Vòng đua Spa là một trong những vòng đua đáng sợ nhất trong lịch Công thức Một. Nó mang đến một thử thách rất độc đáo, với Khu vực 1 và Khu vực 3 đều có tốc độ cao, nhưng Khu vực 2 là một khu vực chật hẹp và ngoằn ngoèo, đòi hỏi nhiều lực hướng xuống.

Như bạn có thể tưởng tượng, đây không phải là dễ dàng nhất theo dõi để thiết lập cho trong trò chơi. Vì vậy, đây là hướng dẫn thiết lập F1 của chúng tôi dành cho GP Bỉ khắc nghiệt nhưng rất thú vị.

Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về các thành phần thiết lập trong trò chơi này, hãy xem hướng dẫn thiết lập hoàn chỉnh của F1 22.

Đây là các cài đặt được đề xuất cho Thiết lập Spa F1 22 tốt nhất cho các vòng đua khô và ướt .

Thiết lập Spa F1 22 tốt nhất (Bỉ)

• Máy bay cánh trước: 7
• Máy bay cánh sau: 16
• DT khi ga: 100%
• DT khi tắt ga: 56%
• Khum trước: -2.50
• Khum sau: -2.00
• Khum trước: 0.05
• Khum sau: 0.20
• Hệ thống treo trước: 5
• Hệ thống treo sau: 2
• Thanh chống lật trước: 6
• Thanh chống lật sau: 2
• Chiều cao gầm trước: 6
• Phía sau Chiều cao xe: 3
• Áp suất phanh: 100%
• Độ lệch phanh trước: 50%
• Áp suất lốp trước bên phải: 22,5 psi
• Áp suất lốp trước bên trái : 22,5 psi
• Áp suất lốp sau bên phải: 23 psi
• Áp suất lốp sau bên trái: 23 psi
• Chiến lược lốp (25% cuộc đua): Mềm-Trung bình
• Cửa sổ Pit (25% cuộc đua): 4-5 vòng
• Nhiên liệu (25% cuộc đua): +1,4 vòng

Thiết lập F1 22 Spa (Bỉ) tốt nhất (ướt)

• Cánh trước Aero:30
• Ear Wing Aero: 38
• DT Khi bướm ga: 80%
• DT tắt bướm ga: 52%
• Camber trước: -2,50
• Khum sau: -1,00
• Toe trước: 0,05
• Toe sau: 0,20
• Hệ thống treo trước: 10
• Hệ thống treo sau: 1
• Thanh chống lật trước: 10
• Thanh chống lật sau: 1
• Chiều cao gầm trước: 4
• Chiều cao gầm sau: 4
• Áp suất phanh: 100%
• Độ lệch phanh trước: 50%
• Áp suất lốp trước bên phải: 23,5 psi
• Áp suất lốp trước bên trái: 23,5 psi
• Áp suất lốp sau bên phải: 23 psi
• Áp suất lốp sau bên trái: 23 psi
• Chiến lược lốp (25% cuộc đua): Mềm-Trung bình
• Pit Window (25% cuộc đua) ): 4-5 vòng
• Nhiên liệu (25% cuộc đua): +1,4 vòng

Thiết lập khí động học

Spa chủ yếu là về sức mạnh và tốc độ đường thẳng, nhưng sau đó Khu vực 2 yêu cầu khá nhiều lực lượng xuống. Trong Công thức 1 thực sự, bạn sẽ thường thấy cánh sau tương đối mỏng để đáp ứng nhu cầu tốc độ cao hơn.

Trong F1 22, bạn có thể đưa cánh sau xuống dưới xếp hạng sáu mặc định, cũng như cánh trước, để tạo ra một thiết lập cân bằng cho mạch. Làm điều này cho phép bạn đẩy mạnh ở khu vực giữa và không bị thua ở Khu vực 1 và 3.

Thiết lập hệ truyền động

Mặc dù lốp xe Công thức 1 hiện tại cho phép các cuộc đua một điểm dừng tại hầu hết các địa điểm , bao gồm cả Spa, Grand Prix Bỉ vẫn là một trong những đường đua khắc nghiệt hơn về lốp xe. Gần đây nhất là vào năm 2015, chúng ta đã chứng kiến ​​sự bùng nổ của Sebastian Vettel và của anh ấy.Ferrari chỉ còn một vài vòng nữa là kết thúc.

Bạn có thể đủ khả năng để mở các cài đặt vi sai một chút trong điều kiện ẩm ướt và khô ráo cho Spa. Đường đua không có nhiều góc cua tốc độ chậm, với La Source và Bus Stop Chicane là hai góc cua chính. Điều này sẽ giúp giữ cho lốp xe ở tình trạng tốt và cho phép bám đường tốt hơn ở những góc cua dài hơn.

Thiết lập hình học hệ thống treo

Thật hấp dẫn khi đi hết quãng đường sang trái và phải với độ khum phía trước và phía sau, nhưng đi quá hung hăng theo cả hai cách sẽ chỉ khiến bạn nhai lốp xe – đặc biệt nếu bạn chưa bù đắp độ mòn của lốp ở các khu vực khác của xe.

Tất nhiên, bạn muốn nhiều độ bám nhất có thể ở các góc, do một số góc của Spa khá dài. Nếu bạn mất độ bám đó, có thể bạn sẽ kết thúc với các rào cản.

Tuy nhiên, bạn chắc chắn có thể thoát khỏi các giá trị ngón chân nhỏ hơn, điều này sẽ hỗ trợ bạn ở các góc cua dài hơn của đường đua, đặc biệt là Pouhon và Blanchimont. Đây là những góc cua rất dài và liên tục, là hai trong số những góc cua quan trọng nhất trên đường đua và là hai trong số những góc cua rủi ro nhất trong điều kiện ẩm ướt.

Thiết lập hệ thống treo

Giảm độ cao đi xe càng thấp càng tốt để tối đa hóa tốc độ đường thẳng của bạn trong Khu vực 1 và 3: xét cho cùng thì Spa là gì. Nếu tốc độ trên đường thẳng của bạn không phù hợp với công việc, bạn sẽ bị vượt qua khá dễ dàng tạiBỉ GP.

Bạn chắc chắn có thể đủ khả năng để trở nên năng nổ và chắc chắn hơn với cài đặt hệ thống treo của mình tại Spa, mang lại sự ổn định tốt ở những góc cua dài hơn. Việc thiết lập thanh chống lật mềm hơn một chút sẽ hỗ trợ thêm cho việc lái xe của bạn ở những góc cua kéo dài. Bất kỳ tình trạng thiếu phản ứng ban đầu nào cũng có thể được khắc phục bằng cách xoay cánh trước khác, nếu đó là điều bạn cần.

Thiết lập phanh

Giữ áp suất phanh đó ở mức 100% cho cả đường ướt và đường khô ráo, nhưng nhất định phải thay đổi độ lệch phanh một chút khi trời ướt.

Bánh trước bị bó cứng có lẽ là mối lo ngại lớn nhất của bạn trong điều kiện khô ráo, nhưng nó có thể trở thành lốp sau khi nói đến thời tiết ẩm ướt. Vì vậy, hãy thoải mái, dễ dàng và điều chỉnh cho phù hợp để giữ cho ô tô của bạn ổn định.

Thiết lập lốp xe

Bạn sẽ muốn tăng áp suất lốp xe nhiều nhất có thể tại giải GP Bỉ trong F1 22, để giảm lực cản lăn đó và tăng thêm một chút tốc độ trên đường thẳng. Hy vọng rằng phần thiết lập còn lại sẽ giúp giảm nhiệt độ lốp và không làm mòn lốp.

Đối với đường ướt, hãy tăng áp suất lốp lên một chút. Lốp trung gian và ướt sẽ hơi khó khăn khi di chuyển quanh đường đua này và rất dễ làm quay các bánh sau đó trong điều kiện ẩm ướt.

Giải Grand Prix Bỉ là giải đua F1 dài nhất lịch, và rất có thể làtrời có thể mưa ở một bên của mạch điện trong khi lại khô ráo ở một bên khác. Nếu sai, Spa chắc chắn sẽ trừng phạt bạn, nhưng hãy làm đúng và bạn sẽ tận hưởng một trong những trải nghiệm lái xe bổ ích nhất mà bạn có thể tìm thấy ở F1 22.

Bạn có một người Bỉ không? Thiết lập Grand Prix? Hãy cho chúng tôi biết trong phần nhận xét bên dưới!

Bạn đang tìm thêm cách thiết lập F1 22?

Hướng dẫn thiết lập F1 22: Silverstone (Anh) (Ướt và Khô)

F1 22: Hướng dẫn thiết lập Nhật Bản (Suzuka) (Vòng chạy khô và ướt) và Mẹo

F1 22: Hướng dẫn thiết lập Hoa Kỳ (Austin) (Vòng chạy khô và ướt)

Hướng dẫn thiết lập F1 22 Singapore (Vịnh Marina) (Ướt và khô)

Hướng dẫn thiết lập F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) (Ướt và khô)

F1 22: Thiết lập Brazil (Interlagos) Hướng dẫn (Vòng đua khô và ướt)

F1 22: Hướng dẫn thiết lập Hungary (Hungaroring) (Ướt và khô)

F1 22: Hướng dẫn thiết lập Mexico (Ướt và khô)

Hướng dẫn thiết lập F1 22: Jeddah (Saudi Arabia) (Ướt và khô)

Hướng dẫn thiết lập F1 22: Monza (Ý) (Ướt và khô)

F1 22: Úc (Melbourne) Hướng dẫn thiết lập (Ướt và Khô)

F1 22: Hướng dẫn Thiết lập Imola (Emilia Romagna) (Ướt và Khô)

F1 22: Hướng dẫn Thiết lập Bahrain (Ướt và Khô)

F1 22: Hướng dẫn thiết lập Monaco (Ướt và khô)

F1 22: Hướng dẫn thiết lập Baku (Azerbaijan) (Ướt và khô)

F1 22: Hướng dẫn thiết lập Áo (Ướt và khô)

Hướng dẫn thiết lập F1 22: Tây Ban Nha (Barcelona) (Ướt và Khô)

Hướng dẫn thiết lập F1 22: Pháp (Paul Ricard) (Ướt và Khô)

F1 22: Canada Thiết lậpHướng dẫn (Ướt và khô)

Giải thích về thiết lập và cài đặt trò chơi F1 22: Mọi thứ bạn cần biết về bộ vi sai, lực ép xuống, phanh và hơn thế nữa