মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সবসময় ফর্মুলা ওয়ান ক্র্যাক করার জন্য একটি কঠিন বাজার ছিল বলে মনে হয়, কিন্তু মনে হচ্ছে এটি অবশেষে একটি নতুন বাড়ি থাকার জন্য কৃতিত্ব অর্জন করেছে: অস্টিন, টেক্সাসে আমেরিকার সার্কিট৷

ট্র্যাক, সাধারণত 'COTA' নামে পরিচিত, বর্তমানে ফর্মুলা ওয়ান ক্যালেন্ডারের জন্য সেরা ট্র্যাকগুলির মধ্যে একটি৷ এটির একটি দ্রুত, সুইপিং সেক্টর 1, একটি টাইট এবং টুইস্টি সেক্টর 2, এবং তারপর একটি দ্রুত এবং মাঝারি গতির সেক্টর 3 রয়েছে - এটি সত্যিই সব পেয়েছে৷ সার্কিট অফ দ্য আমেরিকাতে ভক্তদের মন জয় করতে সাহায্য করার জন্য, এটি হল F1 22-এ USA সেটআপের জন্য আমাদের নির্দেশিকা৷

যদি আপনার F1 সেটআপ উপাদানগুলি সম্পর্কে আরও জানার প্রয়োজন হয়, সম্পূর্ণ F1 22 দেখুন৷ সেটআপ গাইড।

এগুলি শুকনো এবং ভেজা ল্যাপসের জন্য সেরা F1 22 USA সেটআপের জন্য প্রস্তাবিত সেটিংস।

F1 22 USA (COTA) সেটআপ

• ফ্রন্ট উইং অ্যারো: 22
• রিয়ার উইং অ্যারো: 30
• ডিটি অন থ্রটল: 50%
• ডিটি অফ থ্রটল: 55%<9
• ফ্রন্ট ক্যাম্বার: -2.50
• রিয়ার ক্যাম্বার: -1.00
• সামনের পায়ের আঙুল: 0.05
• পিছনের পায়ের আঙুল: 0.20
• সামনের সাসপেনশন: 8
• রিয়ার সাসপেনশন: 1
• ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বার: 10
• রিয়ার অ্যান্টি-রোল বার: 2
• ফ্রন্ট রাইড উচ্চতা: 3
• পিছনের রাইডের উচ্চতা: 4
• ব্রেক চাপ: 100%
• সামনের ব্রেক বায়াস: 50%
• সামনের ডানদিকের টায়ার চাপ: 23 psi
• সামনের বাম টায়ার চাপ: 23 psi
• পিছনের ডান টায়ারের চাপ: 23 psi
• পিছনের বাম টায়ার চাপ: 23 psi
• টায়ার কৌশল (25% রেস): নরম-মাঝারি
• পিট উইন্ডো (25% রেস): 4-6 ল্যাপ
• ফুয়েল (25% রেস): +1.4 ল্যাপস

F1 22 USA (COTA) সেটআপ (ওয়েট)

• ফ্রন্ট উইং অ্যারো: 35
• রিয়ার উইং অ্যারো: 46
• ডিটি অন থ্রটল: 80%
• ডিটি অফ থ্রটল : 55%
• সামনের ক্যাম্বার: -2.50
• পিছনের ক্যাম্বার: -2.00
• সামনের পায়ের আঙুল: 0.05
• পিছনের পায়ের আঙুল: 0.20
• ফ্রন্ট সাসপেনশন: 1
• রিয়ার সাসপেনশন: 2
• ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বার: 1
• রিয়ার অ্যান্টি-রোল বার: 5
• সামনের রাইডের উচ্চতা : 3
• পিছনের রাইডের উচ্চতা: 5
• ব্রেক চাপ: 100%
• সামনের ব্রেক বায়াস: 50%
• সামনের ডানদিকের টায়ার চাপ: 23.5 psi
• সামনের বাম টায়ারের চাপ: 23.5 psi
• পিছনের ডান টায়ারের চাপ: 23 psi
• পিছনের বাম টায়ারের চাপ: 23 psi
• টায়ার কৌশল (25% রেস ): নরম-মাঝারি
• পিট উইন্ডো (25% রেস): 4-6 ল্যাপ
• জ্বালানি (25% রেস): +1.4 ল্যাপস

অ্যারোডাইনামিকস

সার্কিট অফ দ্য আমেরিকাস একটি জটিল প্রাণী, যার শেষ এবং মাঝখানে একটি বাঁকানো অংশ এবং কোল শুরু করার জন্য একটি উচ্চ-গতির সেক্টর। একটি বিশাল পিঠ সোজা আছে, কিন্তু আপনার যদি কোণায় শক্তিশালী গাড়ি না থাকে তবে আপনি কাউকে ছাড়িয়ে যেতে পারবেন না।

সুতরাং, ভেজা এবং শুকনোর জন্য একটি 22-30 সেটআপ কিছুটা চরম শোনাতে পারে, তবে কোণে, বিশেষ করে সেক্টর 1-এর Esses-এ আপনার গ্রিপ এবং ডাউনফোর্স থাকা ঠিক তাই।

ট্রান্সমিশন

যদিও কিছু ধীরগতির কোণ রয়েছে সরাসরি ট্র্যাকশন প্রয়োজন, আমেরিকান জিপি সার্কিট যথেষ্ট দীর্ঘায়িত হয়েছে,উচ্চ-গতির কোণগুলি যা আপনি ভাল ট্র্যাকশন চান৷

এইভাবে, আমরা কিছু ট্র্যাকের চেয়ে কিছুটা বেশি ডিফারেনশিয়াল সেটআপ লক করেছি, তবে অফ-থ্রটল ডিফারেনশিয়াল সেটিংসের সাথে ত্রুটির জন্য কিছু মার্জিন রেখেছি৷ আপনি এই ট্র্যাকের জন্য একটি সুখী মাধ্যমের জন্য 50 শতাংশের মতো কমও যেতে পারেন। আপনি যদি চান তবে এটিকে আরও সামঞ্জস্য করতে ভয় পাবেন না।

সাসপেনশন জ্যামিতি

সার্কিট অফ দ্য আমেরিকাতে এসেস দেওয়া, আমরা বেশ আক্রমণাত্মক ফ্রন্ট ক্যাম্বার সেটআপের জন্য চলেছি। আপনি এমন একটি গাড়ি চান যার টেকসই কোণে শক্ত গ্রিপ আছে, এবং যদিও আমরা ত্রুটির জন্য কিছু মার্জিন রেখেছি, আপনার ধীর কোণে পর্যাপ্ত গ্রিপ থাকা উচিত। আমরা পিছনের ক্যাম্বারের সাথে এটিকে কিছুটা ভারসাম্যপূর্ণ করেছি, সেখানে খুব বেশি আক্রমণাত্মক না যাওয়ার বিষয়ে নিশ্চিত হয়েছি।

পায়ের জন্য, আপনার একটি তীক্ষ্ণ বাঁকানো প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন, আমরা সামনের পায়ের আঙ্গুল এবং পিছনের পায়ের আঙ্গুলের মানগুলিকে ক্র্যাঙ্ক করেছি আর একটু. তবুও, আমরা মনে রেখেছি যে যদি আমরা এই সেটআপ উপাদানটির সাথে খুব বেশি এগিয়ে যাই, তাহলে গাড়ির স্থায়িত্ব খারাপভাবে প্রভাবিত হবে - এবং আপনি এয়ারো লেভেল এবং রাইডের উচ্চতা সামঞ্জস্য দিয়ে এটি মোকাবেলা করতে পারবেন না।

সাসপেনশন

ইউএসএ জিপিতে F1 22-এ খুব বেশি বাধা নেই, তবে প্রচুর পরিমাণে বাধা রয়েছে যা আপনি ক্লুটিং করবেন, বিশেষ করে উচ্চ-গতির কোণে। আপনি চান না যে আপনার গাড়িটি বেশি স্প্রুং হোক, বা আপনি দ্রুত কোণে সেই অ্যারোডাইনামিক স্থিতিশীলতা হারাতে চান না। আমরা একটি জন্য গেছেঅপেক্ষাকৃত দৃঢ় ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং সামনের অ্যান্টি-রোল বার সেটআপ, সামনে এবং পিছনে উভয় দিকে অ্যান্টি-রোল বারের মান বাড়াতে একটু বেশি করা হয়েছে।

ট্র্যাকের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, আপনি আপনার রাইডের উচ্চতা চান যথেষ্ট উঁচু হতে হবে যাতে আপনি একটি কার্বের উপর গাড়িটি হারাবেন না, যেখানে এটি সহজেই অস্থির হয়ে উঠতে পারে। এটি সাধারণত শুধুমাত্র সেক্টর 1 এবং সেক্টর 3 এর কয়েকটি কোণে প্রযোজ্য, তবে আপনি যদি বাকি ল্যাপের জন্য রাইডের উচ্চতা সেটআপ করার চেষ্টা করেন, তাহলে আপনি এই দুটি সেক্টরে বড় সময় হারাবেন৷

যদি গাড়িটি যথেষ্ট স্থিতিশীল বোধ করে, তাহলে আপনি পিছনের রাইডের উচ্চতার জন্য মানগুলিকে এতটা সামান্য নিচে নামাতে সক্ষম হবেন, এটিকে প্রায় ছয়ে ডুবিয়ে দেবেন।

ব্রেক

100%-50% ব্রেক প্রেসার এবং বায়াস সেটআপ আপনাকে F1 22-এ USA GP-এর আশেপাশে ভালভাবে পরিবেশন করবে। এই সেটআপটি বেশিরভাগ রেসের জন্য ডিফল্ট হয়ে উঠেছে, যা আটকাতে সক্ষম লক-আপ বন্ধ করুন এবং প্রয়োজনের সময় আপনাকে পর্যাপ্ত শক্তি প্রদান করুন।

টায়ার

সার্কিট অফ আমেরিকাতে যখন টায়ার চাপের কথা আসে, তখন বেশিরভাগ নির্বাচন ব্যক্তিগত পছন্দের উপর ভিত্তি করে করা উচিত। এটি নির্ভর করে আপনি যদি একটু বেশি সরল-রেখার গতি বাড়ানোর চেষ্টা করতে চান, অথবা আপনি যদি এটিকে কিছুটা কম করে খুশি হন এবং একটি নিম্ন টপ-এন্ড মান পেতে চান।

এখানে, আমরা মধ্যমাঠের জন্য চলেছি। সেক্টর 1 এবং টায়ারগুলি যে লোডের মধ্য দিয়ে দেওয়া হয় তার জন্য ট্র্যাকটি টায়ারগুলিতে বেশ কঠোর হতে পারে। সুতরাং, আপনার সরলরেখা সম্পর্কে উদ্বেগ এড়াতে সম্ভবত ভালইউএসএ জিপি-তে খুব বেশি গতি।

সার্কিট অফ দ্য আমেরিকা, এখন পর্যন্ত, F1 21-এ গাড়ি চালানোর জন্য সবচেয়ে উপভোগ্য ট্র্যাকগুলির মধ্যে একটি। গত বছর রেসের অনুপস্থিতি ভক্তদের জন্য একটি হাতুড়ির আঘাত ছিল এবং খেলাধুলা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এমন একটি জনপ্রিয় গন্তব্য এবং প্রায়শই ক্যালেন্ডারের সেরা রেসের মধ্যে একটি।

আপনার কি নিজের ইউনাইটেড স্টেট গ্র্যান্ড প্রিক্স সেটআপ আছে? নিচের মন্তব্যে আমাদের সাথে শেয়ার করুন!

আরো F1 22 সেটআপ খুঁজছেন?

F1 22: স্পা (বেলজিয়াম) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো) )

F1 22: জাপান (সুজুকা) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

এফ1 22 সিঙ্গাপুর (মেরিনা বে) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

এফ১ 22 : আবুধাবি (ইয়াস মেরিনা) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: ব্রাজিল (ইন্টারলাগোস) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

F1 22: হাঙ্গেরি (হাঙ্গারোরিং) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: মেক্সিকো সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: জেদ্দা (সৌদি আরব) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: মনজা (ইতালি) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: অস্ট্রেলিয়া (মেলবোর্ন) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: ইমোলা (এমিলিয়া রোমাগনা) সেটআপ গাইড ( ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: বাহরাইন সেটআপ গাইড (ওয়েট এবং ড্রাই)

F1 22: মোনাকো সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: বাকু (আজারবাইজান) ) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: অস্ট্রিয়া সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: স্পেন (বার্সেলোনা) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: ফ্রান্স (পল রিকার্ড) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: কানাডাসেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22 গেম সেটআপ এবং সেটিংস ব্যাখ্যা করা হয়েছে: ডিফারেনশিয়াল, ডাউনফোর্স, ব্রেক এবং আরও অনেক কিছু সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার