Wimbo wa GP wa Kanada mara nyingi hutoa baadhi ya mbio bora zaidi za msimu na kwa hakika ni mojawapo ya saketi bora zaidi za kuendesha katika F1 22 pia.

Katika mchezo, unaweza kuunda mbio nyingi kupita kiasi. hatua, kama vile katika Hairpin, Ukuta wa Mabingwa, na katika Virage Senna. Ili kukusaidia katika ukumbi huu wa kusisimua, huu ndio mwongozo wetu wa Circuit Gilles Villeneuve katika F1 22.

Ili kujua zaidi kuhusu kila sehemu ya usanidi ya F1, rejelea mwongozo wetu kamili wa usanidi wa F1 22.

Hizi ndizo mipangilio bora zaidi ya Kanada ya GP yenye unyevu na kavu ya F1.

Usanidi bora wa F1 22 Kanada

• Front Wing Aero: 26
• Nyuma Wing Aero: 32
• DT On Throttle: 70%
• DT Off Throttle: 51%
• Front Camber: -2.50
• Nyuma Camber: -1.50
• Vidole vya Mbele: 0.05
• Vidole vya Nyuma: 0.20
• Kusimamishwa kwa Mbele: 7
• Kusimamishwa Nyuma: 3
• Mbele ya Kuzuia Mzunguko Upau: 7
• Upau wa Kuzuia Mzunguko wa Nyuma: 4
• Urefu wa Kupanda Mbele: 3
• Urefu wa Kuendesha Nyuma: 4
• Shinikizo la Breki: 100%
• Upendeleo wa Breki ya Mbele: 50%
• Shinikizo la Tairi la Mbele: 25 psi
• Shinikizo la Tairi la Mbele Kushoto: 25 psi
• Shinikizo la Tairi la Nyuma la Kulia: 23 psi
• Shinikizo la Matairi ya Nyuma ya Kushoto: 23 psi
• Mkakati wa Magurudumu (25% mbio): Laini-Wastani
• Dirisha la Shimo (mbio 25%): Lap 7-9
• Mafuta (mbio 25%): +1.6 mizunguko

Usanidi bora wa F1 22 Kanada (mvua)

• Front Wing Aero: 29
• Aero ya Mrengo wa Nyuma: 39
• DT Kwenye Throttle: 50%
• DT Off Throttle: 60%
• Front Camber:-3.00
• Camber ya Nyuma: -1.50
• Toe ya Mbele: 0.01
• Nyoo ya Nyuma: 0.44
• Kusimamishwa kwa Mbele: 2
• Nyuma Kusimamishwa: 5
• Upau wa Kuzuia Mviringo wa Mbele: 3
• Upau wa Kuzuia Mzunguko wa Nyuma: 6
• Urefu wa Kuendesha Mbele: 3
• Urefu wa Kuendesha Nyuma: 6.
• Shinikizo la Tairi la Nyuma la Kulia: 23 psi
• Shinikizo la Tairi la Nyuma ya Kushoto: 23 psi
• Mkakati wa Tairi (mbio 25%): Laini-Kati
• Shimo Dirisha (mbio 25%): Lap 7-9
• Mafuta (25% mbio): +1.6 mizunguko

Aerodynamics

Saketi ya Gilles Villeneuve ni mojawapo ya ya haraka zaidi kwenye kalenda ya Mfumo wa Kwanza, lakini pia ina pembe nyingi, pia. Hii si kama Monza kabisa, kwa kuwa kuna maeneo mengi ya kufunga breki ambapo unaweza kuchukua hatua nzuri ya kupita, kwa hivyo utahitaji nguvu nyingi za chini kwa pembe hizo pia.

Kwa hivyo, sisi wamekwenda kwa usanidi wa nguvu-zito zaidi ili kuweka gari limepandwa na kuruhusu utulivu mzuri wakati unatupa gari kupitia baadhi ya kona za kasi zaidi. Ikiwa ungependa kuongeza kasi ya mstari ulionyooka, unaweza, bila shaka, kupunguza viwango kidogo.

Usambazaji

Kanada ni mchanganyiko wa kasi, polepole, na kasi ya wastani. pembe. Kupata mipangilio ya kutofautisha moja kwa moja kwenye mzunguko huu itakuwa muhimu kabisa, kwa lengo pia kuwa kulinda matairi kadri uwezavyo. Kwa kweli, Kanada nimbio rahisi, za kusimama mara moja, zenye asili ya mzunguko wa nusu barabara ya njia ikimaanisha kuwa uvaaji wa tairi kamwe si suala kuu. Utataka tofauti iliyofungwa zaidi kwenye mvua ili kusaidia kwa kuvuta moja kwa moja.

Jiometri ya Kusimamishwa

Tumepata kwa usanidi huu wa F1 22, kwa jiometri ya kusimamishwa, utapata gari linaloshughulikia kila kitu. inavyopaswa na inajenga uwiano mzuri kwa ujumla. Tumebakiza uhuru kidogo, kwa hivyo ikiwa unahisi kuwa kuna kitu kinahitaji kubadilishwa, unaweza kufanya hivyo kwa urahisi unapoingia kwenye skrini ya kusanidi.

Kusimamisha

Kusimamishwa ni sehemu ya usanidi. hiyo ni kidogo zaidi kwako kama dereva badala ya wimbo wenyewe. Tumeenda kwa usanidi usioegemea upande wowote kwa gari letu la Kanada GP, ambalo linaonekana kufanya kazi vizuri kabisa, na urefu wa safari hushughulikia kingo na matuta yoyote vizuri kwenye mvua na kavu. Jisikie huru, bila shaka, kurekebisha matakwa na mahitaji yako kulingana na mtindo wako wa kuendesha gari.

Breki

Kwa usanidi huu wa breki katika F1 22, unaweza kuchukua takriban wimbo wowote ukiwa hasa kujikinga na lock-ups za kutisha. Tumeweka upendeleo wa breki kwa 50% -53% kwa kavu na mvua.

Matairi

Kwa kuzingatia ukosefu wa jumla wa uvaaji wa tairi kwa GP wa Kanada, na ukweli kwamba utataka kubana kiasi kizuri cha kasi ya mstari ulionyooka nje ya gari lako, kuongeza shinikizo la tairi ni jambo ambalo unaweza kuepuka.

Bado, litakapoinakuja kukimbia kwa mvua, usiogope kupunguza shinikizo la tairi kidogo. Tairi zenye unyevunyevu zitahitaji kwenda mbali zaidi kuliko matairi yako makavu, na kuzidisha joto kutasababisha uchakavu unaotaka kuepuka.

Inaweza kuonekana kama saketi rahisi, lakini Circuit Gilles Villeneuve ina matatizo yake. , na ni mlipuko kabisa kuendesha huku na kule. Kanada GP sio mbio ndefu zaidi, lakini kwa hakika inashika nafasi ya juu zaidi kwa sababu ya kufurahia pindi tu unapopata usanidi bora zaidi.

Je, una usanidi wako binafsi wa Canadian Grand Prix? Ishiriki nasi katika sehemu ya maoni hapa chini!

Je, unatafuta usanidi zaidi wa F1 22?

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Spa (Ubelgiji) (Wet and Kausha)

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Mipangilio ya Japani (Suzuka) (Mguu Mvua na Mkavu)

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Mipangilio ya Marekani (Austin) (Mguu Wet na Kavu)

F1 22 Singapore (Marina Bay) Mwongozo wa Kuweka (Wet and Dry)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Mwongozo wa Kuweka (Wet and Dry)

F1 22: Brazil (Interlagos) Sanidi Mwongozo (Mvua na Mguu Kavu)

F1 22: Hungaria (Hungaroring) Mwongozo wa Kuweka (Mvua na Kavu)

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Mexico (Mvua na Kavu)

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Jeddah (Saudi Arabia) (Mvua na Kavu)

F1 22: Monza (Italia) Mwongozo wa Kuweka (Mvua na Kavu)

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Mipangilio ya Australia (Melbourne) (Mvua na Kavu)

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Imola (Emilia Romagna) (Mvua na Kavu)

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Mipangilio ya Bahrain (Mvua na Kavu)

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Monaco (Wetna Kavu)

F1 22: Baku (Azerbaijan) Mwongozo wa Kuweka (Mvua na Kavu)

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Mipangilio ya Austria (Mvua na Kavu)

F1 22: Uhispania Mwongozo wa Kuweka (Barcelona) (Wet and Dry)

F1 22: France (Paul Ricard) Mwongozo wa Kuweka (Wet and Dry)

F1 22 Mipangilio na Mipangilio ya Mchezo Imefafanuliwa: Kila Kitu Unachohitaji Kujua kuhusu Tofauti, Nguvu ya chini, Breki, na Zaidi