Spa trası Formula 1 təqvimində ən qorxulu yarışlardan biridir. Bu, çox unikal problem təqdim edir, Sektor 1 və Sektor 3 yüksək sürətə aiddir, lakin 2-ci Sektor sıx və əyri işdir və çoxlu yerə endirmə qüvvəsi tələb edir.

Təsəvvür etdiyiniz kimi, bu, ən asan məsələ deyil. oyunda qurmaq üçün track. Beləliklə, bu, çətin, lakin çox əyləncəli Belçika GP üçün F1 quraşdırma bələdçimizdir.

Bu oyunda quraşdırma komponentləri haqqında ətraflı öyrənmək istəyirsinizsə, tam F1 22 quraşdırma bələdçisinə baxın.

Bunlar quru və yaş dövrələr üçün ən yaxşı F1 22 Spa qurğusu üçün tövsiyə olunan parametrlərdir.

Ən yaxşı F1 22 Spa (Belçika) quraşdırması

• Ön Qanad Aero: 7
• Arxa Qanad Aero: 16
• DT Açıq Qanad: 100%
• DT Bağlayıcı: 56%
• Ön Kamber: -2,50
• Arxa Kamber: -2,00
• Ön Barmaq: 0,05
• Arxa Barmaq: 0,20
• Ön Asma: 5
• Arxa asma: 2
• Qabaq əyilmə əleyhinə çubuq: 6
• Arxa sürüşməyə qarşı çubuq: 2
• Ön sürüşmə hündürlüyü: 6
• Arxa Sürüş hündürlüyü: 3
• Əyləc təzyiqi: 100%
• Ön əyləc meyli: 50%
• Ön sağ təkər təzyiqi: 22,5 psi
• Ön sol təkər təzyiqi : 22,5 psi
• Arxa Sağ Təkər Təzyiqi: 23 psi
• Arxa Sol Təkər Təzyiqi: 23 psi
• Şin Strategiyası (25% yarış): Yumşaq-Orta
• Pit Window (25% yarış): 4-5 dövrə
• Yanacaq (25% yarış): +1,4 dövrə

Ən yaxşı F1 22 Spa (Belçika) quraşdırma (yaş)

• Ön Qanad Aero:30
• Arxa Qanad Aero: 38
• DT Açıq Qaz: 80%
• DT Söndürmə: 52%
• Ön Kamber: -2,50
• Arxa kamber: -1,00
• Ön barmaq: 0,05
• Arxa barmaq: 0,20
• Ön asma: 10
• Arxa asma: 1
• Ön Anti-Roll Bar: 10
• Arxa Anti-Roll Bar: 1
• Ön Sürüş Hündürlüyü: 4
• Arxa Sürüş Hündürlüyü: 4
• Əyləc təzyiqi: 100%
• Ön əyləc əyləci: 50%
• Ön sağ təkər təzyiqi: 23,5 psi
• Ön sol təkər təzyiqi: 23,5 psi
• Arxa Sağ Təkər Təzyiqi: 23 psi
• Arxa Sol Təkər Təzyiqi: 23 psi
• Şin Strategiyası (25% yarış): Yumşaq-Orta
• Pit Pəncərə (25% yarış) ): 4-5 dövrə
• Yanacaq (25% yarış): +1,4 dövrə

Aerodinamikanın qurulması

Spa əsasən güc və düz xətt sürətinə aiddir, lakin sonra Sektor 2 kifayət qədər aşağı güc tələb edir. Əsl Formula 1-də siz daha yüksək sürət tələblərinin öhdəsindən gəlmək üçün mütəmadi olaraq nisbətən nazik arxa qanadlar görəcəksiniz.

F1 22-də siz arxa qanadı standart altılıq reytinqindən aşağı sala bilərsiniz. dövrə üçün balanslaşdırılmış quraşdırma yaratmaq üçün ön qanad. Bunu etmək sizə orta sektorda güclü itələməyə və Sektor 1 və 3-də məğlub olmamağa imkan verir.

Transmissiyanın qurulması

Halbuki indiki Formula 1 təkərləri əksər yerlərdə yarışların birdən-birə keçirilməsinə imkan verir. , o cümlədən Spa, Belçika Qran Prisi hələ də təkərlərdə daha sərt traslardan biridir. Hələ 2015-ci ildə biz Sebastyan Fettel və onun üçün bir zərbə gördükFerrari sona bir neçə dövrə qalıb.

Spa üçün yaş və quruda diferensial parametrləri bir az açmağa imkanınız var. Trasın çox yavaş sürətlə döngələri yoxdur, əsas ikisi La Source və Chicane avtobus dayanacağıdır. Bu, təkərləri layiqli vəziyyətdə saxlamağa və daha uzun döngələrdə yaxşı dartma qabiliyyətinə imkan verməyə kömək etməlidir.

Asma həndəsəsinin qurulması

Şinlərlə sağa və sola getmək cazibədardır. ön və arxa kamber, lakin hər iki şəkildə həddindən artıq aqressiv olmaq, sadəcə olaraq təkərləri çeynədiyinizi görəcək – xüsusən də avtomobilin digər hissələrində təkərlərin aşınmasını kompensasiya etməmisinizsə.

Əlbəttə, siz belə istəyirsiniz. Spa-nın bəzi künclərinin kifayət qədər uzun olduğunu nəzərə alsaq, künclərdə mümkün qədər çox tutuş. Bu tutuşu itirsəniz, yəqin ki, maneələrlə əlaqə saxlayacaqsınız.

Əlbəttə ki, daha kiçik barmaq dəyərlərindən xilas ola bilərsiniz, bu isə trekin daha uzun döngələrində, xüsusən də Pouhonda sizə kömək edəcək. və Blanchimont. Bunlar çox uzun və dayanıqlı döngələrdir, dövrədə ən vaciblərdən ikisidir və yaş şəraitdə ən riskli olanlardan ikisidir.

Asma quraşdırma

Həmin sürmə hündürlüyünü mümkün qədər aşağı salın Sektor 1 və 3-də düz xətt sürətinizi maksimuma çatdırmaq üçün: bu, hər şeydən əvvəl, Spa-nın əsas məqsədidir. Düz xətt sürətiniz işinizə uyğun deyilsə, sizi çox asanlıqla ötüb keçəcəksinizBelçika GP.

Siz əlbəttə ki, Spa-da asma parametrlərinizlə daha aqressiv və daha möhkəm olmağı ödəyə bilərsiniz, uzun döngələrdə yaxşı sabitlik verir. Bir az daha yumşaq anti-roll bar quraşdırması uzun döngələrdə sürücünüzə daha çox kömək edəcəkdir. İstənilən ilkin reaksiya çatışmazlığı, əgər sizə lazım olarsa, ön qanadın başqa bir dönüşü ilə düzəldilə bilər.

Əyləclərin quraşdırılması

Həm yaş, həm də əyləc təzyiqini 100% səviyyəsində saxlayın. quru, lakin nəmdə bir az əyləc əyləci ilə oynayın.

Qəbhələrin bağlanması yəqin ki, quruda ən böyük narahatlığınızdır, lakin söhbət arxa təkərlərə çevrilə bilər. rütubətli hava. Odur ki, bunu gözəl və asan qəbul edin və avtomobilinizi sabit saxlamaq üçün müvafiq qaydada tənzimləyin.

Təkərlərin quraşdırılması

Belçika GP-də cəsarət etdiyiniz qədər bu təkər təzyiqlərini artırmaq istəyə bilərsiniz. F1 22-də, bu yuvarlanma müqavimətini azaltmaq və bir az daha düz xətt sürətini artırmaq üçün. Ümid edirik ki, quraşdırmanın qalan hissəsi təkərlərin temperaturunda istənilən artıma kömək edəcək və təkərləri köhnəltməyəcək.

Yaş üçün təkər təzyiqlərini bir qədər artırın. Yaş və ara təkərlər bu trekin ətrafında bir qədər çətin gəzintiyə çıxacaq və rütubətli şəraitdə həmin arxa təkərləri fırlatmaq çox asandır.

Belçika Qran Prisi F1-də ən uzun yarışdır. təqvimdir və bu, tamamilə mümkündürdövrənin bir tərəfində yağış, digər hissəsində isə quru ola bilər. Səhv anlayın və Spa sizi şübhəsiz cəzalandıracaq, lakin düzgün başa düşsəniz, F1 22-də tapa biləcəyiniz ən yaxşı sürücülük təcrübələrindən birini əldə edəcəksiniz.

Belçikalı var Qran Prinin qurulması? Aşağıdakı şərhlərdə bizə bildirin!

Daha çox F1 22 quraşdırmaları axtarırsınız?

F1 22: Silverstone (Britaniya) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Yaponiya (Suzuka) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru dövrə) və Məsləhətlər

F1 22: ABŞ (Austin) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru dövrə)

F1 22 Sinqapur (Marina Bay) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Abu Dabi (Yas Marina) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Braziliya (Interlagos) Quraşdırma Bələdçi (Yaş və Quru dövrə)

F1 22: Macarıstan (Macarinq) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Meksika Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Ciddə (Səudiyyə Ərəbistanı) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Monza (İtaliya) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Avstraliya (Melburn) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Bəhreyn Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Monako Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Bakı (Azərbaycan) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Avstriya Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: İspaniya (Barselona) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Fransa (Paul Rikard) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Kanada QuraşdırmaBələdçi (Yaş və Quru)

F1 22 Oyun Quraşdırmaları və Parametrləri İzah edildi: Diferensiallar, Downforce, Əyləclər və daha çoxu haqqında bilməli olduğunuz hər şey