پیست GP کانادا اغلب بهترین مسابقات فصل را ارائه می دهد و مطمئناً یکی از بهترین پیست ها برای رانندگی در F1 22 نیز هست.

در بازی، می توانید سبقت های زیادی ایجاد کنید. حرکت هایی مانند Hairpin، Wall of Champions، و Virage Senna. برای کمک به شما در این مکان هیجان‌انگیز، در اینجا راهنمای مسیر ما برای مسیر ژیل ویلنوو در F1 22 است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد هر جزء راه‌اندازی F1، به راهنمای کامل تنظیمات F1 22 ما مراجعه کنید.

اینها بهترین تنظیمات F1 مرطوب و خشک GP کانادا هستند.

بهترین تنظیمات F1 22 Canada

• Front Wing Aero: 26
• Rear Wing Aero: 32
• DT در دریچه گاز: 70%
• DT دریچه گاز خاموش: 51%
• Camber جلو: -2.50
• Camber عقب: -1.50
• پنجه جلو: 0.05
• پنجه عقب: 0.20
• تعلیق جلو: 7
• تعلیق عقب: 3
• ضد رول جلو میله: 7
• میله ضد غلتک عقب: 4
• ارتفاع سواری جلو: 3
• ارتفاع سواری عقب: 4
• فشار ترمز: 100%
• بایاس ترمز جلو: 50%
• فشار لاستیک جلو راست: 25 psi
• فشار لاستیک جلو چپ: 25 psi
• فشار لاستیک عقب راست: 23 psi
• فشار لاستیک عقب چپ: 23 psi
• استراتژی تایر (25% مسابقه): نرم-متوسط
• پیت پنجره (25% مسابقه): 7-9 دور
• سوخت (25٪ مسابقه): +1.6 دور

بهترین راه اندازی F1 22 Canada (مرطوب)

• Front Wing Aero: 29
• بال عقب Aero: 39
• DT در دریچه گاز: 50%
• DT خاموش دریچه گاز: 60%
• کمبر جلو:-3.00
• کمبر عقب: -1.50
• پنجه جلو: 0.01
• پنجه عقب: 0.44
• تعلیق جلو: 2
• عقب سیستم تعلیق: 5
• میله ضد غلتش جلو: 3
• میله ضد غلتش عقب: 6
• ارتفاع سواری جلو: 3
• ارتفاع سواری عقب: 6
• فشار ترمز: 100%
• بایاس ترمز جلو: 53%
• فشار لاستیک جلو راست: 25 psi
• فشار لاستیک جلو چپ: 25 psi
• فشار لاستیک عقب سمت راست: 23 psi
• فشار لاستیک عقب چپ: 23 psi
• استراتژی تایر (25% مسابقه): نرم-متوسط
• Pit پنجره (25% مسابقه): 7-9 دور
• سوخت (25% مسابقه): +1.6 دور

آیرودینامیک

پیست ژیل ویلنوو یکی از سریع‌ترین در تقویم فرمول یک است، اما پیچ‌های زیادی نیز دارد. این کاملاً شبیه مونزا نیست، زیرا مناطق ترمز زیادی وجود دارد که می توانید یک حرکت سبقت خوب انجام دهید، بنابراین برای آن پیچ ها نیز به نیروی رو به پایین زیادی نیاز دارید.

به این ترتیب، ما برای اینکه ماشین را ثابت نگه دارید و هنگامی که ماشین را در برخی از پیچ‌های سریع‌تر پرتاب می‌کنید، به دنبال تنظیماتی با نیروی پایین‌تر رفته‌اید. اگر کمی سرعت مستقیم بیشتری می خواهید، البته می توانید سطوح را کمی پایین بیاورید.

گیربکس

کانادا ترکیبی از سریع، کند و سرعت متوسط ​​است. گوشه ها انجام درست تنظیمات دیفرانسیل در این مدار کاملاً کلیدی خواهد بود، با هدف محافظت از تایرها تا جایی که می توانید. در حالت ایده آل، کانادا استیک مسابقه ساده و تک توقفی، با ماهیت مدار نیمه خیابانی مسیر به این معنی که فرسودگی لاستیک ها هرگز واقعاً یک مسئله مهم نیست. شما می خواهید دیفرانسیل قفل شده تری در خیس داشته باشید تا به کشش کامل کمک کنید.

هندسه تعلیق

ما با این تنظیمات F1 22 دریافتیم، برای هندسه سیستم تعلیق، خودرویی دریافت می کنید که همه چیز را کنترل می کند. همانطور که باید و در کل تعادل خوبی ایجاد می کند. ما کمی آزادی عمل گذاشته‌ایم، بنابراین اگر احساس می‌کنید چیزی نیاز به تغییر دارد، وقتی وارد صفحه تنظیمات شدید، می‌توانید به راحتی این کار را انجام دهید.

تعلیق

تعلیق بخشی از راه‌اندازی است. که کمی بیشتر به شما به عنوان راننده بستگی دارد تا خود مسیر. ما برای ماشین GP کانادایی خود به دنبال یک راه اندازی نسبتاً خنثی هستیم که به نظر می رسد کاملاً خوب کار می کند و ارتفاع سواری به خوبی از حاشیه ها و هر گونه دست اندازها در حالت مرطوب و خشک برخورد می کند. البته با خیال راحت می‌توانید بر اساس سبک رانندگی خود، خواسته‌ها و نیازهای خود را تنظیم کنید.

ترمزها

با این راه‌اندازی ترمز در F1 22، می‌توانید تقریباً در هر مسیری حرکت کنید. عمدتاً از قفل های مخوف جلوگیری می کند. ما تعصب ترمز را در 50%-53% برای خشک و مرطوب نگه داشته ایم.

لاستیک ها

با توجه به فقدان فرسودگی کلی تایر در GP کانادا، و این واقعیت که شما می خواهید برای کم کردن مقدار مناسبی از سرعت خط مستقیم از ماشین خود، افزایش فشار تایرها چیزی است که کاملاً می توانید از آن دور شوید.

هنوز، وقتیبه دویدن خیس می‌رسد، از اینکه فشار تایرها را کمی پایین بیاورید نترسید. لاستیک های خیس به احتمال زیاد باید بسیار فراتر از لاستیک های خشک شما حرکت کنند و گرم شدن بیش از حد آن ها باعث سایش می شود که می خواهید از آن جلوگیری کنید.

ممکن است مدار ساده ای به نظر برسد، اما مدار ژیل ویلنوو پیچیدگی های خود را دارد. ، و رانندگی در اطراف یک انفجار مطلق است. GP کانادا طولانی ترین مسابقه نیست، اما مطمئناً هنگامی که بهترین راه اندازی را داشته باشید، از نظر فاکتور لذت در رتبه بالایی قرار می گیرد.

آیا راه اندازی جایزه بزرگ کانادا را دارید؟ آن را در بخش نظرات زیر با ما به اشتراک بگذارید!

به دنبال تنظیمات بیشتر F1 22 هستید؟

F1 22: راهنمای راه اندازی اسپا (بلژیک) (مرطوب و مرطوب) Dry)

F1 22: Japan (Suzuka) Setup Guide (Wet and Dry Lap)

F1 22: USA (Austin) Setup Guide (Wet and Dry Lap)

راهنمای راه اندازی F1 22 سنگاپور (خلیج مارینا) (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی ابوظبی (یاس مارینا) (مرطوب و خشک)

F1 22: راه اندازی برزیل (اینترلاگوس) راهنمای (دامنه مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی مجارستان (هنگارورینگ) (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی مکزیک (مرطوب و خشک)

F1 22: جده (عربستان سعودی) راهنمای راه اندازی (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی مونزا (ایتالیا) (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی استرالیا (ملبورن) (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی Imola (Emilia Romagna) (تر و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی بحرین (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی موناکو (مرطوبو خشک راهنمای راه اندازی (بارسلونا) (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی فرانسه (پل ریکارد) (مرطوب و خشک)

F1 22 تنظیمات و تنظیمات بازی توضیح داده شده: همه چیزهایی که باید درباره آن بدانید دیفرانسیل، داون فورس، ترمز، و بیشتر