#GANKSTARS

Ciyaartoyda Hub: Isha ugu dambeysa ee wararkii ugu dambeeyay, faallooyinka, iyo hagayaasha

Ciyaaraha 

F1 22: Tilmaamaha Dejinta Monaco (Qoyan oo Qalalan)

Edward Alvarado
F1 22: Tilmaamaha Dejinta Monaco (Qoyan oo Qalalan)
Edward Alvarado

Shaxda tusmada

Monaco waa dahabka taajka ee jadwalka Formula One. Ka dib maqnaansho naadir ah 2020, Monaco Grand Prix ayaa mar kale soo laabtay sanadkan, taageerayaasha adduunka oo dhan aad bay ugu farxeen inay dib u arkaan.

Monaco waa tartanka ugu sharafta badan taariikhda Formula One, iyo oo dhererkeedu dhan yahay 3.337km, sidoo kale waa jidka ugu gaaban. Jidku waxa uu leeyahay 19 geesood iyo hal aag DRS ah oo ku yaala bilawga-dhamaystirka tooska ah. Xawaaraha ugu sareeya ee Circuit de Monaco wuxuu gaari karaa 295km/h Darawalka kaliya ee ku guuleystey dhamaan seddexda jinsiyadood waa Graham Hill.

Wadooyinka Monaco waxay caqabad weyn ku yihiin darawalada ugu fiican adduunka waxaana loo arkaa tartanka ugu baahida badan jadwalka F1. Darbiyada aan la cafiyin iyo geesaha cidhiidhiga ah ayaa u dhigma xitaa kuwa ugu fiican darawalada.

Daniel Ricciardo (2018), Lewis Hamilton (2019) , Nico Rosberg (2015) , iyo Sebastien Vettel (2017) ayaa magacooda kor u qaaday. Taariikhda adiga oo ku guulaysta maamulaha 22 habayn.

Kuwani waa habaynta dhabta ugu qoyan iyo qalalan ee ugu fiican wareegga Monaco .

>> Habka ugu fiican ee F1 22 Monaco>
  • Aero Wing Front:50
  • Baalka dambe ee Aero: 50
  • DT Ku Ceejinta: 85%
  • DT Off Crottle: 54%
    • >>Kambarka hore: -2.50
  • Kambarka danbe: -2.00
    • >>
  • Baarka hore ee Ka-hortagga-Roll: 1
  • Baarka Ka-hortagga-Roll-ka dambe: 3
  • Dheerrada hore ee fuulitaanka: 3
  • Dharka fuulitaanka dambe: 4
  • Cadaadiska Taayirka: 100%
    • >Cadaadiska Taayirka Hore: 50%> Cadaadiska Taayirka Midig ee Hore: 25 psi>Cadaadiska taayirka bidix ee bidix: 25 psi> Cadaadiska Taayirka Midig ee Dambe: 23 psi
  • Cadaadiska Taayirka Bidix ee Dambe: 23 psi
  • Xeeladda Taayirka (25% tartanka): Jilicsan- Dhexdhexaad
    • >>Daaqadda godka (25% tartanka) ): 5-7 Lap> Shidaal (25% tartanka): +1.5 Laps> 10>

    Habka ugu fiican ee F1 22 Monaco (qoyan)

    >
      > hore Wing Aero: 50
    • Baalka dambe ee Aero: 50
    • DT Ku Ceejinta: 85%
    • DT Off Crottle: 50%
      • >>Kamberka hore: -2.50
    • Kambarka danbe: -2.00
    • lugta hore: 0.05
    • lugta danbe: 0.20
    • Hakinta hore: 1
    • Hakinta danbe: 5
    • Barafka-Roll-ka-hortagga ah: 1
      • >>Baarka-kordhinta-ka-hortagga ah: 5
    • Dharka fuulitaanka hore: 1
      • >
    • Dharka fuulitaanka dambe: 7
    • Caddaadiska Taayirka Hore: 100%
      • > Eexda Barriga Hore: 50% >Caddaadiska Taayirka Midig ee Hore: 25 psi >Caddaadiska taayirka bidix ee bidix: 25 psi
    • Cadaadiska taayirrada midigta midig 25% tartanka): 5-7 Lap
      • > Shidaal (25% tartanka): +1.5 Laps > 10> 5> Habaynta Aerodynamics >Monaco waa waddotaasi waxay ku saabsan tahay hoos u dhigista, iyo wax badan oo ka mid ah. Kooxuhu waxay sameeyaan baalal caado u ah tartanka loo yaqaan Monaco spec wings. Labada toosan ee kaliya ee ku yaala jidka, ee ka gudba xariiqda la hubiyay iyo dhexda tunnelka, aad bay kaaga yar yihiin inaad ka walwasho xawli kasta oo xariiq toosan ah iyo dhimista jiidista; in kastoo, dib u jarista garabka dambe taabashada ay ku caawin karto.

      Baalasha dambe ee qalalan waxay kala yihiin 50 iyo 50 . Waxaad arki doontaa horumarka wakhtiga ee dhammaan saddexda waaxood ee baallaha ugu badnaan. Monaco, waxaad u baahan tahay baabuurka inuu ku dhejiyo dhulka si aad u dul saarto xoogga hoos u dhaca

      Sidoo kale eeg: Goth Roblox Dharka

      qoyan , hoos u dhigiddu waxay ahaanaysaa ugu badnaan (50 iyo 50) maadaama ay fududahay in la miiqiyo taayirrada danbe oo aad lumiso xajinta waddo aan ahayn dusha sare ee xajinta.

      > Qaabka gudbinta > GP-ga Monaco ee F1 22, ma tihid inay ka walwalaan geesaha dhaadheer ee xawaaraha sare leh. Inta badan gees kasta oo ka mid ah Circuit de Monaco ayaa ah mid tartiib tartiib ah oo dhexdhexaad ah ugu fiican, marka laga reebo kaliya Tabac, Louis Chiron chicane, iyo barkadda dabaasha

      Haddii aad ka heli karto wadada ugu fiican geesaha, waxaad ahaan doontaa meel wanaagsan oo u qalmida iyo tartanka - si aad u xirtid kala duwanaansho on-Ctrottle ilaa 85% si aad uga faa'iidaysato jiidashada wanaagsan ee geesaha. Deji off-trottle ilaa 54% si aad ugu fududaato in baabuurka la rogoaad uga sii muhiimsan tahay marka aysan jirin wax badan oo la qabsan karo wadada-hoose ee wadada. Gudaha qoyan , ku- ceejinta-ku-socodku waa sidiisii ​​(85%) si loo kordhiyo jiidashada jidkan. Kala duwanaanshaha ceejinta-ka-baxsan ayaa hoos loo dhigay ilaa 50% ; tani waxay yaraynaysaa dhibka soo noqoshada xitaa intaa ka sii dheer Hubaal, dhismaha barkada dabaasha waa mid degdeg ah oo qulqulaya, laakiin ma ahan mid dheer, gees xaaqid joogto ah sida Pouhon ee Spa. Taa baddalkeeda, waxaa jira geeso dhexdhexaad ah oo gaabis ah sida Mirabeau, Massenet, iyo Casino, sidaas darteed camber-xumada xad-dhaafka ah wax badan kama faa'iideysan doonto. Waxa kaliya oo ay kordhin doontaa xidhashada taayirka waxayna yaraynaysaa qabsashada geesaha xawaaraha gaaban.

      >

      U deji camber-ka hore -2.50 oo camber gadaal u dhig -2.00 ee qaabkan F1 22 ee Monaco. Natiijo ahaan, waxaad hubisaa qabsashada ugu badan ee suurtogalka ah ee geesaha gaabiska ah.

      Qiimaha camberku waxay ahaanayaan kuwo isku mid ah xaaladaha qoyan. ka faa'iidayso inaad haysato baabuur jawaab celin ah oo isu beddelaya sida qaybta barkada dabaasha, Massenet, iyo Casino. Baabuurka caajiska ahi ma dhiirigelin doono kalsoonida darawalka ee baabuurka, taasoo u horseedaysa lumin wakhtiga dhabta ah. U deji qiyamka suulasha 0.05 xagga hore iyo 0.20 xagga dambe ee xaaladaha qalalan iyo kuwa qoyanba .

      Habaynta hakinta

      >

      Monaco waa waddo waddo, tan ugu adag farabadan, taas oo ka dhigan in ay noqon doontoaad u ba'an oo ilaa xad lagu ciqaabayo baabuurka, si ka badan wareegyada sida Melbourne.

      Habaynta ka-hakinta jilicsan waxay fure u tahay GP-ga Monaco ee F1 22, taasoo kuu oggolaanaysa inaad weerarto jid-gooyada meel kasta oo suurtagal ah adoon dejin wax kuuskuus ah inta lagu jiro dhabta dhexdeeda.

      > Marka qallalan, hakinta hore iyo danbe waxa loo dejiyay 1 iyo 3 . Dhanka hore aad ayuu uga jilicsan yahay gadaasha markaa waxaad si degdeg ah uga gudubtaa isgoysyada adoon dhibin xasiloonida hawada sare ee qaybaha sida Louis Chiron.

      Barka ka-hortagga-rogiddu waxa uu joogaa 1 iyo 3 si loo ilaaliyo waxyaabaha isku dheeli tiran

      > Dhererka fuula waxa loo dejiyay 3 iyo 4 si loo hubiyo in aad samaysay 'ma hoos ka soo bixin qaybaha ba'an ee ku sii qulqulaya Casino, hagaajinta xasilloonida baabuurka iyo caawinta xawaaraha tooska ah ee tunnel-ka iyo hareeraha godka si toos ah. qoyan , ku hay hakinta hore ee 1 laakiin kordhi ganaaxa danbe ilaa 5. Kordhi ka dambe ee ARB ilaa 5 iyo hoos u dhig dhererka fuulista hore ilaa 1 kor u qaad dhabarka ilaa 7 . Waxaad doonaysaa in baabuurka gabi ahaanba lagu beero qoyan, laakiin leh ogolaansho ku filan oo aanad dejin baabuurka.

      Habaynta biriiga

      >Monaco waxa ay leedahay aagag biriig ah oo gaagaaban, marka waxa aad doonaysaa in aad rabto si aad u kordhiso awooda baabuurkaga Sidan oo kale, waa fikrad wanaagsan in la haysto cadaadiska biriiga 100% iyo eexda biriiga waa 50% si ay uga caawiso kahortaga qufulka hore ee geesaha sida SainteDevote, Nouvelle iyo Mirabeau Haute.

      Ruuxa qoyan, labadaba waanu uga tagnay si la mid ah maadaama masaafadaada bareegu ay dheeraan doonto sababtoo ah wakhti hore oo aad bareegga qabatay. Si kastaba ha ahaatee, waxaad xoogaa hoos u dhigi kartaa cadaadiska barriga, oo ku dhow 95 boqolkiiba. Hagaajinta daahsoon ayaa ka dhigi doonta dhammaan faraqa wadadan. Marka laga soo tago taas, ku hay bareegga eexda si isku mid ah.

      > 5> Habaynta taayirada >Monaco ma aha dilaaga taayirada, si kastaba ha ahaatee, marka la eego in korodhka cadaadiska taayirka uu ku siin karo xawaare toos ah oo dheeri ah, waa Ma ahan fikrad xun in xoogaa kor loo qaado maadaama wadada Monaco ay tahay qaar ka mid ah aagagga ugu fiican ee la dhaafo. Kordhi cadaadiska taayirka ee hore ilaa 25 psi iyo gadaal ilaa 23 psi si loo kordhiyo xawliga toosan iyo caawinta dhaafitaanka. Waxaad rabtaa inaad u isticmaasho aagga DRS ee kaliya sida ugu wanaagsan ee suurtogalka ah ee jidkan. Dhabarku way ka hooseeyaan xagga hore si ay u jiitaan wanaagsan.

      Cadaadiska taayirku waa isku mid marka ay qoyan yihiin. Waxa aad u badan tahay in aad aad ugu dheeraato taayirada qoyan ama dhexdhexaadka ah ee Monaco. Markaa, hoos u dhig cadaadiska taayirka, haddii loo baahdo. Tani waxay kaa caawin doontaa in heerkulka taayirka uu hoos u dhaco kana fogaado god kale.

      Pit window (25%) raadraac. Joojinta hareeraha dhabta 5-7 waxay ku habboonaan lahayd marka heerarka xajintu ay bilaabaan inay xidhmaan. Waxaad joojin kartaa jaanisyada la jaray adiga oo ku istaagaya dhabta 5 iyoqaado dhexdhexaadiyaha ilaa dhamaadka tartanka. >

      Istaraatiijiyada shidaalka (25% tartanka)

      > Shidaalka +1.5 waxay hubinaysaa inaad haysato wax badan oo muddada tartanka ah. In xoogaa hoos loo ordo ma ahaan doonto fikrad xun, sidoo kale, sababtoo ah way fududahay in la badbaadiyo shidaalka adiga oo kor u qaadaya oo xeebta halkan u socda sababtoo ah dhibaatada korodhay ee ka gudubka.

      GP GP shaki la'aan waa kan ugu caansan iyo mid ka mid ah Wadooyinka ugu adag ee lagu baran karo F1 22. Haddii aad isticmaasho habka Monaco F1 oo faahfaahsan kor ku xusan, waxaad noqon doontaa hal tallaabo oo u dhow inaad maamusho wareegga bandhiga ee jadwalka Formula One.

      Ma heshay. Dejinta Monaco Grand Prix adiga kuu gaar ah? Nagula wadaag faallooyinka hoose! >

      >

      Ma waxaad raadinaysaa habayn badan oo F1 22 ah?

      F1 22 Miami (USA) Dejinta (Qoyan oo Qalalan) 1>

      F1 22: Nederland (Zandvoort) Habaynta (Qoyan oo Qalalan)

      >F1 22: Isbaahiyaha (Belgium) Habaynta (Qoyan iyo Qallalan) >F1 22: Silverstone (Britain) Dejinta (Qoyan oo Qalalan)

      F1 22: Japan (Suzuka) Habaynta (Qoyan iyo Dhabarka Qalalan)

      F1 22: USA (Austin) Dejinta (Qoyan iyo Dhabarka Qalalan)

      0>F1 22 Singapore (Marina Bay) Dejinta (Qoyan oo qallalan) >F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Dejinta (Qoyan oo qallalan) >F1 22: Brazil (Interlagos) Dejinta (Qoyan iyo Dhabarka Qalalan)

      F1 22: Hungary (Hungaroring) Dejinta (Qoyan iyo Qallalan)

      F1 22: Dejinta Mexico (Qoyan iyo Qallalan)

      >F1 22: Jeddah (Sacuudi Carabiya) Dejinta (Qoyan oo qallalan)

      F1 22: Monza (Talyaani) Dejinta (Qoyan iyo qallayl)

      F1 22: Australia (Melbourne) Dejinta (Qoyan iyoQalalan

      Sidoo kale eeg: Qaabka Xirfadda FIFA 21: Dib-u-celinta Xarunta ugu Fiican (CB)

      F1 22: Imola (Emilia Romagna) Habaynta (Qoyan iyo Qallalan)

      F1 22: Habaynta Baxrayn (Qoyan oo Qalalan)

      >F1 22: Baku Dejinta (Qoyan oo qallalan) >F1 22: Dejinta Austria (Qoyan oo qallalan)

      F1 22: Spain (Barcelona) Habaynta (Qoyan iyo Qallalan)

      >F1 22 : France (Paul Ricard) Dejinta (Qoyan oo Qalalan) >F1 22: Dejinta Kanada , biriiga, iyo in ka badan

    Edward Alvarado

    Edward Alvarado waa xamaasad ciyaaraha khibrad leh iyo maskaxda quruxda badan ee ka dambeysa blogga loo dabaaldegay ee Ciyaaraha Dibadda. Isaga oo aad u xiiseeya ciyaaraha fiidyaha oo socday dhawr iyo toban sano, Edward waxa uu naftiisa u huray in uu sahamiyo adduunka baaxadda weyn ee soo koraya ee ciyaaraha.Isagoo ku koray kontaroole gacantiisa ku jira, Edward waxa uu horumariyay faham khabiir ku ah noocyada ciyaaraha kala duwan, laga soo bilaabo toogashada ficil-ku-soo-baxa ilaa tacaburro-ciyaarid-dheellitir ah. Aqoontiisa qoto dheer iyo khibradiisa ayaa ka iftiimaya maqaaladiisa iyo dib u eegistiisa si wanaagsan loo baaray, isagoo siinaya akhristayaasha fikrado qiimo leh iyo fikrado ku saabsan isbeddellada ciyaaraha ugu dambeeyay.Xirfadaha qoraalka gaarka ah ee Edward iyo habka falanqaynta ayaa u oggolaanaya inuu u gudbiyo fikradaha ciyaaraha adag si cad oo kooban. Tilmaame-yaqaanadiisa sida khibradda leh u farsameeyay waxay noqdeen saaxiibo lama huraan u ah ciyaartoyda doonaya inay ka guulaystaan ​​heerarka ugu adag ama ay daah furaan siraha hantida qarsoon.Ciyaartoyga u go'ay oo si hagar la'aan ah ugu heellan akhristayaashiisa, Edward wuxuu ku faanaa inuu ka horeeyo qalooca. Waxa uu si aan daal lahayn u dulmaro caalamka ciyaaraha, isaga oo fartiisa ku haya garaaca wararka warshadaha. Ciyaarta ka baxsan waxay noqotay ilo la aamini karo oo laga helo wararkii ugu dambeeyay ee ciyaaraha, iyadoo la hubinayo in dadka xiiseeya ay had iyo jeer la socdaan sii daynta ugu muhiimsan, cusbooneysiinta, iyo khilaafaadka.Ka baxsan hal-abuurnimadiisa dhijitaalka ah, Edward wuxuu ku raaxaystaa inuu naftiisa dhex-geliyobulshada ciyaaraha firfircoon. Wuxuu si firfircoon ula shaqeeyaa ciyaartoyda kale, isagoo kobcinaya dareenka saaxiibtinimada iyo dhiirigelinta doodaha firfircoon. Isaga oo u maraya balooggiisa, Edward waxa uu hiigsanayaa in uu ku xidho ciyaartoyga ka socda qaybaha kala duwan ee nolosha, isaga oo abuuraya meel loo wada dhan yahay oo lagu wadaago khibradaha, talada, iyo jacaylka labada dhinac ee ciyaaraha oo dhan.Iyada oo isku dhafan khibrad leh, xamaasad, iyo daacadnimo aan leexleexad lahayn oo uu u huray farsamadiisa, Edward Alvarado wuxuu naftiisa ku adkeeyay inuu yahay cod la ixtiraamo ee warshadaha ciyaaraha. Haddii aad tahay ciyaartoy caadi ah oo raadinaya dib u eegis la isku halayn karo ama ciyaaryahan fir fircoon oo raadinaya aqoon dhex dhexaad ah, Outsider Gaming waa meeshaada ugu dambeysa ee wax walba oo ciyaaraha ah, oo uu hogaamiyo Edward Alvarado oo caqli iyo karti leh.