F1 22: دليل الإعداد الكندي (الرطب والجاف)
جدول المحتويات
غالبًا ما يوفر مسار سباق الجائزة الكبرى الكندي بعضًا من أفضل السباقات لهذا الموسم وهو بالتأكيد أحد أفضل حلبات القيادة في F1 22 أيضًا.
في اللعبة ، يمكنك إنشاء الكثير من التجاوز يتحرك ، كما هو الحال في Hairpin ، و Wall of Champions ، وفي Virage Senna. لمساعدتك في هذا المكان المثير ، إليك دليل المسار الخاص بنا إلى Circuit Gilles Villeneuve في F1 22.
لمعرفة المزيد حول كل مكون من مكونات إعداد F1 ، ارجع إلى دليل إعدادات F1 22 الكامل.
هذه هي أفضل إعدادات F1 للجناح الكندي الرطب والجاف.
أفضل إعداد F1 22 Canada
- Front Wing Aero: 26
- خلفي الجناح الهوائي: 32
- DT On Throttle: 70٪
- DT Off Throttle: 51٪
- الحدبة الأمامية: -2.50
- الحدبة الخلفية: -1.50
- إصبع القدم الأمامي: 0.05
- إصبع القدم الخلفي: 0.20
- التعليق الأمامي: 7
- التعليق الخلفي: 3
- مانع الانزلاق الأمامي الشريط: 7
- قضيب خلفي مانع للانزلاق: 4
- ارتفاع الركوب الأمامي: 3
- ارتفاع الركوب الخلفي: 4
- ضغط الفرامل: 100٪
- انحياز الفرامل الأمامية: 50٪
- ضغط الإطار الأمامي الأيمن: 25 psi
- ضغط الإطار الأمامي الأيسر: 25 psi
- ضغط الإطارات الخلفية اليمنى: 23 psi
- ضغط الإطار الخلفي الأيسر: 23 psi
- إستراتيجية الإطارات (25٪ سباق): Soft-Medium
- نافذة حفرة (25٪ سباق): 7-9 لفة
- وقود (سباق 25٪): +1.6 لفة
أفضل إعداد كندا F1 22 (مبلل)
- هوائي الجناح الأمامي: 29
- الجناح الخلفي الهوائي: 39
- DT On Throttle: 50٪
- DT Off Throttle: 60٪
- الحدبة الأمامية:-3.00
- الحدبة الخلفية: -1.50
- إصبع القدم الأمامي: 0.01
- إصبع القدم الخلفي: 0.44
- التعليق الأمامي: 2
- خلفي التعليق: 5
- قضيب أمامي مانع للانقلاب: 3
- قضيب خلفي مانع للانزلاق: 6
- ارتفاع الركوب الأمامي: 3
- ارتفاع الركوب الخلفي: 6
- ضغط الفرامل: 100٪
- انحياز الفرامل الأمامي: 53٪
- ضغط الإطار الأمامي الأيمن: 25 psi
- ضغط الإطار الأمامي الأيسر: 25 psi
- ضغط الإطار الأيمن الخلفي: 23 psi
- ضغط الإطار الخلفي الأيسر: 23 psi
- إستراتيجية الإطارات (25٪ سباق): Soft-Medium
- Pit نافذة (25٪ سباق): 7-9 لفة
- وقود (25٪ سباق): +1.6 لفة
الديناميكا الهوائية
حلبة جيل فيلنوف واحدة من الأسرع في تقويم Formula One ، ولكنه يحتوي أيضًا على الكثير من الزوايا أيضًا. هذا ليس تمامًا مثل Monza ، مع وجود الكثير من مناطق الكبح التي يمكنك فيها القيام بحركة تجاوز جيدة ، لذلك ستحتاج إلى الكثير من القوة الضاغطة لتلك المنعطفات أيضًا.
على هذا النحو ، نحن لقد ذهبت من أجل إعداد ثقيل القوة السفلية للحفاظ على السيارة ثابتة والسماح بثبات جيد عند رمي السيارة من خلال بعض الزوايا الأسرع. إذا كنت تريد المزيد من سرعة الخط المستقيم ، فيمكنك بالطبع خفض المستويات قليلاً.
أنظر أيضا: الدليل الشامل لأفضل سيارة رياضية في GTA 5: السرعة والأناقة والأداءناقل الحركة
كندا مزيج من السرعة والبطيئة والمتوسطة زوايا. سيكون الحصول على الإعدادات التفاضلية بشكل صحيح في هذه الدائرة أمرًا أساسيًا تمامًا ، والهدف أيضًا هو حماية الإطارات قدر الإمكان. من الناحية المثالية ، كنداسباق بسيط وقفة واحدة ، مع طبيعة حلبة شبه شارع للمضمار مما يعني أن تآكل الإطارات ليس مشكلة كبيرة في الحقيقة. ستحتاج إلى ترس تفاضلي أكثر قفلًا في الطريق الرطب للمساعدة في الجر التام.
هندسة التعليق
وجدنا مع إعداد F1 22 هذا ، بالنسبة لهندسة التعليق ، تحصل على سيارة تتعامل مع كل شيء كما ينبغي ويخلق توازنًا جيدًا بشكل عام. لقد تركنا بعض الفسحة ، لذلك إذا كنت تشعر أن شيئًا ما يحتاج إلى التغيير ، فيمكنك القيام بذلك بسهولة عندما تدخل إلى شاشة الإعداد.
التعليق
التعليق هو جزء من الإعداد هذا أمر يعود عليك قليلاً كسائق بدلاً من المسار نفسه. لقد اخترنا إعدادًا محايدًا نسبيًا لسيارة GP الكندية الخاصة بنا ، والتي يبدو أنها تعمل بشكل جيد ، ويتعامل ارتفاع الركوب مع الحواجز وأي مطبات بشكل جيد في كل من الرطب والجاف. لا تتردد ، بالطبع ، في التكيف مع رغباتك واحتياجاتك بناءً على أسلوبك في القيادة.
الفرامل
مع إعداد الفرامل هذا في F1 22 ، يمكنك السير في أي مسار أثناء القيادة. في الغالب لدرء الاعتقالات المخيفة. لقد حافظنا على تحيز الفرامل عند 50٪ -53٪ للجفاف والرطوبة.
الإطارات
نظرًا للنقص العام في تآكل الإطارات في GP الكندي ، وحقيقة أنك تريد لإخراج قدر لا بأس به من سرعة الخط المستقيم من سيارتك ، فإن زيادة ضغط الإطارات أمر يمكنك التخلص منه تمامًا.
ومع ذلك ، عندماعند الجري المبلل ، لا تخف من خفض ضغط الإطارات قليلاً. ستحتاج الإطارات المبللة على الأرجح إلى تجاوز الإطارات الجافة ، وسيؤدي ارتفاع درجة حرارتها إلى التآكل الذي تريد تجنبه. ، وهو انفجار مطلق للقيادة. سباق الجائزة الكبرى الكندي ليس أطول سباق ، لكنه بالتأكيد يحتل مرتبة عالية في عامل المتعة بمجرد حصولك على أفضل إعداد.
هل حصلت على سباق الجائزة الكبرى الكندي الخاص بك؟ شاركها معنا في قسم التعليقات أدناه!
أنظر أيضا: NBA 2K23: أفضل اللاعبين في اللعبةهل تبحث عن المزيد من إعدادات F1 22؟
F1 22: Spa (Belgium) دليل الإعداد (Wet and جاف)
F1 22: دليل إعداد اليابان (سوزوكا) (حضن رطب وجاف)
F1 22: دليل إعداد الولايات المتحدة الأمريكية (أوستن) (حضن رطب وجاف)
F1 22 Singapore (Marina Bay) Setup Guide (Wet and Dry)
F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Setup Guide (Wet and Dry)
F1 22: Brazil (Interlagos) Setup الدليل (الرطب والجاف)
F1 22: المجر (المجر) دليل الإعداد (الرطب والجاف)
F1 22: دليل الإعداد المكسيكي (الرطب والجاف)
F1 22: جدة (المملكة العربية السعودية) دليل الإعداد (رطب وجاف)
F1 22: Monza (إيطاليا) دليل الإعداد (رطب وجاف)
F1 22: أستراليا (ملبورن) دليل الإعداد (رطب وجاف)
F1 22: دليل إعداد Imola (Emilia Romagna) (رطب وجاف)
F1 22: دليل الإعداد في البحرين (رطب وجاف)
F1 22: دليل إعداد موناكو (Wetوجاف)
F1 22: دليل إعداد باكو (أذربيجان) (رطب وجاف)
F1 22: دليل إعداد النمسا (رطب وجاف)
F1 22: إسبانيا (برشلونة) دليل الإعداد (رطب وجاف)
F1 22: France (Paul Ricard) دليل الإعداد (رطب وجاف)
شرح إعدادات وإعدادات لعبة F1 22: كل ما تحتاج إلى معرفته التفاضل والقوة السفلية والفرامل والمزيد
