Lintasan GP Kanada sering kali menyajikan beberapa balapan terbaik musim ini dan tentu saja merupakan salah satu sirkuit terbaik untuk dikendarai di F1 22.

Dalam permainan, Anda dapat menciptakan banyak gerakan menyalip, seperti di Hairpin, Wall of Champions, dan masuk ke Virage Senna. Untuk membantu Anda di tempat yang menarik ini, berikut adalah panduan lintasan Sirkuit Gilles Villeneuve di F1 22.

Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai masing-masing komponen pengaturan F1, bacalah panduan lengkap pengaturan F1 22 kami.

Ini adalah pengaturan F1 basah dan kering GP Kanada yang terbaik.

Pengaturan F1 22 Kanada terbaik

• Aero Sayap Depan: 26
• Aero Sayap Belakang: 32
• DT Pada Throttle: 70%
• DT Off Throttle: 51%
• Camber Depan: -2,50
• Camber Belakang: -1,50
• Jari Kaki Depan: 0,05
• Jari Kaki Belakang: 0,20
• Suspensi Depan: 7
• Suspensi Belakang: 3
• Bilah Anti-Guling Depan: 7
• Bilah Anti-Guling Belakang: 4
• Ketinggian Perjalanan Depan: 3
• Ketinggian Perjalanan Belakang: 4
• Tekanan Rem: 100%
• Bias Rem Depan: 50%
• Tekanan Ban Kanan Depan: 25 psi
• Tekanan Ban Kiri Depan: 25 psi
• Tekanan Ban Kanan Belakang: 23 psi
• Tekanan Ban Kiri Belakang: 23 psi
• Strategi Ban (25% balapan): Lembut-Sedang
• Jendela Pit (25% balapan): 7-9 putaran
• Bahan bakar (25% balapan): +1,6 lap

Pengaturan F1 22 Kanada terbaik (basah)

• Aero Sayap Depan: 29
• Aero Sayap Belakang: 39
• DT Pada Throttle: 50%
• DT Off Throttle: 60%
• Camber Depan: -3.00
• Camber Belakang: -1,50
• Jari Kaki Depan: 0,01
• Jari Kaki Belakang: 0,44
• Suspensi Depan: 2
• Suspensi Belakang: 5
• Bilah Anti-Guling Depan: 3
• Bilah Anti-Guling Belakang: 6
• Ketinggian Perjalanan Depan: 3
• Ketinggian Perjalanan Belakang: 6
• Tekanan Rem: 100%
• Bias Rem Depan: 53
• Tekanan Ban Kanan Depan: 25 psi
• Tekanan Ban Kiri Depan: 25 psi
• Tekanan Ban Kanan Belakang: 23 psi
• Tekanan Ban Kiri Belakang: 23 psi
• Strategi Ban (25% balapan): Lembut-Sedang
• Jendela Pit (25% balapan): 7-9 lap
• Bahan bakar (25% balapan): +1,6 lap

Aerodinamika

Sirkuit Gilles Villeneuve adalah salah satu sirkuit tercepat di kalender Formula Satu, tetapi juga memiliki banyak tikungan. Sirkuit ini tidak seperti Monza, karena terdapat banyak zona pengereman yang memungkinkan Anda untuk menyalip dengan baik, jadi Anda juga akan membutuhkan banyak downforce di tikungan.

Oleh karena itu, kami memilih pengaturan yang lebih berat untuk menjaga mobil tetap tertanam dan memungkinkan stabilitas yang baik saat Anda melempar mobil melalui beberapa tikungan yang lebih cepat. Jika Anda menginginkan kecepatan garis lurus yang lebih tinggi, tentu saja, Anda dapat menurunkan levelnya sedikit.

Transmisi

Kanada adalah campuran dari tikungan cepat, lambat, dan kecepatan sedang. Mendapatkan pengaturan diferensial yang tepat di sirkuit ini akan menjadi kunci utama, dengan tujuan untuk melindungi ban semaksimal mungkin. Idealnya, Kanada adalah balapan yang sederhana dan satu arah, dengan sifat sirkuit semi jalanan yang berarti bahwa keausan ban tidak akan pernah menjadi masalah besar. Anda akan menginginkan diferensial yang lebih terkuncidalam keadaan basah untuk membantu traksi langsung.

Geometri Suspensi

Kami menemukan bahwa dengan pengaturan F1 22 ini, untuk geometri suspensi, Anda mendapatkan mobil yang menangani segala sesuatu sebagaimana mestinya dan menciptakan keseimbangan yang baik secara keseluruhan. Kami telah memberikan sedikit kelonggaran, jadi jika Anda merasa ada yang perlu diubah, Anda dapat melakukannya dengan mudah saat masuk ke layar pengaturan.

Penangguhan

Suspensi adalah bagian dari pengaturan yang sedikit lebih tergantung pada Anda sebagai pengemudi daripada trek itu sendiri. Kami telah memilih pengaturan yang relatif netral untuk mobil GP Kanada kami, yang tampaknya bekerja dengan cukup baik, dan ketinggian pengendaraan menangani trotoar dan gundukan apa pun dengan baik di jalan basah dan kering. Jangan ragu, tentu saja, untuk menyesuaikan diri dengan keinginan dan kebutuhan Anda berdasarkan gaya mengemudi Anda.

Rem

Dengan pengaturan rem di F1 22 ini, Anda dapat melibas hampir semua trek sambil menangkis lock-up yang ditakuti. Kami telah menjaga bias rem pada 50%-53% untuk kering dan basah.

Ban

Mengingat kurangnya keausan ban secara keseluruhan di GP Kanada, dan fakta bahwa Anda akan ingin mendapatkan kecepatan garis lurus yang cukup baik dari mobil Anda, meningkatkan tekanan ban adalah sesuatu yang benar-benar dapat Anda lakukan.

Namun, ketika berlari dalam kondisi basah, jangan takut untuk menurunkan tekanan ban sedikit. Ban basah kemungkinan besar harus melaju lebih jauh daripada ban kering Anda, dan panas berlebih akan menyebabkan keausan yang ingin Anda hindari.

Mungkin terlihat seperti sirkuit yang sederhana, tetapi Sirkuit Gilles Villeneuve memiliki kerumitan, dan sangat menyenangkan untuk dikendarai. GP Kanada bukanlah balapan terpanjang, tetapi tentu saja memiliki peringkat yang tinggi dalam hal kenikmatan setelah Anda mendapatkan pengaturan terbaik.

Apakah Anda memiliki pengaturan Grand Prix Kanada Anda sendiri? Bagikan dengan kami di bagian komentar di bawah ini!

Mencari lebih banyak pengaturan F1 22?

F1 22: Panduan Pengaturan Spa (Belgia) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Jepang (Suzuka) (Putaran Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Amerika Serikat (Austin) (Putaran Basah dan Kering)

Panduan Pengaturan F1 22 Singapura (Marina Bay) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Abu Dhabi (Yas Marina) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Brasil (Interlagos) (Lap Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Hongaria (Hungaroring) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Meksiko (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Jeddah (Arab Saudi) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Monza (Italia) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Australia (Melbourne) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Imola (Emilia Romagna) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Bahrain (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Monako (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Baku (Azerbaijan) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Austria (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Spanyol (Barcelona) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Pengaturan Prancis (Paul Ricard) (Basah dan Kering)

Penjelasan Pengaturan dan Pengaturan Game F1 22: Semua yang Perlu Anda Ketahui tentang Diferensial, Downforce, Rem, dan Lainnya