На трассе ГП Канады часто проходят одни из лучших гонок сезона, и, безусловно, это одна из лучших трасс для пилотирования в F1 22.

В игре вы сможете совершить множество обгонов, например, на повороте Hairpin, на "Стене чемпионов" и на "Вираже Сенны". Чтобы помочь вам на этой захватывающей трассе, вот наш путеводитель по трассе Circuit Gilles Villeneuve в F1 22.

Более подробная информация о каждом компоненте настройки F1 приведена в нашем полном руководстве по настройке F1 22.

Это лучшие мокрые и сухие настройки Формулы-1 на ГП Канады.

Лучшая установка F1 22 Canada

• Аэродинамика переднего крыла: 26
• Аэродинамика заднего крыла: 32
• DT на дросселе: 70%
• DT без дросселя: 51%
• Передний развал: -2,50
• Задний развал: -1,50
• Передний палец: 0,05
• Задний носок: 0,20
• Передняя подвеска: 7
• Задняя подвеска: 3
• Передняя антипробуксовочная балка: 7
• Задняя антипробуксовочная балка: 4
• Высота переднего борта: 3
• Высота заднего борта: 4
• Тормозное давление: 100%
• Перекос переднего тормоза: 50%
• Давление в передней правой шине: 25 фунтов на кв. дюйм
• Давление в передней левой шине: 25 фунтов на кв. дюйм
• Давление в задней правой шине: 23 psi
• Давление в задней левой шине: 23 psi
• Шинная стратегия (25% гонки): Soft-Medium
• Пит-окно (25% гонки): 7-9 круг
• Топливо (25% гонки): +1,6 круга

Лучшая настройка F1 22 Canada (на мокрой дороге)

• Аэродинамика переднего крыла: 29
• Аэродинамика заднего крыла: 39
• DT на дросселе: 50%
• DT Off Throttle: 60%
• Передний развал: -3.00
• Задний развал: -1,50
• Передний палец: 0,01
• Задний носок: 0,44
• Передняя подвеска: 2
• Задняя подвеска: 5
• Передняя антипробуксовочная балка: 3
• Задняя антипробуксовочная балка: 6
• Высота переднего борта: 3
• Высота заднего борта: 6
• Давление в тормозной системе: 100%
• Перекос переднего тормоза: 53%
• Давление в передней правой шине: 25 фунтов на кв. дюйм
• Давление в передней левой шине: 25 фунтов на кв. дюйм
• Давление в задней правой шине: 23 psi
• Давление в задней левой шине: 23 psi
• Шинная стратегия (25% гонки): Soft-Medium
• Пит-окно (25% гонки): 7-9 круг
• Топливо (25% гонки): +1,6 круга

Аэродинамика

Трасса имени Жиля Вильнева - одна из самых быстрых в календаре Формулы-1, но на ней также много поворотов. Это не совсем то, что в Монце: здесь много зон торможения, на которых можно совершить хороший обгон, поэтому и в этих поворотах вам потребуется прижимная сила.

В связи с этим мы выбрали более мощную систему прижимной силы, чтобы обеспечить хорошую устойчивость автомобиля при прохождении скоростных поворотов. Если вам нужна большая скорость на прямой, вы, конечно, можете немного снизить уровень прижимной силы.

Трансмиссия

Канада - это смесь быстрых, медленных и среднескоростных поворотов. Правильная настройка дифференциала на этой трассе будет иметь ключевое значение, при этом необходимо максимально защитить шины. В идеале Канада - это простая гонка с одной остановкой, а полууличная трасса означает, что износ шин никогда не станет серьезной проблемой. Вам потребуется более блокированный дифференциал.на мокрой дороге для улучшения сцепления с дорогой.

Геометрия подвески

Мы обнаружили, что с этой настройкой F1 22 геометрия подвески позволяет получить автомобиль, который справляется со всем, что нужно, и создает хороший баланс в целом. Мы оставили немного свободы действий, так что если вам покажется, что что-то нужно изменить, вы сможете легко сделать это, зайдя в экран настроек.

Подвеска

Подвеска - это часть настройки, которая в большей степени зависит от вас как от водителя, а не от трассы. Мы выбрали относительно нейтральную настройку для нашего автомобиля Canadian GP, которая, похоже, работает достаточно хорошо, а высота подвески отлично справляется с бордюрами и любыми неровностями как на мокрой, так и на сухой дороге. Не стесняйтесь, конечно, настраивать ее под свои желания и потребности в зависимости от вашего стиля вождения.

Тормоза

С такой настройкой тормозов в F1 22 вы сможете проехать практически по любой трассе, преимущественно избегая страшных блокировок. Мы сохранили смещение тормозов на уровне 50%-53% для сухой и мокрой дороги.

Шины

Учитывая общий недостаточный износ шин на ГП Канады, а также тот факт, что вы захотите выжать из своего автомобиля максимум скорости на прямой, повышение давления в шинах - это то, что вам вполне может подойти.

Тем не менее, когда речь идет о движении по мокрой дороге, не бойтесь немного снизить давление в шинах. Мокрые шины, скорее всего, должны пройти гораздо больший путь, чем сухие, и их перегрев приведет к износу, которого вы хотите избежать.

Казалось бы, простая трасса, но Circuit Gilles Villeneuve имеет свои сложности, и ездить по ней - сплошное удовольствие. ГП Канады - не самая длинная гонка, но она, безусловно, занимает одно из первых мест по уровню удовольствия, если вы подобрали оптимальную настройку.

У вас есть своя установка на Гран-при Канады? Поделитесь ею с нами в разделе комментариев ниже!

Ищете другие установки F1 22?

F1 22: Спа (Бельгия) Руководство по настройке (мокрая и сухая трасса)

F1 22: Япония (Сузука) Руководство по настройке (мокрый и сухой круг)

F1 22: США (Остин) Руководство по настройке (мокрый и сухой круг)

F1 22 Singapore (Marina Bay) Руководство по настройке (мокрая и сухая трасса)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Руководство по настройке (мокрый и сухой)

F1 22: Бразилия (Интерлагос) Руководство по настройке (мокрый и сухой круг)

F1 22: Венгрия (Хунгароринг) Руководство по настройке (мокрая и сухая трасса)

F1 22: Руководство по настройке Мексики (влажная и сухая)

F1 22: Джидда (Саудовская Аравия) Руководство по настройке (мокрый и сухой)

F1 22: Монца (Италия) Руководство по настройке (мокрая и сухая трасса)

F1 22: Австралия (Мельбурн) Руководство по настройке (мокрая и сухая трассы)

F1 22: Имола (Эмилия-Романья) Руководство по настройке (мокрая и сухая)

F1 22: Руководство по настройке в Бахрейне (мокрая и сухая трасса)

F1 22: Руководство по настройке в Монако (мокрая и сухая трассы)

F1 22: Баку (Азербайджан) Руководство по настройке (мокрая и сухая трасса)

F1 22: Руководство по настройке в Австрии (мокрый и сухой)

F1 22: Испания (Барселона) Руководство по настройке (мокрая и сухая трасса)

F1 22: Франция (Поль Рикар) Руководство по настройке (мокрая и сухая трасса)

Установки и настройки игры F1 22: все, что нужно знать о дифференциалах, прижимной силе, тормозах и многом другом