Kanadako GPko ibilbideak sarritan denboraldiko lasterketarik onenetakoak eskaintzen ditu eta, zalantzarik gabe, F1 22n gidatzeko zirkuitu onenetakoa da.

Jokoan, aurrerapen ugari sor ditzakezu. mugimenduak, hala nola Hairpin-en, Txapeldunen Horman eta Virage Senna-n. Leku zirraragarri honetan laguntzeko, hona hemen F1 22ko Gilles Villeneuve Zirkuituari buruzko gure gida.

F1 konfigurazio-osagai bakoitzari buruz gehiago jakiteko, jo gure F1 22 konfigurazio-gida osoa.

Hauek dira Kanadako GP hezea eta lehorra F1 konfigurazio onenak.

F1 22 Kanadako konfigurazio onena

• Aurreko hegaleko aero: 26
• Atzekoa. Wing Aero: 32
• DT Abiarazpena: %70
• DT Off Throttle: %51
• Aurreko Camber: -2,50
• Atzeko Camber: -1,50
• Aurreko behatza: 0,05
• Atzeko behatza: 0,20
• Aurreko esekidura: 7
• Atzeko esekidura: 3
• Aurrealdeko Erroularen aurkakoa Barra: 7
• Atzeko ibilaldiaren aurkako barra: 4
• Aurreko ibilaldiaren altuera: 3
• Atzeko ibilaldiaren altuera: 4
• Bazta-presioa: %100
• Aurreko balazta alborapena: %50
• Aurreko eskuineko pneumatikoen presioa: 25 psi
• Aurreko ezkerreko pneumatikoen presioa: 25 psi
• Atzeko eskuineko pneumatikoen presioa: 23 psi
• Atzeko ezkerreko pneumatikoen presioa: 23 psi.
• Pneumatikoen estrategia (% 25eko lasterketa): biguna-ertaina
• Pneumatikoen leihoa (% 25eko lasterketa): 7-9 itzuli
• Erregaia (%25 lasterketa): +1,6 itzuli

F1 22 Kanadako konfigurazio onena (hezea)

• Aurreko hegaleko aero: 29
• Atzeko hegaleko aero: 39
• DT atzitua: %50
• DTa itzali: %60
• Aurrealdeko Camber:-3,00
• Atzeko behatza: -1,50
• Aurreko behatza: 0,01
• Atzeko behatza: 0,44
• Aurreko esekidura: 2
• Atzekoa Esekidura: 5
• Aurrealdeko ibilaldiaren aurkako barra: 3
• Atzeko ibilaldiaren aurkako barra: 6
• Aurreko ibilaldiaren altuera: 3
• atzeko ibilaldiaren altuera: 6
• Balzta-presioa: %100
• Aurreko balazta-alborapena: %53
• Aurreko eskuineko pneumatikoen presioa: 25 psi
• Aurreko Ezkerreko pneumatikoen presioa: 25 psi
• Atzeko eskuineko pneumatikoen presioa: 23 psi.
• Atzeko ezkerreko pneumatikoen presioa: 23 psi
• Pneumatikoen estrategia (% 25eko lasterketa): biguna-ertaina
• Hobia Leihoa (%25 lasterketa): 7-9 itzuli
• Erregaia (%25 lasterketa): +1,6 itzuli

Aerodinamika

Gilles Villeneuve zirkuitua da. Bat Formulako egutegiko azkarrena, baina txoko ugari ere baditu. Hau ez da Monza bezalakoa, balazta-gune ugari baitaude, zeinetan aurrerapen-mugimendu on bat egin dezakezun, beraz, beherako indar handia beharko duzu izkina horietan ere.

Horrela, guk dugu. autoa landatuta mantentzeko eta egonkortasun ona izateko autoa izkina azkarrenetatik jaurtitzen ari zarenean. Lerro zuzeneko abiadura pixka bat gehiago nahi baduzu, noski mailak pixka bat jaitsi ditzakezu.

Transmisioa

Kanada azkar, motel eta abiadura ertaineko nahasketa bat da. bazterrak. Zirkuitu honetan diferentzialaren ezarpenak ondo lortzea funtsezkoa izango da, pneumatikoak ahal duzun neurrian babestea ere helburu. Egokiena, Kanada dalasterketa sinple eta bakarrekoa, pistaren erdi-kaleko zirkuitu izaerarekin pneumatikoen higadura ez dela inoiz arazo garrantzitsuena. Hezeetan diferentzial blokeatuago bat nahi izango duzu trakzio zuzena laguntzeko.

Esekiduraren geometria

F1 22 konfigurazio honekin aurkitu dugu, esekiduraren geometriarako, dena kudeatzen duen auto bat lortzen duzula. behar bezala eta oreka ona sortzen du orokorrean. Martxa pixka bat utzi dugu, beraz, zerbait aldatu behar dela iruditzen bazaizu, erraz egin dezakezu konfigurazio-pantailan sartzen zarenean.

Esekitzea

Esekitzea konfigurazioaren zati bat da. hori apur bat gehiago da zure gidari gisa pista bera baino. Gure Kanadako GP autorako konfigurazio nahiko neutro baten bila joan gara, nahiko ondo funtzionatzen duela dirudi, eta ibilaldiaren altuerak ondo kudeatzen ditu zintzoiak eta kolpeak bai hezean eta baita lehorrean ere. Ez zaitez libre, noski, zure gidatzeko estiloaren arabera zure nahi eta beharretara egokitzeko.

Balaztak

F1 22ko balazta konfigurazio honekin, ia edozein pista har dezakezu bitartean. batik bat blokeo beldurgarriak uxatzen. Balaztaren alborapena %50-%53an mantendu dugu lehor eta hezean.

Pneumatikoak

Kanadako Sari Nagusian pneumatikoen higadurarik eza ikusita, eta nahi izango duzula zure autoari lerro zuzen-abiadura kopuru ona ateratzeko, pneumatikoen presioa handitzea erabat ihes egin dezakezun zerbait da.

Hala ere, deneanhezea ibiltzeko dator, ez izan beldurrik pneumatikoen presioa pixka bat jaisteko. Pneumatiko bustiek zure pneumatiko lehorrak baino askoz urrunago joan beharko dute ziurrenik, eta horiek gehiegi berotzeak saihestu nahi duzun higadura eragingo du.

Zirkuitu sinple bat dirudi, baina Gilles Villeneuve zirkuituak bere konplexutasunak ditu. , eta erabateko leherketa da inguruan gidatzea. Kanadako Sari Nagusia ez da lasterketarik luzeena, baina, zalantzarik gabe, gozamen-faktoreari dagokionez, konfiguraziorik onena lortu ondoren.

Ba al duzu zure Kanadako Sari Nagusiaren konfigurazioa? Partekatu gurekin beheko iruzkinen atalean!

F1 22 konfigurazio gehiagoren bila?

F1 22: Spa (Belgika) Konfigurazio Gida (Hezea eta Lehorra)

F1 22: Japonia (Suzuka) Konfigurazio gida (Itzuli bustia eta lehorra)

F1 22: AEB (Austin) Konfigurazio gida (Itzuli bustia eta lehorra)

F1 22 Singapur (Marina Bay) konfigurazio gida (hezea eta lehorra)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) konfigurazio gida (hezea eta lehorra)

F1 22: Brasil (Interlagos) konfigurazioa Gida (Buzea eta Lehorra)

F1 22: Hungaria (Hungaroring) Konfigurazio Gida (Buzea eta Lehorra)

F1 22: Mexikoko Konfigurazio Gida (Buzea eta Lehorra)

F1 22: Jeddah (Saudi Arabia) konfigurazio gida (hezea eta lehorra)

F1 22: Monza (Italia) konfigurazio gida (hezea eta lehorra)

F1 22: Australia (Melbourne) konfigurazio gida (Buzea eta lehorra)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Konfigurazio gida (Buzea eta lehorra)

F1 22: Bahraineko konfigurazio gida (Buzea eta lehorra)

F1 22: Monakoko Konfigurazio Gida (Buzeaeta Lehorra)

F1 22: Baku (Azerbaijan) Konfigurazio Gida (Hezea eta Lehorra)

F1 22: Austriako Konfigurazio Gida (Buzea eta Lehorra)

F1 22: Espainia (Bartzelona) Konfigurazio gida (hezea eta lehorra)

F1 22: Frantzia (Paul Ricard) Konfigurazio gida (hezea eta lehorra)

F1 22 Jokoen konfigurazioak eta ezarpenak azalduta: jakin behar duzun guztia Diferentzialak, beherako indarra, balaztak eta gehiago