موناڪو فارمولا ون ڪئلينڊر ۾ تاج جواهر آهي. 2020 ۾ هڪ نادر غير حاضري کانپوءِ، موناڪو گرانڊ پرڪس هن سال ٻيهر واپس آيو آهي، ۽ سڄي دنيا جا مداح ان کي واپس ڏسي ڏاڍا خوش ٿيا.

موناڪو فارمولا ون ڪئلينڊر تي سڀ کان وڌيڪ معزز ريس آهي، ۽ 3.337 ڪلوميٽر جي ڪل ڊيگهه سان، اهو پڻ ننڍو رستو آهي. ٽريڪ کي 19 ڪنڊن ۽ ھڪڙي ڊي آر ايس زون آھي شروع کان سڌو سنئون. Circuit de Monaco تي وڌ ۾ وڌ رفتار 295km/h تائين پهچي سگھي ٿي.

Monaco اسٽريٽ سرڪٽ موٽرسپورٽ ڪئلينڊر تي 1929 کان وٺي رهيو آهي. Monaco, the Indy 500, and 24 hour of Le Mans Form the Triple Crown and the صرف ڊرائيور جنهن سڀني ٽن ريسز کي کٽيو آهي اهو گراهم هيل آهي.

موناڪو جون گهٽيون دنيا جي بهترين ڊرائيورن لاءِ هڪ زبردست چيلنج بڻيل آهن ۽ F1 ڪئلينڊر تي سڀ کان وڌيڪ گهربل ريس سمجهي وڃي ٿي. ناقابل معافي ديوارون ۽ تنگ ڪنڊون پڻ بهترين ڊرائيورن لاءِ هڪ ميچ آهن.

Daniel Ricciardo (2018), Lewis Hamilton (2019), Nico Rosberg (2015), and Sebastien Vettel (2017) انهن جو نالو سيمينٽ ڪيو آهي. پرنسپلٽي تي فتح حاصل ڪري تاريخ ۾.

بهترين F1 22 Monaco سيٽ اپ تي عمل ڪندي پوڊيم تي پنهنجو مقام حاصل ڪريو.

هر F1 سيٽ اپ جزو بابت وڌيڪ ڄاڻڻ لاءِ، مڪمل F1 چيڪ ڪريو 22 سيٽ اپ گائيڊ.

هي آهن موناڪو سرڪٽ لاءِ بهترين ويٽ ۽ سڪل ليپ سيٽ اپ .

بهترين F1 22 موناڪو سيٽ اپ

بهترين F1 22 Monaco سيٽ اپ (گلي)

• فرنٽ ونگ ايرو: 50
• ريئر ونگ ايرو: 50
• DT آن ٿراٽل: 85%
• DT آف تھراٽل: 50%
• فرنٽ ڪيمبر: -2.50
• ريئر ڪيمبر: -2.00
• اڳيون پير: 0.05
• ريئر پير: 0.20
• فرنٽ سسپنشن: 1
• ريئر معطل: 5
• فرنٽ اينٽي رول بار: 1
• ريئر اينٽي رول بار: 5
• فرنٽ رائڊ اونچائي: 1
• ريئر رائڊ اونچائي: 7
• بريڪ پريشر: 100%
• فرنٽ بريڪ تعصب: 50%
• فرنٽ ساڄي ٽائر پريشر: 25 psi
• فرنٽ کاٻي ٽائر پريشر: 25 psi <9
• ريئر ساڄي ٽائر پريشر: 23 psi
• ريئر کاٻي ٽائر پريشر: 23 psi
• ٽائر حڪمت عملي (25٪ ريس): نرم وچولي
• پٽ ونڊو ( 25% ريس: 5-7 ليپ
• فيول (25% ريس): +1.5 ليپس

ايروڊائينامڪس سيٽ اپ

موناڪو هڪ ٽريڪ آهياهو سڀ ڪجهه downforce جي باري ۾ آهي، ۽ ان جو تمام گهڻو. ٽيمون ريس لاءِ ڪسٽم ونگز ٺاهينديون آهن جن کي موناڪو اسپيڪ ونگز چيو ويندو آهي. ٽريڪ تي صرف ٻه مکيه سڌيون، چيڪ ٿيل لڪير جي پار ۽ سرنگ ذريعي، توهان لاءِ تمام مختصر آهن ڪنهن به سڌي لڪير جي رفتار بابت پريشان ٿيڻ ۽ ڇڪڻ کي گهٽائڻ؛ جيتوڻيڪ، پوئين ونگ کي تراشڻ سان هڪ ٽچ مدد ڪري سگهي ٿو.

سڪي ۾ اڳيون ۽ پويون ونگ 50 ۽ 50 تي هوندا آهن. توهان ڏسندا ته وقت جي بهتري سڀني ٽن شعبن ۾ وڌ ۾ وڌ ونگز هجڻ کان. موناڪو ۾، توهان کي ڪار جي ضرورت آهي ته زمين تي لڪي، تنهنڪري هيٺيون قوت تي ڍرو ڪريو.

گلي ۾، ڊائون فورس وڌ ۾ وڌ رهي ٿي (50 ۽ 50) جيئن ته پوئين ٽائر کي گھمائڻ آسان آهي ۽ ٽريڪ تي گرفت وڃائڻ آسان آهي جنهن جي گرفت مٿاڇري تي نه هجي.

ٽرانسميشن سيٽ اپ

F1 22 ۾ Monaco GP لاءِ، توهان نه آهيو تيز رفتار تي ڊگھي ڪنڊن بابت پريشان ٿيڻو پوندو. سرڪٽ ڊي موناڪو جو تمام گهڻو هر ڪنڊ سست کان وچولي رفتار تي بهترين آهي، صرف استثنا آهن Tabac، Louis Chiron Chicane، ۽ سوئمنگ پول ڪمپليڪس

جيڪڏهن توهان حاصل ڪري سگهو ٿا بهترين ڊرائيو ڪنڊن ۾، توهان قابليت ۽ ريس لاءِ سٺي جاءِ تي هوندا – تنهن ڪري ڪنڊن مان بهتر ڪشش مان فائدو حاصل ڪرڻ لاءِ آن-ٿروٽل فرق کي 85% تي بند ڪريو. ڪار کي گھمائڻ آسان بڻائڻ لاءِ آف-ٿروٽل کي 54% <3 تي سيٽ ڪريو.

توهان عام طور تي ويٽ ۾ ساڳين سيٽنگن سان پري ٿي سگهو ٿا جيئن سڌو رستواڃا به وڌيڪ ضروري آهي جڏهن گهٽ گرفت اسٽريٽ ٽريڪ تي وڌيڪ گرفت نه آهي. گلي ۾، هن اسٽريٽ ٽريڪ تي ڪشش کي وڌائڻ لاءِ آن-ٿروٽل ساڳيو ئي رهي ٿو (85٪) . ڊفرنشل آف تھروٽل گھٽجي ويو آھي 50% ؛ اهو اڳتي وڌڻ تي مشڪلاتن کي گهٽائي ڇڏيندو.

معطلي جاميٽري سيٽ اپ

ڏنو ته ڪيئن حقيقت ۾ موناکو GP تي ڪو به پائيدار ڪنڊ نه آهي. يقينا، سوئمنگ پول ڪمپليڪس تيز ۽ وهندڙ آهي، پر اهو هڪ ڊگهو، پائيدار صاف ڪرڻ وارو ڪنڊ نه آهي جهڙوڪ پاهون ۾ سپا. ان جي بدران، وچولي کان سست ڪنارن وانگر آهن Mirabeau، Massenet، ۽ Casino، تنهنڪري گهڻو ڪري منفي ڪيمبر گهڻو فائدو نه ڏيندو. اهو صرف ٽائر جي لباس کي وڌائيندو ۽ سست رفتار ڪنڊن ۾ گرفت گھٽائيندو.

هن F1 22 موناڪو سيٽ اپ ۾ سامهون واري ڪيمبر کي -2.50 تي ۽ پوئين ڪيمبر کي -2.00 تي سيٽ ڪريو. نتيجي طور، توهان سست ڪنارن ۾ جيترو ممڪن ٿي سگهي گرفت کي يقيني بڻائي سگهو ٿا.

ڪئمبر جون قيمتون گندي حالتن لاءِ ساڳيون رهنديون آهن.

پير جي زاوين لاءِ، توهان هڪ جوابي ڪار هجڻ مان فائدو حاصل ڪريو موڙ ۾ وڃڻ جهڙوڪ سوئمنگ پول سيڪشن، ميسينيٽ، ۽ جوسينو. هڪ سست ڪار ڪار ۾ ڊرائيور جي اعتماد کي متاثر نه ڪندي، گود جي وقت ۾ نقصان جي ڪري. سڪي ۽ گندي ٻنهي حالتن لاءِ پيرن جي ويلن کي اڳيان 0.05 ۽ پوئتان 0.20 تي سيٽ ڪريو .

معطلي جي سيٽ اپ

موناڪو هڪ اسٽريٽ ٽريڪ آهي، جنهن ۾ سڀ کان سخت bunch، جنهن جو مطلب آهي ته اهو ٿيڻ وارو آهيڪار تي ڪافي بيچيني ۽ نسبتا سزا ڏيندڙ، ميلبورن وانگر سرڪٽ کان وڌيڪ.

هڪ نرم معطلي سيٽ اپ موناڪو GP جي F1 22 ۾ اهم آهي، جيڪا توهان کي اجازت ڏئي ٿي ته جتي به ممڪن هجي ڪرب تي حملو ڪرڻ جي بغير پوري گود ۾ ڪنهن به bumps کان بيزار ٿيڻ کان سواءِ.

سڪي ۾، سامهون ۽ پوئين معطلي 1 ۽ 3 تي مقرر ٿيل آهن . اڳيون پٺيءَ جي ڀيٽ ۾ تمام نرم آھي تنھنڪري توھان لوئس چيرون جھڙن حصن لاءِ تيز رفتار ايروڊائينامڪ استحڪام کي پريشان ڪرڻ کان سواءِ جلدي ڪنارن تي وڃو.

شين کي متوازن رکڻ لاءِ اينٽي رول بار 1 ۽ 3 تي آهي

سوار جي اوچائي 3 ۽ 4 تي مقرر ڪئي وئي آهي انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته توهان ڊان جوسينو ڏانهن ڊوڙڻ تي هيٺان بيٺل حصن تي نه وڃو، ڪار جي استحڪام کي بهتر ڪريو ۽ سرنگ ذريعي سڌي رستي جي رفتار سان ۽ کڏ ۾ سڌو مدد ڪريو.

جيڪو ڏنو ويو ته bumps اڃا به اتي ئي هوندا گلي ، رکو سامڻ جي معطلي کي 1 تي پر پوئين معطلي کي 5 تائين وڌايو. پوئتي ARB کي 5 تائين وڌايو ۽ اڳيون سواري جي اوچائي 1 تائين. پوئين طرف 7 تائين وڌايو. توھان چاھيو ٿا ته ڪار بلڪل ويٽ ۾ پوکي وڃي، پر ڪار کي بي ترتيب نه ڪرڻ لاءِ ڪافي ڪليئرنس سان.

بريڪ سيٽ اپ

موناڪو ۾ ڪافي مختصر بريڪنگ زون آھن، تنھنڪري توھان چاھيو ٿا توهان جي ڪار جي بريڪنگ پاور کي وڌائڻ لاء. جيئن ته، اهو سٺو خيال آهي ته بريڪ پريشر 100% ۽ بريڪ تعصب 50% تي آهي ته جيئن ڪنڊن ۾ فرنٽ لاڪنگ کي منهن ڏيڻ ۾ مدد لاءِ SainteDevote, Nouvelle and Mirabeau Haute.

گلي گود لاءِ، اسان ٻنهي کي ساڳيو ئي ڇڏيو آهي، ڇو ته توهان جي بريڪنگ جو مفاصلو ڊگهو ٿي ويندو توهان جي بريڪنگ اڳ ۾. بهرحال، توهان بريڪ پريشر کي ٿورو هيٺ آڻي سگهو ٿا، 95 سيڪڙو جي ويجهو. هڪ ذيلي ترتيب هن ٽريڪ تي سڀ فرق آڻيندو. ان کان سواءِ، بريڪ جو تعصب ساڳيو رکو.

ٽائر سيٽ اپ

موناڪو ٽائر قاتل نه آهي، تنهن هوندي به، ڏنو ويو آهي ته ٽائر پريشر ۾ اضافو وڌيڪ سڌي لائين رفتار ڏئي سگهي ٿو، اهو آهي ان کي ٿورو مٿي ڪرڻ لاءِ خراب خيال نه آهي جيئن موناڪو ٽريڪ جون سڌيون ڪجهه بهترين اوورٽيڪنگ زونون آهن. ٽائر پريشر کي وڌايو سڀني طرف 25 psi ۽ پوئين طرف 23 psi سڌي رستي جي رفتار کي وڌائڻ ۽ اوورٽيڪنگ ۾ مدد ڪرڻ لاءِ. توھان چاھيو ٿا صرف DRS زون کي استعمال ڪرڻ چاھيو جيترو ٿي سگھي ھن ٽريڪ تي. بهتر ڪشش لاءِ پٺيون فرنٽ کان هيٺ آهن.

ٽائرن جو دٻاءُ ويٽ ۾ ساڳيو ئي رهندو آهي. توهان ممڪن آهي ته موناڪو ۾ ويٽ يا وچولي ٽائرن تي گهڻو ڊگهو رستو وٺي وڃو. تنهن ڪري، انهن ٽائر جي دٻاء کي هيٺ آڻيو، جيڪڏهن ضرورت هجي. هي ٽائر جي گرمي پد کي هيٺ رکڻ ۾ مدد ڪندو ۽ ٻي پٽي اسٽاپ کان بچڻ ۾ مدد ڪندو.

پٽي ونڊو (25٪ ريس)

سافٽ کان شروع ڪرڻ ۽ شروعاتي پوزيشن حاصل ڪرڻ انتهائي اهم آهي، ڇاڪاڻ ته اوور ٽيڪنگ ان وقت تمام گهڻو ڏکيو آهي. ٽريڪ گود جي چوڌاري روڪڻ 5-7 مثالي هوندو جيئن گرفت جي سطح ختم ٿيڻ شروع ٿئي. توهان گود 5 ۽ تي روڪڻ سان گهٽ گهٽتائي جا موقعا روڪي سگهو ٿاميڊيمز کي ريس جي پڄاڻي تائين کڻي وڃو.

ايندھن جي حڪمت عملي (25% ريس)

فيول تي +1.5 يقيني بڻائيندو ته توھان وٽ ڪافي ريس جو مدو آھي. ٿورو هيٺ هلڻ هڪ خراب خيال نه هوندو، يا ته، ڇو ته اوورٽيڪنگ ۾ وڌندڙ مشڪلات جي ڪري هتي کڻڻ ۽ ساحل تي ٻارڻ جي بچت ڪرڻ آسان آهي.

بلاشبہ موناڪو GP سڀ کان وڌيڪ مشهور ۽ هڪ آهي. F1 22 ۾ مهارت حاصل ڪرڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ مشڪل ٽريڪ. جيڪڏھن توھان مٿي بيان ڪيل Monaco F1 سيٽ اپ استعمال ڪريو ٿا، ته توھان فارمولا ون ڪئلينڊر جي شو پيس سرڪٽ تي غالب ٿيڻ لاءِ ھڪ قدم وڌيڪ ويجھو ٿي ويندا.

ڇا توھان وٽ آھي؟ توهان جو پنهنجو موناکو گرانڊ پرڪس سيٽ اپ؟ ان کي ھيٺ ڏنل تبصرن ۾ اسان سان حصيداري ڪريو!

وڌيڪ F1 22 سيٽ اپ ڳولي رهيا آهيو؟

F1 22 ميامي (يو ايس اي) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: هالينڊ (Zandvoort) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: سپا (بيلجيم) سيٽ اپ (ويٽ ۽ خشڪ)

F1 22: سلورسٽون (برطانيه) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: جاپان (سوزوڪا) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ گود)

F1 22: يو ايس اي (آسٽن) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ گود)

F1 22 سنگاپور (مرينا بي) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: ابو ظهبي (ياس مرينا) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: برازيل (انٽرلاگوس) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ گود)

F1 22: هنگري (هنگرينگ) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: ميڪسيڪو سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: جده (سعودي عرب) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: مونزا (اٽلي) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: آسٽريليا (ميلبورن) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)خشڪ)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) سيٽ اپ (Wet and Dry)

F1 22: بحرين سيٽ اپ (ويٽ ۽ خشڪ)

F1 22: باڪو (آذربائيجان) ) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: آسٽريا سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: اسپين (بارسلونا) سيٽ اپ (ويٽ ۽ خشڪ)

F1 22 : فرانس (پال ريڪارڊ) سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: ڪئناڊا سيٽ اپ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22 سيٽ اپ گائيڊ ۽ سيٽنگون بيان ڪيون ويون: سڀ ڪجھ توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي فرق بابت، هيٺيون طاقت ، برڪس، ۽ وڌيڪ