కెనడియన్ GP ట్రాక్ తరచుగా సీజన్‌లోని కొన్ని అత్యుత్తమ రేసింగ్‌లను అందిస్తుంది మరియు ఇది ఖచ్చితంగా F1 22లో కూడా నడపడానికి అత్యుత్తమ సర్క్యూట్‌లలో ఒకటి.

ఆటలో, మీరు చాలా ఓవర్‌టేకింగ్‌లను సృష్టించవచ్చు. హెయిర్‌పిన్, వాల్ ఆఫ్ ఛాంపియన్స్ మరియు వైరేజ్ సెన్నా వంటి వాటి వద్ద కదులుతుంది. ఈ ఉత్తేజకరమైన వేదిక వద్ద మీకు సహాయం చేయడానికి, F1 22లోని సర్క్యూట్ గిల్లెస్ విల్లెనెయువ్‌కి మా ట్రాక్ గైడ్ ఇక్కడ ఉంది.

ప్రతి F1 సెటప్ కాంపోనెంట్ గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి, మా పూర్తి F1 22 సెటప్‌ల గైడ్‌ని చూడండి.

ఇవి ఉత్తమ కెనడియన్ GP తడి మరియు పొడి F1 సెటప్‌లు.

ఉత్తమ F1 22 కెనడా సెటప్

• ఫ్రంట్ వింగ్ ఏరో: 26
• వెనుక వింగ్ ఏరో: 32
• DT ఆన్ థ్రాటిల్: 70%
• DT ఆఫ్ థ్రాటిల్: 51%
• ఫ్రంట్ క్యాంబర్: -2.50
• వెనుక క్యాంబర్: -1.50
• ముందు కాలి: 0.05
• వెనుక కాలి: 0.20
• ముందు సస్పెన్షన్: 7
• వెనుక సస్పెన్షన్: 3
• ఫ్రంట్ యాంటీ-రోల్ బార్: 7
• వెనుక యాంటీ-రోల్ బార్: 4
• ఫ్రంట్ రైడ్ ఎత్తు: 3
• వెనుక రైడ్ ఎత్తు: 4
• బ్రేక్ ప్రెజర్: 100%
• ఫ్రంట్ బ్రేక్ బయాస్: 50%
• ఫ్రంట్ రైట్ టైర్ ప్రెజర్: 25 psi
• ఫ్రంట్ లెఫ్ట్ టైర్ ప్రెజర్: 25 psi
• వెనుక కుడి టైర్ ప్రెజర్: 23 psi
• వెనుక ఎడమ టైర్ ప్రెజర్: 23 psi
• టైర్ వ్యూహం (25% రేసు): సాఫ్ట్-మీడియం
• పిట్ విండో (25% రేసు): 7-9 ల్యాప్
• ఇంధనం (25% రేసు): +1.6 ల్యాప్‌లు

ఉత్తమ F1 22 కెనడా సెటప్ (తడి)

• ఫ్రంట్ వింగ్ ఏరో: 29
• రియర్ వింగ్ ఏరో: 39
• DT ఆన్ థ్రాటిల్: 50%
• DT ఆఫ్ థ్రాటిల్: 60%
• ఫ్రంట్ క్యాంబర్:-3.00
• వెనుక కాంబర్: -1.50
• ముందు కాలి: 0.01
• వెనుక బొటనవేలు: 0.44
• ముందు సస్పెన్షన్: 2
• వెనుక సస్పెన్షన్: 5
• ఫ్రంట్ యాంటీ-రోల్ బార్: 3
• వెనుక యాంటీ-రోల్ బార్: 6
• ఫ్రంట్ రైడ్ ఎత్తు: 3
• వెనుక రైడ్ ఎత్తు: 6
• బ్రేక్ ప్రెజర్: 100%
• ఫ్రంట్ బ్రేక్ బయాస్: 53%
• ఫ్రంట్ రైట్ టైర్ ప్రెజర్: 25 psi
• ఫ్రంట్ లెఫ్ట్ టైర్ ప్రెజర్: 25 psi
• వెనుక కుడి టైర్ ప్రెజర్: 23 psi
• వెనుక ఎడమ టైర్ ప్రెజర్: 23 psi
• టైర్ వ్యూహం (25% రేసు): సాఫ్ట్-మీడియం
• పిట్ విండో (25% రేసు): 7-9 ల్యాప్
• ఇంధనం (25% రేసు): +1.6 ల్యాప్‌లు

ఏరోడైనమిక్స్

గిల్లెస్ విల్లెన్యూవ్ సర్క్యూట్ ఒకటి ఫార్ములా వన్ క్యాలెండర్‌లో అత్యంత వేగవంతమైనది, కానీ దీనికి చాలా మూలలు కూడా ఉన్నాయి. ఇది మోంజా లాంటిది కాదు, బ్రేకింగ్ జోన్‌లు పుష్కలంగా ఉన్నాయి, వీటిలో మీరు మంచి ఓవర్‌టేకింగ్ కదలికను తీసివేయవచ్చు, కాబట్టి మీరు ఆ మూలలకు కూడా చాలా డౌన్‌ఫోర్స్ అవసరం.

అలాగే, మేము మీరు కారును కొన్ని వేగవంతమైన మూలల గుండా త్రోసేటప్పుడు మంచి స్థిరత్వం కోసం కారును ఉంచడానికి మరింత డౌన్‌ఫోర్స్-హెవీ సెటప్ కోసం వెళ్లారు. మీరు కొంచెం సరళ రేఖ వేగం కావాలనుకుంటే, మీరు స్థాయిలను కొంచెం తగ్గించవచ్చు.

ట్రాన్స్‌మిషన్

కెనడా అనేది వేగవంతమైన, నెమ్మదిగా మరియు మధ్యస్థ-వేగం యొక్క మిశ్రమం మూలలు. ఈ సర్క్యూట్‌లో డిఫరెన్షియల్ సెట్టింగ్‌లను సరిగ్గా పొందడం ఖచ్చితంగా కీలకం, దీని లక్ష్యం మీకు వీలైనంత వరకు టైర్‌లను రక్షించడం. ఆదర్శవంతంగా, కెనడాసాధారణ, వన్-స్టాప్ రేస్, సెమీ-స్ట్రీట్ సర్క్యూట్ స్వభావంతో ట్రాక్ అంటే టైర్ వేర్ అనేది నిజంగా పెద్ద సమస్య కాదు. మీరు పూర్తిగా ట్రాక్షన్‌తో సహాయపడటానికి తడిలో మరింత లాక్ చేయబడిన డిఫరెన్షియల్ కావాలి.

సస్పెన్షన్ జ్యామితి

మేము ఈ F1 22 సెటప్‌తో కనుగొన్నాము, సస్పెన్షన్ జ్యామితి కోసం, మీరు అన్నింటినీ హ్యాండిల్ చేసే కారుని పొందుతారు ఇది తప్పక మరియు మొత్తంగా మంచి సంతులనాన్ని సృష్టిస్తుంది. మేము కొంచెం వెసులుబాటును మిగిల్చాము, కాబట్టి మీరు ఏదైనా మారాలని భావిస్తే, మీరు సెటప్ స్క్రీన్‌లోకి ప్రవేశించినప్పుడు మీరు సులభంగా చేయవచ్చు.

సస్పెన్షన్

సస్పెన్షన్ అనేది సెటప్‌లో ఒక భాగం అది ట్రాక్ కంటే డ్రైవర్‌గా మీకు కొంచెం ఎక్కువ. మేము మా కెనడియన్ GP కారు కోసం సాపేక్షంగా తటస్థ సెటప్ కోసం వెళ్ళాము, ఇది చాలా బాగా పని చేస్తుంది మరియు రైడ్ ఎత్తు తడి మరియు పొడి రెండింటిలోనూ అడ్డాలను మరియు ఏవైనా బంప్‌లను చక్కగా నిర్వహిస్తుంది. సంకోచించకండి, మీ డ్రైవింగ్ స్టైల్ ఆధారంగా మీ స్వంత కోరికలు మరియు అవసరాలకు సర్దుబాటు చేసుకోండి.

బ్రేక్‌లు

F1 22లో ఈ బ్రేక్ సెటప్‌తో, మీరు ఏ సమయంలోనైనా ట్రాక్ చేయవచ్చు. ప్రధానంగా భయంకరమైన లాక్-అప్‌ల నుండి తప్పించుకోవడం. పొడి మరియు తడి కోసం మేము బ్రేక్ బయాస్‌ను 50%-53% వద్ద ఉంచాము.

టైర్లు

కెనడియన్ GP వద్ద టైర్ వేర్ లేకపోవడం మరియు మీరు కోరుకునే వాస్తవం మీ కారు నుండి మంచి మొత్తంలో సరళ రేఖ వేగాన్ని దూర్చివేయడానికి, టైర్ ఒత్తిడిని పెంచడం అనేది మీరు పూర్తిగా తప్పించుకోగల విషయం.

అప్పటికీ, అది ఉన్నప్పుడువెట్ రన్నింగ్‌కు వస్తుంది, టైర్ ఒత్తిడిని కొంచెం తగ్గించడానికి బయపడకండి. తడి టైర్లు మీ పొడి టైర్‌ల కంటే చాలా ఎక్కువ దూరం వెళ్లవలసి ఉంటుంది మరియు వాటిని వేడెక్కడం వలన మీరు నివారించాలనుకునే దుస్తులు ధరిస్తారు.

ఇది సాధారణ సర్క్యూట్ లాగా అనిపించవచ్చు, కానీ సర్క్యూట్ గిల్లెస్ విల్లెన్యువ్ దాని సంక్లిష్టతలను కలిగి ఉంటుంది , మరియు అది చుట్టూ నడపడం ఒక సంపూర్ణ పేలుడు. కెనడియన్ GP అనేది పొడవైన రేసు కాదు, కానీ మీరు ఉత్తమమైన సెటప్‌ని పొందిన తర్వాత ఇది ఖచ్చితంగా ఆనందించే అంశంలో అత్యధిక ర్యాంక్‌ని పొందుతుంది.

మీ స్వంత కెనడియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ సెటప్‌ని కలిగి ఉన్నారా? దిగువ వ్యాఖ్యల విభాగంలో దీన్ని మాతో భాగస్వామ్యం చేయండి!

మరిన్ని F1 22 సెటప్‌ల కోసం వెతుకుతున్నారా?

F1 22: స్పా (బెల్జియం) సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: జపాన్ (సుజుకా) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై ల్యాప్)

F1 22: USA (ఆస్టిన్) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై ల్యాప్)

F1 22 సింగపూర్ (మెరీనా బే) సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: అబుదాబి (యాస్ మెరీనా) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: బ్రెజిల్ (ఇంటర్‌లాగోస్) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై ల్యాప్)

F1 22: హంగరీ (హంగరోరింగ్) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: మెక్సికో సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: జెడ్డా (సౌదీ అరేబియా) సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: మోంజా (ఇటలీ) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: ఆస్ట్రేలియా (మెల్‌బోర్న్) సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: ఇమోలా (ఎమిలియా రోమాగ్నా) సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: బహ్రెయిన్ సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: మొనాకో సెటప్ గైడ్ (వెట్మరియు పొడి)

F1 22: బాకు (అజర్‌బైజాన్) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: ఆస్ట్రియా సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: స్పెయిన్ (బార్సిలోనా) సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: ఫ్రాన్స్ (పాల్ రికార్డ్) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22 గేమ్ సెటప్‌లు మరియు సెట్టింగ్‌లు వివరించబడ్డాయి: మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదీ డిఫరెన్షియల్‌లు, డౌన్‌ఫోర్స్, బ్రేక్‌లు మరియు మరిన్ని