कैनेडियन जीपी ट्रैक अक्सर सीज़न की सर्वश्रेष्ठ रेसिंग प्रदान करता है और निश्चित रूप से एफ1 22 में ड्राइव करने के लिए सबसे अच्छे सर्किटों में से एक है।

गेम में, आप बहुत सारी ओवरटेकिंग बना सकते हैं चालें, जैसे कि हेयरपिन, वॉल ऑफ़ चैंपियंस और विराज सेना में। इस रोमांचक स्थल पर आपकी सहायता के लिए, यहां F1 22 में सर्किट गाइल्स विलेन्यूवे के लिए हमारी ट्रैक गाइड है।

प्रत्येक F1 सेटअप घटक के बारे में अधिक जानने के लिए, हमारी संपूर्ण F1 22 सेटअप गाइड देखें।

ये सर्वश्रेष्ठ कनाडाई जीपी गीले और सूखे एफ1 सेटअप हैं।

सर्वश्रेष्ठ एफ1 22 कनाडा सेटअप

• फ्रंट विंग एयरो: 26
• रियर विंग एयरो: 32
• डीटी ऑन थ्रॉटल: 70%
• डीटी ऑफ थ्रॉटल: 51%
• फ्रंट कैम्बर: -2.50
• रियर कैम्बर: -1.50
• सामने के पैर का अंगूठा: 0.05
• पीछे के पैर का अंगूठा: 0.20
• फ्रंट सस्पेंशन: 7
• रियर सस्पेंशन: 3
• फ्रंट एंटी-रोल बार: 7
• रियर एंटी-रोल बार: 4
• फ्रंट राइड ऊंचाई: 3
• रियर राइड ऊंचाई: 4
• ब्रेक प्रेशर: 100%
• फ्रंट ब्रेक बायस: 50%
• फ्रंट राइट टायर प्रेशर: 25 पीएसआई
• फ्रंट लेफ्ट टायर प्रेशर: 25 पीएसआई
• रियर राइट टायर प्रेशर: 23 पीएसआई
• रियर लेफ्ट टायर प्रेशर: 23 पीएसआई
• टायर रणनीति (25% रेस): सॉफ्ट-मीडियम
• पिट विंडो (25% रेस): 7-9 लैप <7
• ईंधन (25% दौड़): +1.6 लैप्स

सर्वश्रेष्ठ एफ1 22 कनाडा सेटअप (गीला)

• फ्रंट विंग एयरो: 29
• रियर विंग एयरो: 39
• डीटी ऑन थ्रॉटल: 50%
• डीटी ऑफ थ्रॉटल: 60%
• फ्रंट कैम्बर:-3.00
• रियर कैम्बर: -1.50
• फ्रंट टो: 0.01
• रियर टो: 0.44
• फ्रंट सस्पेंशन: 2
• रियर सस्पेंशन: 5
• फ्रंट एंटी-रोल बार: 3
• रियर एंटी-रोल बार: 6
• फ्रंट राइड की ऊंचाई: 3
• रियर राइड की ऊंचाई: 6
• ब्रेक प्रेशर: 100%
• फ्रंट ब्रेक बायस: 53%
• फ्रंट राइट टायर प्रेशर: 25 पीएसआई
• फ्रंट लेफ्ट टायर प्रेशर: 25 पीएसआई
• रियर राइट टायर प्रेशर: 23 पीएसआई
• रियर लेफ्ट टायर प्रेशर: 23 पीएसआई
• टायर रणनीति (25% रेस): सॉफ्ट-मीडियम
• पिट विंडो (25% रेस): 7-9 लैप
• ईंधन (25% रेस): +1.6 लैप्स

एरोडायनामिक्स

गाइल्स विलेन्यूवे सर्किट इनमें से एक है फ़ॉर्मूला वन कैलेंडर पर सबसे तेज़, लेकिन इसमें बहुत सारे कोने भी हैं। यह बिल्कुल मोंज़ा जैसा नहीं है, इसमें बहुत सारे ब्रेकिंग ज़ोन हैं जिनमें आप एक अच्छा ओवरटेकिंग मूव कर सकते हैं, इसलिए आपको उन कोनों के लिए भी बहुत सारे डाउनफोर्स की आवश्यकता होगी।

जैसे, हम कार को लगाए रखने के लिए और अधिक डाउनफोर्स-हैवी सेटअप के लिए गए हैं और जब आप कार को कुछ तेज़ कोनों से फेंक रहे हों तो अच्छी स्थिरता की अनुमति देते हैं। यदि आप थोड़ी अधिक सीधी-रेखा गति चाहते हैं, तो आप निश्चित रूप से, स्तरों को थोड़ा नीचे ला सकते हैं।

ट्रांसमिशन

कनाडा तेज, धीमी और मध्यम गति का मिश्रण है कोने. इस सर्किट में विभेदक सेटिंग्स को सही करना बिल्कुल महत्वपूर्ण होगा, जिसका उद्देश्य जितना संभव हो सके टायरों की सुरक्षा करना भी है। आदर्श रूप में, कनाडा हैट्रैक की सेमी-स्ट्रीट सर्किट प्रकृति के साथ एक सरल, वन-स्टॉप दौड़, जिसका अर्थ है कि टायर घिसना वास्तव में कभी भी एक बड़ा मुद्दा नहीं है। आप सीधे कर्षण में सहायता के लिए गीले में अधिक लॉक्ड डिफरेंशियल चाहेंगे।

सस्पेंशन ज्योमेट्री

हमने इस F1 22 सेटअप के साथ पाया, सस्पेंशन ज्योमेट्री के लिए, आपको एक ऐसी कार मिलती है जो सब कुछ संभालती है जैसा कि होना चाहिए और समग्र रूप से एक अच्छा संतुलन बनाता है। हमने थोड़ी छूट छोड़ दी है, इसलिए यदि आपको लगता है कि कुछ बदलने की ज़रूरत है, तो सेटअप स्क्रीन पर आने पर आप आसानी से ऐसा कर सकते हैं।

सस्पेंशन

निलंबन सेटअप का एक हिस्सा है यह ट्रैक के बजाय ड्राइवर के रूप में आपके लिए थोड़ा अधिक महत्वपूर्ण है। हम अपनी कनाडाई जीपी कार के लिए अपेक्षाकृत तटस्थ सेटअप के लिए गए हैं, जो काफी अच्छी तरह से काम करता है, और सवारी की ऊंचाई गीले और सूखे दोनों में कर्ब और किसी भी उछाल को अच्छी तरह से संभालती है। निःसंदेह, अपनी ड्राइविंग शैली के आधार पर अपनी इच्छाओं और आवश्यकताओं के अनुसार समायोजन करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।

ब्रेक

एफ1 22 में इस ब्रेक सेटअप के साथ, आप लगभग किसी भी ट्रैक पर जा सकते हैं मुख्य रूप से खूंखार हवालातियों से बचाव। हमने सूखे और गीले के लिए ब्रेक बायस को 50% -53% पर रखा है।

टायर

कनाडाई जीपी में टायर घिसाव की कुल कमी को देखते हुए, और यह तथ्य कि आप चाहेंगे अपनी कार से अच्छी मात्रा में सीधी-रेखा गति निकालने के लिए, टायर के दबाव को बढ़ाना एक ऐसी चीज़ है जिससे आप निश्चित रूप से बच सकते हैं।

फिर भी, जब ऐसा होता हैयदि गीली दौड़ की बात आती है, तो टायर के दबाव को थोड़ा कम करने से न डरें। गीले टायरों को आपके सूखे टायरों की तुलना में बहुत आगे तक जाने की आवश्यकता होगी, और उन्हें ज़्यादा गर्म करने से वे खराब हो जाएंगे जिनसे आप बचना चाहते हैं।

यह एक साधारण सर्किट की तरह लग सकता है, लेकिन सर्किट गाइल्स विलेन्यूवे में इसकी जटिलताएँ हैं , और चारों ओर ड्राइव करना एक परम आनंददायक अनुभव है। कैनेडियन जीपी सबसे लंबी दौड़ नहीं है, लेकिन सर्वोत्तम सेटअप प्राप्त करने के बाद यह निश्चित रूप से आनंद कारक के लिए उच्च रैंक पर है।

क्या आपने अपना खुद का कैनेडियन ग्रां प्री सेटअप प्राप्त कर लिया है? इसे नीचे टिप्पणी अनुभाग में हमारे साथ साझा करें!

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