Ang Canadian GP track ay madalas na nagbibigay ng ilan sa mga pinakamahusay na karera ng season at tiyak na isa sa mga pinakamahusay na circuit upang magmaneho din sa F1 22.

Sa laro, maaari kang lumikha ng maraming overtaking gumagalaw, tulad ng sa Hairpin, Wall of Champions, at sa Virage Senna. Upang matulungan ka sa kapana-panabik na lugar na ito, narito ang aming gabay sa pagsubaybay sa Circuit Gilles Villeneuve sa F1 22.

Upang malaman ang higit pa tungkol sa bawat bahagi ng pag-setup ng F1, sumangguni sa aming kumpletong gabay sa pag-setup ng F1 22.

Ito ang pinakamahusay na Canadian GP wet at dry F1 setup.

Pinakamahusay na F1 22 Canada setup

• Front Wing Aero: 26
• Rear Wing Aero: 32
• DT On Throttle: 70%
• DT Off Throttle: 51%
• Front Camber: -2.50
• Rear Camber: -1.50
• Front Toe: 0.05
• Rear Toe: 0.20
• Front Suspension: 7
• Rear Suspension: 3
• Front Anti-Roll Bar: 7
• Rear Anti-Roll Bar: 4
• Front Ride Height: 3
• Rear Ride Height: 4
• Brake Pressure: 100%
• Bias ng Gulong sa Harap: 50%
• Presyur ng Gulong sa Kanan sa Harap: 25 psi
• Presyur ng Gulong sa Kaliwang Harap: 25 psi
• Presyur ng Gulong sa Kanan sa Likod: 23 psi
• Pressyon ng Gulong sa Kaliwang Likod: 23 psi
• Diskarte sa Gulong (25% lahi): Soft-Medium
• Pit Window (25% race): 7-9 lap
• Gasolina (25% lahi): +1.6 lap

Pinakamahusay na F1 22 na setup ng Canada (basa)

• Front Wing Aero: 29
• Rear Wing Aero: 39
• DT On Throttle: 50%
• DT Off Throttle: 60%
• Front Camber:-3.00
• Rear Camber: -1.50
• Front Toe: 0.01
• Rear Toe: 0.44
• Front Suspension: 2
• Rear Suspension: 5
• Front Anti-Roll Bar: 3
• Rear Anti-Roll Bar: 6
• Front Ride Height: 3
• Rear Ride Height: 6
• Pressyur ng Preno: 100%
• Presyon ng Gulong sa Harap: 53%
• Presyur ng Gulong sa Kanan sa Harap: 25 psi
• Presyon ng Gulong sa Kaliwang Harap: 25 psi
• Presyur ng Gulong sa Kanan sa Likod: 23 psi
• Presyon ng Gulong sa Kaliwang Likod: 23 psi
• Diskarte ng Gulong (25% lahi): Soft-Medium
• Pit Window (25% race): 7-9 lap
• Gasolina (25% race): +1.6 lap

Aerodynamics

Ang Gilles Villeneuve circuit ay isa sa ang pinakamabilis sa kalendaryo ng Formula One, ngunit marami rin itong sulok. Ito ay hindi katulad ng Monza, na mayroong maraming mga braking zone kung saan maaari kang gumawa ng isang mahusay na pag-overtake, kaya kakailanganin mo rin ng maraming downforce para sa mga sulok na iyon.

Dahil dito, kami nagpunta para sa isang mas downforce-heavy setup upang panatilihing nakatanim ang kotse at magbigay ng magandang katatagan kapag ibinabato mo ang kotse sa ilan sa mga mas mabilis na sulok. Kung gusto mo ng kaunti pang bilis ng straight-line, siyempre, maaari mong ibaba nang kaunti ang mga antas.

Transmission

Ang Canada ay pinaghalong mabilis, mabagal, at katamtamang bilis mga sulok. Ang pagkuha ng mga setting ng kaugalian sa mismong circuit na ito ay magiging ganap na susi, na may layunin din na protektahan ang mga gulong hangga't maaari. Sa isip, ang Canada ayisang simple, one-stop na karera, na may semi-street circuit na katangian ng track na nangangahulugang ang pagkasira ng gulong ay hindi talaga isang malaking isyu. Gusto mo ng mas naka-lock na differential sa basa para tumulong sa tahasang traksyon.

Suspension Geometry

Nakita namin sa F1 22 setup na ito, para sa geometry ng suspension, makakakuha ka ng kotse na humahawak sa lahat gaya ng nararapat at lumilikha ng magandang balanse sa pangkalahatan. Nag-iwan kami ng kaunting pahinga, kaya kung sa tingin mo ay may kailangang baguhin, madali mo itong magagawa kapag napunta ka sa screen ng setup.

Ang pagsususpinde

Ang pagsususpinde ay isang bahagi ng setup iyon ay medyo mas nakababahala sa iyo bilang driver kaysa sa track mismo. Nagpunta kami para sa isang medyo neutral na pag-setup para sa aming Canadian GP na kotse, na tila gumagana nang maayos, at ang taas ng biyahe ay humahawak sa mga kurbada at anumang bumps sa parehong basa at tuyo. Siyempre, huwag mag-atubiling mag-adjust sa sarili mong mga kagustuhan at pangangailangan batay sa iyong istilo sa pagmamaneho.

Mga Preno

Gamit ang setup ng preno na ito sa F1 22, maaari kang sumakay sa halos anumang track habang nakararami ang pagtatanggal sa mga kinatatakutang lock-up. Pinananatili namin ang bias ng preno sa 50%-53% para sa tuyo at basa.

Mga gulong

Dahil sa pangkalahatang kawalan ng pagkasira ng gulong sa Canadian GP, ​​at ang katotohanang gusto mo upang maipit ang isang mahusay na dami ng straight-line na bilis palabas ng iyong sasakyan, ang pagtaas ng presyon ng gulong ay isang bagay na ganap mong malalampasan.

Gayunpaman, kapag ito aypagdating sa basang pagtakbo, huwag matakot na bawasan ng kaunti ang presyon ng gulong. Ang mga basang gulong ay malamang na kailangan nang higit pa kaysa sa iyong mga tuyong gulong, at ang pag-overheat ng mga iyon ay magiging sanhi ng pagkasira na gusto mong iwasan.

Maaaring ito ay parang isang simpleng circuit, ngunit ang Circuit Gilles Villeneuve ay may mga kumplikado nito. , at ito ay isang ganap na sabog upang magmaneho sa paligid. Ang Canadian GP ay hindi ang pinakamahabang karera, ngunit tiyak na mataas ang ranggo nito para sa kadahilanan ng kasiyahan kapag nakuha mo na ang pinakamahusay na setup.

Nakakuha ka na ba ng sarili mong setup ng Canadian Grand Prix? Ibahagi ito sa amin sa seksyon ng mga komento sa ibaba!

Naghahanap ng higit pang mga setup ng F1 22?

F1 22: Gabay sa Pag-setup ng Spa (Belgium) (Basa at Dry)

F1 22: Japan (Suzuka) Setup Guide (Wet and Dry Lap)

F1 22: USA (Austin) Setup Guide (Wet and Dry Lap)

F1 22 Singapore (Marina Bay) Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Brazil (Interlagos) Setup Guide (Wet and Dry Lap)

F1 22: Hungary (Hungaroring) Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Mexico Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Gabay sa Pag-setup ng Jeddah (Saudi Arabia) (Basa at Tuyo)

F1 22: Gabay sa Pag-setup ng Monza (Italy) (Basa at Dry)

F1 22: Gabay sa Pag-setup ng Australia (Melbourne) (Wet and Dry)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Bahrain Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Monaco Setup Guide (Wetand Dry)

F1 22: Baku (Azerbaijan) Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Austria Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Spain (Barcelona) Gabay sa Pag-setup (Basa at Tuyo)

F1 22: France (Paul Ricard) Gabay sa Pag-setup (Basa at Tuyo)

F1 22 Mga Setting at Setting ng Laro Ipinaliwanag: Lahat ng Kailangan Mong Malaman Mga Differential, Downforce, Brakes, at Higit Pa