फॉर्मूला वन कैलेंडर में मोनाको मुकुट रत्न है। 2020 में एक दुर्लभ अनुपस्थिति के बाद, मोनाको ग्रांड प्रिक्स इस साल फिर से वापस आ गया है, और दुनिया भर के प्रशंसक इसे वापस देखकर बहुत खुश थे।

मोनाको फॉर्मूला वन कैलेंडर पर सबसे प्रतिष्ठित दौड़ है, और 3.337 किमी की कुल लंबाई के साथ, यह सबसे छोटा ट्रैक भी है। ट्रैक में 19 कोने हैं और सीधे स्टार्ट-फिनिश पर एक डीआरएस ज़ोन है। सर्किट डी मोनाको में शीर्ष गति 295 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है।

मोनाको स्ट्रीट सर्किट 1929 से मोटरस्पोर्ट कैलेंडर पर है। मोनाको, इंडी 500, और ले मैंस के 24 घंटे ट्रिपल क्राउन और बनाते हैं तीनों रेस जीतने वाले एकमात्र ड्राइवर ग्राहम हिल हैं।

मोनाको की सड़कें दुनिया के सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों के लिए एक जबरदस्त चुनौती पेश करती हैं और इसे F1 कैलेंडर पर सबसे अधिक मांग वाली रेस माना जाता है। कठिन दीवारें और तंग कोने सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों के लिए भी उपयुक्त हैं।

डैनियल रिकियार्डो (2018), लुईस हैमिल्टन (2019), निको रोसबर्ग (2015), और सेबेस्टियन वेट्टेल (2017) ने अपना नाम मजबूत किया है रियासत में जीतकर इतिहास में।

सर्वश्रेष्ठ एफ1 22 मोनाको सेटअप का अनुसरण करके पोडियम पर अपना स्थान लें।

प्रत्येक एफ1 सेटअप घटक के बारे में अधिक जानने के लिए, संपूर्ण एफ1 देखें। 22 सेटअप गाइड।

ये मोनाको सर्किट के लिए सर्वश्रेष्ठ गीले और सूखे लैप सेटअप हैं ।

सर्वश्रेष्ठ F1 22 मोनाको सेटअप

सबसे अच्छा एफ1 22 मोनाको सेटअप (गीला)

• फ्रंट विंग एयरो: 50
• रियर विंग एयरो: 50
• डीटी ऑन थ्रॉटल: 85%
• डीटी ऑफ थ्रॉटल: 50%
• फ्रंट कैम्बर: -2.50
• रियर कैम्बर: -2.00
• फ्रंट टो: 0.05
• रियर टो: 0.20
• फ्रंट सस्पेंशन: 1
• रियर सस्पेंशन: 5
• फ्रंट एंटी-रोल बार: 1
• रियर एंटी-रोल बार: 5
• फ्रंट राइड की ऊंचाई: 1
• रियर राइड की ऊंचाई: 7
• ब्रेक प्रेशर: 100%
• फ्रंट ब्रेक बायस: 50%
• फ्रंट राइट टायर प्रेशर: 25 पीएसआई
• फ्रंट लेफ्ट टायर प्रेशर: 25 पीएसआई<9
• रियर राइट टायर प्रेशर: 23 पीएसआई
• रियर लेफ्ट टायर प्रेशर: 23 पीएसआई
• टायर रणनीति (25% रेस): सॉफ्ट-मीडियम
• पिट विंडो ( 25% दौड़): 5-7 लैप
• ईंधन (25% रेस): +1.5 लैप

एयरोडायनामिक्स सेटअप

मोनाको एक ट्रैक हैयह सब डाउनफोर्स और इसके बारे में बहुत कुछ है। टीमें दौड़ के लिए कस्टम विंग्स बनाती हैं जिन्हें मोनाको स्पेक विंग्स के नाम से जाना जाता है। ट्रैक पर केवल दो मुख्य सीधी रेखाएं, चेकर्ड लाइन के पार और सुरंग के माध्यम से, किसी भी सीधी रेखा की गति और ड्रैग को कम करने के बारे में चिंता करने के लिए बहुत छोटी हैं; हालाँकि, पीछे के पंख को एक स्पर्श से ट्रिम करने से मदद मिल सकती है।

सूखे में आगे और पीछे के पंख 50 और 50 पर हैं । आप अधिकतम तीन क्षेत्रों में समय के साथ सुधार देखेंगे। मोनाको में, आपको कार को जमीन पर टिकाए रखने की आवश्यकता होती है, इसलिए डाउनफोर्स पर ढेर लगाएं।

गीले में, डाउनफोर्स अधिकतम (50 और 50) पर रहता है क्योंकि पिछले टायरों को घुमाना और ऐसे ट्रैक पर पकड़ खोना आसान है जो उच्च पकड़ वाली सतह नहीं है।

ट्रांसमिशन सेटअप

एफ1 22 में मोनाको जीपी के लिए, आप नहीं हैं उच्च गति पर लंबे कोनों के बारे में चिंता करनी होगी। सर्किट डी मोनाको का लगभग हर कोना धीमी-से-मध्यम गति वाला है, एकमात्र अपवाद तबैक, लुई चिरोन चिकेन और स्विमिंग पूल कॉम्प्लेक्स हैं

यदि आप सबसे अच्छी ड्राइव प्राप्त कर सकते हैं कोनों, आप क्वालीफाइंग और दौड़ के लिए एक अच्छी जगह पर होंगे - इसलिए कोनों से बेहतर कर्षण से लाभ उठाने के लिए ऑन-थ्रोटल अंतर को 85% पर लॉक करें। कार को घुमाना आसान बनाने के लिए ऑफ-थ्रॉटल को 54% पर सेट करें।

आप आमतौर पर गीले में समान सेटिंग्स के साथ दूर हो सकते हैं क्योंकि एकमुश्त कर्षण होगायह तब और भी महत्वपूर्ण हो जाता है जब कम पकड़ वाले सड़क ट्रैक पर उतनी पकड़ न हो। गीले में, इस सड़क ट्रैक पर कर्षण को अधिकतम करने के लिए ऑन-थ्रोटल समान (85%) रहता है। डिफरेंशियल ऑफ-थ्रोटल को घटाकर 50% कर दिया गया है; इससे टर्न-इन पर कठिनाई और भी कम हो जाएगी।

सस्पेंशन ज्योमेट्री सेटअप

यह देखते हुए कि मोनाको जीपी में वास्तव में कोई निरंतर कोने नहीं हैं। ज़रूर, स्विमिंग पूल परिसर तेज़ और प्रवाहमय है, लेकिन यह स्पा में पौहोन की तरह एक लंबा, निरंतर व्यापक कोना नहीं है। इसके बजाय, मिराब्यू, मैसेनेट और कैसीनो जैसे मध्यम से धीमे कोने हैं, इसलिए अत्यधिक नकारात्मक ऊँट से ज्यादा फायदा नहीं होगा। यह केवल टायर घिसाव को बढ़ाएगा और धीमी गति वाले कोनों में पकड़ को कम करेगा।

इस F1 22 मोनाको सेटअप में फ्रंट कैम्बर को -2.50 और रियर कैम्बर को -2.00 पर सेट करें। परिणामस्वरूप, आप धीमे कोनों में यथासंभव अधिक पकड़ सुनिश्चित करते हैं।

गीली स्थितियों के लिए कैम्बर मान समान रहते हैं।

पैर के अंगूठे के कोणों के लिए, आप करेंगे स्विमिंग पूल सेक्शन, मैसेनेट और कैसीनो जैसे मोड़ों पर जाने वाली एक रिस्पॉन्सिव कार होने से लाभ होगा। एक आलसी कार ड्राइवर में कार के प्रति विश्वास पैदा नहीं कर पाती, जिससे लैप टाइम का नुकसान होता है। सूखी और गीली दोनों स्थितियों के लिए पैर के अंगूठे का मान सामने 0.05 और पीछे 0.20 पर सेट करें। ।

सस्पेंशन सेटअप

मोनाको एक स्ट्रीट ट्रैक है, जो सबसे कठिन है गुच्छा, जिसका अर्थ है कि यह होने वाला हैकार काफी ऊबड़-खाबड़ और तुलनात्मक रूप से कष्टकारी है, मेलबोर्न जैसे सर्किट से भी अधिक।

एफ1 22 में मोनाको जीपी के लिए एक नरम सस्पेंशन सेटअप महत्वपूर्ण है, जो आपको पूरे लैप में किसी भी उतार-चढ़ाव से परेशान हुए बिना जहां भी संभव हो, कर्ब पर हमला करने की अनुमति देता है।

शुष्क में, फ्रंट और रियर सस्पेंशन 1 और 3 पर सेट हैं। आगे का हिस्सा पीछे की तुलना में बहुत नरम है इसलिए आप लुइस चिरोन जैसे वर्गों के लिए उच्च गति वायुगतिकीय स्थिरता को परेशान किए बिना तेजी से आगे बढ़ सकते हैं।

चीजों को संतुलित रखने के लिए एंटी-रोल बार 1 और 3 पर है

सवारी की ऊंचाई 3 और 4 पर सेट है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि आप डॉन नहीं हैं कैसिनो के नीचे ऊबड़-खाबड़ हिस्सों से नीचे न जाएं, कार की स्थिरता में सुधार करें और सुरंग के माध्यम से और गड्ढे के साथ सीधी गति में मदद करें।

यह देखते हुए कि अभी भी बाधाएं होंगी गीला , फ्रंट सस्पेंशन को 1 पर रखें लेकिन रियर सस्पेंशन को 5 तक बढ़ाएं। रियर एआरबी को 5 तक बढ़ाएं और फ्रंट राइड की ऊंचाई को 1 तक कम करें। पिछले हिस्से को 7 तक बढ़ाएं। आप चाहते हैं कि कार पूरी तरह से गीले में खड़ी रहे, लेकिन पर्याप्त निकासी के साथ ताकि कार अस्थिर न हो।

ब्रेक सेटअप

मोनाको में काफी छोटे ब्रेकिंग जोन हैं, इसलिए आप ऐसा करना चाहेंगे अपनी कार की ब्रेकिंग पावर को अधिकतम करने के लिए। ऐसे में, सैंटे जैसे कोनों में फ्रंट लॉकिंग को रोकने में मदद के लिए ब्रेक प्रेशर 100% और ब्रेक बायस 50% रखना एक अच्छा विचार है।डेवोटे, नोवेल्ले और मिराब्यू हाउते।

गीले लैप के लिए, हमने दोनों को समान छोड़ दिया है क्योंकि पहले ब्रेक लगाने के कारण आपकी ब्रेकिंग दूरी लंबी हो जाएगी। हालाँकि, आप ब्रेक प्रेशर को थोड़ा कम करके 95 प्रतिशत के करीब ला सकते हैं। एक सूक्ष्म समायोजन इस ट्रैक पर सारा फर्क डाल देगा। इसके अलावा, ब्रेक बायस को समान रखें।

टायर सेटअप

मोनाको टायर-किलर नहीं है, हालांकि, यह देखते हुए कि टायर के दबाव में वृद्धि अधिक सीधी-रेखा गति दे सकती है, यह है इसे थोड़ा ऊपर उठाना कोई बुरा विचार नहीं है क्योंकि मोनाको ट्रैक की सीधी रेखाएं सबसे अच्छे ओवरटेकिंग क्षेत्रों में से कुछ हैं। सीधी गति बढ़ाने और ओवरटेकिंग में सहायता के लिए टायर के दबाव को सामने से 25 पीएसआई और पीछे के हिस्से में 23 पीएसआई तक बढ़ाएं। आप इस ट्रैक पर यथासंभव सर्वोत्तम डीआरएस ज़ोन का उपयोग करना चाहते हैं। बेहतर पकड़ के लिए पिछला हिस्सा आगे से नीचे है।

गीले में टायर का दबाव समान रहता है। मोनाको में गीले या मध्यवर्ती टायरों पर आप बहुत आगे तक जाने की संभावना रखते हैं। इसलिए, यदि आवश्यक हो, तो टायर के दबाव को कम करें। इससे टायर के तापमान को कम रखने में मदद मिलेगी और दोबारा गड्ढे बंद होने से बचा जा सकेगा।

गड्ढे वाली खिड़की (25% दौड़)

सॉफ्ट से शुरू करना और शुरुआती स्थिति हासिल करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि इस पर ओवरटेक करना बेहद मुश्किल है रास्ता। गोद 5-7 के आसपास रुकना आदर्श होगा क्योंकि पकड़ का स्तर कम होने लगता है। आप लैप 5 पर रुककर अंडरकट के अवसरों को रोक सकते हैंमाध्यमों को दौड़ के अंत तक ले जाएं।

ईंधन रणनीति (25% दौड़)

+1.5 पर ईंधन यह सुनिश्चित करेगा कि आपके पास दौड़ की पर्याप्त अवधि हो। थोड़ा नीचे दौड़ना भी बुरा विचार नहीं होगा, क्योंकि ओवरटेकिंग में बढ़ती कठिनाई के कारण यहां उठाकर और किनारे लगाकर ईंधन बचाना आसान है।

मोनाको जीपी निस्संदेह सबसे प्रतिष्ठित और इनमें से एक है F1 22 में महारत हासिल करने के लिए सबसे चुनौतीपूर्ण ट्रैक। यदि आप ऊपर वर्णित मोनाको F1 सेटअप का उपयोग करते हैं, तो आप फॉर्मूला वन कैलेंडर के शोपीस सर्किट पर हावी होने के एक कदम करीब होंगे।

क्या आपको मिल गया है आपका अपना मोनाको ग्रांड प्रिक्स सेटअप? इसे नीचे टिप्पणी में हमारे साथ साझा करें!

अधिक एफ1 22 सेटअप खोज रहे हैं?

एफ1 22 मियामी (यूएसए) सेटअप (गीला और सूखा)

F1 22: नीदरलैंड्स (ज़ैंडवूर्ट) सेटअप (गीला और सूखा)

F1 22: स्पा (बेल्जियम) सेटअप (गीला और सूखा)

F1 22: सिल्वरस्टोन (ब्रिटेन) सेटअप (गीला और सूखा)

एफ1 22: जापान (सुजुका) सेटअप (गीला और सूखा लैप)

एफ1 22: यूएसए (ऑस्टिन) सेटअप (गीला और सूखा लैप)

F1 22 सिंगापुर (मरीना बे) सेटअप (गीला और सूखा)

F1 22: अबू धाबी (यस मरीना) सेटअप (गीला और सूखा)

F1 22: ब्राजील (इंटरलागोस) सेटअप (गीली और सूखी गोद)

एफ1 22: हंगरी (हंगरी) सेटअप (गीली और सूखी)

एफ1 22: मेक्सिको सेटअप (गीली और सूखी)

एफ1 22: जेद्दा (सऊदी अरब) सेटअप (गीला और सूखा)

F1 22: मोंज़ा (इटली) सेटअप (गीला और सूखा)

F1 22: ऑस्ट्रेलिया (मेलबोर्न) सेटअप (गीला औरसूखा)

एफ1 22: इमोला (एमिलिया रोमाग्ना) सेटअप (गीला और सूखा)

एफ1 22: बहरीन सेटअप (गीला और सूखा)

एफ1 22: बाकू (अज़रबैजान) ) सेटअप (गीला और सूखा)

एफ1 22: ऑस्ट्रिया सेटअप (गीला और सूखा)

एफ1 22: स्पेन (बार्सिलोना) सेटअप (गीला और सूखा)

एफ1 22 : फ़्रांस (पॉल रिकार्ड) सेटअप (गीला और सूखा)

एफ1 22: कनाडा सेटअप (गीला और सूखा)

एफ1 22 सेटअप गाइड और सेटिंग्स की व्याख्या: डिफरेंशियल, डाउनफोर्स के बारे में वह सब कुछ जो आपको जानना चाहिए , ब्रेक, और अधिक