değilse, Belçika GP'sinde oldukça kolay bir şekilde geçileceksiniz.

Spa'da süspansiyon ayarlarınızla kesinlikle daha agresif ve daha sıkı olabilirsiniz, bu da uzun virajlarda iyi bir denge sağlar. Biraz daha yumuşak bir viraj denge çubuğu ayarına sahip olmak, uzun virajlarda sürüşünüze daha da yardımcı olacaktır. İhtiyacınız olan şey buysa, ilk tepkideki herhangi bir eksiklik, ön kanadın bir başka dönüşü ile düzeltilebilir.

Fren kurulumu

Frenleme basıncını hem ıslak hem de kuru zeminde %100'de tutun, ancak ıslak zeminde fren eğimiyle kesinlikle biraz oynayın.

Ön lastiklerin kilitlenmesi muhtemelen kuru zeminde en büyük endişenizdir, ancak yağışlı hava söz konusu olduğunda bu durum arka lastiklere dönebilir. Bu nedenle, sakin ve yavaş olun ve aracınızı dengede tutmak için buna göre ayarlayın.

Lastik kurulumu

F1 22'de Belçika GP'sinde yuvarlanma direncini azaltmak ve biraz daha düz hat hızı elde etmek için lastik basınçlarını cesaret edebildiğiniz kadar artırmak isteyeceksiniz. Umarım, kurulumun geri kalanı lastik sıcaklıklarındaki herhangi bir artışa yardımcı olur ve lastikleri aşındırmaz.

Islak zemin için lastik basınçlarını biraz artırın. Islak zemin ve ara lastikler bu pistte biraz zorlanacaktır ve nemli koşullarda arka tekerleklerin patinaj yapması çok kolaydır.

Belçika Grand Prix'si F1 takvimindeki en uzun yarış ve pistin bir tarafında yağmur yağarken başka bir tarafında kuru olması oldukça mümkün. Yanlış yaparsanız Spa sizi kesinlikle cezalandıracaktır, ancak doğru yaparsanız F1 22'de bulabileceğiniz en ödüllendirici sürüş deneyimlerinden birinin tadını çıkaracaksınız.

Belçika Grand Prix düzeniniz var mı? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin!

Daha fazla F1 22 kurulumu mu arıyorsunuz?

F1 22: Silverstone (Britanya) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Japonya (Suzuka) Ayar Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 22: ABD (Austin) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur)

F1 22 Singapur (Marina Bay) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Brezilya (Interlagos) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur)

F1 22: Macaristan (Hungaroring) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Meksika Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Cidde (Suudi Arabistan) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Monza (İtalya) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Avustralya (Melbourne) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Bahreyn Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Monako Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Bakü (Azerbaycan) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Avusturya Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: İspanya (Barselona) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Fransa (Paul Ricard) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Kanada Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22 Oyun Kurulumları ve Ayarları Açıklandı: Diferansiyeller, Bastırma Kuvveti, Frenler ve Daha Fazlası Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey