សហរដ្ឋអាមេរិក តែងតែជាទីផ្សារដ៏លំបាកសម្រាប់រថយន្ត Formula One ដើម្បីបំបែក ប៉ុន្តែមើលទៅទីបំផុត វាបានសំរេចជោគជ័យ ដោយសារមានផ្ទះថ្មី៖ Circuit of the Americas នៅ Austin រដ្ឋ Texas។

បទដែលជាទូទៅគេហៅថា 'COTA' គឺជាបទមួយក្នុងចំណោមបទដែលល្អបំផុតដើម្បីបំពេញតាមប្រតិទិន Formula One ។ វា​មាន​វិស័យ​ទី 1 ដែល​មាន​ល្បឿន​លឿន និង​ស្វិតស្វាញ វិស័យ​ទី 2 ដ៏​តឹងរ៉ឹង និង​បន្ទាប់​មក​វិស័យ​ទី 3 ដែល​មាន​ល្បឿន​លឿន និង​មធ្យម​ - វា​ពិត​ជា​បាន​វា​ទាំង​អស់។ ដើម្បីជួយអ្នកឈ្នះលើអ្នកគាំទ្រនៅ Circuit of the Americas នេះគឺជាការណែនាំរបស់យើងចំពោះការដំឡើងសហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុង F1 22។

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការដឹងបន្ថែមអំពីសមាសធាតុនៃការដំឡើង F1 សូមពិនិត្យមើល F1 22 ពេញលេញ ការណែនាំអំពីការដំឡើង។

ទាំងនេះគឺជាការកំណត់ដែលបានណែនាំសម្រាប់ ការដំឡើង F1 22 USA ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ laps ស្ងួត និងសើម ។

ការដំឡើង F1 22 USA (COTA)

• Front Wing Aero: 22
• Rear Wing Aero: 30
• DT On Throttle: 50%
• DT Off Throttle: 55%<9
• Camber ខាងមុខ៖ -2.50
• ផ្នែកខាងក្រោយ៖ -1.00
• ម្រាមជើងខាងមុខ៖ 0.05
• ម្រាមជើងខាងក្រោយ៖ 0.20
• ការព្យួរខាងមុខ៖ 8
• ការផ្អាកខាងក្រោយ៖ 1
• របារប្រឆាំងការវិលខាងមុខ៖ 10
• របារប្រឆាំងការវិលខាងក្រោយ៖ 2
• កម្ពស់ជិះខាងមុខ៖ 3
• កម្ពស់ជិះខាងក្រោយ៖ 4
• សម្ពាធហ្វ្រាំង៖ 100%
• ភាពលំអៀងនៃហ្វ្រាំងមុខ៖ 50%
• សម្ពាធកង់ខាងមុខស្តាំ៖ 23 psi
• សម្ពាធសំបកកង់ខាងមុខឆ្វេង៖ 23 psi
• សម្ពាធសំបកកង់ខាងស្តាំ៖ 23 psi
• សម្ពាធសំបកកង់ខាងឆ្វេង៖ 23 psi
• យុទ្ធសាស្ត្រសំបកកង់ (25% ប្រណាំង): ទន់-មធ្យម
• Pit Window (ការប្រណាំង 25%)៖ 4-6 laps
• Fuel (25% race): +1.4 laps

F1 22 USA (COTA) ការដំឡើង (សើម)

• Front Wing Aero: 35
• Rear Wing Aero: 46
• DT On Throttle: 80%
• DT Off Throttle : 55%
• ផ្នែកខាងមុខ៖ -2.50
• ផ្នែកខាងក្រោយ៖ -2.00
• ម្រាមជើងខាងមុខ៖ 0.05
• ម្រាមជើងក្រោយ៖ 0.20
• ការផ្អាកខាងមុខ៖ 1
• ការព្យួរខាងក្រោយ៖ 2
• របារប្រឆាំងការវិលខាងមុខ៖ 1
• របារប្រឆាំងការវិលខាងក្រោយ៖ 5
• កម្ពស់ជិះខាងមុខ : 3
• កម្ពស់ជិះខាងក្រោយ៖ 5
• សម្ពាធហ្វ្រាំង៖ 100%
• ភាពលំអៀងនៃហ្វ្រាំងមុខ៖ 50%
• សម្ពាធកង់ខាងមុខស្តាំ៖ 23.5 psi
• សម្ពាធកង់មុខឆ្វេង៖ 23.5 psi
• សម្ពាធសំបកកង់ខាងស្តាំ៖ 23 psi
• សម្ពាធសំបកកង់ខាងឆ្វេង៖ 23 psi
• យុទ្ធសាស្ត្រសំបកកង់ (ប្រណាំង 25% ): Soft-Medium
• Pit Window (25% race): 4-6 lap
• Fuel (25% race): +1.4 laps

Aerodynamics

Circuit of the Americas គឺជាសត្វដ៏ស្មុគស្មាញមួយដែលមានផ្នែករមួលនៅចុងបញ្ចប់ និងកណ្តាល និងផ្នែកដែលមានល្បឿនលឿនដើម្បីចាប់ផ្តើមភ្លៅ។ មានខ្នងត្រង់មួយដ៏ធំ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនអាចជែងអ្នកណាម្នាក់បានទេ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានឡានខ្លាំងនៅកាច់ជ្រុង។

ដូច្នេះ ការរៀបចំ 22-30 សម្រាប់សើម និងស្ងួត ប្រហែលជាស្តាប់ទៅខ្លាំងបន្តិច ប៉ុន្តែវាគឺជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីឱ្យមានការក្តាប់ និងកម្លាំងធ្លាក់ចុះនៅជ្រុង ជាពិសេស Esses នៅក្នុងវិស័យ 1.

Transmission

ខណៈពេលដែលមានជ្រុងយឺតមួយចំនួនដែល ត្រូវការការអូសទាញភ្លាមៗ សៀគ្វី GP របស់អាមេរិកបានអូសបន្លាយគ្រប់គ្រាន់។ជ្រុងដែលមានល្បឿនលឿនដែលអ្នកនឹងចង់បានការអូសទាញល្អ។

ដូច្នេះ យើងបានចាក់សោការដំឡើងឌីផេរ៉ង់ស្យែលច្រើនជាងបន្តិចនៅលើផ្លូវដែកមួយចំនួន ប៉ុន្តែបានទុករឹមខ្លះសម្រាប់កំហុសជាមួយនឹងការកំណត់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលបិទបើក។ អ្នកថែមទាំងអាចទៅទាបរហូតដល់ 50 ភាគរយសម្រាប់មធ្យោបាយរីករាយសម្រាប់បទនេះ។ កុំខ្លាចក្នុងការកែតម្រូវវាបន្ថែមទៀត ប្រសិនបើអ្នកចង់បាន។

ធរណីមាត្រនៃការផ្អាក

ដោយផ្តល់ឱ្យ Esses នៅ Circuit of the Americas យើងបានឈានទៅដល់ការរៀបចំកាមេរ៉ាខាងមុខដ៏ខ្លាំងក្លា។ អ្នកចង់បានឡានដែលមានការក្តាប់ខ្លាំងនៅជ្រុងដែលទ្រទ្រង់ ហើយខណៈពេលដែលយើងទុករឹមខ្លះសម្រាប់កំហុស អ្នកគួរតែមានការក្តាប់គ្រប់គ្រាន់នៅជ្រុងយឺត។ យើងបានធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបន្តិចជាមួយនឹង camber ខាងក្រោយ ដោយប្រាកដថាមិនមានភាពច្របូកច្របល់ខ្លាំងនៅទីនោះ។

សម្រាប់ម្រាមជើង ដោយសារអ្នកត្រូវការការបង្វិលដ៏មុតស្រួច យើងបានកំណត់តម្លៃម្រាមជើងខាងមុខ និងម្រាមជើងខាងក្រោយឡើង។ គ្រាន់តែ​បន្តិច។ យ៉ាងណាក៏ដោយ យើងបានចងចាំថា ប្រសិនបើយើងទៅឆ្ងាយពេកជាមួយនឹងធាតុផ្សំនៃការដំឡើងនេះ ស្ថេរភាពនៃរថយន្តនឹងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយអ្នកមិនអាចប្រឆាំងជាមួយនឹងកម្រិតអាកាស និងការលៃតម្រូវកម្ពស់ជិះបានទេ។

ការផ្អាក

មិនមានការប៉ះទង្គិចច្រើននៅក្នុង US GP នៅលើ F1 22 នោះទេ ប៉ុន្តែមានការទប់ស្កាត់ជាច្រើនដែលអ្នកនឹងមានការស្ទះ ជាពិសេសនៅជ្រុងដែលមានល្បឿនលឿន។ អ្នក​មិន​ចង់​ឱ្យ​រថយន្ត​របស់​អ្នក​លើស​ពី​ការ​រីក​រាល​ដាល ហើយ​ក៏​មិន​ចង់​បាត់​បង់​លំនឹង​អាកាស​តាម​ជ្រុង​ដែល​លឿន​ជាង​នេះ​ដែរ។ យើងបានទៅសម្រាប់មួយ។ការព្យួរផ្នែកខាងមុខរឹងមាំ និងការដំឡើងរបារប្រឆាំងនឹងការវិលខាងមុខ ជាមួយនឹងការធ្វើបន្ថែមទៀតបន្តិចដើម្បីបង្កើនតម្លៃរបារប្រឆាំងនឹងការវិលទាំងផ្នែកខាងមុខ និងផ្នែកខាងក្រោយ។

ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសរបស់ផ្លូវ អ្នកចង់បានកម្ពស់ជិះរបស់អ្នក។ ដើម្បីឱ្យខ្ពស់ល្មមដែលអ្នកមិនបាត់បង់ឡានពីលើ kerb ដែលជាកន្លែងដែលវាអាចទទួលបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ជាទូទៅវាអនុវត្តចំពោះផ្នែកទី 1 និងជ្រុងពីរនៅក្នុងផ្នែកទី 3 ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមកំណត់កម្ពស់ជិះសម្រាប់ផ្នែកដែលនៅសល់ អ្នកនឹងបាត់បង់ពេលវេលាដ៏ធំនៅក្នុងផ្នែកទាំងពីរនោះ។

ប្រសិនបើ រថយន្ត​មាន​អារម្មណ៍​ថា​មាន​លំនឹង​គ្រប់គ្រាន់ នោះ​អ្នក​ប្រហែល​ជា​អាច​ទម្លាក់​តម្លៃ​ចុះ​បន្តិច​បន្តួច​សម្រាប់​កម្ពស់​ជិះ​ខាង​ក្រោយ ដោយ​ទម្លាក់​វា​ដល់​ប្រហែល​ប្រាំមួយ។

ហ្រ្វាំង

ការដាក់សម្ពាធ និងការដំឡើងលំអៀង 100%-50% នឹងបម្រើអ្នកបានយ៉ាងល្អនៅជុំវិញ USA GP នៅក្នុង F1 22។ ការដំឡើងនេះបានក្លាយជាលំនាំដើមសម្រាប់ការប្រណាំងភាគច្រើន ដោយអាចទប់ទល់បាន។ បិទការចាក់សោរ និងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវថាមពលគ្រប់គ្រាន់នៅពេលចាំបាច់។

សំបកកង់

នៅពេលនិយាយអំពីសម្ពាធសំបកកង់នៅសៀគ្វីនៃទ្វីបអាមេរិច ការជ្រើសរើសភាគច្រើនគួរតែផ្អែកលើចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួន។ វាអាស្រ័យលើថាតើអ្នកចង់ព្យាយាមបញ្ចេញល្បឿនបន្ទាត់ត្រង់បន្តិចទៀត ឬប្រសិនបើអ្នករីករាយដែលមានវាទាបជាងបន្តិច ហើយទូទាត់សម្រាប់តម្លៃចុងទាបបំផុត។

នៅទីនេះ យើងបានទៅដីកណ្តាល។ ផ្លូវ​នេះ​អាច​មាន​សភាព​ទ្រុឌទ្រោម​ដោយសារ​ផ្នែក​ទី 1 និង​បន្ទុក​ដែល​សំបក​កង់​ត្រូវ​បាន​ដាក់។ ដូច្នេះ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជៀសវាងការព្រួយបារម្ភអំពីបន្ទាត់ត្រង់របស់អ្នក។បើកបរលឿនពេកនៅ US GP។

Circuit of the Americas មកដល់ពេលនេះ គឺជាផ្លូវដ៏រីករាយបំផុតមួយក្នុងការបើកបរក្នុង F1 21។ អវត្តមាននៃការប្រណាំងកាលពីឆ្នាំមុនគឺជាការប៉ះទង្គិចមួយសម្រាប់អ្នកគាំទ្រ និង កីឡា ដោយសហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាគោលដៅដ៏ពេញនិយមមួយ ហើយជារឿយៗជាការប្រកួតដ៏ល្អបំផុតមួយនៅលើប្រតិទិន។

តើអ្នកបានរៀបចំកម្មវិធី United States Grand Prix ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកហើយឬនៅ? ចែករំលែកវាជាមួយពួកយើងនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម!

កំពុងស្វែងរកការដំឡើង F1 22 បន្ថែមទៀតមែនទេ?

F1 22៖ ការណែនាំអំពីការរៀបចំស្ប៉ា (បែលហ្សិក) (សើម និងស្ងួត )

F1 22៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ការដំឡើងរបស់ប្រទេសជប៉ុន (Suzuka) (Wet and Dry Lap)

F1 22 Singapore (Marina Bay) មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើង (សើម និងស្ងួត)

F1 22 ៖ Abu Dhabi (Yas Marina) មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើង (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើងប្រេស៊ីល (Interlagos) (Wet and Dry Lap)

F1 22៖ ហុងគ្រី (ហុងគ្រី) ការណែនាំអំពីការដំឡើង (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើងម៉ិកស៊ិក (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើង Jeddah (អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត) (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើង Monza (អ៊ីតាលី) (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ ការណែនាំអំពីការដំឡើង Australia (Melbourne) (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ ការណែនាំអំពីការដំឡើង Imola (Emilia Romagna) ( សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ ការណែនាំអំពីការដំឡើង Bahrain (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ ការណែនាំអំពីការដំឡើង Monaco (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ Baku (Azerbaijan ) មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើង (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ ការណែនាំអំពីការដំឡើងអូទ្រីស (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើងរបស់អេស្ប៉ាញ (Barcelona) (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដំឡើងប្រទេសបារាំង (Paul Ricard) (សើម និងស្ងួត)

F1 22៖ ប្រទេសកាណាដាការណែនាំអំពីការដំឡើង (សើម និងស្ងួត)

F1 22 ការកំណត់ និងការដំឡើងហ្គេម F1 22 បានពន្យល់៖ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីឌីផេរ៉ង់ស្យែល កម្លាំងចុះក្រោម ហ្វ្រាំង និងច្រើនទៀត