मोनाको सूत्र वन पात्रोको मुकुटको गहना हो। 2020 मा दुर्लभ अनुपस्थिति पछि, मोनाको ग्रान्ड प्रिक्स यस वर्ष फेरि फिर्ता भएको छ, र संसारभरका प्रशंसकहरू यसलाई फिर्ता देख्न पाउँदा धेरै खुसी थिए।

मोनाको फर्मुला वन क्यालेन्डरमा सबैभन्दा प्रतिष्ठित दौड हो, र 3.337km को कुल लम्बाइ संग, यो सबैभन्दा छोटो ट्र्याक पनि हो। ट्र्याकमा 19 कुना र एकल DRS जोन स्टार्ट-फिनिस सीधा छ। Circuit de Monaco मा शीर्ष गति 295km/h सम्म पुग्न सक्छ।

मोनाको स्ट्रीट सर्किट मोटरस्पोर्ट क्यालेन्डर मा 1929 देखि छ। मोनाको, Indy 500, र Le Mans को 24 घण्टा ट्रिपल क्राउन र तीनै दौड जित्ने एक मात्र चालक ग्राहम हिल हुन्।

मोनाकोका सडकहरूले विश्वका उत्कृष्ट ड्राइभरहरूका लागि ठूलो चुनौती खडा गरेको छ र F1 क्यालेन्डरमा सबैभन्दा बढी माग गरिएको दौड मानिन्छ। माफ नगर्ने पर्खालहरू र कडा कुनाहरू उत्कृष्ट ड्राइभरहरूका लागि पनि मिल्दोजुल्दो छन्।

डेनियल रिकार्डो (2018), लुइस ह्यामिल्टन (2019), निको रोजबर्ग (2015), र सेबास्टियन भेट्टेल (2017) ले आफ्नो नाम सिमेन्ट गरेका छन्। रियासतमा जितेर इतिहासमा।

सबैभन्दा राम्रो F1 22 मोनाको सेटअप पछ्याएर पोडियममा आफ्नो स्थान लिनुहोस्।

प्रत्येक F1 सेटअप कम्पोनेन्टको बारेमा थप जान्नको लागि, पूरा F1 जाँच गर्नुहोस्। 22 सेटअप गाइड।

यी मोनाको सर्किट का लागि उत्तम भिजेको र सुख्खा ल्याप सेटअपहरू हुन्।

उत्कृष्ट F1 22 मोनाको सेटअप

उत्कृष्ट F1 22 मोनाको सेटअप (भिजे)

• अगाडि Wing Aero: 50
• Rear Wing Aero: 50
• DT अन थ्रोटल: 85%
• DT अफ थ्रोटल: 50%
• फ्रन्ट क्याम्बर: -2.50
• रियर क्याम्बर: -2.00
• अगाडिको औँला: 0.05
• पछाडिको औंला: 0.20
• अगाडिको निलम्बन: 1
• रियर निलम्बन: 5
• फ्रन्ट एन्टी-रोल बार: 1
• रियर एन्टि-रोल बार: 5
• फ्रन्ट राइड उचाइ: 1
• रियर राइड उचाइ: 7
• ब्रेक प्रेसर: 100%
• फ्रन्ट ब्रेक बायस: 50%
• अगाडिको दायाँ टायरको चाप: 25 psi
• अगाडिको बायाँ टायरको चाप: 25 psi<9
• पछाडिको दायाँ टायरको चाप: 23 psi
• पछाडिको बायाँ टायरको चाप: 23 psi
• टायर रणनीति (25% रेस): नरम-मध्यम
• पिट विन्डो ( 25% दौड): 5-7 ल्याप
• इन्धन (25% दौड): +1.5 ल्याप्स

एरोडायनामिक्स सेटअप

मोनाको एउटा ट्र्याक होत्यो सबै downforce को बारे मा छ, र यो धेरै। टोलीहरूले मोनाको स्पेक विङ्स भनेर चिनिने दौडको लागि अनुकूलन पखेटाहरू बनाउँछन्। ट्र्याकमा केवल दुई मुख्य सीधाहरू, चेकर्ड लाइन पार र टनेल मार्फत, तपाईंलाई कुनै पनि सीधा-रेखा गति र ड्र्याग घटाउने बारे चिन्ता गर्न धेरै छोटो छ; यद्यपि, पछाडिको पखेटालाई छोएर छुँदा मद्दत गर्न सक्छ।

सुक्खा अवस्थामा अगाडि र पछाडिका पखेटाहरू ५० र ५० मा हुन्छन्। तपाईंले अधिकतममा पखेटाहरू भएका सबै तीन क्षेत्रहरूमा समय सुधारहरू देख्नुहुनेछ। मोनाकोमा, तपाईलाई जमिनमा टाँस्न कार चाहिन्छ त्यसैले डाउनफोर्समा ढेर गर्नुहोस्।

भिजेको मा, डाउनफोर्स अधिकतममा रहन्छ (५० र ५०) पछाडिको टायर घुमाउन र उच्च ग्रिप सतह नभएको ट्र्याकमा पकड गुमाउन सजिलो भएकोले।

ट्रान्समिशन सेटअप

F1 22 मा मोनाको GP को लागि, तपाईं हुनुहुन्न उच्च गतिमा लामो कुनाहरूको बारेमा चिन्ता गर्नुपर्नेछ। सर्किट डे मोनाकोको प्रायः हरेक कुनाहरू ढिलो-मध्यम गतिमा उत्कृष्ट छन्, केवल अपवादहरू ट्याबक, लुइस चिरोन चिकेन, र स्विमिंग पूल परिसर

यदि तपाईं उत्कृष्ट ड्राइभ प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। कुनामा, तपाईं योग्यता र दौडको लागि राम्रो ठाउँमा हुनुहुनेछ - त्यसैले कुनाहरूबाट राम्रो कर्षणबाट फाइदा लिनको लागि अन-थ्रोटल भिन्नता 85% मा लक गर्नुहोस्। कार घुमाउन सजिलो बनाउन अफ-थ्रोटललाई ५४% मा सेट गर्नुहोस्।

तपाईँ सामान्यतया भिजेमा उस्तै सेटिङ्हरू प्रयोग गरेर टाढा जान सक्नुहुन्छ जसरी पूरै कर्षण हुनेछ।कम-ग्रिप स्ट्रिट ट्र्याकमा त्यति ग्रिप नभएको बेला अझ महत्त्वपूर्ण हुनुहोस्। भिजेको मा, अन-थ्रोटल उस्तै रहन्छ (८५%) यस सडक ट्र्याकमा कर्षण अधिकतम गर्न। विभेदक अफ-थ्रोटललाई 50% मा घटाइएको छ; यसले थप टर्न-इनमा कठिनाइ कम गर्नेछ।

निलम्बन ज्यामिति सेटअप

मोनाको GP मा वास्तवमा कुनै पनि दिगो कुनाहरू छैनन् भनेर दिईएको छ। पक्का, पौंडी पोखरी कम्प्लेक्स छिटो र बगिरहेको छ, तर यो स्पामा पोउहोन जस्तो लामो, दिगो सफा गर्ने कुना होइन। यसको सट्टा, मिराबेउ, म्यासेनेट र क्यासिनो जस्ता मध्यम देखि ढिलो कुनाहरू छन्, त्यसैले अत्यधिक नकारात्मक क्याम्बरले धेरै फाइदा गर्दैन। यसले टायरको पहिरन मात्र बढाउनेछ र ढिलो गतिको कुनामा ग्रिप घटाउनेछ।

यो F1 22 मोनाको सेटअपमा अगाडिको क्याम्बरलाई -2.50 र पछाडिको क्याम्बरलाई -2.00 मा सेट गर्नुहोस्। नतिजाको रूपमा, तपाईंले ढिलो कुनाहरूमा सकेसम्म धेरै पकड सुनिश्चित गर्नुहुन्छ।

क्याम्बर मानहरू भिजेको अवस्थाको लागि उस्तै रहन्छ।

औँला कोणहरूको लागि, तपाईंले उत्तरदायी कार स्विमिङ पुल खण्ड, म्यासेनेट र क्यासिनो जस्ता पालोमा जाँदा लाभ उठाउनुहोस्। अल्छी कारले कारमा चालकको विश्वासलाई प्रेरित गर्दैन, जसले गर्दा ल्याप टाइममा घाटा हुन्छ। सुक्खा र भिजेको अवस्थाको लागि अगाडि ०.०५ र पछाडि ०.२० मा औंलाको मान सेट गर्नुहोस् ।

निलम्बन सेटअप

मोनाको एउटा सडक ट्र्याक हो, सबैभन्दा कठिन गुच्छा, जसको मतलब यो हुन गइरहेको छमेलबर्न जस्ता सर्किटहरू भन्दा धेरै गाढा र कारमा अपेक्षाकृत दण्डित।

F1 22 मा मोनाको GP को लागि नरम निलम्बन सेटअप कुञ्जी हो, जसले तपाईंलाई सम्भव भएसम्म कर्बहरू आक्रमण गर्न अनुमति दिन्छ जुन ल्याप भर कुनै पनि बम्पहरूबाट अस्तव्यस्त नभई।

सुक्खामा, अगाडि र पछाडिको निलम्बन 1 र 3 मा सेट गरिएको छ। अगाडि पछाडिको भन्दा धेरै नरम छ त्यसैले तपाईं लुइस चिरोन जस्ता खण्डहरूको लागि उच्च-गति वायुगतिकीय स्थिरतामा बाधा नगरी छिटो कर्बहरूमा जानुहुन्छ।

एन्टी-रोल बार 1 र 3 मा छ चीजहरू सन्तुलित राख्न

राइडको उचाइ 3 र 4 मा सेट गरिएको छ। क्यासिनोमा दौडँदा उथलपुथल खण्डहरूमा तल बाहिर नजानुहोस्, कारको स्थिरता सुधार गर्नुहोस् र सुरुङको माध्यमबाट र पिट सिधा बाटोमा सीधा-लाइन गतिमा मद्दत गर्नुहोस्।

बम्पहरू अझै पनि त्यहाँ हुनेछन्। भिजे , अगाडिको सस्पेन्सनलाई १ मा राख्नुहोस् तर पछाडिको सस्पेन्सनलाई ५ मा बढाउनुहोस्। पछाडिको एआरबीलाई ५ मा बढाउनुहोस् र अगाडिको सवारीको उचाइ १ मा घटाउनुहोस्। पछाडि 7 मा उठाउनुहोस्। तपाईं कार पूर्णतया भिजेको ठाउँमा रोपिएको चाहनुहुन्छ, तर कारलाई अस्तव्यस्त नगर्न पर्याप्त क्लियरेन्सको साथ।

ब्रेक सेटअप

मोनाकोमा एकदम छोटो ब्रेकिङ क्षेत्रहरू छन्, त्यसैले तपाईं चाहनुहुन्छ तपाईंको कारको ब्रेकिङ पावर अधिकतम बनाउन। त्यस्तै, सेन्टे जस्ता कुनाहरूमा फ्रन्ट लकिङलाई रोक्न मद्दत गर्न ब्रेक प्रेसर १००% र ब्रेक बायस ५०% हुनु राम्रो विचार हो।Devote, Nouvelle र Mirabeau Haute।

भिजेको ल्यापको लागि, हामीले दुबैलाई उस्तै छोडेका छौं किनकि तपाईले पहिले ब्रेक लगाउनुभएकोले तपाईको ब्रेकिङको दूरी लामो हुनेछ। यद्यपि, तपाईले ब्रेक प्रेसरलाई 95 प्रतिशतको नजिक ल्याउन सक्नुहुन्छ। एक सूक्ष्म समायोजनले यस ट्र्याकमा सबै फरक पार्नेछ। त्यसबाहेक, ब्रेक पूर्वाग्रह उस्तै राख्नुहोस्।

टायर सेटअप

मोनाको टायर-किलर होइन, यद्यपि, टायरको चापमा वृद्धिले थप सीधा-लाइन गति दिन सक्छ, यो हो। मोनाको ट्र्याकको स्ट्रेटहरू केही उत्कृष्ट ओभरटेकिङ क्षेत्रहरू हुनाले यसलाई अलिकति टक्कर दिनु नराम्रो विचार होइन। सीधा-रेखा गति बढाउन र ओभरटेक गर्न मद्दत गर्न अगाडि 25 psi र पछाडि 23 psi मा टायरको दबाब बढाउनुहोस्। तपाईं यस ट्र्याकमा सकेसम्म उत्तम DRS क्षेत्र प्रयोग गर्न चाहनुहुन्छ। राम्रो कर्षणको लागि रियरहरू अगाडि भन्दा कम छन्।

टायरको दबाब भिजेमा उस्तै रहन्छ। तपाईं मोनाकोमा भिजेको वा मध्यवर्ती टायरहरूमा लामो यात्रा गर्न जाँदै हुनुहुन्छ। त्यसोभए, आवश्यक भएमा ती टायरको दबाबलाई तल ल्याउनुहोस्। यसले टायरको तापक्रमलाई कम राख्न र अर्को पिट स्टपबाट बच्न मद्दत गर्नेछ।

पिट विन्डो (25% रेस)

सफ्टबाट सुरु गरी प्रारम्भिक स्थिति प्राप्त गर्नु महत्त्वपूर्ण छ, किनकि यसमा ओभरटेक गर्न कुख्यात रूपमा गाह्रो छ। ट्र्याक। ल्याप 5-7 वरिपरि रोकिनु उपयुक्त हुनेछ किनकि ग्रिप स्तरहरू बन्द हुन थाल्छन्। तपाईंले ल्याप 5 र मा रोकेर अण्डरकट मौकाहरू रोक्न सक्नुहुन्छदौडको अन्त्यमा माध्यमहरू लैजानुहोस्।

इन्धन रणनीति (25% दौड)

+1.5 मा इन्धनले तपाइँसँग दौडको अवधि प्रशस्त छ भन्ने सुनिश्चित गर्नेछ। अलि तल दौडनु पनि नराम्रो विचार हुनेछैन, किनकी ओभरटेकिङमा बढ्दो कठिनाईका कारण यहाँ लिफ्टिङ र कोस्टिङ गरेर इन्धन बचत गर्न सजिलो छ।

मोनाको जीपी निस्सन्देह सबैभन्दा प्रतिष्ठित र एक हो। F1 22 मा मास्टर गर्नका लागि सबैभन्दा चुनौतीपूर्ण ट्र्याकहरू। यदि तपाईंले माथि वर्णन गरिएको मोनाको F1 सेटअप प्रयोग गर्नुभयो भने, तपाईं सूत्र वन क्यालेन्डरको शोपीस सर्किटमा प्रभुत्व जमाउन एक कदम नजिक हुनुहुनेछ।

के तपाईंसँग छ? तपाईंको आफ्नै मोनाको ग्रान्ड प्रिक्स सेटअप? तलका टिप्पणीहरूमा हामीसँग साझेदारी गर्नुहोस्!

थप F1 22 सेटअपहरू खोज्दै हुनुहुन्छ?

F1 22 मियामी (यूएसए) सेटअप (भिजे र सुख्खा)

F1 22: नेदरल्याण्ड (Zandvoort) सेटअप (भिजे र सुख्खा)

F1 22: स्पा (बेल्जियम) सेटअप (भिजे र सुख्खा)

F1 22: सिल्भरस्टोन (बेलायत) सेटअप (भिजे र सुख्खा)

F1 22: जापान (सुजुका) सेटअप (भिजे र सुख्खा ल्याप)

F1 22: USA (अस्टिन) सेटअप (भिजे र सुख्खा ल्याप)

F1 22 सिंगापुर (मरीना बे) सेटअप (भिजे र सुख्खा)

F1 22: अबु धाबी (यास मारिना) सेटअप (भिजे र सुख्खा)

F1 22: ब्राजिल (इन्टरलागोस) सेटअप (भिजे र सुख्खा ल्याप)

F1 22: हंगेरी (Hungaroring) सेटअप (भिजे र सुख्खा)

F1 22: मेक्सिको सेटअप (भिजे र सुख्खा)

F1 22: जेद्दा (साउदी अरेबिया) सेटअप (भिजे र सुख्खा)

F1 22: मोन्जा (इटाली) सेटअप (भिजे र सुख्खा)

F1 22: अस्ट्रेलिया (मेलबोर्न) सेटअप (भिजे र सुख्खा)Dry)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) सेटअप (weet and Dry)

F1 22: बहराइन सेटअप (wet and Dry)

F1 22: बाकु (अजरबैजान) ) सेटअप (भिजे र सुख्खा)

F1 22: अस्ट्रिया सेटअप (भिजे र सुख्खा)

F1 22: स्पेन (बार्सिलोना) सेटअप (भिजे र सुख्खा)

F1 22 : फ्रान्स (पल रिकार्ड) सेटअप (भिजे र सुख्खा)

F1 22: क्यानाडा सेटअप (भिजे र सुख्खा)

F1 22 सेटअप गाइड र सेटिङ्हरू व्याख्या गरिएको: तपाईंले भिन्नताहरू, डाउनफोर्स बारे जान्नुपर्ने सबै कुरा , ब्रेक, र थप