মোনাকো হল ফর্মুলা ওয়ান ক্যালেন্ডারে মুকুটের গহনা। 2020 সালে একটি বিরল অনুপস্থিতির পরে, মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স এই বছর আবার ফিরে এসেছে, এবং সারা বিশ্বের ভক্তরা এটিকে ফিরে দেখে খুব খুশি৷

মোনাকো হল ফর্মুলা ওয়ান ক্যালেন্ডারের সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ রেস, এবং মোট 3.337 কিমি দৈর্ঘ্য সহ, এটি সবচেয়ে ছোট ট্র্যাকও। ট্র্যাকের স্টার্ট-ফিনিশ সোজাতে 19টি কোণ এবং একটি একক DRS জোন রয়েছে। সার্কিট ডি মোনাকোতে সর্বোচ্চ গতি 295 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছাতে পারে।

মোনাকো স্ট্রিট সার্কিট 1929 সাল থেকে মোটরস্পোর্ট ক্যালেন্ডারে রয়েছে। মোনাকো, ইন্ডি 500 এবং লে ম্যানসের 24 ঘন্টা ট্রিপল ক্রাউন এবং শুধুমাত্র চালক যিনি তিনটি রেস জিতেছেন তিনি হলেন গ্রাহাম হিল৷

মোনাকোর রাস্তাগুলি বিশ্বের সেরা চালকদের জন্য একটি দুর্দান্ত চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে এবং F1 ক্যালেন্ডারে এটিকে সবচেয়ে চাহিদাপূর্ণ রেস হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷ ক্ষমাহীন দেয়াল এবং আঁটসাঁট কোণগুলি এমনকি সেরা চালকদের জন্যও একটি মিল।

ড্যানিয়েল রিকিয়ার্ডো (2018), লুইস হ্যামিল্টন (2019), নিকো রোসবার্গ (2015), এবং সেবাস্তিয়ান ভেটেল (2017) তাদের নামকে সিমেন্ট করেছেন রাজত্বে জয়ী হয়ে ইতিহাসে।

সর্বোত্তম F1 22 মোনাকো সেটআপ অনুসরণ করে পডিয়ামে আপনার স্থান নিন।

প্রতিটি F1 সেটআপ উপাদান সম্পর্কে আরও জানতে, সম্পূর্ণ F1 দেখুন 22 সেটআপ গাইড।

এগুলি হল মোনাকো সার্কিটের জন্য সেরা ভেজা এবং শুকনো ল্যাপ সেটআপ ।

সেরা F1 22 মোনাকো সেটআপ

সেরা F1 22 মোনাকো সেটআপ (ওয়েট)

• সামনে উইং অ্যারো: 50
• রিয়ার উইং অ্যারো: 50
• ডিটি অন থ্রটল: 85%
• ডিটি অফ থ্রটল: 50%
• ফ্রন্ট ক্যাম্বার: -2.50
• পিছনের ক্যাম্বার: -2.00
• সামনের পায়ের আঙুল: 0.05
• পিছনের পায়ের আঙুল: 0.20
• সামনের সাসপেনশন: 1
• পিছন সাসপেনশন: 5
• ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বার: 1
• পিছনের অ্যান্টি-রোল বার: 5
• সামনের রাইডের উচ্চতা: 1
• পিছনের রাইডের উচ্চতা: 7
• ব্রেক প্রেসার: 100%
• সামনের ব্রেক বায়াস: 50%
• সামনের ডান টায়ারের চাপ: 25 psi
• সামনের বাম টায়ারের চাপ: 25 psi<9
• পিছনের ডান টায়ারের চাপ: 23 psi
• পিছনের বাম টায়ার চাপ: 23 psi
• টায়ার কৌশল (25% রেস): নরম-মাঝারি
• পিট উইন্ডো ( 25% রেস): 5-7 ল্যাপ
• ফুয়েল (25% রেস): +1.5 ল্যাপস

অ্যারোডাইনামিক্স সেটআপ

মোনাকো একটি ট্র্যাকযে সব downforce সম্পর্কে, এবং এটা অনেক. দলগুলি মোনাকো স্পেক উইংস নামে পরিচিত রেসের জন্য কাস্টম উইংস তৈরি করে। ট্র্যাকের একমাত্র দুটি প্রধান সোজা, চেকার্ড লাইন জুড়ে এবং টানেলের মধ্য দিয়ে, আপনার পক্ষে কোনও সরল-রেখার গতি এবং টেনে হ্রাস করার বিষয়ে চিন্তা করার জন্য খুব ছোট; যদিও, পিছনের ডানা ছাঁটাতে একটি স্পর্শ সাহায্য করতে পারে৷

শুকনো অবস্থায় সামনের এবং পিছনের ডানাগুলি 50 এবং 50 হয়৷ আপনি সর্বাধিক ডানা থাকা থেকে তিনটি ক্ষেত্রেই সময়ের উন্নতি দেখতে পাবেন। মোনাকোতে, মাটিতে লেগে থাকার জন্য আপনার গাড়ির প্রয়োজন তাই ডাউনফোর্সে গাদা করুন।

ভেজা -এ, ডাউনফোর্স সর্বোচ্চ (50 এবং 50) কারণ পিছনের টায়ার ঘোরানো এবং উচ্চ গ্রিপ সারফেস নয় এমন ট্র্যাকের গ্রিপ হারানো সহজ৷

ট্রান্সমিশন সেটআপ

F1 22-এ মোনাকো জিপির জন্য, আপনি নন উচ্চ গতিতে দীর্ঘ কোণ সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে. মোনাকো সার্কিট দে মোনাকোর প্রায় প্রতিটি কোণে ধীর থেকে মাঝারি গতিতে সর্বোত্তম, শুধুমাত্র ব্যতিক্রমগুলি হল তাবাক, লুই চিরন চিকান এবং সুইমিং পুল কমপ্লেক্স

যদি আপনি সেরা ড্রাইভটি পেতে পারেন কোণে, আপনি যোগ্যতা অর্জন এবং রেসের জন্য একটি ভাল জায়গায় থাকবেন – তাই কোণার বাইরে আরও ভাল ট্র্যাকশন থেকে সুবিধা পেতে অন-থ্রটল ডিফারেন্সিয়াল 85% লক করুন। গাড়িটি ঘোরানো সহজ করার জন্য অফ-থ্রটল 54% এ সেট করুন।

আপনি সাধারণত ভিজে একই রকম সেটিংস দিয়ে চলে যেতে পারেন কারণ সরাসরি ট্র্যাকশন হবেলো-গ্রিপ স্ট্রিট ট্র্যাকে যখন ততটা গ্রিপ না থাকে তখন আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হন। ভিজা এ, এই রাস্তার ট্র্যাকে সর্বাধিক ট্র্যাকশনের জন্য অন-থ্রটল একই থাকে (85%) । ডিফারেনশিয়াল অফ-থ্রটল কমিয়ে 50% করা হয়েছে; এটি টার্ন-ইন করার সময় অসুবিধা আরও কমিয়ে দেবে।

সাসপেনশন জ্যামিতি সেটআপ

প্রদত্ত যে মোনাকো জিপিতে সত্যিই কোন টেকসই কোণ নেই। অবশ্যই, সুইমিং পুল কমপ্লেক্সটি দ্রুত এবং প্রবাহিত, তবে এটি স্পা এ পোহনের মতো দীর্ঘ, টেকসই সুইপিং কর্নার নয়। পরিবর্তে, মিরাবেউ, ম্যাসেনেট এবং ক্যাসিনোর মতো মাঝারি থেকে ধীর কোণ রয়েছে, তাই অতিরিক্ত নেতিবাচক ক্যাম্বার খুব বেশি উপকৃত হবে না। এটি শুধুমাত্র টায়ারের পরিধান বাড়াবে এবং ধীর গতির কোণে গ্রিপ কমিয়ে দেবে।

এই F1 22 মোনাকো সেটআপে সামনের ক্যাম্বার -2.50 এবং পিছনের ক্যাম্বার -2.00 সেট করুন৷ ফলস্বরূপ, আপনি ধীর কোণে যতটা সম্ভব গ্রিপ নিশ্চিত করেন।

ভেজা অবস্থার জন্য ক্যাম্বারের মান একই থাকে।

পায়ের কোণগুলির জন্য, আপনি একটি প্রতিক্রিয়াশীল গাড়ি সুইমিং পুল সেকশন, ম্যাসেনেট এবং ক্যাসিনোর মতো মোড় ঘুরিয়ে নিয়ে লাভবান। একটি অলস গাড়ি গাড়িতে চালকের আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করবে না, যার ফলে ল্যাপ টাইম নষ্ট হবে। শুষ্ক ও ভেজা উভয় অবস্থার জন্য সামনের দিকে 0.05 এবং পিছনের দিকে 0.20 তে পায়ের আঙুলের মান সেট করুন ।

সাসপেনশন সেটআপ

মোনাকো একটি রাস্তার ট্র্যাক, এর মধ্যে সবচেয়ে কঠিন গুচ্ছ, যার মানে এটা হতে যাচ্ছেমেলবোর্নের মতো সার্কিটের তুলনায় গাড়িতে বেশ আড়ষ্ট এবং তুলনামূলকভাবে শাস্তিমূলক।

একটি নরম সাসপেনশন সেটআপ হল F1 22-এ মোনাকো জিপির চাবিকাঠি, যা আপনাকে যেখানেই সম্ভব কার্বগুলিকে আক্রমণ করতে দেয় কোল জুড়ে কোনও বাধার দ্বারা অস্থির না হয়ে৷

শুষ্ক অবস্থায়, সামনের এবং পিছনের সাসপেনশন 1 এবং 3 এ সেট করা হয়েছে৷ সামনের অংশটি পিছনের তুলনায় অনেক নরম তাই আপনি লুই চিরনের মতো বিভাগগুলির জন্য উচ্চ-গতির অ্যারোডাইনামিক স্থিতিশীলতাকে বিরক্ত না করে দ্রুত কার্ব অতিক্রম করতে পারেন।

বিষয়গুলিকে ভারসাম্য রাখতে অ্যান্টি-রোল বারটি 1 এবং 3 এ রয়েছে

আপনি নিশ্চিত করতে রাইডের উচ্চতা 3 এবং 4 এ সেট করা হয়েছে ক্যাসিনোতে ছুটে যাওয়ার সময় আড়ষ্ট অংশগুলি থেকে নীচে না যান, গাড়ির স্থিতিশীলতা উন্নত করুন এবং টানেলের মধ্য দিয়ে এবং গর্ত বরাবর সোজা-লাইন গতিতে সহায়তা করুন৷

প্রদত্ত যে বাম্পগুলি এখনও সেখানে থাকবে ভেজা , সামনের সাসপেনশন 1 এ রাখুন কিন্তু পিছনের সাসপেনশন বাড়িয়ে 5 করুন। পিছনের ARB বাড়ান 5 এবং সামনের রাইডের উচ্চতা 1 এ কমিয়ে দিন পিছনের অংশটি 7 এ বাড়ান। আপনি চান গাড়িটি একেবারে ভেজা জায়গায় লাগানো হোক, কিন্তু গাড়িটিকে অস্থির না করার জন্য যথেষ্ট ক্লিয়ারেন্স সহ।

ব্রেক সেটআপ

মোনাকোতে বেশ ছোট ব্রেকিং জোন রয়েছে, তাই আপনি চান আপনার গাড়ির ব্রেকিং পাওয়ার সর্বোচ্চ করতে। সেই হিসেবে, Sainte-এর মতো কোণে সামনের লকিং প্রতিরোধে সাহায্য করার জন্য ব্রেক প্রেসার 100% এবং ব্রেক বায়াস 50% থাকা ভাল ধারণা।ভক্ত, নুভেলে এবং মিরাবেউ হাউতে৷

ভেজা কোলের জন্য, আমরা উভয়ই একই রেখেছি কারণ আপনি আগে ব্রেক করার কারণে আপনার ব্রেকিং দূরত্ব দীর্ঘ হবে৷ যাইহোক, আপনি ব্রেক চাপ কিছুটা কমিয়ে আনতে পারেন, 95 শতাংশের কাছাকাছি। একটি সূক্ষ্ম সমন্বয় এই ট্র্যাক সব পার্থক্য করতে হবে. এর বাইরে, ব্রেক বায়াস একই রাখুন।

টায়ার সেটআপ

মোনাকো একটি টায়ার-কিলার নয়, তবে, টায়ারের চাপ বৃদ্ধির ফলে আরও সরল-রেখার গতি পাওয়া যায়। মোনাকো ট্র্যাকের স্ট্রেইটগুলি সেরা ওভারটেকিং জোনগুলির মধ্যে কয়েকটি হওয়ায় এটিকে কিছুটা বাম্প করা খারাপ ধারণা নয়। সোজা লাইনের গতি বাড়াতে এবং ওভারটেকিংয়ে সাহায্য করার জন্য সামনে 25 psi এবং পিছনে 23 psi টায়ার চাপ বাড়ান। আপনি এই ট্র্যাকে যতটা সম্ভব একমাত্র DRS জোন ব্যবহার করতে চান। ভাল ট্র্যাকশনের জন্য পিছনগুলি সামনের তুলনায় কম।

ভেজা অবস্থায় টায়ারের চাপ একই রকম থাকে। মোনাকোতে ভেজা বা মধ্যবর্তী টায়ারের উপর আপনি অনেক দূর যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি। তাই, প্রয়োজন হলে সেই টায়ারের চাপ কমিয়ে আনুন। এটি টায়ারের তাপমাত্রা কম রাখতে এবং আরেকটি পিট স্টপ এড়াতে সাহায্য করবে।

পিট উইন্ডো (25% রেস)

সফ্ট থেকে শুরু করা এবং প্রারম্ভিক অবস্থান অর্জন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ ওভারটেকিং এখানে কুখ্যাতভাবে কঠিন। ট্র্যাক কোলের চারপাশে থামা 5-7 আদর্শ হবে কারণ গ্রিপ লেভেল বন্ধ হতে শুরু করে। আপনি ল্যাপ 5 এবং থেমে আন্ডারকাট সম্ভাবনা বন্ধ করতে পারেনরেসের শেষ পর্যন্ত মাধ্যমগুলি নিয়ে যান৷

জ্বালানী কৌশল (25% রেস)

+1.5 এ জ্বালানী নিশ্চিত করবে যে আপনার রেসের সময়কাল প্রচুর আছে৷ একটু নিচের দিকে দৌড়ানোটাও খারাপ ধারণা হবে না, কারণ ওভারটেকিংয়ে বর্ধিত অসুবিধার কারণে এখানে উত্তোলন এবং উপকূলে জ্বালানি সাশ্রয় করা সহজ।

মোনাকো জিপি নিঃসন্দেহে সবচেয়ে আইকনিক এবং অন্যতম F1 22-এ মাস্টার করার জন্য সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং ট্র্যাক। আপনি যদি উপরে বর্ণিত মোনাকো F1 সেটআপ ব্যবহার করেন, তাহলে আপনি ফর্মুলা ওয়ান ক্যালেন্ডারের শোপিস সার্কিটে আধিপত্য বিস্তারের এক ধাপ এগিয়ে যাবেন।

আপনার কাছে আছে কি আপনার নিজের মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স সেটআপ? নিচের মন্তব্যে আমাদের সাথে শেয়ার করুন!

আরো F1 22 সেটআপ খুঁজছেন?

F1 22 মিয়ামি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) সেটআপ (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: নেদারল্যান্ডস (Zandvoort) সেটআপ (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: স্পা (বেলজিয়াম) সেটআপ (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: সিলভারস্টোন (ব্রিটেন) সেটআপ (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: জাপান (সুজুকা) সেটআপ (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

এফ১ 22: ইউএসএ (অস্টিন) সেটআপ (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

F1 22 সিঙ্গাপুর (মেরিনা বে) সেটআপ (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: আবু ধাবি (ইয়াস মেরিনা) সেটআপ (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: ব্রাজিল (ইন্টারলাগোস) সেটআপ (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

F1 22: হাঙ্গেরি (Hungaroring) সেটআপ (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: মেক্সিকো সেটআপ (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: জেদ্দা (সৌদি আরব) সেটআপ (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: মনজা (ইতালি) সেটআপ (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: অস্ট্রেলিয়া (মেলবোর্ন) সেটআপ (ভেজা এবং শুকনো)শুষ্ক)

F1 22: ইমোলা (এমিলিয়া রোমাগনা) সেটআপ (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

এফ1 22: বাহরাইন সেটআপ (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

এফ১ 22: বাকু (আজারবাইজান) ) সেটআপ (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: অস্ট্রিয়া সেটআপ (ওয়েট এবং ড্রাই)

F1 22: স্পেন (বার্সেলোনা) সেটআপ (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

এফ১ 22 : ফ্রান্স (পল রিকার্ড) সেটআপ (ওয়েট এবং ড্রাই)

এফ1 22: কানাডা সেটআপ (ওয়েট এবং ড্রাই)

এফ1 22 সেটআপ গাইড এবং সেটিংস ব্যাখ্যা করা হয়েছে: ডিফারেনশিয়াল, ডাউনফোর্স সম্পর্কে আপনার যা কিছু জানা দরকার , ব্রেক, এবং আরো