متحده ایالات تل داسې بریښي چې د فارمولا ون د کریک کولو لپاره یو سخت بازار و ، مګر داسې ښکاري چې په پای کې یې د نوي کور په درلودلو سره بریا ترلاسه کړې: په آسټین ، ټیکساس کې د امریکا سرکټ.

هغه ټریک، چې په عمومي ډول د COTA په نوم یادیږي، یو له غوره ټریکونو څخه دی چې اوس مهال د فارمول ون کیلنڈر ته وده ورکوي. دا یو ګړندی ، ګړندی سکټور 1 ، یو سخت او متوجه سکټور 2 ، او بیا یو ګړندی او متوسط ​​​​سرعت سکټور 3 لري - دا واقعیا دا ټول ترلاسه کړي. د دې لپاره چې تاسو سره د امریکا په سرکټ کې د مینه والو په ګټلو کې مرسته وکړئ، دا په F1 22 کې د متحده ایالاتو د تنظیم لپاره زموږ لارښود دی.

که تاسو اړتیا لرئ د F1 سیټ اپ اجزاو په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ، بشپړ F1 22 وګورئ د تنظیم کولو لارښود.

دا د د وچو او لوند لیپونو لپاره د غوره F1 22 USA ترتیب لپاره وړاندیز شوي ترتیبات دي.

F1 22 USA (COTA) ترتیب

• فرنټ ونگ ایرو: 22
• د ریئر ونگ ایرو: 30
• DT آن تروتل: 50%
• DT آف تروټل: 55%<9
• مخکې کیمبر: -2.50
• شاته کیمبر: -1.00
• مخکی پښه: 0.05
• شاته پښه: 0.20
• مخکی پښه: 8
• شاته تعلیق: 1
• د مخکینۍ انټي رول بار: 10
• شاته انټي رول بار: 2
• د مخکینۍ سواری لوړوالی: 3
• د شا تګ لوړوالی: 4
• د بریک فشار: 100%
• د مخکینۍ بریک تعصب: 50%
• د مخ ښي ټایر فشار: 23 psi
• د مخامخ کیڼ ټایر فشار: 23 psi
• شاته ښي ټایر فشار: 23 psi
• د شا چپ ټایر فشار: 23 psi
• د ټایر ستراتیژي (25٪ ریس): نرم-منځنی
• پټ کړکۍ (25٪ ریس): 4-6 لیپ
• تیل (25٪ ریس): +1.4 لیپونه

F1 22 USA (COTA) ترتیب (لوند)

• فرنټ ونگ ایرو: 35
• د شا وزر ایرو: 46
• DT آن تروتل: 80٪
• DT آف تروټل : 55%
• مخکې کیمبر: -2.50
• شاته کیمبر: -2.00
• مخکی پښه: 0.05
• شاته پښه: 0.20
• مخکې تعلیق: 1
• شاته تعلیق: 2
• د مخ ضد رول بار: 1
• شاته انټي رول بار: 5
• د مخکینۍ سواری لوړوالی : 3
• د شا د موټر لوړوالی: 5
• د بریک فشار: 100%
• د مخکینۍ بریک تعصب: 50%
• د مخ ښي ټایر فشار: 23.5 psi
• د مخ کیڼ ټایر فشار: 23.5 psi
• د شا ښي ټایر فشار: 23 psi
• د چپ ټایر فشار: 23 psi
• ټایر ستراتیژي (25٪ ریس ) نرم-منځنی
• پټ کړکۍ (25٪ ریس): 4-6 لیپ
• تیل (25٪ ریس): +1.4 لیپونه

ایروډینامکس

د امریکا سرکیټ یو پیچلی حیوان دی چې په پای او مینځ کې دوه اړخیزه برخه لري، او د لپ پیل کولو لپاره د تیز رفتار سکتور لري. دلته یو لوی شاته مستقیم دی، مګر تاسو به د دې توان ونلرئ که چیرې تاسو په کونجونو کې قوي موټر ونه لرئ نو تاسو به هیڅوک نه پریږدئ. کیدای شي یو څه سخت وي، مګر دا هغه څه دي چې تاسو اړتیا لرئ په کونجونو کې د گرفت او ښکته ځواک ولرئ، په ځانګړې توګه په سکټور 1 کې Esses.

لیږد

پداسې حال کې چې ځینې ورو کونجونه شتون لري چې مستقیم کرشن ته اړتیا لري، د امریکایی GP سرکټ کافی اوږد دی،د لوړ سرعت کونجونه چې تاسو یې غواړئ ښه کرشن غواړئ.

په دې توګه، موږ د ځینو ټریکونو په پرتله یو څه ډیر توپیر بند کړی دی، مګر د آف-throttle توپیر ترتیباتو سره د غلطۍ لپاره یو څه حاشیه پریښوده. تاسو حتی کولی شئ د دې ټریک لپاره د خوښۍ مینځپانګې لپاره تر 50 سلنې پورې ښکته لاړ شئ. که تاسو وغواړئ نو د دې نور تنظیم کولو څخه مه ویره مه کوئ.

د تعلیق جیومیټری

د امریکا په سرکټ کې د Esses په پام کې نیولو سره، موږ د مخ پر وړاندې د کیمبر تنظیم کولو لپاره تللي یو. تاسو یو موټر غواړئ چې په دوامداره کونجونو کې قوي گرفت ولري، او پداسې حال کې چې موږ د غلطۍ لپاره یو څه حاشیه پریښوده، تاسو باید لاهم په ورو کونجونو کې کافي گرفت ولرئ. موږ دا د شا کمبر سره یو څه متوازن کړی دی، ډاډ ترلاسه کړئ چې هلته ډیر تیریدونکي نه شئ.

د پښې لپاره، د دې په پام کې نیولو سره چې تاسو ګړندي غبرګون ته اړتیا لرئ، موږ د مخکینۍ پښې او د شا د پښو ارزښتونه لوړ کړي دي. یوازې یو څه. بیا هم، موږ په پام کې لرو چې که موږ د دې ترتیب برخې سره ډیر لرې لاړ شو، نو د موټر ثبات به په بده توګه اغیزمن شي - او تاسو نشئ کولی دا ټول د هوایی کچې او د سواری لوړوالی سمون سره مقابله وکړئ.

تعلیق

په F1 22 کې د متحده ایالاتو GP کې ډیری خنډونه شتون نلري، مګر ډیری محدودیتونه شتون لري چې تاسو به یې ودروئ، په ځانګړې توګه د تیز رفتار کونجونو کې. تاسو نه غواړئ چې ستاسو موټر ډیر زرغون شي، او نه تاسو غواړئ چې د ګړندۍ کونجونو له لارې د ایروډینامیک ثبات له لاسه ورکړئ. موږ د یو لپاره تللي یوپه نسبي ډول ثابت مخکینۍ تعلیق او د مخ ضد رول بار تنظیم کول، په مخ او شا دواړو کې د انټي رول بار ارزښتونو لوړولو لپاره یو څه ډیر کار سره. دومره لوړ وي چې تاسو موټر په کرب کې له لاسه ورنکړئ، چیرې چې دا په اسانۍ سره ناامنه کیدی شي. دا عموما یوازې په سکټور 1 او په سکټور 3 کې یو څو کونجونو باندې پلي کیږي، مګر که تاسو هڅه وکړئ او د پاتې ګود لپاره د سواری لوړوالی تنظیم کړئ، نو تاسو به په دغو دوو سکټورونو کې لوی وخت له لاسه ورکړئ.

که موټر په کافي اندازه باثباته احساس کوي، بیا تاسو کولی شئ ارزښتونه د شا د سواری لوړوالی لپاره یو څه ټیټ کړئ، شاوخوا شپږ ته یې ډوب کړئ.

بریکونه

د 100%-50% بریک فشار او تعصب به تاسو ته په F1 22 کې د USA GP په شاوخوا کې ښه خدمت وکړي. دا ترتیب د ډیری ریسونو لپاره ډیفالټ شوی دی ، د دې وړتیا لري چې ودریږي بندونه بند کړئ او تاسو ته د اړتیا په وخت کې کافي بریښنا درکوي.

ټایرونه

کله چې د امریکا په سرکټ کې د ټایرونو فشار راځي، ډیری انتخاب باید د شخصي غوره توب پراساس وي. دا په دې پورې اړه لري چې تاسو غواړئ یو څه نور مستقیم سرعت ترلاسه کړئ، یا که تاسو خوښ یاست چې دا یو څه ټیټ وي او د ټیټ لوړ پای ارزښت لپاره تنظیم کړئ.

دلته، موږ منځنۍ ځمکې ته تللي یو. د سکټور 1 او هغه بارونو څخه مننه چې ټایرونه یې له مینځه وړل کیږي لار په ټایرونو کې خورا سخت کیدی شي. نو، دا شاید غوره وي چې ستاسو د مستقیم کرښې په اړه د اندیښنې څخه ډډه وکړئد متحده ایالاتو په GP کې ډیر سرعت.

د امریکا سرک، تر اوسه پورې، په F1 21 کې د موټر چلولو لپاره یو له خورا په زړه پورې لاریو څخه دی. د تیر کال د ریس نشتوالی د مینه والو او مینه والو لپاره د هامر ګوزار و. سپورت، چې متحده ایالات دومره مشهور ځای دی او ډیری وختونه په کیلنڈر کې یو له غوره ریسونو څخه دی.

آیا تاسو د متحده ایالاتو د ګران پری تنظیم خپل کړی دی؟ دا په لاندې نظرونو کې له موږ سره شریک کړئ!

د نورو F1 22 تنظیمونو په لټه کې یاست؟

F1 22: سپا (بلجیم) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ) )

F1 22: جاپان (سوزوکا) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچه)

F1 22 سنګاپور (مرینا خلیج) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22 : ابو ظهبي (یاس مرینا) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: برازیل (انټرلاګوس) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ لاس)

F1 22: هنګري (هنګارینګ) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: د میکسیکو د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: جده (سعودي عربستان) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: مونزا (ایټالیا) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: آسټرالیا (میلبورن) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: امولا (ایمیلیا رومګنا) د تنظیم کولو لارښود ( لوند او وچ)

F1 22: د بحرین د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: د موناکو د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: باکو (آذربایجان) ) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: د اتریش تنظیم لارښود (لنده او وچ)

F1 22: هسپانیه (بارسلونا) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: فرانسه (پال ریکارډ) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: کاناډاد تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22 د لوبې تنظیمات او تنظیمات تشریح شوي: هرڅه چې تاسو اړتیا لرئ د توپیرونو ، ښکته کولو ، بریکونو او نورو په اړه پوه شئ