Litar GP Kanada selalunya menyediakan beberapa perlumbaan terbaik musim ini dan sudah tentu merupakan salah satu litar terbaik untuk dipandu dalam F1 22 juga.

Dalam permainan, anda boleh mencipta banyak memotong bergerak, seperti di Jepit Rambut, Tembok Juara, dan ke Virage Senna. Untuk membantu anda di tempat yang menarik ini, berikut ialah panduan trek kami ke Circuit Gilles Villeneuve dalam F1 22.

Untuk mengetahui lebih lanjut tentang setiap komponen persediaan F1, rujuk panduan lengkap persediaan F1 22 kami.

Ini ialah persediaan F1 basah dan kering GP Kanada terbaik.

Persediaan F1 22 Kanada terbaik

• Aero Sayap Depan: 26
• Belakang Wing Aero: 32
• DT On Throttle: 70%
• DT Off Throttle: 51%
• Depan Camber: -2.50
• Rear Camber: -1.50
• Jari Kaki Depan: 0.05
• Jari Belakang: 0.20
• Suspensi Depan: 7
• Suspensi Belakang: 3
• Anti-Roll Depan Bar: 7
• Bar Anti-Roll Belakang: 4
• Ketinggian Tunggangan Depan: 3
• Ketinggian Tunggangan Belakang: 4
• Tekanan Brek: 100%
• Bias Brek Depan: 50%
• Tekanan Tayar Kanan Depan: 25 psi
• Tekanan Tayar Kiri Depan: 25 psi
• Tekanan Tayar Kanan Belakang: 23 psi
• Tekanan Tayar Kiri Belakang: 23 psi
• Strategi Tayar (25% perlumbaan): Lembut-Sederhana
• Tingkap Lubang (25% perlumbaan): 7-9 pusingan
• Petrol (25% perlumbaan): +1.6 pusingan

Persediaan F1 22 Kanada terbaik (basah)

• Aero Sayap Depan: 29
• Aero Sayap Belakang: 39
• DT On Throttle: 50%
• DT Off Throttle: 60%
• Depan Camber:-3.00
• Camber Belakang: -1.50
• Jari Depan: 0.01
• Jari Belakang: 0.44
• Suspensi Depan: 2
• Belakang Suspensi: 5
• Bar Anti-Roll Depan: 3
• Bar Anti-Roll Belakang: 6
• Ketinggian Tunggangan Depan: 3
• Ketinggian Tunggangan Belakang: 6
• Tekanan Brek: 100%
• Bias Brek Depan: 53%
• Tekanan Tayar Kanan Depan: 25 psi
• Tekanan Tayar Kiri Depan: 25 psi
• Tekanan Tayar Kanan Belakang: 23 psi
• Tekanan Tayar Kiri Belakang: 23 psi
• Strategi Tayar (25% perlumbaan): Lembut-Sederhana
• Pit Tetingkap (25% perlumbaan): 7-9 pusingan
• Bahan api (25% perlumbaan): +1.6 pusingan

Aerodinamik

Litar Gilles Villeneuve ialah salah satu daripada yang terpantas pada kalendar Formula Satu, tetapi ia juga mempunyai banyak sudut juga. Ini tidak sama seperti Monza, dengan terdapat banyak zon brek di mana anda boleh melakukan gerakan memotong yang baik, jadi anda juga memerlukan daya ke bawah untuk selekoh tersebut.

Oleh itu, kami telah menggunakan persediaan yang lebih berat ke bawah untuk memastikan kereta tetap tertanam dan membolehkan kestabilan yang baik apabila anda melemparkan kereta melalui beberapa selekoh yang lebih laju. Jika anda mahukan kelajuan garis lurus yang lebih sedikit, sudah tentu anda boleh menurunkan tahap sedikit.

Transmisi

Kanada ialah gabungan antara kelajuan pantas, perlahan dan sederhana sudut. Mendapatkan tetapan pembezaan tepat pada litar ini akan menjadi sangat penting, dengan tujuan juga untuk melindungi tayar seberapa banyak yang anda boleh. Sebaik-baiknya, Kanada adalahperlumbaan sehenti yang mudah, dengan sifat litar separa jalan di trek yang bermakna haus tayar tidak pernah menjadi isu utama. Anda akan mahukan pembezaan yang lebih terkunci dalam keadaan basah untuk membantu dengan daya tarikan langsung.

Geometri Penggantungan

Kami dapati dengan persediaan F1 22 ini, untuk geometri penggantungan, anda mendapat kereta yang mengendalikan segala-galanya sebagaimana yang sepatutnya dan mewujudkan keseimbangan yang baik secara keseluruhan. Kami telah meninggalkan sedikit kelonggaran, jadi jika anda merasakan sesuatu perlu diubah, anda boleh melakukannya dengan mudah apabila anda masuk ke skrin persediaan.

Penggantungan

Penggantungan ialah sebahagian daripada persediaan itu lebih bergantung kepada anda sebagai pemandu berbanding trek itu sendiri. Kami telah menggunakan persediaan yang agak neutral untuk kereta GP Kanada kami, yang nampaknya berfungsi dengan baik, dan ketinggian tunggangan mengendalikan sekatan dan sebarang benjolan dengan baik dalam kedua-dua basah dan kering. Sudah tentu, berasa bebas untuk menyesuaikan diri dengan kehendak dan keperluan anda sendiri berdasarkan gaya pemanduan anda.

Brek

Dengan persediaan brek ini dalam F1 22, anda boleh mengambil hampir mana-mana trek sementara kebanyakannya menangkis lokap yang digeruni. Kami telah mengekalkan bias brek pada 50%-53% untuk kering dan basah.

Tayar

Memandangkan kekurangan keseluruhan tayar haus di GP Kanada, dan hakikat bahawa anda akan mahu untuk memerah jumlah kelajuan garis lurus yang baik dari kereta anda, meningkatkan tekanan tayar adalah sesuatu yang anda boleh lari.

Namun, apabila iadatang ke larian basah, jangan takut untuk menurunkan sedikit tekanan tayar. Tayar basah berkemungkinan besar perlu pergi lebih jauh daripada tayar kering anda, dan terlalu panas akan menyebabkan kehausan yang anda mahu elakkan.

Ia mungkin kelihatan seperti litar mudah, tetapi Litar Gilles Villeneuve mempunyai kerumitannya. , dan ia adalah satu letupan mutlak untuk memandu. GP Kanada bukanlah perlumbaan terpanjang, tetapi pastinya ia mempunyai kedudukan yang tinggi untuk faktor keseronokan setelah anda mendapat persediaan terbaik.

Adakah anda mempunyai persediaan Grand Prix Kanada anda sendiri? Kongsi dengan kami di bahagian komen di bawah!

Mencari lebih banyak persediaan F1 22?

F1 22: Panduan Persediaan Spa (Belgium) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Jepun (Suzuka) (Pusingan Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Amerika Syarikat (Austin) (Pusingan Basah dan Kering)

F1 22 Panduan Persediaan Singapura (Teluk Marina) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Abu Dhabi (Yas Marina) (Basah dan Kering)

F1 22: Persediaan Brazil (Interlagos) Panduan (Pusingan Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Hungary (Hungaroring) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Mexico (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Jeddah (Arab Saudi) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Monza (Itali) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Australia (Melbourne) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Imola (Emilia Romagna) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Bahrain (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Monaco (Basahdan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Baku (Azerbaijan) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Austria (Basah dan Kering)

F1 22: Sepanyol (Barcelona) Panduan Persediaan (Basah dan Kering)

F1 22: Perancis (Paul Ricard) Panduan Persediaan (Basah dan Kering)

F1 22 Persediaan dan Tetapan Permainan Diterangkan: Semua yang Anda Perlu Tahu tentang Perbezaan, Daya Turun, Brek dan Lagi