موناکو فارمولا ون کیلنڈر میں تاج کا زیور ہے۔ 2020 میں ایک غیر معمولی غیر موجودگی کے بعد، موناکو گراں پری اس سال دوبارہ واپس آ گیا ہے، اور پوری دنیا کے شائقین اسے دوبارہ دیکھ کر بہت خوش تھے۔

موناکو فارمولا ون کیلنڈر کی سب سے باوقار ریس ہے، اور 3.337 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ، یہ سب سے چھوٹا ٹریک بھی ہے۔ ٹریک میں 19 کونے ہیں اور سٹارٹ فائنش سیدھے پر ایک واحد DRS زون ہے۔ سرکٹ ڈی موناکو میں اوپر کی رفتار 295 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ سکتی ہے۔

موناکو اسٹریٹ سرکٹ موٹرسپورٹ کیلنڈر پر 1929 سے ہے۔ موناکو، انڈی 500، اور لی مینز کے 24 گھنٹے ٹرپل کراؤن اور تینوں ریس جیتنے والا واحد ڈرائیور گراہم ہل ہے۔

موناکو کی سڑکیں دنیا کے بہترین ڈرائیوروں کے لیے ایک زبردست چیلنج ہیں اور اسے F1 کیلنڈر پر سب سے زیادہ مانگی جانے والی ریس سمجھا جاتا ہے۔ ناقابل معافی دیواریں اور تنگ کونے بہترین ڈرائیوروں کے لیے بھی ایک مماثلت ہیں۔

Daniel Ricciardo (2018) Lewis Hamilton (2019) Nico Rosberg (2015) اور Sebastien Vettel (2017) نے اپنا نام روشن کیا ہے۔ پرنسپلٹی میں جیت کر تاریخ میں۔

بہترین F1 22 موناکو سیٹ اپ کی پیروی کر کے پوڈیم پر اپنا مقام حاصل کریں۔

ہر F1 سیٹ اپ جزو کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، مکمل F1 چیک کریں۔ 22 سیٹ اپ گائیڈ۔

یہ ہیں موناکو سرکٹ کے لیے بہترین گیلے اور خشک لیپ سیٹ اپ ۔

بہترین F1 22 موناکو سیٹ اپ

بہترین F1 22 موناکو سیٹ اپ (گیلا)

• سامنے ونگ ایرو: 50
• رئیر ونگ ایرو: 50
• DT آن تھروٹل: 85%
• DT آف تھروٹل: 50%
• فرنٹ کیمبر: -2.50
• پچھلا کیمبر: -2.00
• سامنے کا پیر: 0.05
• پچھلا پیر: 0.20
• سامنے کی معطلی: 1
• پیچھے کی معطلی: 5
• فرنٹ اینٹی رول بار: 1
• رئیر اینٹی رول بار: 5
• فرنٹ رائڈ کی اونچائی: 1
• پچھلی سواری کی اونچائی: 7
• بریک پریشر: 100%
• فرنٹ بریک تعصب: 50%
• فرنٹ رائٹ ٹائر پریشر: 25 psi
• سامنے بائیں ٹائر کا پریشر: 25 psi<9
• پچھلے دائیں ٹائر کا دباؤ: 23 psi
• پچھلے بائیں ٹائر کا دباؤ: 23 psi
• ٹائر کی حکمت عملی (25٪ ریس): نرم-میڈیم
• پٹ ونڈو ( 25% ریس): 5-7 لیپ
• ایندھن (25% ریس): +1.5 لیپس

ایروڈینامکس سیٹ اپ

موناکو ایک ٹریک ہےیہ سب نیچے کی طاقت کے بارے میں ہے، اور اس میں بہت کچھ۔ ٹیمیں ریس کے لیے اپنی مرضی کے پنکھ بناتی ہیں جسے موناکو اسپیک ونگز کہا جاتا ہے۔ ٹریک پر صرف دو اہم سیدھے راستے، چیکرڈ لائن کے اس پار اور ٹنل کے ذریعے، آپ کے لیے کسی بھی سیدھی لائن کی رفتار اور ڈریگ کو کم کرنے کے بارے میں فکر کرنے کے لیے بہت مختصر ہیں۔ اگرچہ، پیچھے کے بازو کو تراشنے سے ایک ٹچ مدد کر سکتا ہے۔

خشک میں اگلے اور پچھلے پنکھ 50 اور 50 پر ہوتے ہیں۔ آپ تینوں شعبوں میں زیادہ سے زیادہ پنکھ رکھنے سے وقت میں بہتری دیکھیں گے۔ موناکو میں، آپ کو زمین سے چپکنے کے لیے کار کی ضرورت ہے اس لیے نیچے کی طاقت پر ڈھیر لگائیں۔

گیلے میں، ڈاؤن فورس زیادہ سے زیادہ رہتی ہے (50 اور 50) کیونکہ پچھلے ٹائروں کو گھمانا اور ٹریک پر گرفت کھونا آسان ہے جو زیادہ گرفت والی سطح نہیں ہے۔

ٹرانسمیشن سیٹ اپ

F1 22 میں موناکو جی پی کے لیے، آپ نہیں ہیں تیز رفتاری پر لمبے کونوں کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت ہے۔ سرکٹ ڈی موناکو کے تقریباً ہر کونے میں سست سے درمیانے درجے کی رفتار بہترین ہے، اس میں صرف مستثنیات ہیں Tabac، Louis Chiron Chicane، اور سوئمنگ پول کمپلیکس

اگر آپ بہترین ڈرائیو حاصل کر سکتے ہیں کونے، آپ کوالیفائنگ اور ریس کے لیے ایک اچھی جگہ پر ہوں گے – اس لیے کونوں سے بہتر کرشن سے فائدہ اٹھانے کے لیے آن تھروٹل فرق کو 85% پر لاک کریں۔ کار کو گھمانے میں آسانی پیدا کرنے کے لیے آف تھروٹل کو 54% پر سیٹ کریں۔

آپ عام طور پر گیلے میں اسی طرح کی سیٹنگز سے دور جاسکتے ہیں جیسا کہ سیدھا کرشن ہوگا۔اس سے بھی زیادہ اہم بنیں جب کم گرفت والی سڑک پر اتنی گرفت نہ ہو۔ گیلے میں، اس اسٹریٹ ٹریک پر کرشن کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے آن تھروٹل وہی رہتا ہے (85%) ۔ تفریق آف تھروٹل کو کم کر کے 50% کردیا گیا ہے۔ اس سے ٹرن ان پر آنے والی دشواری اور بھی کم ہو جائے گی۔

معطلی جیومیٹری سیٹ اپ

یہ دیکھتے ہوئے کہ موناکو جی پی میں واقعی کوئی پائیدار گوشہ نہیں ہے۔ یقینی طور پر، سوئمنگ پول کمپلیکس تیز اور رواں دواں ہے، لیکن یہ سپا میں پوہون کی طرح لمبا، مسلسل صاف کرنے والا گوشہ نہیں ہے۔ اس کے بجائے، Mirabeau، Massenet، اور Casino جیسے درمیانے سے سست کونے ہیں، لہذا ضرورت سے زیادہ منفی کیمبر سے زیادہ فائدہ نہیں ہوگا۔ یہ صرف ٹائر کے لباس میں اضافہ کرے گا اور سست رفتار کونوں میں گرفت کو کم کرے گا۔

اس F1 22 موناکو سیٹ اپ میں سامنے والے کیمبر کو -2.50 اور پیچھے والے کیمبر کو -2.00 پر سیٹ کریں۔ نتیجے کے طور پر، آپ سست کونوں میں زیادہ سے زیادہ گرفت کو یقینی بناتے ہیں۔

گیلے حالات کے لیے کیمبر کی قدریں یکساں رہتی ہیں۔

انگلی کے زاویوں کے لیے، آپ سوئمنگ پول سیکشن، میسنیٹ، اور کیسینو جیسے موڑ پر جانے والی ریسپانسیو کار سے فائدہ اٹھائیں۔ ایک سست کار گاڑی میں ڈرائیور کے اعتماد کو متاثر نہیں کرے گی، جس سے لیپ ٹائم میں نقصان ہوتا ہے۔ 2 گچھا، جس کا مطلب ہے کہ یہ ہونے والا ہے۔میلبورن جیسے سرکٹس سے زیادہ، گاڑی پر کافی گڑبڑ اور نسبتاً سزا دینے والی۔

ایک نرم سسپنشن سیٹ اپ F1 22 میں موناکو جی پی کے لیے کلید ہے، جس سے آپ کو جہاں بھی ممکن ہو روکوں پر حملہ کرنے کی اجازت دیتا ہے، بغیر کسی رکاوٹ کے پورے گود میں۔

خشک حالت میں، سامنے اور پیچھے کی معطلی 1 اور 3 پر سیٹ ہے۔ اگلا حصہ عقبی حصے کے مقابلے میں بہت نرم ہے لہذا آپ لوئس چیرون جیسے حصوں کے لیے تیز رفتار ایروڈینامک استحکام کو پریشان کیے بغیر تیزی سے کربس پر جاتے ہیں۔

چیزوں کو متوازن رکھنے کے لیے اینٹی رول بار 1 اور 3 پر ہے

سوار کی اونچائی 3 اور 4 پر سیٹ ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ آپ کیسینو کی طرف بھاگتے ہوئے مشکل حصوں سے نیچے نہ جائیں، کار کے استحکام کو بہتر بنائیں اور ٹنل کے ذریعے اور گڑھے کے ساتھ سیدھی لائن کی رفتار میں مدد کریں۔ 2 پیچھے کو 7 تک بڑھائیں۔ آپ چاہتے ہیں کہ کار بالکل گیلی جگہ پر لگائی جائے، لیکن گاڑی کو پریشان نہ کرنے کے لیے کافی کلیئرنس کے ساتھ۔

بریک سیٹ اپ

موناکو میں کافی مختصر بریکنگ زون ہیں، اس لیے آپ چاہیں گے اپنی کار کی بریک پاور کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے۔ اس طرح، سینٹ جیسے کونوں میں فرنٹ لاکنگ کا مقابلہ کرنے میں مدد کرنے کے لیے بریک پریشر 100% اور بریک کا تعصب 50% رکھنا اچھا خیال ہے۔ڈیویٹ، نوویل اور میرابیو ہوٹی۔

گیلی گود کے لیے، ہم نے دونوں کو ایک جیسا چھوڑ دیا ہے کیونکہ آپ کے پہلے بریک لگانے کی وجہ سے آپ کا بریک لگانے کا فاصلہ زیادہ ہو جائے گا۔ تاہم، آپ بریک پریشر کو تھوڑا سا نیچے لا سکتے ہیں، 95 فیصد کے قریب۔ ایک ٹھیک ٹھیک ایڈجسٹمنٹ اس ٹریک پر تمام فرق کر دے گی۔ اس سے آگے، بریک کا تعصب یکساں رکھیں۔

ٹائر سیٹ اپ

موناکو ٹائر مارنے والا نہیں ہے، تاہم، یہ دیکھتے ہوئے کہ ٹائر کے دباؤ میں اضافہ زیادہ سیدھی لائن کی رفتار دے سکتا ہے، یہ ہے اسے تھوڑا سا ٹکرانا برا خیال نہیں ہے کیونکہ موناکو ٹریک کے سیدھے کچھ بہترین اوورٹیکنگ زونز ہیں۔ سیدھی لائن کی رفتار کو بڑھانے اور اوور ٹیکنگ میں مدد کے لیے سامنے 25 psi اور پیچھے 23 psi پر ٹائر کا دباؤ بڑھائیں۔ آپ اس ٹریک پر واحد DRS زون کو زیادہ سے زیادہ استعمال کرنا چاہتے ہیں۔ بہتر کرشن کے لیے پیچھے والے محاذوں سے نیچے ہیں۔

گیلے میں ٹائر کا دباؤ ایک جیسا رہتا ہے۔ آپ کو موناکو میں گیلے یا درمیانی ٹائروں پر طویل سفر طے کرنے کا امکان زیادہ ہے۔ لہذا، اگر ضرورت ہو تو ان ٹائروں کے دباؤ کو کم کریں۔ اس سے ٹائر کا درجہ حرارت کم رکھنے اور ایک اور پٹ سٹاپ سے بچنے میں مدد ملے گی۔

پٹ ونڈو (25% ریس)

سافٹ سے شروع کرنا اور ابتدائی پوزیشن حاصل کرنا بہت ضروری ہے، کیونکہ اوور ٹیکنگ اس لحاظ سے بہت مشکل ہے۔ ٹریک گود کے ارد گرد رکنا 5-7 مثالی ہوگا کیونکہ گرفت کی سطح ختم ہونے لگتی ہے۔ آپ لیپ 5 اور پر رک کر کم امکانات کو روک سکتے ہیں۔میڈیمز کو ریس کے اختتام تک لے جائیں۔

ایندھن کی حکمت عملی (25% ریس)

+1.5 پر ایندھن اس بات کو یقینی بنائے گا کہ آپ کے پاس ریس کا کافی دورانیہ ہے۔ تھوڑا سا نیچے چلانا بھی برا خیال نہیں ہوگا، کیوں کہ اوور ٹیکنگ میں بڑھتی ہوئی دشواری کی وجہ سے یہاں اٹھا کر اور ساحل پر ایندھن بچانا آسان ہے۔

بلاشبہ موناکو جی پی سب سے مشہور اور ان میں سے ایک ہے۔ F1 22 میں مہارت حاصل کرنے کے لیے سب سے مشکل ٹریکس۔ اگر آپ اوپر بیان کردہ موناکو F1 سیٹ اپ کا استعمال کرتے ہیں، تو آپ فارمولا ون کیلنڈر کے شو پیس سرکٹ پر غلبہ حاصل کرنے کے لیے ایک قدم قریب ہوں گے۔

کیا آپ کے پاس ہے؟ آپ کا اپنا موناکو گراں پری سیٹ اپ؟ ذیل کے تبصروں میں ہمارے ساتھ اس کا اشتراک کریں!

مزید F1 22 سیٹ اپ تلاش کر رہے ہیں؟

F1 22 میامی (USA) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: نیدرلینڈز (Zandvoort) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: سپا (بیلجیم) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: سلور اسٹون (برطانیہ) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: جاپان (سوزوکا) سیٹ اپ (گیلی اور خشک گود)

F1 22: USA (آسٹن) سیٹ اپ (گیلی اور خشک گود)

F1 22 سنگاپور (مرینا بے) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: ابوظہبی (یاس مرینا) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: برازیل (انٹرلاگوس) سیٹ اپ (گیلے اور خشک گود)

F1 22: ہنگری (ہنگرونگ) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: میکسیکو سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: جدہ (سعودی عرب) سیٹ اپ (گیلا اور خشک)

F1 22: مونزا (اٹلی) سیٹ اپ (گیلا اور خشک)

F1 22: آسٹریلیا (میلبورن) سیٹ اپ (گیلا اور خشک)خشک)

F1 22: امولا (ایمیلیا روماگنا) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: بحرین سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: باکو (آذربائیجان) ) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: آسٹریا سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: اسپین (بارسلونا) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22 : فرانس (پال رکارڈ) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: کینیڈا سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22 سیٹ اپ گائیڈ اور ترتیبات کی وضاحت: ہر وہ چیز جس کی آپ کو تفریق، ڈاون فورس کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے۔ ، بریک، اور مزید