Спа тойрог бол Формула 1-ийн хуанли дээрх хамгийн аймшигт замуудын нэг юм. Энэ нь маш өвөрмөц сорилтыг бий болгож байгаа бөгөөд 1, 3-р салбар нь өндөр хурдтай холбоотой боловч 2-р салбар нь маш их доош буулгах хүч шаарддаг хатуу бөгөөд мушгирсан асуудал юм.

Таны төсөөлж байгаачлан энэ нь тийм ч хялбар биш юм. тоглоомонд тохируулах зам. Тиймээс энэ бол Бельгийн GP-д зориулсан бидний F1 тохируулгын гарын авлага юм.

Хэрэв та энэ тоглоомын тохиргооны бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл F1 22-ын бүрэн тохиргооны гарын авлагыг үзээрэй.

Эдгээр нь хуурай болон нойтон тойрогт зориулсан F1 22 Рашааны хамгийн сайн тохиргоонд санал болгож буй тохиргоо юм.

Шилдэг F1 22 Spa (Бельги) тохиргоо

• Урд далавчны Aero: 7
• Арын далавчны Aero: 16
• DT асаалттай тохируулагч: 100%
• DT унтраалттай тохируулагч: 56%
• Урд камер: -2.50
• Арын камер: -2.00
• Урд хөл: 0.05
• Арын хуруу: 0.20
• Урд түдгэлзүүлэлт: 5
• Арын түдгэлзүүлэлт: 2
• Өнхрөхөөс урьдчилан сэргийлэх бариул: 6
• Арын гулсмал: 2
• Урд унах өндөр: 6
• Арын Унах өндөр: 3
• Тормосны даралт: 100%
• Урд тоормосны хазайлт: 50%
• Баруун урд дугуйны даралт: 22.5 psi
• Зүүн урд дугуйны даралт : 22.5 psi
• Арын баруун дугуйны даралт: 23 psi
• Арын зүүн дугуйны даралт: 23 psi
• Дугуйн стратеги (25% уралдаан): Зөөлөн-дунд
• Pit Window (25% уралдаан): 4-5 тойрог
• Түлш (25% уралдаан): +1.4 тойрог

Шилдэг F1 22 Spa (Бельги) тохиргоо (нойтон)

• Front Wing Aero:30
• Арын далавч Aero: 38
• DT асаалттай тохируулагч: 80%
• DT унтраалттай тохируулагч: 52%
• Урд камер: -2.50
• Арын камер: -1.00
• Урд хөл: 0.05
• Арын хуруу: 0.20
• Урд түдгэлзүүлэлт: 10
• Арын түдгэлзүүлэлт: 1
• Өнхрөхөөс эсрэг бариул: 10
• Арын гулсмал: 1
• Урд унах өндөр: 4
• Арын дугуйны өндөр: 4
• Тормосны даралт: 100%
• Урд тоормосны хазайлт: 50%
• Баруун урд дугуйны даралт: 23,5 psi
• Зүүн урд дугуйны даралт: 23,5 psi
• Баруун арын дугуйны даралт: 23 psi
• Арын зүүн дугуйны даралт: 23 psi
• Дугуйн стратеги (25% уралдаан): Зөөлөн-дунд
• Нүхний цонх (25% уралдаан) ): 4-5 тойрог
• Түлш (25% уралдаан): +1.4 тойрог

Аэродинамикийн тохиргоо

Спа нь ихэвчлэн хүч ба шулуун шугамын хурдтай холбоотой, гэхдээ дараа нь 2-р секторт бага зэрэг буулгах хүч шаардагдана. Жинхэнэ Формула 1-д та өндөр хурдны хэрэгцээг даван туулахын тулд харьцангуй туранхай арын далавчнуудыг тогтмол харах болно.

F1 22-д та арын далавчаа үндсэн зургаан зэрэглэлээс доош буулгаж болно. урд жигүүр, хэлхээний тэнцвэртэй тохиргоог бий болгох. Үүнийг хийснээр та дунд салбарыг хүчтэй шахаж, 1, 3-р салбарт алдахгүй байх боломжийг олгоно.

Дамжуулалтын тохиргоо

Одоогийн Формула 1 дугуй нь ихэнх талбайд нэг цэгийн уралдаан явуулахыг зөвшөөрдөг. , түүний дотор Спа, Бельгийн Гран При дугуй дээр илүү ширүүн замуудын нэг хэвээр байна. 2015 онд бид Себастьян Феттел болон түүний хувьд цохилтыг харсанФеррари төгсгөлд нь хэдхэн тойрог дутуу байна.

Та Спа-д зориулж нойтон, хуурай үед дифференциал тохиргоог бага зэрэг нээх боломжтой. Зам нь удаан хурдтай олон булантай байдаггүй бөгөөд гол хоёр нь La Source болон Chicane автобусны зогсоол юм. Энэ нь дугуйг хэвийн байдалд байлгаж, урт булангуудад сайн зүтгүүрийг бий болгоход туслах ёстой.

Түдгэлзүүлэлтийн геометрийн тохиргоо

Зүүн, баруун тийш чигээрээ явах нь сонирхол татдаг. Урд болон хойд талын камер, гэхдээ хэт түрэмгий байх нь таныг дугуйг зажилж байгааг харах болно, ялангуяа та машины бусад хэсэгт дугуйны элэгдлийг нөхөөгүй бол.

Мэдээж та үүнийг хүсч байна. Спа-гийн зарим булангууд нэлээд урт байдаг тул булангуудыг аль болох их барина. Хэрэв та энэ барьцаа алдах юм бол саад бэрхшээлүүдтэй холбогдож магадгүй юм.

Гэхдээ та хөлийн хурууны жижиг утгуудаас салж чадна, энэ нь замын урт булангуудад, ялангуяа Пухонд туслах болно. болон Бланчимонт. Эдгээр нь маш урт бөгөөд тогтвортой булангууд бөгөөд тойрог дээрх хамгийн чухал хоёр нь бөгөөд нойтон нөхцөлд хамгийн эрсдэлтэй хоёр нь юм.

Түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо

Унаах өндөрийг аль болох бага болго. 1 ба 3-р салбар дахь шулуун шугамын хурдыг нэмэгдүүлэхийн тулд: энэ нь эцсийн эцэст Рашаантай холбоотой зүйл юм. Хэрэв таны шулуун шугамын хурд ажилдаа тохирохгүй бол таныг маш амархан гүйцэж түрүүлэх болноБельгийн ерөнхий эмч.

Та Спа дахь түдгэлзүүлэлтийн тохиргоогоо хийснээр илүү түрэмгий, илүү хатуу байж, урт булангуудад сайн тогтвортой байдлыг хангаж чадна. Өнхрөхөөс бага зэрэг зөөлөн тохируулгатай байх нь таны жолоодлогыг удаан үргэлжилсэн булангуудад туслах болно. Анхны хариу үйлдэл үзүүлэх чадваргүй болсон тохиолдолд урд талын далавчаа өөр эргүүлэх замаар засч болно.

Тоормосны тохиргоо

Нойтон болон дугуйны аль алинд нь тоормосны даралтыг 100% байлгах. хуурай, гэхдээ нойтон үед тоормосны хазайлттай тоглох нь гарцаагүй.

Урд хэсэг түгжигдэх нь хуурай үед таны хамгийн их санаа зовдог асуудал байж магадгүй ч энэ нь арын дугуй болж хувирах магадлалтай. нойтон цаг агаар. Тиймээс машинаа тогтвортой байлгахын тулд үүнийг сайн, хялбар авч, тохируулаарай.

Дугуйны тохиргоо

Та Бельгийн GP дээр дугуйны даралтыг аль болох нэмэгдүүлэхийг хүсэх болно. F1 22 дээр гулсалтын эсэргүүцлийг бууруулж, шулуун шугамын хурдыг арай илүү болгох. Үлдсэн тохиргоо нь дугуйны температур нэмэгдэж, дугуйг элэгдэлд оруулахгүй байх болно гэж найдаж байна.

Нойтон бол дугуйны даралтыг бага зэрэг нэмэгдүүлээрэй. Нойтон болон завсрын дугуйнууд энэ замыг тойроод бага зэрэг бартаатай байх бөгөөд чийгтэй нөхцөлд хойд дугуйгаа эргүүлэхэд маш хялбар байдаг.

Бельгийн Гран При нь F1-ийн хамгийн урт нь юм. хуанли бөгөөд энэ нь бүрэн боломжтой юмхэлхээний нэг талд бороо орж, нөгөө хэсэг нь хуурай байж болно. Буруу ойлговол Спа таныг шийтгэх болно, гэхдээ зөв болгосноор та F1 22-оос олж болох хамгийн ашигтай жолоодлогын нэгийг эдлэх болно.

Та Бельги хүнтэй юу? Гран При зохион байгуулах уу? Доорх сэтгэгдэл дээр бидэнд мэдэгдээрэй!

Дэлгэрэнгүй F1 22 тохиргоо хайж байна уу?

F1 22: Silverstone (Их Британи) Тохируулгын гарын авлага (Нойтон ба Хуурай)

F1 22: Япон (Сузука) Тохируулгын гарын авлага (нойтон ба хуурай тойрог) ба зөвлөмжүүд

F1 22: АНУ (Остин) Тохируулгын гарын авлага (нойтон ба хуурай тойрог)

F1 22 Сингапур (Марина Бэй) Тохируулах гарын авлага (Нойтон ба Хуурай)

F1 22: Абу Даби (Яс Марина) Тохируулах гарын авлага (Нойтон ба Хуурай)

F1 22: Бразил (Интерлагос) Хөтөч (нойтон ба хуурай тойрог)

F1 22: Унгар (Унгаринг) Тохируулах гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Мексикийн тохиргооны гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Жидда (Саудын Араб) Тохируулгын гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Монза (Итали) Тохируулгын гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Австрали (Мельбурн) Тохируулгын гарын авлага (Нойтон ба Хуурай)

F1 22: Imola (Эмилиа Ромагна) Тохируулгын гарын авлага (Нойтон ба Хуурай)

F1 22: Бахрейн тохиргооны гарын авлага (Нойтон ба Хуурай)

F1 22: Монакогийн тохиргооны гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Баку (Азербайжан) Тохируулгын гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Австри улсын тохиргооны гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Испани (Барселона) Тохируулах гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Франц (Пол Рикард) Тохируулгын гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Канад тохиргооХөтөч (нойтон ба хуурай)

F1 22 Тоглоомын тохиргоо ба тохиргооны тайлбар: Дифференциал, даралтын хүч, тоормос болон бусад зүйлсийн талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйл