કેનેડિયન GP ટ્રૅક ઘણીવાર સિઝનની કેટલીક શ્રેષ્ઠ રેસિંગ પ્રદાન કરે છે અને F1 22માં ચલાવવા માટે ચોક્કસપણે શ્રેષ્ઠ સર્કિટમાંનું એક છે.

ગેમમાં, તમે પુષ્કળ ઓવરટેકિંગ બનાવી શકો છો. ચાલ, જેમ કે હેરપિન, ધ વોલ ઓફ ચેમ્પિયન્સ અને વિરાજ સેનામાં. આ રોમાંચક સ્થળ પર તમને મદદ કરવા માટે, F1 22 માં સર્કિટ ગિલ્સ વિલેન્યુવેની અમારી ટ્રૅક માર્ગદર્શિકા અહીં છે.

દરેક F1 સેટઅપ ઘટક વિશે વધુ જાણવા માટે, અમારી સંપૂર્ણ F1 22 સેટઅપ માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લો.

આ શ્રેષ્ઠ કેનેડિયન GP વેટ અને ડ્રાય F1 સેટઅપ છે.

શ્રેષ્ઠ F1 22 કેનેડા સેટઅપ

• ફ્રન્ટ વિંગ એરો: 26
• રીઅર વિંગ એરો: 32
• ડીટી ઓન થ્રોટલ: 70%
• ડીટી ઓફ થ્રોટલ: 51%
• ફ્રન્ટ કેમ્બર: -2.50
• રીઅર કેમ્બર: -1.50
• આગળનો અંગૂઠો: 0.05
• પાછળનો અંગૂઠો: 0.20
• આગળનું સસ્પેન્શન: 7
• પાછળનું સસ્પેન્શન: 3
• ફ્રન્ટ એન્ટિ-રોલ બાર: 7
• રીઅર એન્ટી-રોલ બાર: 4
• ફ્રન્ટ રાઈડની ઊંચાઈ: 3
• રીઅર રાઈડની ઊંચાઈ: 4
• બ્રેક પ્રેશર: 100%
• ફ્રન્ટ બ્રેક બાયસ: 50%
• આગળના જમણા ટાયરનું દબાણ: 25 psi
• આગળના ડાબા ટાયરનું દબાણ: 25 psi
• પાછળના જમણા ટાયરનું દબાણ: 23 psi
• પાછળનું ડાબું ટાયર પ્રેશર: 23 psi
• ટાયર સ્ટ્રેટેજી (25% રેસ): સોફ્ટ-મીડિયમ
• પીટ વિન્ડો (25% રેસ): 7-9 લેપ<7
• ઇંધણ (25% રેસ): +1.6 લેપ્સ

શ્રેષ્ઠ F1 22 કેનેડા સેટઅપ (ભીનું)

• ફ્રન્ટ વિંગ એરો: 29
• રીઅર વિંગ એરો: 39
• ડીટી ઓન થ્રોટલ: 50%
• ડીટી ઓફ થ્રોટલ: 60%
• ફ્રન્ટ કેમ્બર:-3.00
• રીઅર કેમ્બર: -1.50
• આગળનો અંગૂઠો: 0.01
• પાછળનો અંગૂઠો: 0.44
• ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન: 2
• પાછળનો સસ્પેન્શન: 5
• ફ્રન્ટ એન્ટી-રોલ બાર: 3
• રીઅર એન્ટિ-રોલ બાર: 6
• ફ્રન્ટ રાઈડની ઊંચાઈ: 3
• પાછળની રાઈડની ઊંચાઈ: 6
• બ્રેક પ્રેશર: 100%
• ફ્રન્ટ બ્રેક બાયસ: 53%
• ફ્રન્ટ રાઈટ ટાયર પ્રેશર: 25 psi
• ફ્રન્ટ ડાબે ટાયર પ્રેશર: 25 psi
• પાછળના જમણા ટાયરનું દબાણ: 23 psi
• પાછળનું ડાબું ટાયર દબાણ: 23 psi
• ટાયર સ્ટ્રેટેજી (25% રેસ): નરમ-મધ્યમ
• ખાડો વિન્ડો (25% રેસ): 7-9 લેપ
• ફ્યુઅલ (25% રેસ): +1.6 લેપ્સ

એરોડાયનેમિક્સ

ધ ગિલ્સ વિલેન્યુવ સર્કિટ તેમાંથી એક છે ફોર્મ્યુલા વન કેલેન્ડર પર સૌથી ઝડપી, પરંતુ તેમાં પુષ્કળ ખૂણાઓ પણ છે. આ એકદમ મોન્ઝા જેવું નથી, ત્યાં પુષ્કળ બ્રેકિંગ ઝોન છે જેમાં તમે સારી ઓવરટેકિંગ ચાલ ખેંચી શકો છો, તેથી તમારે તે ખૂણાઓ માટે પણ પુષ્કળ ડાઉનફોર્સની જરૂર પડશે.

જેમ કે, અમે જ્યારે તમે કારને કેટલાક ઝડપી ખૂણાઓમાંથી ફેંકી રહ્યા હોવ ત્યારે કારને લગાવેલી રાખવા અને સારી સ્થિરતા માટે વધુ ડાઉનફોર્સ-હેવી સેટઅપ માટે ગયા છો. જો તમને થોડી વધુ સીધી-રેખાની ઝડપ જોઈતી હોય, તો તમે, અલબત્ત, સ્તરને થોડું નીચે કરી શકો છો.

ટ્રાન્સમિશન

કેનેડા એ ઝડપી, ધીમી અને મધ્યમ ગતિનું મિશ્રણ છે ખૂણા આ સર્કિટ પર વિભેદક સેટિંગ્સ મેળવવી એકદમ ચાવીરૂપ રહેશે, જેનો ઉદ્દેશ્ય ટાયરને શક્ય તેટલું સુરક્ષિત કરવાનો પણ છે. આદર્શરીતે, કેનેડા છેએક સરળ, વન-સ્ટોપ રેસ, જેમાં ટ્રેકની અર્ધ-સ્ટ્રીટ સર્કિટ પ્રકૃતિ છે જેનો અર્થ છે કે ટાયરનો ઘસારો ક્યારેય મુખ્ય મુદ્દો નથી. તમને સંપૂર્ણ ટ્રેક્શનમાં મદદ કરવા માટે ભીનામાં વધુ લૉક કરેલ તફાવત જોઈએ છે.

સસ્પેન્શન ભૂમિતિ

અમને આ F1 22 સેટઅપ સાથે મળી, સસ્પેન્શન ભૂમિતિ માટે, તમને એક કાર મળે છે જે બધું સંભાળે છે જેમ તે જોઈએ અને એકંદરે સારું સંતુલન બનાવે છે. અમે થોડી છૂટ છોડી દીધી છે, તેથી જો તમને લાગે કે કંઈક બદલવાની જરૂર છે, તો તમે સેટઅપ સ્ક્રીન પર આવો ત્યારે તમે તે સરળતાથી કરી શકો છો.

સસ્પેન્શન

સસ્પેન્શન એ સેટઅપનો એક ભાગ છે તે ટ્રૅકને બદલે ડ્રાઇવર તરીકે તમારા માટે થોડું વધારે છે. અમે અમારી કેનેડિયન GP કાર માટે પ્રમાણમાં તટસ્થ સેટઅપ માટે ગયા છીએ, જે એકદમ સારી રીતે કામ કરે છે અને સવારીની ઊંચાઈ ભીની અને સૂકી બંને જગ્યાએ કર્બ્સ અને કોઈપણ બમ્પને સારી રીતે હેન્ડલ કરે છે. નિઃસંકોચ, અલબત્ત, તમારી ડ્રાઇવિંગ શૈલીના આધારે તમારી પોતાની ઇચ્છાઓ અને જરૂરિયાતોને સમાયોજિત કરવા માટે.

બ્રેક્સ

F1 22 માં આ બ્રેક સેટઅપ સાથે, તમે લગભગ કોઈપણ ટ્રેક પર લઈ શકો છો. મુખ્યત્વે ભયજનક લૉક-અપ્સને અટકાવે છે. અમે સૂકા અને ભીના માટે બ્રેક બાયસ 50%-53% રાખ્યો છે.

ટાયર

કેનેડિયન GP પર ટાયર પહેરવાના એકંદર અભાવને જોતાં, અને હકીકત એ છે કે તમે ઇચ્છો છો તમારી કારમાંથી સ્ટ્રેટ-લાઇન સ્પીડને સારી રીતે સ્ક્વિઝ કરવા માટે, ટાયરનું દબાણ વધારવું એ એવી વસ્તુ છે જેનાથી તમે સંપૂર્ણપણે દૂર થઈ શકો છો.

હજુ પણ, જ્યારે તેભીની દોડમાં આવે છે, ટાયરનું દબાણ થોડું ઓછું કરવામાં ડરશો નહીં. ભીના ટાયરોને તમારા શુષ્ક ટાયર કરતાં વધુ આગળ જવાની જરૂર પડશે, અને તેને વધુ ગરમ કરવાથી તમે જે વસ્ત્રો ટાળવા માંગો છો તે પરિણમશે.

તે એક સરળ સર્કિટ જેવું લાગે છે, પરંતુ સર્કિટ ગિલ્સ વિલેન્યુવે તેની જટિલતાઓ ધરાવે છે. , અને આજુબાજુ વાહન ચલાવવા માટે તે સંપૂર્ણ વિસ્ફોટ છે. કેનેડિયન GP એ સૌથી લાંબી રેસ નથી, પરંતુ એકવાર તમને શ્રેષ્ઠ સેટઅપ મળી જાય તે પછી તે આનંદના પરિબળ માટે ચોક્કસપણે ઉચ્ચ સ્થાન ધરાવે છે.

શું તમારી પાસે તમારું પોતાનું કેનેડિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સેટઅપ છે? તેને નીચે આપેલા ટિપ્પણીઓ વિભાગમાં અમારી સાથે શેર કરો!

વધુ F1 22 સેટઅપ શોધી રહ્યાં છો?

F1 22: સ્પા (બેલ્જિયમ) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (વેટ અને ડ્રાય)

F1 22: જાપાન (સુઝુકા) સેટઅપ ગાઈડ (વેટ એન્ડ ડ્રાય લેપ)

એફ1 22: યુએસએ (ઓસ્ટીન) સેટઅપ ગાઈડ (વેટ એન્ડ ડ્રાય લેપ)

F1 22 સિંગાપોર (મરિના બે) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: અબુ ધાબી (યાસ મરિના) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: બ્રાઝિલ (ઇન્ટરલાગોસ) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (વેટ અને ડ્રાય લેપ)

F1 22: હંગેરી (હંગેરોરિંગ) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: મેક્સિકો સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: જેદ્દાહ (સાઉદી અરેબિયા) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: મોન્ઝા (ઇટાલી) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: ઓસ્ટ્રેલિયા (મેલબોર્ન) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: બહેરીન સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: મોનાકો સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (વેટઅને સૂકું)

F1 22: બાકુ (અઝરબૈજાન) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: ઑસ્ટ્રિયા સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: સ્પેન (બાર્સેલોના) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: ફ્રાન્સ (પોલ રિકાર્ડ) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22 ગેમ સેટઅપ્સ અને સેટિંગ્સ સમજાવાયેલ: તમને જે જાણવાની જરૂર છે તે બધું તફાવતો, ડાઉનફોર્સ, બ્રેક્સ અને વધુ