ఫార్ములా వన్‌కు యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఎల్లప్పుడూ కఠినమైన మార్కెట్‌గా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, అయితే అది ఎట్టకేలకు కొత్త ఇంటిని కలిగి ఉన్నందుకు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ ఈ ఘనతను సాధించినట్లు కనిపిస్తోంది: ఆస్టిన్, టెక్సాస్‌లోని సర్క్యూట్ ఆఫ్ అమెరికాస్.

సాధారణంగా 'COTA'గా సూచించబడే ట్రాక్, ప్రస్తుతం ఫార్ములా వన్ క్యాలెండర్‌ను అలంకరించే అత్యుత్తమ ట్రాక్‌లలో ఒకటి. ఇది వేగవంతమైన, విస్తృతమైన సెక్టార్ 1, గట్టి మరియు మెలితిప్పిన సెక్టార్ 2, ఆపై వేగవంతమైన మరియు మీడియం-స్పీడ్ సెక్టార్ 3ని కలిగి ఉంది - ఇది నిజంగా అన్నింటినీ పొందింది. సర్క్యూట్ ఆఫ్ ది అమెరికాస్‌లో అభిమానులను గెలుచుకోవడంలో మీకు సహాయపడటానికి, F1 22లో USA సెటప్‌కి ఇది మా గైడ్.

మీరు F1 సెటప్ భాగాల గురించి మరింత తెలుసుకోవాలంటే, పూర్తి F1 22ని తనిఖీ చేయండి సెటప్‌ల గైడ్.

ఇవి పొడి మరియు తడి ల్యాప్‌ల కోసం ఉత్తమ F1 22 USA సెటప్ కోసం సిఫార్సు చేయబడిన సెట్టింగ్‌లు.

F1 22 USA (COTA) సెటప్

• ఫ్రంట్ వింగ్ ఏరో: 22
• రియర్ వింగ్ ఏరో: 30
• DT ఆన్ థ్రాటిల్: 50%
• DT ఆఫ్ థ్రాటిల్: 55%
• ఫ్రంట్ క్యాంబర్: -2.50
• వెనుక కాంబర్: -1.00
• ముందు కాలి: 0.05
• వెనుక కాలి: 0.20
• ముందు సస్పెన్షన్: 8
• వెనుక సస్పెన్షన్: 1
• ఫ్రంట్ యాంటీ-రోల్ బార్: 10
• వెనుక యాంటీ-రోల్ బార్: 2
• ఫ్రంట్ రైడ్ ఎత్తు: 3
• వెనుక రైడ్ ఎత్తు: 4
• బ్రేక్ ప్రెజర్: 100%
• ఫ్రంట్ బ్రేక్ బయాస్: 50%
• ముందు కుడి టైర్ ప్రెజర్: 23 psi
• ఫ్రంట్ లెఫ్ట్ టైర్ ప్రెజర్: 23 psi
• వెనుక కుడి టైర్ ప్రెజర్: 23 psi
• వెనుక ఎడమ టైర్ ప్రెజర్: 23 psi
• టైర్ వ్యూహం (25% రేసు): సాఫ్ట్-మధ్యస్థ
• పిట్ విండో (25% రేసు): 4-6 ల్యాప్
• ఇంధనం (25% రేసు): +1.4 ల్యాప్‌లు

F1 22 USA (COTA) సెటప్ (తడి)

• ఫ్రంట్ వింగ్ ఏరో: 35
• రియర్ వింగ్ ఏరో: 46
• DT ఆన్ థ్రాటిల్: 80%
• DT ఆఫ్ థ్రాటిల్ : 55%
• ఫ్రంట్ క్యాంబర్: -2.50
• వెనుక క్యాంబర్: -2.00
• ముందు కాలి: 0.05
• వెనుక కాలి: 0.20
• ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్: 1
• వెనుక సస్పెన్షన్: 2
• ఫ్రంట్ యాంటీ-రోల్ బార్: 1
• వెనుక యాంటీ-రోల్ బార్: 5
• ఫ్రంట్ రైడ్ ఎత్తు : 3
• వెనుక రైడ్ ఎత్తు: 5
• బ్రేక్ ప్రెజర్: 100%
• ఫ్రంట్ బ్రేక్ బయాస్: 50%
• ముందు కుడి టైర్ ప్రెజర్: 23.5 psi
• ముందు ఎడమ టైర్ ప్రెజర్: 23.5 psi
• వెనుక కుడి టైర్ ప్రెజర్: 23 psi
• వెనుక ఎడమ టైర్ ప్రెజర్: 23 psi
• టైర్ వ్యూహం (25% రేసు ): సాఫ్ట్-మీడియం
• పిట్ విండో (25% రేసు): 4-6 ల్యాప్
• ఇంధనం (25% రేసు): +1.4 ల్యాప్‌లు

ఏరోడైనమిక్స్

సర్క్యూట్ ఆఫ్ ది అమెరికాస్ ఒక సంక్లిష్టమైన జంతువు, చివర మరియు మధ్యలో మెలితిరిగిన విభాగం మరియు ల్యాప్‌ను ప్రారంభించడానికి ఒక హై-స్పీడ్ సెక్టార్ ఉంటుంది. ఒక భారీ వెనుక నేరుగా ఉంది, కానీ మూలల్లో మీకు బలమైన కారు లేకపోతే మీరు ఎవరినీ అధిగమించలేరు.

కాబట్టి, తడి మరియు పొడి కోసం 22-30 సెటప్ కొంచెం విపరీతంగా అనిపించవచ్చు, కానీ మీరు మూలల్లో గ్రిప్ మరియు డౌన్‌ఫోర్స్‌ను కలిగి ఉండాలి, ప్రత్యేకించి సెక్టార్ 1లోని ఎస్సెస్.

ట్రాన్స్‌మిషన్

కొన్ని నెమ్మదిగా మూలలు ఉన్నప్పటికీ పూర్తి ట్రాక్షన్ అవసరం, అమెరికన్ GP సర్క్యూట్ తగినంత సుదీర్ఘంగా ఉంది,మీరు మంచి ట్రాక్షన్‌ను కోరుకునే హై-స్పీడ్ కార్నర్‌లు.

అందువల్ల, మేము కొన్ని ట్రాక్‌ల కంటే కొంచెం ఎక్కువ డిఫరెన్షియల్ సెటప్‌ను లాక్ చేసాము, కానీ ఆఫ్-థ్రోటల్ డిఫరెన్షియల్ సెట్టింగ్‌లతో లోపం కోసం కొంత మార్జిన్‌ను వదిలివేసాము. మీరు ఈ ట్రాక్ కోసం సంతోషకరమైన మాధ్యమం కోసం 50 శాతం కంటే తక్కువగా కూడా వెళ్లవచ్చు. మీరు కోరుకుంటే దాన్ని మరింత సర్దుబాటు చేయడానికి బయపడకండి.

సస్పెన్షన్ జ్యామితి

సర్క్యూట్ ఆఫ్ ది అమెరికాస్‌లోని ఎస్సెస్‌ను బట్టి, మేము చాలా దూకుడుగా ఉండే ఫ్రంట్ క్యాంబర్ సెటప్‌కి వెళ్ళాము. మీకు స్థిరమైన మూలల్లో బలమైన గ్రిప్ ఉన్న కారు కావాలి, మరియు మేము ఎర్రర్ కోసం కొంత మార్జిన్‌ను వదిలివేసినప్పటికీ, మీరు నెమ్మదిగా ఉండే మూలల్లో తగినంత పట్టును కలిగి ఉండాలి. మేము దానిని వెనుక క్యాంబర్‌తో కొద్దిగా బ్యాలెన్స్ చేసాము, అక్కడ చాలా దూకుడుగా ఉండకూడదని నిశ్చయించుకున్నాము.

బొటనవేలు కోసం, మీకు పదునైన టర్నింగ్ ప్రతిస్పందన అవసరం కాబట్టి, మేము ముందు కాలి మరియు వెనుక కాలి విలువలను పెంచాము. కొంచెం. అయినప్పటికీ, మేము ఈ సెటప్ కాంపోనెంట్‌తో చాలా దూరం వెళితే, కారు స్థిరత్వం తీవ్రంగా ప్రభావితమవుతుందని మేము గమనించాము - మరియు మీరు వాటన్నింటినీ ఏరో స్థాయిలు మరియు రైడ్ ఎత్తు సర్దుబాటులతో ఎదుర్కోలేరు.

సస్పెన్షన్

F1 22లో USA GPలో చాలా బంప్‌లు లేవు, కానీ మీరు ముఖ్యంగా హై-స్పీడ్ కార్నర్‌లలో చాలా అడ్డాలను కలిగి ఉంటారు. మీరు మీ కారు మొలకెత్తడం ఇష్టం లేదు, అలాగే వేగవంతమైన మూలల ద్వారా ఆ ఏరోడైనమిక్ స్థిరత్వాన్ని కోల్పోవాలని మీరు కోరుకోరు. మేము ఒక కోసం వెళ్ళాముసాపేక్షంగా దృఢమైన ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ మరియు ఫ్రంట్ యాంటీ-రోల్ బార్ సెటప్, ముందు మరియు వెనుక రెండింటిలోనూ యాంటీ-రోల్ బార్ విలువలను పెంచడానికి కొంచెం ఎక్కువ పూర్తయింది.

ట్రాక్ లక్షణాల కారణంగా, మీరు మీ రైడ్ ఎత్తును కోరుకుంటున్నారు. మీరు కెర్బ్‌పై కారును కోల్పోకుండా ఉండటానికి తగినంత ఎత్తులో ఉండాలి, అక్కడ అది సులభంగా స్థిరపడదు. ఇది సాధారణంగా సెక్టార్ 1 మరియు సెక్టార్ 3లోని కొన్ని మూలలకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది, అయితే మీరు ట్రై చేసి, మిగిలిన ల్యాప్‌లో రైడ్ ఎత్తును సెటప్ చేస్తే, ఆ రెండు రంగాలలో మీరు పెద్ద సమయాన్ని కోల్పోతారు.

ఒకవేళ కారు తగినంత స్థిరంగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, అప్పుడు మీరు వెనుక రైడ్ ఎత్తు కోసం విలువలను కొద్దిగా తగ్గించవచ్చు, దాదాపు ఆరు వరకు మునిగిపోతుంది.

బ్రేక్‌లు

100%-50% బ్రేక్ ప్రెజర్ మరియు బయాస్ సెటప్ USA GPలో F1 22లో మీకు బాగా ఉపయోగపడుతుంది. ఈ సెటప్ చాలా రేసుల కోసం డిఫాల్ట్‌గా మారింది, దీని వలన స్థిరంగా ఉంటుంది లాక్-అప్‌లను నిలిపివేయండి మరియు అవసరమైనప్పుడు మీకు తగినంత శక్తిని అందిస్తాయి.

టైర్లు

సర్క్యూట్ ఆఫ్ అమెరికాస్ వద్ద టైర్ ప్రెజర్ విషయానికి వస్తే, ఎంపికలో ఎక్కువ భాగం వ్యక్తిగత ప్రాధాన్యతపై ఆధారపడి ఉండాలి. ఇది మీరు కొంచెం ఎక్కువ సరళ రేఖ వేగాన్ని పెంచడానికి ప్రయత్నించాలనుకుంటున్నారా లేదా మీరు కొంచెం తక్కువగా ఉన్నందుకు సంతోషంగా ఉన్నారా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు తక్కువ టాప్-ఎండ్ విలువతో స్థిరపడుతుంది.

ఇక్కడ, మేము మిడిల్ గ్రౌండ్ కోసం వెళ్ళాము. సెక్టార్ 1 మరియు టైర్లు పెట్టే లోడ్‌ల కారణంగా టైర్‌లపై ట్రాక్ చాలా కఠినంగా ఉంటుంది. కాబట్టి, మీ సరళ రేఖ గురించి చింతించకుండా ఉండటం ఉత్తమంUSA GP వద్ద చాలా వేగం.

సర్క్యూట్ ఆఫ్ ది అమెరికాస్, ఇప్పటివరకు, F1 21లో నడపడం అత్యంత ఆనందదాయకమైన ట్రాక్‌లలో ఒకటి. గత సంవత్సరం రేసు లేకపోవడం అభిమానులకు సుత్తి దెబ్బ. క్రీడ, US అత్యంత ప్రసిద్ధ గమ్యస్థానంగా మరియు తరచుగా క్యాలెండర్‌లో అత్యుత్తమ రేసుల్లో ఒకటిగా ఉంది.

మీరు మీ స్వంత యునైటెడ్ స్టేట్స్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ సెటప్‌ని పొందారా? దిగువ వ్యాఖ్యలలో దీన్ని మాతో భాగస్వామ్యం చేయండి!

మరిన్ని F1 22 సెటప్‌ల కోసం వెతుకుతున్నారా?

F1 22: స్పా (బెల్జియం) సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి )

F1 22: జపాన్ (సుజుకా) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై ల్యాప్)

F1 22 సింగపూర్ (మెరీనా బే) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22 : అబుదాబి (యాస్ మెరీనా) సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: బ్రెజిల్ (ఇంటర్‌లాగోస్) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై ల్యాప్)

F1 22: హంగరీ (హంగరోరింగ్) సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: మెక్సికో సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: జెడ్డా (సౌదీ అరేబియా) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: మోన్జా (ఇటలీ) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: ఆస్ట్రేలియా (మెల్‌బోర్న్) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: ఇమోలా (ఎమిలియా రోమాగ్నా) సెటప్ గైడ్ ( తడి మరియు పొడి)

F1 22: బహ్రెయిన్ సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: మొనాకో సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: బాకు (అజర్‌బైజాన్ ) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: ఆస్ట్రియా సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: స్పెయిన్ (బార్సిలోనా) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: ఫ్రాన్స్ (పాల్ రికార్డ్) సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: కెనడాసెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22 గేమ్ సెటప్‌లు మరియు సెట్టింగ్‌లు వివరించబడ్డాయి: డిఫరెన్షియల్స్, డౌన్‌ఫోర్స్, బ్రేక్‌లు మరియు మరిన్నింటి గురించి మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదీ