Америка Құрама Штаттары әрқашан Формула 1 үшін қиын нарық болған сияқты, бірақ ол жаңа үйге ие болғанның арқасында бұл жетістікке жеткен сияқты: Остиндегі, Техастағы Америка контуры.

Әдетте "COTA" деп аталатын трек қазіргі уақытта Формула 1 күнтізбесін тамашалайтын ең жақсы тректердің бірі болып табылады. Оның жылдам, ауқымды 1-секторы, тығыз және бұралған 2-секторы, содан кейін жылдамырақ және орташа жылдамдықты 3-секторы бар - бұл шынымен де барлығына ие. Америка контурында жанкүйерлерді жеңуге көмектесу үшін бұл F1 22-де АҚШ-ты орнатуға арналған нұсқаулық.

Егер F1 орнату құрамдастары туралы көбірек білгіңіз келсе, F1 22 толық нұсқасын қараңыз. орнату нұсқаулығы.

Бұл құрғақ және дымқыл айналымдар үшін ең жақсы F1 22 АҚШ орнату үшін ұсынылған параметрлер.

F1 22 АҚШ (COTA) орнату

• Front Wing Aero: 22
• Rear Wing Aero: 30
• DT On Throttle: 50%
• DT Off Throttle: 55%
• Алдыңғы камера: -2,50
• Артқы камера: -1,00
• Алдыңғы саусақ: 0,05
• Артқы саусақ: 0,20
• Алдыңғы аспа: 8
• Артқы аспа: 1
• Алдыңғы айналуға қарсы жолақ: 10
• Артқы айналуға қарсы жолақ: 2
• Алдыңғы жүру биіктігі: 3
• Артқы айдау биіктігі: 4
• Тежеуіш қысымы: 100%
• Алдыңғы тежегіштің ығысуы: 50%
• Алдыңғы оң жақ шинаның қысымы: 23 psi
• Алдыңғы сол жақ шинаның қысымы: 23 psi
• Артқы оң жақ шинаның қысымы: 23 psi
• артқы сол жақ шинаның қысымы: 23 psi
• шинаның стратегиясы (25% жарыс): жұмсақ-Орташа
• Pit Window (25% жарыс): 4-6 айналым
• Жанармай (25% жарыс): +1,4 айналым

F1 22 АҚШ (COTA) орнату (дымқыл)

• Алдыңғы қанат Aero: 35
• Артқы қанат Аэро: 46
• DT қосулы дроссель: 80%
• DT өшірулі дроссель : 55%
• Алдыңғы камера: -2,50
• Артқы камера: -2,00
• Алдыңғы саусақ: 0,05
• Артқы саусақ: 0,20
• Алдыңғы аспа: 1
• Артқы суспензия: 2
• Алдыңғы айналуға қарсы жолақ: 1
• Артқы айналуға қарсы жолақ: 5
• Алдыңғы жүру биіктігі : 3
• Артқы айдау биіктігі: 5
• Тежегіш қысымы: 100%
• Алдыңғы тежегіштің қисаюы: 50%
• Алдыңғы оң жақ шинаның қысымы: 23,5 psi
• Алдыңғы сол жақ шинаның қысымы: 23,5 psi
• Артқы оң жақ шинаның қысымы: 23 psi
• артқы сол жақтағы шинаның қысымы: 23 psi
• шинаның стратегиясы (25% жарыс) ): Soft-Medium
• Pit Window (25% жарыс): 4-6 айналым
• Отын (25% жарыс): +1,4 айналым

Аэродинамика

Американың контуры - аяғы мен ортасында бұралған бөлігі және айналымды бастау үшін жоғары жылдамдықты секторы бар күрделі аң. Бір үлкен арқа тік, бірақ бұрылыстарда күшті көлік болмаса, ешкімді басып озу мүмкін емес.

Сонымен, ылғалды және құрғақ үшін 22-30 орнату. сәл шектен шығуы мүмкін, бірақ дәл осы бұрыштарда, әсіресе 1-сектордағы Esses-де ұстау және түсіру күші болуы керек.

Трансмиссия

Бірақ баяу бұрыштар бар. тікелей тартым қажет, американдық GP тізбегі жеткілікті ұзартылды,жоғары жылдамдықты бұрыштар, бұл сізге жақсы тартымдылықты қажет етеді.

Осылайша, біз дифференциалды орнатуды кейбір жолдарға қарағанда сәл көбірек құлыптадық, бірақ дроссельді ажырату дифференциал параметрлерінде қателік үшін біраз шегін қалдырдық. Сіз тіпті осы трекке арналған бақытты орта үшін 50 пайызға дейін төмен түсе аласыз. Қаласаңыз, оны одан әрі реттеуден қорықпаңыз.

Суспензия геометриясы

Америка контурындағы эсселерді ескере отырып, біз өте агрессивті алдыңғы камера орнатуға көштік. Сізге тұрақты бұрыштарында қатты ұстайтын көлік керек және біз қателік үшін біраз шегін қалдырғанымызға қарамастан, сізде әлі де баяу бұрыштарда жеткілікті ұстау керек. Тым агрессивті болмас үшін, біз оны артқы камерамен сәл теңестірдік.

Саусақ үшін күрт бұрылу реакциясы қажет екенін ескере отырып, біз алдыңғы саусақ пен артқы саусақтың мәндерін жоғарылаттық. сәл ғана. Дегенмен, біз осы орнату құрамдас бөлігімен тым алысқа баратын болсақ, көліктің тұрақтылығына қатты әсер ететінін және аэро деңгейлері мен жүру биіктігін реттеу арқылы бұған қарсы тұра алмайтыныңызды ескердік.

Суспензия

АҚШ GP-де F1 22-де көп соққылар жоқ, бірақ сіз, әсіресе жоғары жылдамдықты бұрыштарда кедергі жасайтын жол жиектері көп. Сіз көлігіңіздің шамадан тыс серпілгенін қаламайсыз немесе жылдамырақ бұрыштар арқылы аэродинамикалық тұрақтылықты жоғалтқыңыз келмейді. Біз бір жерге бардықсалыстырмалы түрде берік алдыңғы аспа мен алдыңғы айналма жолақты орнату, алдыңғы және артқы жағындағы айналуға қарсы жолақ мәндерін көтеру үшін біршама көп орындалды.

Тректің мүмкіндіктеріне байланысты сіз жүру биіктігін қалайсыз Көлікті жол жиегінен жоғалтып алмас үшін, ол оңай реттелетін жерде. Бұл әдетте 1-секторға және 3-сектордағы бірнеше бұрыштарға ғана қатысты, бірақ айналымның қалған бөлігінде жүру биіктігін орнатуға тырыссаңыз, осы екі секторда көп уақыт жоғалтасыз.

Егер көлік жеткілікті тұрақты сезінеді, содан кейін сіз артқы жүру биіктігі үшін мәндерді аздап төмендетіп, оны шамамен алтыға дейін түсіре аласыз.

Тежегіштер

100%-50% тежеу ​​қысымы мен ауытқуды орнату F1 22-де АҚШ GP-де сізге жақсы қызмет етеді. Бұл орнату көптеген жарыстар үшін әдепкі болды, өйткені оны жеңе алады. құлыптарды өшіріп, қажет болғанда сізге жеткілікті қуат береді.

Шиналар

Америка контурындағы шина қысымына келетін болсақ, таңдаудың көпшілігі жеке қалауларға негізделуі керек. Бұл түзу сызықтың жылдамдығын сәл жоғарылатқыңыз келетініне немесе оның сәл төменірек болғанына және төменгі жоғарғы мәнге келісетініне байланысты.

Мұнда, біз орта жолға шықтық. 1-сектордың және шиналарға түсетін жүктемелердің арқасында жол шиналар үшін өте қатал болуы мүмкін. Сондықтан түзу сызық туралы алаңдамау керек шығарАҚШ GP-де жылдамдық тым жоғары.

Америка контуры, әрине, F1 21-де жүруге болатын ең жағымды тректердің бірі болып табылады. Өткен жылы жарыстың болмауы жанкүйерлер үшін соққы болды. спорт, АҚШ соншалықты танымал орын және жиі күнтізбедегі ең жақсы жарыстардың бірі болып табылады.

Сізде Америка Құрама Штаттарының Гран-приі бар ма? Төмендегі түсініктемелерде бізбен бөлісіңіз!

Қосымша F1 22 параметрлерін іздеп жүрсіз бе?

F1 22: Spa (Бельгия) Орнату нұсқаулығы (Ылғалды және құрғақ) )

F1 22: Жапония (Suzuka) орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ айналым)

F1 22 Сингапур (Марина шығанағы) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22 : Абу-Даби (Яс Марина) орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ)

F1 22: Бразилия (Интерлагос) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ айналым)

F1 22: Венгрия (Венгрия) орнату нұсқаулығы (Ылғалды және құрғақ)

F1 22: Мексика орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Жидда (Сауд Арабиясы) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Монза (Италия) орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ)

F1 22: Австралия (Мельбурн) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) орнату нұсқаулығы ( Ылғалды және құрғақ)

F1 22: Бахрейн орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Монако орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Баку (Әзербайжан) ) Орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Австрияда орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Испания (Барселона) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Франция (Пол Рикард) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: КанадаОрнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ)

F1 22 Ойынның параметрлері мен параметрлері түсіндірілді: дифференциалдар, төмендеу күші, тежегіштер және т.б. туралы білуіңіз керек барлық нәрсе