Canadian GP လမ်းကြောင်းသည် ရာသီ၏ အကောင်းဆုံး ပြိုင်ကားအချို့ကို ပေးဆောင်လေ့ရှိပြီး F1 22 တွင်လည်း မောင်းနှင်ရန် အကောင်းဆုံး ဆားကစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဂိမ်းတွင်၊ သင်သည် ကျော်တက်ခြင်းများစွာကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ Hairpin၊ Champions of Wall နှင့် Virage Senna ကဲ့သို့သော ရွေ့လျားမှုများ။ ဤစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသောနေရာ၌ သင့်အားကူညီရန်အတွက် ဤအရာသည် F1 22 ရှိ Circuit Gilles Villeneuve အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်ဖြစ်သည်။

F1 စနစ်ထည့်သွင်းမှုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီအကြောင်း ပိုမိုသိရှိလိုပါက ကျွန်ုပ်တို့၏ F1 22 တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန်ကို ကိုးကားပါ။

၎င်းတို့သည် အကောင်းဆုံး Canadian GP စိုစွတ်သော F1 ဆက်တင်များဖြစ်သည်။

အကောင်းဆုံး F1 22 Canada စနစ်ထည့်သွင်းမှု

• Front Wing Aero: 26
• နောက် Wing Aero: 32
• DT On Throttle: 70%
• DT Off Throttle: 51%
• Front Camber: -2.50
• Rear Camber: -1.50
• ရှေ့ခြေချောင်း- 0.05
• နောက်ခြေချောင်း- 0.20
• ရှေ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်- 7
• နောက်ဘက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်- 3
• ရှေ့ဘက် ဆန့်ကျင်ဘက် ဘား- 7
• နောက်ကျောဆန့်ဘား- 4
• ရှေ့စီး အမြင့်- 3
• အနောက်စီးနင်း အမြင့်- 4
• ဘရိတ်ဖိအား- 100%
• ရှေ့ဘရိတ်ဘက်လိုက်မှု- 50%
• ရှေ့ညာဖက်တာယာဖိအား- 25 psi
• ရှေ့ဘယ်ဘက်တာယာဖိအား- 25 psi
• နောက်ဘက် တာယာဖိအား- 23 psi
• အနောက်ဘယ်ဘက်တာယာဖိအား- 23 psi
• တာယာဗျူဟာ (25% ပြိုင်ကား)- ပျော့ပျောင်းသောအလတ်စား
• တွင်းပြတင်းပေါက် (25% ပြိုင်ကား): 7-9 ပတ်
• ဆီ (25% ပြိုင်ကား): +1.6 ပတ်

အကောင်းဆုံး F1 22 ကနေဒါ တပ်ဆင်မှု (စိုစွတ်သော)

• Front Wing Aero: 29
• အနောက်တောင်ပံ Aero- 39
• DT On Throttle- 50%
• DT Off Throttle- 60%
• Front Camber--3.00
• နောက်ဘက် Camber- -1.50
• ရှေ့ခြေချောင်း- 0.01
• နောက်ခြေချောင်း- 0.44
• ရှေ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်- 2
• နောက်ဘက် Suspension- 5
• Front Anti-Roll Bar- 3
• Rear Anti-Roll Bar- 6
• Front Ride Height: 3
• Rar Ride Height- 6
• ဘရိတ်ဖိအား- 100%
• ရှေ့ဘရိတ်ဘက်လိုက်မှု- 53%
• ရှေ့ညာဖက် တာယာဖိအား- 25 psi
• ရှေ့ဘယ်ဘက် တာယာဖိအား- 25 psi
• နောက်ယာဘက်တာယာဖိအား- 23 psi
• နောက်ဘယ်ဘက်တာယာဖိအား- 23 psi
• တာယာဗျူဟာ (25% အမျိုးအစား)- ပျော့ပျောင်းသော-အလတ်စား
• တွင်း Window (25% race): 7-9 lap
• Fuel (25% race): +1.6 laps

Aerodynamics

Gilles Villeneuve circuit သည် တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖော်မြူလာဝမ်း ပြက္ခဒိန်တွင် အမြန်ဆုံးဖြစ်သည်၊ သို့သော် ထောင့်များစွာလည်း ရှိသည်။ ၎င်းသည် Monza နှင့် လုံးဝမတူပါ၊ ဘရိတ်ဇုန်များ အများအပြားရှိသဖြင့် ကျော်တက်ခြင်းအား ကောင်းစွာဆွဲထုတ်နိုင်သောကြောင့် အဆိုပါထောင့်များအတွက်လည်း အားအင်များစွာ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ ကားကို စိုက်ထားဖို့နဲ့ ကားကို ပိုမြန်တဲ့ ထောင့်တချို့ကို ဖြတ်ချလိုက်တဲ့အခါ တည်ငြိမ်မှုကောင်းဖို့ အတွက် ပိုပြီး အားလျော့-လေးလံတဲ့ တပ်ဆင်မှုတစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပါတယ်။ မျဉ်းဖြောင့်အမြန်နှုန်း နည်းနည်းပိုလိုချင်ရင်၊ အဆင့်တွေကို နည်းနည်းလျော့ချလို့ရပါတယ်။

ဂီယာ

ကနေဒါဟာ အမြန်၊ အနှေးနဲ့ အလယ်အလတ်မြန်နှုန်း ရောနှောထားတဲ့ ထောင့်များ။ ဤဆားကစ်တွင် ကွဲပြားသောဆက်တင်များကို မှန်ကန်စွာရယူခြင်းသည် တာယာများကို တတ်နိုင်သမျှကာကွယ်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် တာယာများကို တတ်နိုင်သမျှကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးကတော့ ကနေဒါကပါ။လမ်းတစ်ပိုင်းပတ်လမ်းသဘာ၀ဖြင့် ရိုးရှင်းသော၊ ရပ်နားသည့်ပြိုင်ပွဲတစ်ခု၊ တာယာဝတ်ဆင်ခြင်းသည် အမှန်တကယ်ပြဿနာမဟုတ်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ စိုစွတ်နေသော ဆွဲငင်အားကို အထောက်အကူဖြစ်စေရန်အတွက် ပိုမိုသောသော့ခတ်ထားသော ကွဲပြားမှုကို သင်အလိုရှိသည်။

Suspension Geometry

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤ F1 22 စနစ်ထည့်သွင်းမှုဖြင့် တွေ့ရှိခဲ့ပြီး၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက်၊ အရာအားလုံးကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော ကားတစ်စီးကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ သင့်အနေဖြင့် ကောင်းမွန်သော မျှတမှုကို ဖန်တီးပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အနည်းငယ်မျှသာ ကျန်ရှိတော့သည်၊ ထို့ကြောင့် တစ်စုံတစ်ခု ပြောင်းလဲလိုသည်ဟု ခံစားရပါက စနစ်ထည့်သွင်းမှု မျက်နှာပြင်သို့ ရောက်သွားသောအခါတွင် အလွယ်တကူ ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်

ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် စနစ်ထည့်သွင်းမှု၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဲဒါက လမ်းကြောင်းကိုယ်တိုင်ထက် ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်အနေနဲ့ နည်းနည်းပိုဆင်းတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ Canadian GP ကားအတွက် အတော်လေးကို ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပုံရပြီး စီးနင်းမှု အမြင့်သည် စိုစွတ်သော နှင့် အခြောက်တွင်မဆို အဖုအထစ်များကို ကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သည် ။ သင်၏ မောင်းနှင်မှုပုံစံအပေါ် အခြေခံ၍ သင့်ကိုယ်ပိုင်ဆန္ဒနှင့် လိုအပ်ချက်များကို ချိန်ညှိရန် အားမနာပါနှင့်။

ဘရိတ်များ

F1 22 တွင် ဤဘရိတ်စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် သင်သည် မည်သည့်လမ်းကြောင်းကိုမဆို မောင်းနှင်နိုင်သည် အများစုမှာ ကြောက်စရာကောင်းသော သော့ခတ်မှုများမှ ကာကွယ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘရိတ်ဘက်လိုက်မှုကို 50%-53% ဖြင့် ခြောက်သွေ့ပြီး စိုစွတ်စေပါသည်။

တာယာ

Canadian GP တွင် တာယာအဝတ်အစား လုံးဝမရှိခြင်းကြောင့် နှင့် သင်လိုချင်သည့်အချက်၊ သင့်ကားမှ မျဉ်းဖြောင့်အမြန်နှုန်းကို ကောင်းကောင်းညှစ်ထုတ်ရန်၊ တာယာဖိအားကို တိုးမြှင့်ခြင်းသည် သင်လုံးဝ ရှောင်လွှဲနိုင်သော အရာဖြစ်သည်။

သို့တိုင်၊စိုစွတ်သော ပြေးခြင်းသို့ ရောက်သည် ၊ တာယာဖိအားကို နည်းနည်းလျှော့ရန် မကြောက်ပါနှင့်။ စိုစွတ်သောတာယာများသည် သင်၏ခြောက်သွေ့သောတာယာများထက် များစွာပိုဝေးရန် လိုအပ်ပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းသည် သင်ရှောင်ရှားလိုသော ဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်စေသည်။

၎င်းသည် ရိုးရှင်းသောပတ်လမ်းတစ်ခုကဲ့သို့ထင်ရသော်လည်း Circuit Gilles Villeneuve တွင် ၎င်း၏ရှုပ်ထွေးမှုများရှိသည်။ ၊ လှည့်ပတ်မောင်းနှင်ခြင်းသည် လုံးဝ ပေါက်ကွဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ Canadian GP သည် အရှည်ကြာဆုံးပြိုင်ပွဲမဟုတ်သော်လည်း သင့်တွင် အကောင်းဆုံးစနစ်ထည့်သွင်းပြီးသည်နှင့် ၎င်းသည် ပျော်ရွှင်မှုအချက်အတွက် သေချာပေါက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။

သင်ကိုယ်ပိုင် Canadian Grand Prix စနစ်ထည့်သွင်းပြီးပြီလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များကဏ္ဍတွင် ကျွန်ုပ်တို့နှင့်မျှဝေပါ။

နောက်ထပ် F1 22 ဆက်တင်များကို ရှာဖွေနေပါသလား။

F1 22- Spa (ဘယ်လ်ဂျီယံ) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန် (စိုစွတ်သော နှင့် အခြောက်)

F1 22- ဂျပန် (Suzuka) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း လမ်းညွှန် (အစို နှင့် အခြောက်ခံပေါင်)

F1 22- USA (Austin) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း လမ်းညွှန် (အစိုနှင့် အခြောက်ခံ)

F1 22 စင်္ကာပူ (Marina Bay) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- Abu Dhabi (Yas Marina) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- ဘရာဇီး (Interlagos) စနစ်ထည့်သွင်းမှု လမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- ဟန်ဂေရီ (Hungaroring) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း လမ်းညွှန် (အစိုနှင့် အခြောက်)

F1 22- မက္ကဆီကို တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (အစိုနှင့် အခြောက်)

F1 22- Jeddah (ဆော်ဒီအာရေဗျ) တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (စိုစွတ်သောအခြောက်)

F1 22- Monza (အီတလီ) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22- သြစတြေးလျ (မဲလ်ဘုန်း) တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (အစို နှင့် အခြောက်)

F1 22- Imola (Emilia Romagna) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း လမ်းညွှန် (အစို နှင့် အခြောက်)

F1 22- ဘာရိန်း စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း လမ်းညွှန် (အစို နှင့် အခြောက်)

F1 22- မိုနာကို တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန် (စိုစွတ်သောနှင့် အခြောက်)

F1 22- ဘာကူ (အဇာဘိုင်ဂျန်) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း လမ်းညွှန် (အစို နှင့် အခြောက်)

F1 22- သြစတြီးယား တပ်ဆင်မှု လမ်းညွှန် (အစိုနှင့် အခြောက်)

F1 22- စပိန် (ဘာစီလိုနာ) စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းလမ်းညွှန် (စိုစွတ်သောအခြောက်)

F1 22- ပြင်သစ် (ပေါလ် ရီကာ) တပ်ဆင်ခြင်းလမ်းညွှန် (အစိုနှင့်အခြောက်)

F1 22 ဂိမ်းဆက်တင်များနှင့် ဆက်တင်များ ရှင်းလင်းချက်- သင်သိထားရမည့်အရာများ ကွဲပြားမှုများ၊ တွန်းအား၊ ဘရိတ်များနှင့် အခြားအရာများ