ਕੈਨੇਡੀਅਨ GP ਟਰੈਕ ਅਕਸਰ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ F1 22 ਵਿੱਚ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਗੇਮ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਚਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਅਰਪਿਨ 'ਤੇ, ਚੈਂਪੀਅਨਜ਼ ਦੀ ਕੰਧ, ਅਤੇ ਵਿਰਾਜ ਸੇਨਾ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਦਿਲਚਸਪ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਥੇ F1 22 ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਗਿਲਸ ਵਿਲੇਨਿਊਵ ਲਈ ਸਾਡੀ ਟ੍ਰੈਕ ਗਾਈਡ ਹੈ।

ਹਰੇਕ F1 ਸੈੱਟਅੱਪ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਪੂਰੀ F1 22 ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ ਵੇਖੋ।

ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੈਨੇਡੀਅਨ GP ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ F1 ਸੈੱਟਅੱਪ ਹਨ।

ਵਧੀਆ F1 22 ਕੈਨੇਡਾ ਸੈੱਟਅੱਪ

• ਫਰੰਟ ਵਿੰਗ ਏਅਰੋ: 26
• ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਏਅਰੋ: 32
• ਡੀਟੀ ਆਨ ਥਰੋਟਲ: 70%
• ਡੀਟੀ ਆਫ ਥਰੋਟਲ: 51%
• ਫਰੰਟ ਕੈਮਬਰ: -2.50
• ਰੀਅਰ ਕੈਮਬਰ: -1.50
• ਅੱਗੇ ਦਾ ਅੰਗੂਠਾ: 0.05
• ਰੀਅਰ ਟੋ: 0.20
• ਅੱਗੇ ਦਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ: 7
• ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ: 3
• ਫਰੰਟ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ: 7
• ਰੀਅਰ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ: 4
• ਫਰੰਟ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ: 3
• ਰੀਅਰ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ: 4
• ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ: 100%
• ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਬਿਆਸ: 50%
• ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਸੱਜਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ: 25 psi
• ਅੱਗੇ ਦਾ ਖੱਬਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ: 25 psi
• ਰੀਅਰ ਸੱਜਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ: 23 psi
• ਪਿਛਲੇ ਖੱਬੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ: 23 psi
• ਟਾਇਰ ਰਣਨੀਤੀ (25% ਰੇਸ): ਸਾਫਟ-ਮੀਡੀਅਮ
• ਪਿਟ ਵਿੰਡੋ (25% ਰੇਸ): 7-9 ਲੈਪ<7
• ਇੰਧਨ (25% ਦੌੜ): +1.6 ਲੈਪਸ

ਵਧੀਆ F1 22 ਕੈਨੇਡਾ ਸੈੱਟਅੱਪ (ਗਿੱਲਾ)

• ਫਰੰਟ ਵਿੰਗ ਏਅਰੋ: 29
• ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਐਰੋ: 39
• ਡੀਟੀ ਆਨ ਥਰੋਟਲ: 50%
• ਡੀਟੀ ਆਫ ਥਰੋਟਲ: 60%
• ਫਰੰਟ ਕੈਮਬਰ:-3.00
• ਰੀਅਰ ਕੈਮਬਰ: -1.50
• ਅੱਗੇ ਦਾ ਅੰਗੂਠਾ: 0.01
• ਰੀਅਰ ਟੋ: 0.44
• ਅੱਗੇ ਦਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ: 2
• ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ: 5
• ਫਰੰਟ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ: 3
• ਰੀਅਰ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ: 6
• ਫਰੰਟ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ: 3
• ਰੀਅਰ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ: 6
• ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ: 100%
• ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਬਿਆਸ: 53%
• ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਸੱਜਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ: 25 psi
• ਅੱਗੇ ਦਾ ਖੱਬਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ: 25 psi
• ਰੀਅਰ ਸੱਜਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ: 23 psi
• ਰੀਅਰ ਖੱਬੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ: 23 psi
• ਟਾਇਰ ਰਣਨੀਤੀ (25% ਰੇਸ): ਸੌਫਟ-ਮੀਡੀਅਮ
• ਪਿਟ ਵਿੰਡੋ (25% ਰੇਸ): 7-9 ਲੈਪ
• ਫਿਊਲ (25% ਰੇਸ): +1.6 ਲੈਪਸ

ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ

ਗਿਲਸ ਵਿਲੇਨਿਊਵ ਸਰਕਟ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਕੈਲੰਡਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, ਪਰ ਇਸਦੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੋਨੇ ਵੀ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਨਜ਼ਾ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਮੂਵ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਨਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਕਾਫੀ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਗਾਏ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡਾਊਨਫੋਰਸ-ਭਾਰੀ ਸੈਟਅਪ ਲਈ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਤੇਜ਼ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਸਿੱਧੀ-ਲਾਈਨ ਸਪੀਡ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ

ਕੈਨੇਡਾ ਤੇਜ਼, ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਮੱਧਮ-ਗਤੀ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਕੋਨੇ ਇਸ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੈਨੇਡਾ ਹੈਇੱਕ ਸਧਾਰਨ, ਇੱਕ-ਸਟਾਪ ਰੇਸ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਦੀ ਅਰਧ-ਸਟਰੀਟ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਵਿਅਰ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਗਿੱਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਅੰਤਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ

ਅਸੀਂ ਇਸ F1 22 ਸੈਟਅਪ ਨਾਲ ਲੱਭਿਆ ਹੈ, ਮੁਅੱਤਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਛੋਟ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੁਝ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈੱਟਅੱਪ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਮੁਅੱਤਲੀ

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ GP ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਪੱਖ ਸੈੱਟਅੱਪ ਲਈ ਗਏ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਬ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੰਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਖੁਦ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।

ਬ੍ਰੇਕ

F1 22 ਵਿੱਚ ਇਸ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਿਆਨਕ ਲਾਕ-ਅਪਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ। ਅਸੀਂ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਲਈ 50%-53% 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੱਖਪਾਤ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।

ਟਾਇਰ

ਕੈਨੇਡੀਅਨ GP ਵਿਖੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋਗੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ-ਲਾਈਨ ਸਪੀਡ ਦੀ ਚੰਗੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਫਿਰ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਇਹਗਿੱਲੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਾ ਡਰੋ। ਗਿੱਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸੁੱਕੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਹ ਪਹਿਰਾਵਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਰਕਟ ਵਾਂਗ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਕਟ ਗਿਲਸ ਵਿਲੇਨਿਊਵ ਦੀਆਂ ਇਸਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਾਂ ਹਨ , ਅਤੇ ਇਹ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਧਮਾਕਾ ਹੈ। ਕੈਨੇਡੀਅਨ GP ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਦੌੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਧੀਆ ਸੈੱਟਅੱਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੰਦ ਕਾਰਕ ਲਈ ਉੱਚ ਦਰਜੇ 'ਤੇ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਸੈੱਟਅੱਪ ਹੈ? ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ!

ਹੋਰ F1 22 ਸੈੱਟਅੱਪ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ?

F1 22: ਸਪਾ (ਬੈਲਜੀਅਮ) ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ)

F1 22: ਜਾਪਾਨ (ਸੁਜ਼ੂਕਾ) ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਵੈੱਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈ ਲੈਪ)

F1 22: ਅਮਰੀਕਾ (ਆਸਟਿਨ) ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਵੈੱਟ ਐਂਡ ਡਰਾਈ ਲੈਪ)

F1 22 ਸਿੰਗਾਪੁਰ (ਮਰੀਨਾ ਬੇ) ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ)

F1 22: ਅਬੂ ਧਾਬੀ (ਯਾਸ ਮਰੀਨਾ) ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ)

F1 22: ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ (ਇੰਟਰਲਾਗੋਸ) ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਗਿੱਲੀ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਗੋਦ)

F1 22: ਹੰਗਰੀ (ਹੰਗਰੋਰਿੰਗ) ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ)

F1 22: ਮੈਕਸੀਕੋ ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ)

F1 22: ਜੇਦਾਹ (ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ) ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ)

F1 22: ਮੋਨਜ਼ਾ (ਇਟਲੀ) ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ)

F1 22: ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ (ਮੈਲਬੋਰਨ) ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ)

F1 22: ਇਮੋਲਾ (ਐਮਿਲਿਆ ਰੋਮਾਗਨਾ) ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ)

F1 22: ਬਹਿਰੀਨ ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ)

F1 22: ਮੋਨਾਕੋ ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਵੈੱਟਅਤੇ ਸੁੱਕਾ)

F1 22: ਬਾਕੂ (ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ) ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ)

F1 22: ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ)

F1 22: ਸਪੇਨ (ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ) ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ)

F1 22: ਫਰਾਂਸ (ਪਾਲ ਰਿਕਾਰਡ) ਸੈੱਟਅੱਪ ਗਾਈਡ (ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ)

F1 22 ਗੇਮ ਸੈੱਟਅੱਪ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ: ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅੰਤਰ, ਡਾਊਨਫੋਰਸ, ਬ੍ਰੇਕਸ, ਅਤੇ ਹੋਰ